[Debby's Day Off] 🚚 US Food Trucks vs. Restaurants | 😱 Do Food Trucks Really Make Bank!? Is It Lo...

[Debby's Day Off] 🚚 US Food Trucks vs. Restaurants | 😱 Do Food Trucks Really Make Bank!? Is It Lo... — 美商挖挖Wow

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Key ideas

  • 洛杉矶餐车创业并非低成本,全新餐车售价达15万至20万美元,二手车改装与翻新亦需数万美元,且每月面临最高可达2000美元的法定合规停车场停放费等刚性支出。 (3:50)
  • 由于餐车激增引发交通隐患,洛杉矶政府收紧合规摆摊车位,引发从业者提前半天用私车占位的恶性内卷,加之年检审核趋严,经营壁垒大幅提高。 (7:24)
  • 餐车车载冰箱与储水容量极为有限,客流高峰常导致备料断货并限制菜单扩展,成为从业者业务扩张的物理天花板,促使部分业者转向实体餐厅。 (19:36)
  • 实体餐厅虽改善了极端环境并提升了出餐上限,但带来刚性的人事开销与客流焦虑;受访创业者坦言餐饮业极度消耗个人精力,若重来一次绝不入局。 (28:18)

Detailed notes

## Background 本期视频由 YouTube 频道「美商挖挖Wow」的主持人 Debby 于 2026 年 11 月 3 日发布。节目以「Debby 翘班去」为主题,走访洛杉矶圣盖博地区的两家华人餐饮业者,深入探讨看似“门槛低、高自由”的美国餐车文化背后真实的创业成本、严苛法规与经营辛酸,并对比餐车与实体餐厅的本质差异。

## TL;DR 节目实地采访了台式咸酥鸡餐车「Zero Gravitea」老板君君与东北炸串实体店「Senmo」老板墨墨,彻底破除了餐车创业“本小利大”的滤镜。君君详述了抵押房产入局、改装老车动辄数万美元、合规专用停车场高昂月租,以及为了抢占紧缩车位日夜颠倒至清晨的极限考验。墨墨则分享了早期以四万美元租车起步遭遇物理空间与储水备货瓶颈后,如何在投资人支持下成功落地实体店,并剖析了开店后面对飙升的人工与物价却坚持不给老客涨价的责任感。两位受访者皆坦言餐饮业高压残酷,若能重来甚至不会再轻易入局,以此劝诫后来者务必三思而行。

## Atmosphere & style 整期节目褪去了美食博主的猎奇滤镜,呈现出极其接地气、坦诚且略带沧桑的写实纪实风格。主持人的提问直击账本核心与痛点,而两位创业者在面对镜头时没有掩饰悔意与疲惫,苦笑与叹气中流露出真实生活重压下的坚韧。观众能真切感受到油烟铁皮车内的灼热煎熬、凌晨收工的体能透支,以及在老客一句“一秒回台湾”的赞赏与对投资人、员工的责任感驱动下,普通移民在海外咬牙拼搏的酸甜苦辣。

## Bulletin - [03:50](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=230s) 洛杉矶餐车创业并非低成本,全新餐车售价达15万至20万美元,二手车改装与翻新亦需数万美元,且每月面临最高可达2000美元的法定合规停车场停放费等刚性支出。 - [07:24](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=444s) 由于餐车激增引发交通隐患,洛杉矶政府收紧合规摆摊车位,引发从业者提前半天用私车占位的恶性内卷,加之年检审核趋严,经营壁垒大幅提高。 - [19:36](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1176s) 餐车车载冰箱与储水容量极为有限,客流高峰常导致备料断货并限制菜单扩展,成为从业者业务扩张的物理天花板,促使部分业者转向实体餐厅。 - [28:18](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1698s) 实体餐厅虽改善了极端环境并提升了出餐上限,但带来刚性的人事开销与客流焦虑;受访创业者坦言餐饮业极度消耗个人精力,若重来一次绝不入局。

## Key takeaways - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=0s) 大众普遍认为餐车具有门槛低、成本低与自由度高的特点,但实际运营中隐藏着巨大的前期投入与复杂的合规审批。 - [01:54](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=114s) 台式咸酥鸡餐车创业者甚至通过全家房屋按揭贷款筹集启动资金,实际入局后发现财务与心理压力远超预期。 - [03:50](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=230s) 二手老车采购虽仅需数千美元,但商用排烟、炸炉及水电改装动辄耗费数万美元;成套新餐车市场售价已攀升至15万至20万美元。 - [03:50](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=230s) 法律规定餐车营业后必须停放在政府指定的合规停车场(Commissary),每月产生800至2000美元不等的刚性租金与维护开支。 - [07:24](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=444s) 合法出摊车位大幅缩减导致恶性排挤,业者需提前半天用私家车抢位占点,年检也从线上缴费演变为严格的车况与设备实地复审。 - [12:07](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=727s) 餐车日常工作作息严重颠倒,高温狭小的铁皮车厢内需连续数小时油炸作业,深夜打烊后还需清洁并通宵备料直至清晨入睡。 - [16:26](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=986s) 东北炸串业者初期选择月租餐车模式以降低门槛,但车租、车位费、油费与商业保险相加,每月固定运营成本仍高达约6000美元。 - [19:36](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1176s) 餐车的出摊机制虽具时间弹性,但在扣除优质食材成本后,其净利润率与实体店面相比并没有显著优势。 - [19:36](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1176s) 车载冰箱及水电储量不足直接限制了餐车的备料规模与产品品类,高峰断货频发成为阻碍营业额放大的核心物理瓶颈。 - [21:15](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1275s) 在遭遇体力透支与老客体验受限的关口,餐车业者借助投资人资金支持,接手临近既有餐饮铺位成功转型实体餐厅。 - [22:47](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1367s) 转型实体店后团队规模扩大,从业者面临飙升的人事支出与原材料通胀压力,但因照顾熟客群体选择克制菜单涨价。 - [24:11](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1451s) 实体餐厅的运营挑战由纯体力透支转向客流推广、菜品研发与人员管理等背负团队生存的经营焦虑。 - [28:18](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1698s) 餐饮行业的日复一日高压严重透支了创业者对烹饪的热情,资深从业者直言若能重选人生方向将绝不涉足餐车及餐饮行业。

