九号公司压低平衡车售价至1999元后出海挂牌上市

九号公司压低平衡车售价至1999元后出海挂牌上市 九号公司通过降价激活产品自传播并以技术横向拓展品类，成功将小众平衡车发展为年入百亿的智能出行产业。 视频详细讲述了九号公司（Ninebot）从极客创业到成为千亿级短途出行巨头的商业历程。创始人高露峰通过牺牲非必要性能降低成本打入市场，并联合资本完成了对行业鼻祖Segway的“蛇吞象”收购以扫清专利障碍。随后，公司凭借产品的天然“自传播”基因与极致性价比推出1999元的平衡车爆品，并顺势横向扩展至电动滑板车及智能两轮电动车赛道，最终实现了从小众产品到上市企业的跨越。 九号公司于2012年针对美国Segway高达8万元的痛点切入市场，2015年联合小米与红杉资本以8000万美元收购Segway，扫清全球专利壁垒。 (0:00) 借助平衡车天然的街头自传播属性，九号公司通过轮毂电机技术大幅降本，加入小米生态链后推出1999元的九号平衡车mini，年销量突破100万台。 (5:00) 公司将战略升级为“简化人和物的移动”，抓住海外共享滑板车风口，2020年占据全球滑板车超50%产量，拉动总营收达60亿元并成功在科创板上市。 (10:00) 九号公司利用IoT技术与智能操作系统降维进军千亿级电动两轮车市场，2021年实现营收91亿元，营销费用占比仅约1.3%。 (15:00)

小Lin指出，九号公司（Ninebot）从极度小众的平衡车赛道切入，凭借技术降本打破高价瓶颈、依靠产品自带的“自传播”红利，并通过收购行业鼻祖与横向技术迁移，在保持极低营销费率的前提下，实现了从百人极客团队到年营收近百亿的跨越式增长。 性能剪裁破局与反向收购行业鼻祖 (0:00) 九号公司成立于2012年，创始人高露峰与王野均毕业于北航机器人专业。当时平衡车行业由美国鼻祖Segway垄断，其产品针对极端路况设计且技术门槛极高，整车售价高达8万元人民币，在国内仅能局限于景区等2B租赁场景。高露峰判断该产品存在过度设计，采取了牺牲非必要极限性能、依托国内供应链降低成本的策略。2012年公司推出售价3万元的“风行者”，当年营收达到5000万元；2013年推出售价1万元的“Ninebot E”，实现营收2至3亿元，毛利率与净利率分别达到40%和20%，并借由天使投资人胡海泉的圈内资源形成了初步市场曝光。 随着规模扩张，九号公司遭遇了Segway的基础专利侵权诉讼。面对技术壁垒，九号公司发现Segway因高定价战略变现艰难、股东方寻求套现，于是在小米和红杉资本的8000万美元融资支持下，于2015年4月完成了对Segway的“蛇吞象”式收购。此举不仅消除了知识产权法律风险，更直接为九号公司构筑了全球专利护城河，并打通了海外市场的销售渠道。 解构自传播机制与1999元大众爆品 (5:00) 即使完成了行业整合，万元售价仍使平衡车局限于“小众玩具”，行业天花板极低。为走向大众消费市场，九号公司系统拆解了平衡车天然的“自传播”属性。小Lin分析认为，自传播包含三个关键维度：传播度（产品酷炫、极具视觉冲击，能引发路人关注）、正向传播比例（需要依靠扎实品质杜绝负面口碑扩散）、以及转化率（路人询问后能否达成购买）。平衡车在路面行驶本身就是移动广告，其自传播的核心阻碍完全卡在过高的价格门槛上。 为了将价格压至大众可接受的区间，九号公司历时两年攻关，将电动车成熟的“轮毂电机”技术迁移至平衡车，简化内部机械结构以降本，并借助小米生态链的供应链协同能力。