## Detailed walkthrough ### [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=0s) 破题与探访缘起:洛杉矶餐车创业是低门槛还是极致考验?

节目开篇以快问快答的形式抛出核心争议:餐车投资成本真的很低、赚得很多吗?购买一台全新的餐车究竟要花多少钱?创业是否彻底颠覆了个人的日常生活?主持人 Debby 来到大洛杉矶地区华人聚集的核心城市——圣盖博(San Gabriel),实地探访如今在美国大城市极为普遍的餐车文化。Debby 指出,餐车早已不仅局限于市中心,周边各城市也形成了越来越多的聚集点;尤其在疫情之后,投入餐车赛道的华人创业者显著增加。外界普遍盛传餐车“门槛低、成本低、自由度超高”,但背后真实的资金压力与运作成本究竟如何,Debby 决定透过采访两位创业者——一位正在经营餐车、另一位已从餐车成功转型为实体餐厅——来揭开这层滤镜。

```mermaid flowchart TD accTitle: 餐车创业日常运作流程图 accDescr: 展示从下午备货装车、出摊营业到凌晨清洁收工的完整时间线与高强度环节。 subgraph 出摊前准备 ["出摊前准备 (14:00 - 17:30)"] A["14:00 家中出发"] --> B["物料装上私家车"] B --> C["开往合规餐车停车场"] C --> D["餐车上货与备料"] D --> E["17:30 抵达销售摊位"] end subgraph 营业阶段 ["营业阶段 (18:00 - 00:30)"] E --> F["18:00 开始营业"] F --> G["高强度烹饪炸制 6-7小时"] G --> H["00:00-00:30 打烊关门"] end subgraph 收尾与次日备货 ["收尾与次日备货 (00:30 - 06:00)"] H --> I["开回指定停车场清洗车身/倒废油"] I --> J["01:00-02:00 返家"] J --> K["夜间腌肉备料(持续数小时)"] K --> L["清晨 05:00-06:00 入睡"] end ```

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[01:54](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=114s) Zero Gravitea 咸酥鸡:全家按揭贷款入局的创业路

Debby 采访的第一位嘉宾是来自台湾高雄的君君,她于 2023 年创立了台式咸酥鸡餐车“Zero Gravitea”。君君透露,自己与家人之前一直在饮料店等餐饮行业打工,早年在台湾时家里也是做餐饮小吃的,因此母亲非常支持全家创业。“我们就全家拿房子去贷款,就出来做生意了这样。”君君这样形容当初破釜沉舟的决定。考虑到初入行不想承担大店面的高额风险,加上餐车空间受限,他们便决定以台湾最具代表性、同样从路边摊起家的咸酥鸡等炸物作为核心产品。然而,真正入局之后,现实却给了他们当头一棒。谈及当初是否也以为餐车成本低、赚得多时,君君苦笑坦言:“实际上面我们真的投入进去之后发现,有一种就是,自己当初到底在想什么。”

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[03:50](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=230s) 硬件成本与隐形开销:空车改装与合规停放的账本

很多外行人以为开餐车花不了多少钱,君君以切身经历拆解了购车与改装的实际账目: - **车体采购**:他们为了省钱买了一辆 1999 年出厂的二手老车,空车本身花费约 $8,000 美元。 - **设备改装**:由于空车没有任何商用厨房配置,从排油烟、炸炉到水电管线改装与维修,后续砸进去了好几万美元。 - **市场行情**:在洛杉矶,如果购买配置较新、设备齐全的二手餐车,行情通常落在 $80,000 至 $100,000 美元;若是设备齐全的全新餐车,普遍要价 $150,000 美元,高端配置甚至高达 $200,000 美元。

除了前期购车,更棘手的是鲜为人知的“隐形固定开销”。餐车并非营业结束后开回家随便停放,法律规定结束营业后必须停放在政府指定的合规餐车专用停车场(Commissary)。这类停车场提供倾倒废油、丢弃垃圾、水电补给以及车体清洁设施。根据地理位置繁华程度与设施新旧,停车费每月从最基础的 $800 至 $1,000 美元,一路攀升到 $1,500、$1,800 甚至 $2,000 美元不等。若未按法规停在合规停车场,会面临巨额罚款。此外,餐车商业险、员工工伤保险、水电瓦斯、汽油、发电机用油以及老车的高额机械维修折旧,都构成了每月必须偿付的刚性支出。

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[07:24](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=444s) 摆摊位置紧缩与抢位内卷:繁琐年检下的经营瓶颈

谈到经营中未曾预料的巨大阻碍,君君指出比起多变的天气,最让人头疼的是“合规摆摊车位”的急剧萎缩。根据洛杉矶法规,持有健康卫生执照和消防执照的餐车只要在允许街边停车的公有道路上均可贩售,不需额外交占地费。但近年来随着各色亚洲美食餐车激增,市政府出台了更严格的安全规约,例如认定部分大型餐车车身过高,停在交叉路口或出入口附近会严重遮挡视线、引发交通事故。因此,很多原本能并排停放七辆餐车的路段被大幅缩减至仅能容纳三辆。

在执照发放数量没有上限、但合法车位锐减的情况下,车位争夺战演变成了严重的恶性内卷。部分业者为了抢占黄金地段,甚至会提早大半天用自己的私家车卡位,等营业时间一到再换餐车进场。君君坦言:“你为了要比他更早到这个车位,你又要更早出来占位置,那就一个恶性循环。”为了摆脱无休止的内耗,他们最终选择将车位从原先的顺发超市附近微调至一两分钟车程外的高中街边,以兼顾熟客黏性与心理健康。此外,年检的繁琐程度也大幅提升,过去仅需线上缴费续期,现在每年健康部门都会重新严格审查车况、厨房设备并要求递交详尽照片档案。君君回忆,他们筹备开业恰逢 2022 至 2023 年疫情供应链危机,定制的甩油机与特种零配件在海运货轮上延误漂泊了八个月,加上政府部门审批滞缓,从筹备到正式开张整整耗费了两年;即便是流程顺畅的常规时期,从申请到拿齐执照也至少需要三到六个月。

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[12:07](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=727s) 铁皮屋里的极限考验:日夜颠倒的作息与对新人的忠告

餐车虽然看似“地点自由”,但其背后的劳动强度常人难以承受。君君详细还原了营业一天的作息流程: - **下午出摊**:晚上 18:00 开始营业,由于不住在附近,全员下午 14:00 就必须从家中把原料搬到私家车上,开往餐车停车场进行装车与初步备料;等把餐车开到指定街边停稳,时间已近 17:30。 - **晚间出餐**:从 18:00 营业至深夜 00:00 或 00:30,连续高强度炸制 6 到 7 个小时。 - **凌晨收尾**:打烊后将餐车开回专属停车场进行彻底刷洗除油,回到家往往已是凌晨 01:00 至 02:00。 - **夜间备料**:由于餐车内部极其狭窄,根本无法像实体店一样在非高峰期备料,必须在回家洗完澡后继续腌肉、切料,真正能上床入睡的时间已是清晨 05:00 到 06:00。

君君坦言,面对这种日夜颠倒的生活,“每天都在后悔,尤其是夏天天气又热的时候。”在 35 至 40 摄氏度的高温酷暑下,整台餐车就像一个巨大的闷热铁皮屋,油锅不断散发滚烫热浪;生意若遇到淡季,内心难免崩溃质疑自己为何要这样折磨自己。唯有第二天开门时听到熟客夸赞“吃到你们东西我一秒回台湾”,才咬牙坚持下来。面对想要踏入餐饮业的年轻人,君君给出了严肃忠告:“三思啦!如果你的启动资金相对的比较富裕的话……你就想拼一波人生的经历的话,那当然你想开餐车 OK。”她也呼吁后来的从业者不要一味扎堆做千篇一律的炸串或墨西哥玉米饼(Taco),亚洲美食博大精深,应当勇于开发差异化品类。未来他们也一直在奇诺(Chino)或奇诺岗(Chino Hills)一带物色合适的实体店面,期望改善恶劣的备货环境。

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[16:26](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=986s) 东北炸串 Senmo:从地摊餐车成功转型实体店的四年跨越

告别了君君,Debby 来到了圣盖博 Valley 大道上的另一家实体餐厅——“森茉地摊炸串”(Senmo Street Food),探访老板墨墨。墨墨来自中国辽宁沈阳,2012 年移民洛杉矶。由于在当地寻觅不到儿时校门口纯正的家乡风味,便利用家里长辈从事炸串小吃所传授的家传配方,在家反复钻研改良以适应当季客群,并在朋友试吃好评后萌生商机。作为洛杉矶首批将地道东北炸串带入餐车文化的创业者,墨墨如今已在餐饮行业深耕四年。

在对比餐车与实体餐厅的前期投入时,墨墨给出了业内视角: - **租车创业模式**:若是顶让(接手)实体餐厅,需要一次性支付高昂的转让费与装修款;而买一台配置齐全的全新餐车同样需要 $200,000 美元左右,设备翻新的二手车也需 $80,000 多美元。为了压低初期风险,墨墨当年选择以每月租车的方式起步,初期投入控制在约 $40,000 多美元,车内自带基础设施无需大改。 - **月度刚性开支**:即便采用租车模式,车租、合规停车位租金、发电机燃油费、车身汽油费与各类高额商业保险加在一起,单月的硬性运营成本也高达约 $6,000 美元。

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[19:36](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1176s) 餐车物理瓶颈与实体店突围:出摊弹性背后的容量硬伤

针对“开餐车工作弹性高、赚钱轻松”的江湖传言,墨墨提出了辩证的看法。他承认餐车的出摊机制在排班上具有绝对的自主权,“我之前出摊的时候,我想出了我就出,我不想出我就在家休息”,反观实体餐厅承担着固定的租金与人工压力,每天开门就意味着刚性成本。然而,在扣除高品质食材的用料成本后,餐车与餐厅的净利润率其实拉不开显著差距。

最致命的痛点在于餐车的物理承载极限。墨墨仅经营了几个月餐车,就下定决心一定要开实体餐厅,最终在餐车运营两年后正式落地了现在的门店。墨墨解释道,餐车内部空间极度狭小,车载车载冰箱容积有限,且储水供水系统极不方便,导致备货严重不足。只要客流量稍微爆发,某些招牌单品就会迅速断货。“不像说在店里,你说我现在这个东西缺了,我现在后边马上做,我可以无论你几点来,我们都可以吃到;但在餐车上是没有的。”频繁断货不仅会直接伤害消费者的用餐体验,也死死压制了新增菜品、扩充产品线与做大客单价的商业潜力。这种物理与空间层面的天然天花板,最终促使他毅然选择转向实体餐厅。

[21:15](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1275s) 意外的投资契机与开店决策

很多餐车经营者选择转战实体店,往往是因为生意达到了一定门槛,想要扩张店面以提供顾客更好的服务品质。但对于东北炸串店老板墨墨而言,决定开店除了顾及顾客体验外,更关键的转折点在于遇到了一位伯乐投资人。当时投资人主动向她提议:“你就说你需要多少钱,我就给你拿,然后你就去弄店就好了,你只需要提供你的技术就好了。”双方一拍即合达成协议。巧合的是,正好在原先餐车出摊点不远的位置找到了一个合适的店面,她便顺理成章地顺着这条路走了下去。

谈到资金投入,墨墨之前启动餐车时大约花费了四万美元,而开实体餐厅的投资成本相比之下大幅增加。当初选择餐车并非出于复杂的商业算计,纯粹是觉得投资小、门槛低就直接做起来了。

```mermaid flowchart TD accTitle: 从餐车到实体店的转型路径 accDescr: 展示墨墨从开餐车遇到体能瓶颈,经由投资人注资与找到临近铺位,最终落地实体餐厅的过程。 subgraph S1["餐车阶段"] A["启动成本约4万美元"] --> B["夫妻俩高强度出摊备货"] B --> C["体力透支与顾及老客体验"] end subgraph S2["转型契机"] C --> D["投资人出资支持"] D --> E["觅得餐车附近的原有餐厅铺位"] end subgraph S3["餐厅落地"] E --> F["历时3个月完成证照交割与营业"] end ```

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[22:47](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1367s) 实体店的营运压力:飙升的人事成本与克制的菜单定价

餐车转型为实体店后,空间变大必然伴随着人手扩充与固定开销的激增。在经营餐车时期,团队只有墨墨与她先生两个人,每天早晨备货、晚上出摊,完全没有将自己的人力换算为人事成本。进入实体店后,不仅必须正式承担员工薪资,更面临近年物价较开店前飙涨数倍的严峻环境。

面临成本膨胀,许多餐饮创业者往往通过大幅调整菜单或涨价来分摊租金与人事压力,但墨墨却选择保持克制。她仅仅在菜单中增添了此前餐车受限而无法推出的菜品,基础菜单与价格几乎维持原样。对于不愿大幅涨价的原因,墨墨坦言:“我家老顾客很多,我是希望给老顾客带来更实惠、更好吃的东西,所以说我就认可我自己少赚一点。”

| 经营维度 | 餐车时期 | 实体餐厅时期 | |:--- |:--- |:--- | | **人员配置** | 仅墨墨与先生两人 | 聘用多名员工 | | **人工成本** | 未计算自有劳动力成本 | 固定的刚性薪资支出 | | **工作环境** | 极度劳累、受气候与设备制约 | 环境相对舒适,工作流程更标准 | | **产品线调整** | 受空间限制,品类有限 | 补齐此前无法在车上制作的菜品 | | **主要运营压力** | 纯体力消耗与出摊变数 | 养店、养员工与拉动客流的经营焦虑 |

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[24:11](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1451s) 夫妻创业的分工与实体店经营的责任感

从餐车跨越到餐厅,最先提出转变的是墨墨的先生。先生头脑敏锐,观察到墨墨出摊已陷入极度的体能耗竭,甚至每天一想到出摊就产生厌倦感,于是果断建议必须做出改变,要么转型做店,要么彻底停掉餐车。

实体店虽让工作环境大幅改善,但随之而来的是不同性质的经营焦虑。如今她每天思考的是如何扩大宣传、吸引客流,以及开发贴合大众口味的新菜品,因为身后背负着养活员工与维持店面运转的责任。墨墨强调自己绝不后悔这一步,因为不仅工作轻松开心许多,更重要的是已经没有回头路可走:“因为你要对投资人负责,员工跟着你吃饭呢,然后还有那么多拥护你的老客人,顾客他们都喜欢吃,那你为啥不坚持下去?”

在开店筹备上,墨墨仅耗时大约三个月便正式对外营业。能够如此迅速的原因在于,该店铺是接手已具备餐饮基础的现有铺位,从签约当天起便立刻着手申请各项证照与检查,比起从零搭建厨房工程省去了大量时间。

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[26:28](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1588s) 餐饮路上的至暗时刻与支撑下去的动力

回顾创业这几年的历程,墨墨透露自己真正怀疑人生的阶段全部集中在餐车时期,当时常常因为身体过于透支而感到困惑,反问自己明明有那么多职业可以选择,为何非要受这份罪。在餐车经营期间,她无数次想过放弃,粉丝也常发现餐车时常无预警休摊。

进入餐厅阶段后,她再未动过放弃的念头,但日常的摩擦依然存在。最大的挑战莫过于招工困难,墨墨对厨房有严格的洁净与利落标准,面对不合适的人选时常忍不住想“要不行我自己干吧,我别招人了”。此外,原材料成本高涨也让她陷入是否涨价的内心拉锯,但最终仍选择为老客人守住价格。每当萌生疲态时,微信上客人们接连不断的询问——“怎么还不出摊呢”、“今天咋的,我还能不能吃到我的炸鸡排了”——成为支撑她继续前进的最强动力。

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[28:18](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1698s) 对餐饮新人的肺腑之言:如果重来一次绝不入行

被问及如今在洛杉矶做餐饮是否还算容易时,墨墨直言当下大环境下做任何行业都非常艰难,关键在于一旦做出选择就必须咬牙坚持。

回忆最初入局时,一位餐车前辈就曾劝阻过她:“会很辛苦会很累的,他说你一个小姑娘你干这个东西,他说我觉得你坚持不了。”事实证明餐饮业的高压彻底重塑了她的生活。墨墨原本极其热爱做饭,但自从踏入餐车与餐饮行业后,私底下在家便再也不愿碰锅铲,对做饭彻底感到麻木。

在采访的尾声,当 Debby 问到如果重新回到起点,是否还会建议年轻人或自己选择餐车创业时,墨墨毫不犹豫地给出了否定的回答:“如果说再给我第二次机会,让我重新去选择我当年要做什么的时候,就是连餐车都不会碰,一开始那个起步都不会碰。”不过她也补充表示,如果年轻人由衷热爱这个行业,依然可以选择勇敢坚持。最后,Debby 总结并感谢了墨墨毫无保留的真诚分享,并邀请洛杉矶对正宗东北炸串感兴趣的食客前往门店品尝。

## Notable quotes > [28:18](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1698s) 如果说再给我第二次机会,让我重新去选择我当年要做什么的时候,就是连餐车都不会碰,一开始那个起步都不会碰。 — 墨墨

> [22:47](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1367s) 我家老顾客很多,我是希望给老顾客带来更实惠、更好吃的东西,所以说我就认可我自己少赚一点。 — 墨墨

> [24:11](https://www.youtube.com/watch?v=5G9KaJXLmd4&t=1451s) 因为你要对投资人负责,员工跟着你吃饭呢,然后还有那么多拥护你的老客人,顾客他们都喜欢吃,那你为啥不坚持下去? — 墨墨

## Mentioned Debby, 美商挖挖Wow, Zero Gravitea, 君君, 森茉地摊炸串, 墨墨, San Gabriel, Chino, Chino Hills, Gabrielino High School

## Video description ✨台式咸酥鸡Zero Gravitea: 1327 S San Gabriel Blvd, San Gabriel, CA 91776(Gabrielino High School 街边) ✨东北炸串Senmo Street Food: 534 E Valley Blvd #1, San Gabriel, CA 91776 🌮美国餐车文化(Food Truck Culture) 是美国街头美食与多元族群融合的重要象征。2008年金融海啸后,许多失业民众与怀抱梦想的新锐厨师因实体店面租金高昂、创业门槛过高,转而投入机动性高、成本较低的餐车创业潮,也因此整个大洛杉矶的餐车开始激增。现今的洛杉矶餐车,不再停留于美式汉堡薯条或墨西哥卷饼,韩式融合菜、泰国小吃、中式烤串和台味满满的盐酥鸡都相继出现。餐车文化在美国大城市遍地开花,是历史的演进,是展现美国移民大熔炉的文化象征,更意味著移民赴美生存下所编织出另类的「美国梦」🇺🇸 👉🏼今天Debby实地探访两位洛杉矶餐车创业人,一位是目前仍在经营餐车,一位是已经将餐车创业拓展至餐厅的老板,透过采访真实揭露两位老板背后的辛酸与抉择,洛杉矶餐饮血泪史‼️: 你确定美国餐车创业门槛低真的低? 餐车经营真的好自由? 究竟餐车创业要花多少钱?餐车创业真的适合你吗!? 开餐车vs餐厅...真的差很大!? 这集将一次揭开「餐车成本低」的迷思,真实还原餐车经营的极致考验🔥