2015年10月，公司推出定价仅1999元的“九号平衡车 mini”，销量随即从早期的年销数万台激增至超100万台，推动公司跨入10亿元营收门槛。凭借产品自身的街头曝光与口碑转化，公司在十亿级营收阶段每年的营销投入仅需几千万元，大幅降低了获客成本。 切入共享浪潮与全球滑板车称霸 (10:00) 单一平衡车品类难以支撑持续扩张，九号公司将底层使命由“造机器人”升级为“简化人和物的移动”，向更宽广的短途出行工具横向延展。2016年，九号公司按照耐用出行工具的高安全标准研发并推出了电动滑板车。恰逢2018年前后海外共享滑板车热潮爆发，九号公司凭借产品耐用度迅速抢占B端共享供应链，当时海外市场上约80%的贴牌共享滑板车均由其制造。 B端的规模出货反哺了C端零售认知，九号公司在消费级市场同样确立了优势地位。到2020年，在全球425万台电动滑板车总产量中，九号公司独占230万台（占比超过50%）。滑板车业务直接贡献了当年总营收的70%，推动公司2020年总营收达到60亿元，并于同年10月正式在A股科创板挂牌上市。 智能化技术降维切入千亿两轮车赛道 (15:00) 在站稳短途微出行领域后，九号公司将研发沉淀转向保有量达2.5亿辆、年销3000万辆、规模超1000亿元的传统两轮电动车（电动自行车及摩托车）市场。针对传统品牌创新乏力的现状，九号采取“降维打击”策略，把物联网（IoT）和汽车级操作系统的智能化理念注入两轮车产品。 通过开发无钥匙感应解锁、小程序远程授权借车、远程防盗控制等交互功能，九号电动车打破了传统代步工具的产品定位。到2021年，九号公司年营收达到91亿元，而市场营销费用仅为1.2亿元左右（占营收约1.3%），印证了技术驱动与自传播相结合的高效增长模式。 小Lin总结指出，九号公司走通了“从0到1打透小众、1到10借出海风口扩张、10到100智能化降维改造传统大行业”的演进路径。引用公司CEO王野的观点，该案例体现了中国高新技术制造企业摆脱“血汗工厂”标签、依托硬核技术研发与产品品质在全球市场获取溢价的可能路径。

[0:00] 小Lin: 老高就想了，如果我能牺牲一部分没有必要的性能，然后把价格降下来，那市场肯定就大多了。 [0:00] Segway: 我不跟你们合作，但价格合适的话，我可以卖给你们。 [5:00] 路人: 啥？在哪买的？多少钱？ [10:00] 九号公司: 简化人和物的移动 [15:00] 王野: 我们希望能够不做血汗工厂，靠技术创新做一个能够挺着胸膛长大的公司。

[0:00] 前几个月我想找一个代步的工具我就看大街上好多人骑这个玩意还挺酷的然后我自己也搞了这么一个小可爱我为什么今天说到这个平衡车因为我觉得它背后这个公司还挺神奇的我前两天就完全出于好奇想研究一下这个公司它叫做九号我就发现它是个上市公司呢然后我再搬2021年的财宝我去营收竟然做到了91亿在这个玩意竟然还这么赚钱呢可能是我孤陋寡闻我其实很少看他们对外很铺天盖地的打广告果不其然我仔细看财报市场营销的投入竟然只有1.2亿相比于那个91亿的营收这个数字才1.3%因为一般这种2C的消费品能做到这么低的确实非常少见真的可以说是闷声发大财了所以今天我想跟大家一起来聊聊这个公司因为它真的是一个那种就是从零到一先找到一个非常小众的市场我就给你钻到底然后再横向拓展去找到更大的市场的一个非常典型的案例你是不是也想知道他到底是怎么样闷声发大财的呢咱们走起9号的创始人叫高露峰咱们就叫他老高他是北航出来的就之前学的和做的都是机器人的就是个挺典型的理工男2009年的时候有一次老高出去旅行他也就看见了这个平衡车他回去一查发现这个玩意竟然要8万块钱What他原理呢其实是挺简单的就是一个类似飞机里头陀螺仪那种东西加上一些控制算法就可以实现自平衡老高才仔细这么一琢磨你看这个玩意8万块钱都有市场而且还有技术门槛那不正好合适我做吗同时他其实是可以作为一个代步工具的那之后市场潜力更大那也说不定于是他就立马联系了当时在北航的一个师弟叫王野俩人一拍即合2012年就成立了公司然后大家伙就在北京一个小公寓里开始研发平衡车公司总得有个名对吧当时一看团队创始人正好9个他就叫Nightbot9号当时平衡车行业的老大叫Sagway是个美国公司就之前老高看见8万块钱一个台的那个平衡车那产品是非常的酷炫就可以上山下乡野外等各种环境都能适应但是对于国内的公路条件显然就没有那么有必要而且最关键的问题是什么就是价格你想8万块钱他当时在国内主要就是2B就是那种旅游景点花几十块钱溜一圈那种那老高就想了如果我能牺牲一部分没有必要的性能然后要让人把价格降下来那市场肯定就大多了所以老高和团队就一起对性能进行了一些优化加上国内供应链人工成本低的优势就把这个价格给顿下来2012年的时候9号的第一代平衡车叫风行者上市了那时候价格是3万块钱你看价格一下降下来这么多然后外形呢还很酷就在旅游景点租赁玩具嘛也算掀起了一波小浪潮当时2012年他们营收做到了5000万本来想赚点钱没想到一下赚了这么多钱那就坚实干呗对吧那老高就想了我要想让这个平衡车有更大的市场我不能光兔币当那个租赁玩具啊对吧我得兔C那3万块钱的价格还是太贵了想办法还得把价格给压下来9号呢就进一步对这个平衡车进行性能的优化加上这次产量大了有了规模效应在2013年的时候就把9号的第一款2C的平衡车叫Ninebot E上线了而价格呢1万1万是不是听着就靠谱多了虽然你可能不一定买但是应该会有人买忘了说了补一句因为9号最开始天使投资人是胡海泉所在的那个海泉基金你想胡海泉嘛在娱乐圈里也算有点影响力而且这个玩意外形挺酷确实挺新潮挺有意思的所以他就有事没事出去骑一骑也不收广告费同时也把这个玩意送给了很多明星朋友就一下被很多人知道了这下可好了9号的订单是接都接不过来2013年的时候营收就做到了两三亿当时是40%的毛利20%的净利就在9号发展的如日中天的时候来了一个蓝路虎就是最开始我们说的那个平衡车的鼻祖SegwaySegway从1999年就开始做平衡车了它拥有平衡车领域几乎所有的基础专利基本上就是你坐两个轮逐渐带个杆这就侵犯他们专利了Segway就把9号给高了那你说对于9号这种刚刚起步刚赚了点钱还没有站稳脚跟的公司就惹上官司了你说那咋整我们得寻求合作老高他们就发现其实Segway他们主要是做2B的而9号是做2C的所以在业务上并没有说完全的冲突9号这边就满脸堆笑的来找Segway寻求合作谁想到Segway那边来一句我不跟你们合作但是价格合适我可以卖给你们应该是不是挺突然的本来人家把你给告了你去找人谈一谈人家上来说要不你把我买了得了为什么呢因为Segway当时他的日子也不好过这时候这公司其实没有在创始团队手里而是在一个资本手里这资本一看哈这商业滑变现也甚是困难八万块钱一个市场也打不开再一看这九号在国内这么赚钱哎来了几个非常techy的接盘侠赶紧卖给他九号一想啊哎你说这也不错一方面收购了塞鬼这些专利我就都拿到了那是我非常好的一个护城河红杀能帮我打开海外市场唯一缺的就是钱那我得把我现在赚的钱都拿出来然后还得去外部再融资老高就经过了缜密的思索 [5:00] 一咬牙一跺脚在小米和红杉8000万美金资本的帮助下2015年4月把segway收入囊中你看哈这就是当时的一个照片你肯定能认出来其中的几个大佬中间这穿格子衬衫的技术男呢就是老高但是啊那时候平衡车其实是个极其小众的市场全球的市场容量也就几亿而在国内市场呢一万的价格毫无疑问那就是个有钱人的大玩具天花板是极其有限的9号这么一盘算我要想2C大重化那我还得降价降到多少钱呢当时创始团队那么一琢磨就基于那个判断就觉得我降到3000块钱应该就能打开市场所以这个时候呢9号从商业的经济角度就面临这个抉择我是说说服服卖那1万块钱的高端机呢还是我使劲投入大力研发试图把价格降到两三千但同时呢我也面临着研发不成功的风险再者就算价格能降下来能不能卖到预期的量那也得打个问号说不定整体算下来营收还不如以前呢产品是面向用户的商业问题你还得从用户身上去找答案老高就发现用户在用平衡车的时候因为这个产品确实很拉风就会非常容易引起路人的关注你可别小瞧了这个点因为其实就是这个简简单单的点它正是9号点报市场同时能让它的营销成本做得极低的关键那就是自传播自传播这个事儿其实是商业链条里边非常关键的一步就是说我这个产品去搞推广我不是去大量的投广告做投放而是我通过用户让他口口相传或者让他自己和自己之间就传播起来可想而知这个成本是非常低的就比如说互联网的产品经常有那种referral就你邀请好友两个人各得十元或者就拼团邀请好友砍价都是这个商家利用一个更低的成本去获取用户的一个方式你经常听说互联网人说裂变其实就是这个意思再比如说你经常去买东西比如某某品牌送你一个非常精美的购物袋然后上面印着一个大大的logo那你之后要是拎着这个袋出去那你不就变成了一个行走的广告吗还有就是那些网红餐厅你先不说它那个菜品味道怎么样那个摆盘给你做的贼精致你吃完要不发个朋友圈你都对不起你花的那个银子而当你每一次发朋友圈拎购物袋 邀请好友完成这些动作的时候你都是在帮这个品牌实现了一次自传播因为这种自传播它是让用户先看到别人在那用然后自己也想要那这个接受度就很高然后同时又能省去打广告的高昂成本如果你能达到那种裂变的效果就是一传二 二传三三传十 十传百那效果就是爆炸式所以你能看到现在各种公司品牌 产品都在想方设法的去设计让实现这个自传播但是你要想把这个自传播做的这张成功效果非常好其实它是很困难的主要你可以考虑三个方面第一就是传播度第二是正面传播的比率第三是转化率传播度就是用户之间它传播的那个强度就是能不能传出去你俩要想自传播无外乎就是两种角度一就是利益趋势比如说我分享朋友圈可以领个红包领个福利或者我写个好评可以得奖金但这个其实有点涉及到那种诱导用户的行为所以现在其实基本已经都不为允许了那第二个呢就是从情绪的层面出发比如说这个东西很新奇对吧我一分享会让我感觉我这个人很酷或者呢这个产品小轻车让我一分享出去感觉我自己很有格调而9号这个平衡车呢你看它本身就很新奇对吧所以就是那种产品系广告你在那么大街上一走使用着就把它给传播了都不用额外去做什么营销上的设计是那种非常少有的就有这种与生俱来自传播优势的产品第二点就是正向传播的比例你到底是正面评价多还是负面评价多因为你想要是一个东西它传播度特别好那就正面评价和负面评价肯定都会传播开而且很有意思的一点是不知道你有没有同感就是比起那种分享你特别好的东西吐槽的传播度其实是更大的也就是说差评它的传播度是要远远好为好评的一个差评的阻止率可能要十倍甚至百倍好评带来的转化率就如果说你想通过自传播去实现一个正向的效应那你这个产品的口碑需要做到