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美国餐车真能低本暴利?餐车与实体餐厅创业真相对比 节目实地采访了台式咸酥鸡餐车“Zero Gravitea”老板君君与东北炸串实体店“Senmo”老板墨墨,彻底破除了餐车创业“本小利大”的滤镜。君君详述了抵押房产入局、改装老车动辄耗资数万美元、合规专用停车场高昂月租,以及为了抢占紧缩车位日夜颠倒至清晨的极限考验。墨墨则分享了早期以4万美元租车起步遭遇物理空间与储水备货瓶颈后,如何在投资人支持下成功转型落地实体店,并剖析了开店后面对飙升的人工与物价却坚持不给老顾客涨价的压力与责任感。两位受访者皆坦言餐饮业残酷且高压,若能重来甚至不会再轻易入局,以此劝诫后来创业者务必三思而行。 洛杉矶餐车创业并非低成本,全新餐车售价达15万至20万美元,二手车改装与翻新亦需数万美元,且每月面临最高可达2000美元的法定合规停车场停放费等刚性支出。 (3:50) 由于餐车激增引发交通隐患,洛杉矶政府收紧合规摆摊车位,引发从业者提前半天用私家车占位的严重内卷,加之年检审核趋严,经营门槛大幅提高。 (7:24) 餐车车载冰箱与储水容量极为有限,客流高峰常导致备料断货并限制菜单扩展,成为从业者业务扩张的物理天花板,促使部分业者转向实体餐厅。 (19:36) 实体餐厅虽改善了极端经营环境并提升了出餐上限,但带来了刚性的人工开销与客流焦虑;受访创业者坦言餐饮业极度消耗个人精力,若重来一次绝不再轻易入局。 (28:18)

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[28:18] 墨墨: 如果说再给我第二次机会,让我重新去选择我当年要做什么的时候,就是连餐车都不会碰,一开始那个起步都不会碰。 [22:47] 墨墨: 我家老顾客很多,我是希望给老顾客带来更实惠、更好吃的东西,所以说我就认可我自己少赚一点。 [24:11] 墨墨: 因为你要对投资人负责,员工跟着你吃饭呢,然后还有那么多拥护你的老客人,顾客他们都喜欢吃,那你为啥不坚持下去?