非常非常非常的好才行第三点呢就是这个转化率就是说这东西传播出去之后到底有多少人发生了转化进行了那个切切实实的购买行为因为这个呢才会最终转化成收入和利润而且转化了之后它才有可能做到进一步的传播九号就发现他们很多用户齐的时候经常有人就上来问给你来个三件套这是啥在哪买的多少钱一听说到一万块钱的时候表面上还礼貌的这个东西挺好玩的回家肯定心想不了不了我才不买你看是不是就破案了这么有天然优势的一个产品唯一阻止它自传播的就是价格那我的目标就是要投入研发降低价格让它实现自传播所以你看虽然它最后的结果也是降价但它背后的逻辑并不只是说我降低价格能打开市场那么简单而是背后因为这个产品天生的属性所带来的那种可以让它自传播的很大的一个叠加的效应你看这个自传播是不是还挺有意思虽然转化率和价格是有很大的相关性的但也并不是说所有的产品都要都是低价路线让它自传播它还是非常和这个产品本身的属性相关的就比如说大家可能都见过的Dyson的这个网红电吹风我觉得它关于自传播 [10:00] 设计还是非常精妙的那首先啊这个东西还是不错的用户体验其实都还挺好的可是问题就是啊你电吹风这么个东西你平时就在卫生间里头用你怎么能让它实现自传播呢对吧诶 这就说到它定价方面是个学问了你想Dyson电吹风它最主要的用户群体是女性女性呢相对于男性来讲她就没有那么care一个东西的性价比就是理性价值她更care的是那种感性价值就是说我买这个东西用这个东西我要买的爽用的爽我要能发个朋友圈那就更爽了所以在定价上呢他就设置了一个小几千块钱的这样一个打造一个轻奢形象的价格一方面呢可以刺激这些女性发朋友圈你想你要买个50块钱的电吹风你肯定不会发朋友圈对吧那很多女性对吧就是用着之后就可以晒一晒比如谁送了个礼物发发朋友圈发发小红书就感觉还挺好的成功帮助这个Dyson的电吹风实现了自传播同时呢还帮助Dyson电吹风维持了它非常高的利润当然我也不知道Dyson他最开始是不是这么想的但确实达到了这个效果而且现在呢被当作一个成功案例在自评估好我们回过头来说这个9号的平衡车因为当时目标明确了之后就大力投入研发最后经过了两年的时间他们就把现在满大街跑的那种电动车上一个叫做轮毂电机的技术应用到了平衡车上这个技术呢虽然我不是特别懂但至少我知道它对于平衡车来讲是突破性的因为这个核心零件的问题得以解决之后整个车就简化了从设计其他零配件生产的成本都大量的降低同时9号就跟小米达成了战略合作就加入了小米的生态链也是利用了它们供应链和市场上的一些优势2015年10月9号就发布了第一款面向大众的9号平衡车mini价格成功的降到了你猜多少钱1999这个惊人的价格也是瞬间点爆了市场从最开始8万块钱的时候每年只能卖出几万台一直到现在1999的价格每年超过百万台也帮助9号把收入做到了10亿的这个级别而相比于它10亿级别的收入每年的营销投入才只有几千万很显然自传播在这里边是重中之重从下面问题就来了再次降价再投赶市场已经几乎不可能了因为那个硬件已经碰到硬底了那接下来该怎么办呢你说9号吧虽然现在年入10亿但如果我把所有的身价都压在平衡车这个小众产品上那还是挺有风险的商场如战场我们得居安四位啊同学们对不对最开始我用2000块钱的平衡车研发拓展市场干掉了之前技术强大的segway那我肯定得想一想谁能干掉我谁在干掉我的路上从0到1平衡车这边我成功的打通了下一步我就是要从1到10从10到100换句话说我要想办法扩大自己的边界扩界这块呢有一个非常常用的办法就是看看我最开始立足的那个产品里边解决了人们什么方面的需求然后通过