Original transcript

[0:00] 餐车投资成本很低 [0:01] 赚的也很多 [0:02] 你认同这句话吗 [0:06] 你要是买新的餐车 [0:07] 应该在 [0:08] 左右 [0:12] 因为创业这件事情 [0:13] 改变了你的人生跟生活吗 [0:17] 就接触这行开始 [0:19] 再也不做饭了 [0:20] 会建议年轻人往餐车这条路创业吗 [0:23] 你喜欢这个行业 [0:25] 你就选择呗 [0:34] 嘿 大家好 我是Debby [0:37] 没错 在这个风和日丽的大晴天 [0:40] Debby来到LA非常知名的城市之一 [0:43] 圣盖博 [0:44] 今天我们来圣盖博 [0:45] 来跟大家讨论一下 [0:46] 美国非常独有的一个文化 [0:50] 其实在美国我个人觉得 [0:52] 就是在大城市里面 [0:53] 餐车文化真的是非常普及 [0:55] 而且已经不再只是聚集在市中心 [0:57] 就连市中心周围的一些城市 [0:59] 其实慢慢都有越来越多餐车的聚集地 [1:01] 近几年 [1:02] 在洛杉矶呢 [1:03] 华人的餐车创业人也越来越多了 [1:06] 尤其是在疫情过后 [1:07] 那究竟这些餐厅创业人 [1:09] 他们为什么会选择用餐车的方式 [1:13] 经营他们的创业第一步 [1:15] 餐车在网路上有这么一个说法 [1:18] 它创业成本低 门槛低 [1:20] 但自由度超级高 [1:22] 真的是事实吗 [1:23] 餐车的起始资金 [1:25] 真的有想像中这么低吗 [1:28] 我们废话不多说 [1:29] 马上进行我们的采访 [1:30] Let's go [1:54] 好的 我们今天非常荣幸 [1:57] 请到这个餐车的车主 [1:58] 我们马上来欢迎我们的嘉宾 [2:01] 君君 [2:02] 你好 [2:06] 我叫君君 [2:07] 然后我们来自高雄 [2:09] 可以先问一下 [2:10] 你们这个Zero Gravitea [2:13] 大概开了多长时间 [2:14] 大概2023年开业 [2:15] 我可以问一下当初 [2:17] 为什么会决定做餐车创业 [2:20] 我们都是在打工嘛 [2:21] 之前都是做饮料店 [2:23] 然后觉得说好像自己出来开店也是一条路 [2:27] 所以我们就全家拿房子去贷款 [2:31] 就出来做生意了这样 [2:33] 所以你们原本就在餐饮业做 [2:35] 只是是打工 [2:36] 对 我们是打工 [2:38] 最早期家里在台湾的时候 [2:40] 也是做餐饮业的 [2:42] 卖一些台湾小吃 [2:44] 其实妈妈也蛮支持的 [2:45] 台湾的小吃其实很多 [2:47] 为什么当初会选择 [2:49] 就是像盐酥鸡这样的炸物 [2:50] 当作你们主要贩售的餐品 [2:52] 因为我们最一开始的时候是想说 [2:55] 我们不要太大的店面啊什么的 [2:57] 就从餐车开始起步 [2:59] 那餐车的空间有限 [3:01] 我们也觉得说 [3:02] 那我们就做一些简单的东西 [3:05] 然后一开始想到说 [3:06] 那咸酥鸡 [3:07] 台湾的咸酥鸡也是从 [3:09] 街边小吃开始 [3:11] 摊贩就可以开始营业 [3:13] 那我们好像也可以从这边开始入手 [3:15] 很多人都说在LA创业 [3:18] 尤其创这种餐车 [3:19] 它的投资成本很低 [3:21] 然后自由度很高 [3:23] 赚的也很多 [3:24] 你认同这句话吗 [3:31] 没错因为其实一开始 [3:32] 我们一开始也是这么想 [3:34] 就觉得餐车投入成本比较低 [3:36] 然后加上后期的感觉算起来 [3:40] 好像赚的比较多 [3:41] 那实际上面我们真的投入进去之后发现 [3:46] 有一种就是 [3:47] 自己当初到底在想什么 [3:49] 真的假的 [3:50] 对 [3:50] 就是创业基金大概多少 [3:51] 起始基金 [3:52] 一开始的时候 [3:53] 我们的启动资金 [3:56] 我们其实买车的部分 [3:58] 因为我们是二手车 [3:58] 我们车子是1999年的 [4:01] 喔 那有一点 [4:02] 其实年龄有点老 [4:03] 所以等于是 [4:04] 我们买了 [4:05] 等于是一部空车 [4:06] 空车买了之后呢 [4:08] 我们就要开始做 [4:09] 厨房的改装 [4:11] 还有设备的一些改装 [4:12] 所以后期这些厨房的进驻设备 [4:15] 加上一些维修的部分 [4:17] 那我们这个部分投入的资本比较高 [4:19] 车子本身大概就USD$8,000左右 [4:22] 所以你们光改装这个 [4:24] 里面的这些设备 [4:26] 花了好几万 [4:27] 花了好几万块 [4:29] 其实厨房设备相对的成本比较高一点 [4:32] 一般来说 [4:33] 如果我们今天不是讲 [4:34] 19多年的这种餐车好了 [4:36] 平均在洛杉矶如果要买一台餐车 [4:38] 它的价位大概落在哪里 [4:40] 二手车大概USD$8-10万左右 [4:42] 那你如果真的是要很好的新车 [4:44] 大概USD$15万 [4:45] 现在我听到最高也有到USD$20万 [4:47] 哇 那其实投资成本也很高 [4:50] 但是USD$20万的它相对的 [4:51] 它的可能厨房设备啊 [4:52] 什么都是齐全的 [4:54] 就等于说你不用再额外的去改装 [4:56] 对对对 [4:56] 已经有USD$20万了 [4:58] 你还会想来开餐车吗 [5:00] 你刚刚讲到的大部分都是 [5:01] 餐车本身的这个成本嘛 [5:04] 很多人都说 [5:05] 在洛杉矶创业餐车的话 [5:07] 其实你的固定成本也不高 [5:11] 这件事情 [5:13] 你认同吗 [5:14] 然后你可不可以 [5:14] 列举一下 [5:15] 就是哪一些固定成本是 [5:17] 其实大家都不知道的 [5:18] 隐藏成本 [5:19] 基本上我们餐车一开始的时候 [5:22] 投入的部分 [5:24] 它餐车有它的固定停车场 [5:26] 所以我们必须要找到 [5:28] 合法的合规的餐车停车场去停车 [5:31] 你的停车场是指做生意的停车位 [5:34] 还是说是指 [5:35] 你们不做生意的情况下的车位 [5:37] 我们不做生意的时候的停车位 [5:41] 餐车它本身它停在街边 [5:43] 它只要是符合 [5:45] 政府他们相关的规定 [5:47] 就是街边可以停车的地方 [5:48] 基本上餐车都可以停车 [5:50] 那这个部分是不收钱的 [5:52] 你只要去申请合法的 [5:54] 商业执照 [5:55] 就可以做这件事情 [5:56] 就是可以贩售食物 [5:57] 对 没错 [5:58] 那相对的后面的部分就是 [6:00] 餐车今天他结束了营业之后 [6:02] 他必须要到一个合法的合规的停车场 [6:05] 那这个停车场必须具备 [6:06] 譬如说倒废油啦 [6:08] 倒垃圾啊 [6:10] 相关的清洁用品啊 [6:11] 这些都是它有一个合法规定的停车场 [6:16] 那我们要把车子停在这个停车场 [6:18] 那这个停车场的开价大概会依照 [6:22] 当然它的设备的新旧 [6:24] 然后它的地点的繁荣度来讲 [6:26] 那可能有 [6:28] 最便宜的大概也有USD$800-1,000(口误) [6:30] 然后最高的我们也有遇过 [6:32] USD$1,500-1,800 [6:34] 甚至USD$2,000的都有 [6:37] 就看大家怎么选择了 [6:38] 对对对没错 [6:41] 真的假的 [6:42] 我真的不知道我没概念 [6:43] 这会被罚款的 [6:45] 除了这个停车以外 [6:46] 还有没有其他大的开销是 [6:47] 大家可能都没有想过 [6:48] 我们一般其实正常后面的开销 [6:51] 跟开店了差不多 [6:52] 我们也需要餐车保险 [6:54] 员工保险 [6:55] 然后水电瓦斯这些 [6:57] 但多了可能就是车子本身的维修费用 [7:01] 或者是 [7:02] 汽油 [7:02] 然后车子本身它需要机油啊 [7:05] 都是维护成本 [7:06] 对 都是维护成本的部分 [7:07] 那这些都是固定费用 [7:09] OK 你们有算过 [7:10] 怎么样可以打平吗 [7:12] 一个月要做多少钱 [7:13] 我们基本上之前算是 [7:18] 因为我们礼拜二不开门 [7:19] 所以等于其他天也要去补足 [7:22] 周二这个空缺 [7:24] 那你现在觉得说 [7:25] 在餐车经营上面 [7:27] 你觉得有碰到什么样最大的困难 [7:30] 是你之前在做餐车从来没想过的 [7:32] 我们一开始觉得 [7:33] 应该会是天气的状况 [7:35] 但后来真的实际影响的时候 [7:38] 确实是停车位的部分 [7:40] 让我们比较 [7:41] 停车位 [7:42] 对 停车位的部分比较困扰 [7:44] 市政府在发这个执照的时候 [7:46] 它就是你只要合乎规定 [7:48] 你的餐车有相关的健康执照 [7:53] 或者是你的消防执照都通过之后 [7:56] 你就可以出来摆摊了 [7:57] 早期的餐车都是墨西哥食物嘛 [7:58] 然后我们亚洲食物开始出现之后呢 [8:01] 默默的就有开始有其他的人开始加入 [8:06] 市政府开始有一些 [8:07] 新的规定出现 [8:08] 譬如说餐车太高了 [8:09] 那他停在出入口处太近 [8:11] 会容易造成交通问题 [8:14] 所以这个部分他们就缩减了餐车营业位置 [8:16] 