找这个需求呢再去看看有没有其他方面的产品我可以解决对于9号来说呢这个平衡车除了好玩它其实还是一个代步的工具就是给人们提供了一个那个短距离比较便捷的方案于是呢就沿着这个思路9号就把他们的战略从最开始就为了赚点钱当然可能不是那么说的就造出什么机器人是什么的变成了要简化人和物的移动就开始尝试去坐独轮的平衡车还有电动滑板车电动摩托车电动自行车等等16年的时候9号的电动滑板车问世那个时候正好赶上市场上的共享经济是非常火热的国内什么小黄车小蓝车小绿车便捷都是18年的时候共享滑板车这个概念在海外活起来了而因为9号一开始做这个电动滑板车的时候并不是想把它做成一个玩具就是把它当成个出行工具做的所以从耐用度啊成本啊安全性的角度都还是比较不错的正好赶上了这股浪潮在海外一下就火了成为了电动滑板车领域的佼佼者因为那种共享滑板车它都会贴一个共享那个品牌的标但是你如果把这些外衣都扒下去5个电动共享滑板车里边有4个其实里边都是9号的而共享市场的火爆呢也带动了个人的消费市场2020年的时候全球滑板车领域的产量是425万台9号呢就占了230万台占一半以上成为了电动滑板车领域的老大这也帮助9号在2020年的营收一下就做到了60亿70%其实都来源于电动滑板车同时呢2020年10月份的时候9号在A股的科创版完成了上市你看平衡车滑板车都立住了也算是在这个短途出行领域站住了脚那接下来怎么办呢对吧没什么说了接着拓呗出行领域我要是想去造电动汽车那也竞争太激烈了步的跨的可能有点大但是我放眼望去你看电动两轮车这个市场就还不错市场容量足够大于1000亿同时呢在国内电动两轮车的保有量有2.5亿每年能卖出去有3000万台而且这个领域大部分的车还都比较传统市场上的技术也都没有说特别突破创新和成熟所以对于9号来说这个市场有戏老高就想了我肯定不可能再去做一个跟别人一样的东西我得利用我的技术优势降维打击他们于是9号就推出了智能化的电动车这个就跟电动汽车有点像因为电动汽车它很主要的卖点除了是电池驱动的 [15:00] 还有一点就是它智能化的操作系统这个跟它的电动其实是相辅相成的而市场上这种电动的两轮车就摩托车自行车在9号之前它虽然也是电池驱动的但是它就没有那种智能化的操作系统所以它其实并没有完全的释放出来电动带来的优势那9号就觉得我要能做智能化那肯定会带来更好的用户体验就比如说把电动车可以跟手机连起来那这个车就变成了一个智能终端就有点像我们经常说那种物联网的概念它的可拓展性其实还挺强的就比如说你接近就可以自动开锁甚至你还可以授权给你的朋友在小程序里边怎么着就能开了就比方说假设有人正在搬你的电动车先不说他能不能把这个车给启动你至少可以远程控制鸣笛吵死他我觉得吧虽然这个智能化在电动两轮车领域的应用肯定没达到完善的那个程度但是呢智能化肯定是个必然的趋势而且它市场潜力是巨大的所以你看啊9号的成功从0到1从1到10从10到100最开始它抓住了平衡车那个自传播效应的特点之后呢电动滑板车又赶上了共享经济时代的红币到现在电动两轮车呢又是顺应着物联网的潮流其实我觉得最关键还是回归到一个最质朴的点就是你还是产品得做得好得够硬不然那平衡车根本就没法实现自传播包括这种滑板车踩上了共享经济的浪潮你要说产品不够好那你也没法被这个浪潮推起来我记得之前看9号的CEO网也在采访的时候就是说我们希望能够不做学汉工厂靠技术创新做一个能够挺着胸膛长大的公司其实我自己也是希望能够看到越来越多的这种就是精益求精做产品能够挺着胸膛赚钱的中国工厂一传二 二传三 三传十 十传五不是一时二鸟一举两得一键双脚