本来可以停七辆车的部分 [8:17] 他可能就缩减到只能停三辆车 [8:20] 那相对的 [8:21] 你停车的地点(意即摆摊的地点)缩少了 [8:24] 就是减少了 [8:25] 那你的餐车数量 [8:26] 会陆陆续续的 [8:28] 越来越多的情况下 [8:29] 那变成是很多的人 [8:30] 要去争这几个位置 [8:32] 就会变成是我们最大的困扰 [8:34] 哦 那所以市政府他们不会去 [8:37] 想要去限制这个牌照的发放吗 [8:40] 目前来讲的话 [8:41] 他没有这样的规定 [8:43] 但是相对的 [8:44] 经过这几年的演练 [8:49] 就让这个执照的获取变难 [8:51] 对对对可是就像你刚刚讲 [8:53] 因为他发放的数字 [8:55] 其实并没有在控制 [8:56] 但是能够 [8:57] 贩卖的位置越来越少 [8:59] 所以导致你们会竞争车位 [9:02] 对 竞争车位 [9:02] 我们为了这个车位 [9:04] 还有曾经就是 [9:08] 你说人在那边站著 [9:11] 他把车子 私家车停过来 [9:14] 然后私家车停过来之后呢 [9:17] 那等到营业的时间 [9:18] 他再去换这个车 [9:20] 呃其实抢久的就是你 [9:22] 你为了要比他更早到这个车位 [9:24] 你又要更早出来占位置 [9:25] 那就一个恶性循环 [9:26] 对一个恶性循环 [9:27] 所以后来 [9:28] 我们就自己讨论过 [9:29] 我们觉得 [9:34] 还是对自己好一点 [9:35] 所以就换位置 [9:36] 对 就换位置了 [9:38] 那换位子的部分 [9:39] 我们也会去思考说 [9:41] 那是不是要考虑到我们的客人 [9:44] 所以我们就想说 [9:45] 那慢慢的 慢慢的移动 [9:46] 所以就一开始是顺发嘛 [9:48] 那我们从这边到顺发 [9:49] 大概就两三分钟 [9:50] 一分钟开车 [9:51] 我们刚刚有看了一下 [9:52] 大概一分钟的车程 [9:54] 那客人听到说我们换了位置 [9:56] 那位置也不远 [9:57] 那可能就会就是 [9:58] 愿意再来这样子 [9:59] 对 没错 [10:00] 你们需要更新那个执照吗 [10:02] 需要啊 我们每一年都要更新 [10:04] 不管是健康部门 [10:06] 还是你的营业执照 [10:09] 这些东西都一年更新一次 [10:11] 去确认一次 [10:12] 对 那以前比较简单 [10:14] 就你可能就线上 [10:15] 然后申请 [10:16] 然后更新 [10:17] 然后缴个费这样子 [10:18] 他就发更新单 [10:19] 那现在不是 [10:20] 他每一年都会重新再检查一次 [10:22] 然后每一年都针对你的 [10:25] 你的车子的状况 [10:27] 还有你的上面厨房的设备 [10:30] 去做核发 [10:31] 然后我们要把相关的照片文件都寄去给 [10:34] 给政府部门 [10:36] 那你可以跟我们分享一下 [10:37] 你一开始在创业的时候 [10:40] 从你们刚刚说你们原本是在工作嘛 [10:43] 打工嘛 [10:44] 辞职到开始可以正式营业 [10:46] 这个过程 [10:47] 政府的这个发执照的流程 [10:49] 大概跑了多久 [10:50] 我们实际上面大概跑了两年 [10:54] 对 因为 [10:54] 因为这个车子比较老旧 [10:55] OK 对 所以它的零件的缺失也好 [10:58] 然后有些东西可能还要 [11:00] 从国外运过来 [11:01] 那这个因为我们刚好是 [11:03] 我们刚好就卡在COVID的时间点 [11:06] 2023年 2022年 [11:08] 所以我们很多东西 [11:10] 又停在海上停了八个月 [11:12] 还有一些相关的材料啊 [11:14] 等等这些 [11:15] 然后像我们 [11:16] 这边好像比较少卖抽油机 [11:18] 然后我们有 [11:19] 炸物用需要甩油机 [11:20] 它在我们这个运送的过程中 [11:22] 大概也卡了半年到八个月左右 [11:25] 那前前后后政府在 [11:27] 在核发的过程中它也会比较缓慢 [11:29] 所以相关部门 [11:31] 核发这个证照比较慢 [11:33] 大概就一年至两年的时间 [11:35] 那我们餐车正式从 [11:37] 从我们决定做这些事情 [11:38] 到我们真的开始营业的时候 [11:40] 大概经历了两年 [11:41] 你刚刚有说是因为 [11:43] 很多的设备卡在船上 [11:45] 所以导致流程变慢 [11:47] 拿执照的流程 [11:48] 那正常来说 [11:49] 一个执照 [11:50] 如果我今天要创业 [11:51] 我从政府那里申请 [11:53] 然后到拿到执照 [11:54] 一般来说大概多久 [11:56] 如果你都很顺利的跑完的话 [11:58] 没有被审查这些 [11:59] 对 没有被审查 [12:00] 大概三个月至半年就可以OK了 [12:02] 那也没想像中都那么久 [12:04] 对 [12:05] 我们真的是被COVID搞到 [12:06] 从你创业到现在 [12:07] 有觉得因为创业这件事情 [12:11] 改变了你的人生跟生活吗 [12:15] 等一下 [12:16] 你的表情 [12:17] 有 [12:17] 其实相对的就是餐车它本身 [12:20] 它比起开店来讲 [12:23] 它虽然它的地点自由 [12:28] 喔真的吗 [12:29] 你可以跟我分享你从 [12:30] 假设你今天要出餐车 [12:32] 今天要做生意 [12:33] 你从离开家里 [12:34] 到你回到家可以休息 [12:36] 这行程是什么吗 [12:39] 来我们从最一开始开始讲 [12:40] 我们晚上六点开店 [12:42] 那我们基本上两点就要出门 [12:45] 下午两点就要出门 [12:46] 两点就要出门 [12:47] 因为我们并不是住在这附近 [12:49] 所以我们必须要先把 [12:50] 我们要先从家里把货 [12:53] 全部送到我们自己的车 [12:54] 然后再从我们家开到餐车停车场 [12:57] 开始上货 [12:58] 那开始备货 [12:59] 然后这一来一往的时间点 [13:00] 大概就两三个小时就过去了 [13:02] 所以等到我们真的 [13:05] 把车子停好 [13:06] 停在可以贩售的地点的时候 [13:08] 大概也下午五点半了 [13:10] 哇塞 这个时间的耗损有多大 [13:12] 六点开始营业 [13:13] 然后我们营业时间大概就 [13:15] 六七个小时 [13:16] 所以我们12点-12点半关门 [13:19] 好 关门了之后呢 [13:20] 我们要再把餐车停到停车场去 [13:23] 然后就开始准备洗涤我们的餐车 [13:25] 因为一整天下来 [13:26] 餐车也是需要整理啊清洁啊这些 [13:29] 然后回到家都 [13:31] 差不多一点 两点了 [13:33] 哇塞 [13:37] 备明天的料 [13:38] 对 再备明天的料 [13:39] 哇塞 [13:44] 对 因为你如果是开店的话 [13:45] 没有人的时候 [13:46] 你就可以加紧备货啦 [13:47] 但我们不是 [13:48] 餐车的空间 [13:49] 空间它比较小 [13:50] 所以就变成是 [13:50] 你就得把备货这件事情 [13:53] 拉在你打烊之后的时间 [13:55] 所以等到我们真的能 [13:57] 去洗漱睡觉的时候 [13:59] 已经是早上五六点 [14:00] 有曾经后悔过吗 [14:03] 真的假的 [14:04] 每天都在后悔 [14:05] 尤其是夏天天气又热的时候 [14:07] 你想像一下 [14:08] 我们这个 [14:09] 这个餐车它就是一个铁皮屋 [14:12] 你每天这样35-40度的天气 [14:15] 然后油锅又热的时候 [14:18] 你生意不好的时候 [14:19] 你就开始 [14:19] 我为什么要这样糟蹋自己 [14:21] 为什么要这样折磨自己 [14:22] 每天都在想 [14:24] 隔天开业的时候 [14:25] 客人就说你要坚持 [14:26] 你东西好好吃啊 [14:27] 吃到你们东西我一秒回台湾 [14:28] 我听到这句话我就觉得 [14:33] 如果现在有一个年轻人 [14:35] 跟你讲说 [14:36] 我也想要进到LA餐饮创业 [14:39] 然后我想从餐车开始 [14:42] 三思啦 [14:44] 对 [14:44] 这是你给他的忠告 [14:45] 对 [14:46] 如果你的启动资金 [14:47] 相对的比较富裕的话 [14:50] 但真的真的真的 [14:52] 如果你真的觉得 [14:53] 你对餐车这块真的很有兴趣 [14:54] 你就想 [14:56] 拼一波人生的经历 [14:59] 的话 [14:59] 那当然你想开餐车OK [15:00] 那如果是 [15:02] 现在目前开餐车的话 [15:05] 我呼吁啦 [15:06] 也希望大家能做不太一样的食物 [15:10] 因为现在 [15:10] 卖来卖去就是Taco汉堡 [15:12] 那亚洲食物就是 [15:14] 烧烤烧烤烧烤烧烤烧烤 [15:16] 对 所以我当然也希望说 [15:18] 我们今天如果真的有做餐车 [15:20] 也希望有做出 [15:20] 做出亚洲食物百百种 [15:23] 大家真的可以尝试 [15:24] 不一样的食物下去做 [15:26] 还有坚持 [15:32] 有曾经就是 [15:32] 或是有计划 [15:33] 想要未来开店吗 [15:35] 有 当然是有 [15:36] 这个计划一直都在 [15:38] 我们未来的蓝图里面 [15:40] 对 谁不想要有一个 [15:41] 比较舒适的一个工作环境 [15:43] 肯定是想 [15:43] 但我们会想说 [15:46] 现在目前开店 [15:47] 它相对的成本一样是比较高的 [15:50] 然后还有后续的 [15:51] 维护工作啊什么之类 [15:54] 然后餐车部分 [15:55] 我们也想继续做经营 [15:56] 所以其实一直都还有在做这个规划 [15:59] 只是还没有看到好的店面 [16:00] 就你们会继续经营 [16:02] 但是如果看到好的店的话 [16:03] 你们就会把这个工作环境给换了 [16:05] 对 就是主要是备货的环境给换了 [16:08] 这阵子在看大概就是 [16:10] 奇诺岗那边 [16:10] 奇诺那边 对 [16:12] 好地方 [16:13] 赶快来 [16:14] 这样离我也蛮近的 [16:16] OK 你要不要呼吁一下 [16:17] 如果我们这边有奇诺或奇诺岗的店主 [16:20] 有在找租客的话 [16:22] 也希望可以联系到君君这边 [16:24] 好不好 让她知道 [16:25] 真的真的很需要 [16:26] OK 我们来到第二家店了 [16:28] 欸 现在观众朋友一定很好奇 [16:30] 啊不是今天是餐车吗 [16:31] 怎么今天又跑到餐厅来了 [16:32] 是这样子的喔 [16:33] 我们第二个餐厅的创业人呢 [16:35] 他其实在几年前 [16:36] 也是从餐车起家 [16:38] 那现在他把自己的事业经营到 [16:41] 变成一间餐厅 [16:42] 他为什么当初会选择餐车的创业 [16:45] 那为什么 [16:46] 又会决定把餐车变到餐厅 [16:49] 餐车跟餐厅又有什么样经营上的区别 [16:53] 餐车真的有比餐厅便宜那么多吗 [16:57] 我们废话不多说 [16:58] 马上进行采访 Let's go [17:00] 我们马上来欢迎我们的嘉宾墨墨 [17:03] 大家好 我是地摊炸串的墨墨 [17:06] 我应该是 [17:08] 做了餐车和餐厅现在四年吧 [17:13] 四年 总共四年的时间 [17:14] 可以跟我们分享一下 [17:15] 你来洛杉矶移民大概多久时间 [17:17] 然后为什么会决定开餐车当时 [17:21] 我是2012年左右来的 [17:24] 然后当时是因为 [17:28] 然后 [17:28] 想吃炸串 [17:29] 对 [17:29] 然后在这没有一个 [17:32] 我小时候吃的那种味道的炸串 [17:34] 然后我就自己在家研究 [17:37] 然后在家做 [17:38] 然后给朋友吃 [17:39] 朋友觉得都很好吃 [17:40] 然后我就想到 [17:42] 我说那我可以卖啊 [17:43] 然后就这样我就开了餐车 [17:45] 那你怎么去把这个小时候的味道带来LA [17:49] 这个应该是一个蛮难的一个 [17:50] 因为家里人是做这个的 [17:53] 因为家里人是做炸串的 [17:55] 他们也是在小学校门口 [17:56] 卖炸串的 [17:57] 然后他就把这个 [17:58] 把他的那些东西告诉了我 [18:01] 然后我自己稍微改动了一下 [18:03] 因为为了符合当地的口味嘛 [18:05] 所以说我必须要做改动 [18:07] 就变成了现在这个味道 [18:09] 墨墨是来自哪里 [18:10] 沈阳 [18:11] 沈阳 所以是东北人 [18:12] 对 [18:12] 所以你把东北的炸串带到LA [18:14] 你们是LA第一家的东北口味 [18:17] 的炸串吗 [18:18] 应该算是了 [18:20] 因为在LA很多人都说 [18:21] 餐车的门槛很低 [18:23] 成本很低 [18:24] 真的是这样子吗 [18:30] 我当时 [18:31] 当时你要是对标餐厅来说的话 [18:34] 那你肯定是要低 [18:35] 因为你对店你是需要钱的 [18:37] 你要是买新的餐车 [18:39] 可能跟对店也差不多钱了 [18:41] 哦 真的吗 对 [18:42] 对因为你要买新的餐车 [18:43] 你要买车 [18:44] 然后所有的里边(设备) [18:46] 都是需要你去重新做的话 [18:48] 大概应该在USD$20万左右 [18:50] 二手的车的话你 [18:52] 要是里边是新的 [18:53] 大概是USD$8万多左右 [18:54] 我当时是租的车 [18:56] 然后我投入了将近USD$4万多吧 [18:59] USD$4万多 [19:00] 对 [19:00] 你要如果改设备了 [19:02] 肯定是需要再多一些的 [19:04] 哦所以你当时租的那台车 [19:05] 它本来就已经可以让你直接开始 [19:08] 对 [19:08] 开始做 [19:09] 对 [19:09] 那我可以问一下 [19:10] 你刚刚说新车大概要USD$20万左右 [19:12] 对 [19:16] 最大的成本其实就在车子这一块 [19:18] 嗯对 [19:19] 然后它的租金 [19:21] 它的停车的费用 [19:22] 各种保险 [19:24] 然后你车要用到油嘛 [19:26] 发电机也需要用到油嘛 [19:28] 所以说这些东西的话加在一起的话 [19:33] 这个成本一个月也要USD$6,000 [19:34] 也要USD$6,000左右 [19:35] 哇ok [19:36] 有一个这样的说法 [19:37] 就是说 [19:37] 在洛杉矶开餐车 [19:41] 它的成本低 [19:42] 然后收入不错 [19:44] 然后工作也是非常的弹性 [19:46] 这样的一个说法 [19:47] 你是认可的吗 [19:51] 你想就我之前出摊的时候 [19:52] 我想出了我就出 [19:54] 我不想出我就在家休息 [19:55] 但是你餐厅不行 [19:57] 你餐厅的费用在这放著呢 [19:58] 然后就是说你的投入的成本 [20:01] 和你赚的应该是差不多的 [20:03] 但是我家一直以来 [20:05] 我用的料包括我的东西 [20:07] 我都是好的东西 [20:10] 都是用的是贵的东西 [20:11] 所以说对于我来说可能 [20:13] 没有很大区别 [20:14] 没有太大区别 [20:15] 嗯 OK [20:16] 你刚刚说创业总共时间四年 [20:18] 那你餐车到店家大概花了多久时间 [20:22] 开始做到店家 [20:24] 我餐车开了两年 [20:26] 两年 [20:27] 然后 对 在餐车 [20:28] 几个月的时候 [20:30] 其实就已经有想要去弄店了 [20:34] 为什么会觉得 [20:40] 然后它里边的冰箱啊和用水啊 [20:43] 就是冰箱的容积很少 [20:45] 然后用水也不方便 [20:46] 所以说我要想去 [20:48] 增加我的品类的话 [20:50] 我餐车已经很局限了 [20:52] 还有一个就是备货不足 [20:53] 嗯ok [20:55] 对备货是不足的 [20:56] 所以说就是经常是出现那种 [20:58] 断货了 [21:02] 就是卖完了 [21:03] 就变成说你没有办法再提供给客人 [21:05] 我没有办法提供 [21:06] 不像说在店里 [21:07] 你说我现在这个东西缺了 [21:08] 我现在后边马上做 [21:10] 我可以无论你几点来 [21:11] 我们都可以吃到 [21:12] 但是在餐车上是没有的 [21:14] 因为你一次吃不到 [21:15] 两次吃不到 [21:16] 可能第三次第四次 [21:17] 就不会想再来了 [21:19] 所以主要是考量到客户的体验感 [21:22] 对 [21:22] 我知道很多餐车他们是这样子 [21:24] 就是他们决定会过来(开店) [21:25] 是因为他们生意已经到达一定的位阶 [21:28] 然后老板们觉得说 [21:29] 好 我想要开始换大店 [21:31] 去提供我更好的客人的服务品质 [21:34] 当时你的想法是比较 [21:35] 我没有 [21:36] 是纯粹就觉得 [21:37] 我就想提供更好的东西给到客人 [21:39] 我一个是我要想 [21:40] 给顾客提供更好的东西 [21:42] 二是因为突然间有人投资我了 [21:51] 真的假的 [21:52] 真的假的 [21:52] 对 [21:52] 然后他投资我了 [21:54] 他就说你去弄 [21:55] 你就说你需要多少钱 [21:57] 我就给你拿 [21:58] 然后你就去弄店就好了 [21:59] 你只需要提供你的技术就好了 [22:01] 我说OK啊 [22:02] 然后我们就达成了这个协议 [22:05] 然后我们就正好那个时间就 [22:07] 有这个店面 [22:08] 我也想还离我的餐车不远 [22:10] 然后我就想那好吧 [22:12] 那就是已经 [22:13] 都已经走到这个路了 [22:15] 那我们就继续往下走吧 [22:16] 就这样我就开了 [22:17] 哇 所以你的创业经历很特别 [22:20] 我可以方便了解一下 [22:21] 看你方不方便透露 [22:22] 就是你当时在开餐车的创业 [22:24] 你说花了USD$4万块 [22:25] 你开到店之后 [22:26] 投资成本高了多少百分比吗 [22:30] 至少 [22:31] 至少 [22:33] 所以才会有这样的考量 [22:34] 就是先从餐车做起当时 [22:36] 当时其实也没有 [22:37] 当时就是觉得 [22:41] 然后我就说那我们就做吧 [22:43] 然后投资还小 [22:44] 然后就想著就这么做 [22:47] 但是我们大家知道 [22:48] 这餐厅只要店面大了 [22:51] 你人手就开始变多 [22:52] 这个人事成本 [22:53] 有没有让你明显感受到有很大的压力 [22:58] 对 [23:00] 差很多 [23:00] 对 差很多 [23:01] 当时在餐车的时候 [23:02] 就妳自己一个人在做吗 [23:03] 我和我老公 [23:04] 餐车只有我两个人 [23:06] 所以说我们早上备货 [23:07] 晚上卖 [23:08] 所以说我没有计算过我们的人工成本 [23:11] 开店了之后人工成本 [23:13] 然后再加上现在的物价 [23:15] 就物价相对于我在做餐车之前 [23:17] 就已经那都已经不是几倍的数了 [23:20] 有因为这样去调整你们 [23:22] 就是菜单啊或者是服务的东西 [23:25] 有没有开始项目变多 [23:26] 去增加这个收入 [23:28] 我只是增加了点 [23:30] 我当时想要在餐车上去增加的菜 [23:34] 然后菜单我基本上没有调整 [23:37] 因为我家 这么说 [23:39] 老顾客很多 [23:40] 我是希望给老顾客带来更实惠 [23:43] 更好吃的东西 [23:44] 所以说我就认可我自己少赚一点 [23:46] 那 [23:47] 就这样吧 [23:48] 就是我没有大幅度的去调整我的菜单 [23:50] 我觉得你心态非常好 [23:52] 因为我觉得大部分的创业人 [23:53] 只要开到餐厅之后就想著完蛋了 [23:55] 菜单要开始调整 [23:56] 因为要增加这个收益 [23:57] 去支撑租金啊 [23:58] 去支撑人事成本这些 [24:00] 就是我们说的固定开销 [24:02] 对 [24:02] 那你的心态就是 [24:04] 我没有什么压力 [24:08] 这是我最初 [24:09] 初衷的 [24:10] 对 初心 [24:11] 是先生跟你 [24:13] 谁先想要把 [24:14] 餐车变到餐厅 [24:15] 他 [24:16] 他 [24:16] 他这个头脑很好 [24:17] 所以说是他最开始 [24:19] 他说我们不能这样 [24:20] 就我们这个餐车应该是不行 [24:23] 然后他也看出我就是 [24:25] 很累 特别的累 [24:27] 他说不行我们就只能换 [24:29] 或者说就是餐车就此我们就不做了 [24:38] 就是 [24:41] 对 就是每天你想到 [24:42] 你本身你说你出去上班 [24:45] 或者是你做什么 [24:46] 你可能是因为你有这个兴趣 [24:47] 你是很开心的去做 [24:49] 但是当有一天 [24:50] 你会觉得这个东西特别的乏特别累 [24:52] 就你每天一想到你去上班 [24:54] 啊 我不行 [24:55] 跟上坟一样的感觉 [24:56] 对 我就感觉可能就没有意义了 [24:59] 再继续坚持下去就没有意思了 [25:01] 所以你们现在会有 [25:02] 就是因为搬到餐厅 [25:04] 会感受到压力吗 [25:05] 对 [25:06] 有压力 [25:07] 每天想到的都是 [25:09] 我要多卖一些 [25:11] 我怎么去宣传我这个店 [25:12] 我怎么让更多的人知道这个店 [25:14] 我怎么去迎合更多人的口味 [25:17] 去开发我新的菜品 [25:19] 然后我希望能多卖一些 [25:21] 因为我毕竟现在要养员工 [25:23] 我还要养这个店 [25:28] 但是有后悔这个决策吗 [25:31] 餐厅真的是完美 [25:32] 就是轻松很多 [25:34] 轻松了 [25:35] 然后你的环境好了 [25:36] 你每天很开心 [25:38] 就是你已经走到这了 [25:40] 我觉得你就已经没有回头路 [25:43] 已经没有回头路 [25:44] 因为你要对投资人负责 [25:45] 员工跟著你吃饭呢 [25:47] 然后还有那么多拥护你的老客人 [25:49] 顾客他们都喜欢吃 [25:51] 那你为啥不坚持下去 [25:53] 可能有一天我特别特别的累了 [25:56] 可能我会选择我结束这个餐厅 [25:59] 如果了话我觉得应该还 [26:02] 可以继续坚持 [26:03] 对 [26:04] 跟我们分享一下 [26:04] 你们大概花多久的时间 [26:06] 申请下来这间店可以开始营业 [26:08] 三个月吧 [26:09] 哦 只花了三个月 [26:10] 我这个餐厅接手的时候 [26:12] 就是已经可以正常营业 [26:13] 只是没有这些手续而已 [26:14] 当我签了合同那天起 [26:16] 我就已经著手在申请我各种的这些手续 [26:20] 所以说他们就是一步一步去检查 [26:22] 相对来说快一些 [26:24] 但你要是重新做 [26:25] 那可能就会很慢 [26:28] 我可以问问墨墨就是说 [26:29] 妳创业从2022年开始到现在 [26:31] 应该也差不多四年的时间了 [26:33] 有没有不管在餐车的阶段也好 [26:35] 或餐厅的阶段也好 [26:36] 有没有曾经面临到就是 [26:38] 让你有低潮 [26:39] 或是怀疑自己这条路 [26:40] 到底选择的对不对 [26:43] 太累了 [26:45] 累到怀疑自己 [26:45] 对 累到怀疑自己为什么要选择这条道 [26:47] 我那么多道 [26:49] 我可以做很多工作 [26:50] 我为什么一定要做这个 [26:51] 这个是我唯一的一次 [26:52] 开餐厅之后 [26:54] 没有了 [26:58] 会有 [26:59] 为什么招人的时候 [27:00] 要不行我自己做吧 [27:02] 我还是自己干吧 [27:02] 我别招人了 [27:04] 就是非常困难招人 [27:07] 招人很难 [27:08] 我可能我也是要求比较严格 [27:10] 然后可能我觉得是 [27:13] 应该说 [27:16] 我就要求人家必须要干净 [27:18] 干活要利索 [27:20] 可能就是招人对我来说 [27:21] 是有一点点的难 [27:24] 还有成本的问题 [27:25] 就是东西太贵了 [27:26] 我就在有时在纠结 [27:28] 我要不要涨价 [27:29] 我要不要涨价 [27:30] 哎呀不涨了 [27:30] 那么多那么多顾客 [27:32] 人家都是觉得你好吃 [27:33] 你别涨了 你就这样吧 [27:35] 每天都在天人交战 [27:37] 有曾经考虑过放弃吗 [27:40] 不管是在餐车还是在餐厅 [27:41] 餐车的时候就已经有 [27:43] 餐车有想过要放弃 [27:44] 对 中间有无数次想放弃 [27:46] 因为大家都知道我经常不出了 [27:49] 那个时候就已经是想要放弃了 [27:51] 但是开了餐厅之后 [27:52] 我就没有再想过了 [27:54] 哇 那你的粉丝 [27:55] 真的是你的创业路上的一个非常大的助力 [27:58] 因为我有很多顾客是在微信上 [28:02] 他们都会问 [28:02] 怎么了呢 [28:04] 怎么还不出摊呢 [28:05] 今天咋的 [28:06] 我还能不能吃到我的炸鸡排了 [28:08] 或怎么样 [28:09] 我就想到那么多人爱吃 [28:11] 你为什么不继续做下去呢 [28:12] 这跟做频道好像 [28:14] 就你 [28:14] 既然有人爱吃你为什么不做 [28:17] 那你就继续做吧 [28:18] 你觉得现在在洛杉矶 [28:20] 你自己是一个餐厅的老板 [28:22] 也曾经是餐车的老板 [28:23] 你觉得在洛杉矶做餐饮 [28:25] 现在还是容易的吗 [28:27] 现在怎么说呢 [28:30] 现在做什么都不容易 [28:31] 你做啥容易啊 [28:33] 你什么都不容易 [28:34] 就是 [28:34] 就是你只要选择了这条路 [28:36] 你就坚持下去就好了 [28:38] 我们节目最后 [28:39] 采访的最后 [28:39] 我想问问墨墨就是 [28:40] 有没有给到 [28:42] 未来也想在 [28:43] 洛杉矶不管是餐车创业也好 [28:46] 或是经营餐厅的这些年轻人 [28:47] 什么样的建议 [28:51] 就有前辈(餐车前辈) [28:53] 他就跟我说了 [28:54] 他说会很辛苦会很累的 [28:56] 他说你一个小姑娘你干这个东西 [28:59] 他说我觉得你坚持不了 [29:04] 有的时候我跟朋友聊天我都说 [29:06] 我说如果说再给我第二次机会 [29:08] 让我重新去选择我当年要做什么的时候 [29:13] 就是连餐车都不会碰 [29:15] 一开始那个起步都不会碰 [29:17] 因为我特别喜欢做饭 [29:19] 我自从开了餐车之后 [29:21] 就接触这行开始 [29:25] 再也不做饭了 [29:27] 就已经麻了 [29:28] 对 我就不想做了 [29:32] 生活上 [29:34] 生活上吧 改变了我很多 [29:37] 最后一个问题 [29:37] 会建议年轻人往餐车这条路创业吗 [29:42] 你自己觉得你喜欢这个行业 [29:46] 或者是什么的话你就选择 [29:48] 就继续走下去呗 [29:53] 绝对不会选 [29:54] 绝对不会选 [29:55] OK 我们今天真的非常感谢墨墨 [29:57] 就是来跟我们分享他从餐车到餐厅的 [30:00] 一个创业的历程 [30:02] 我觉得他也 [30:02] 非常真诚的分享他真实的感受 [30:05] 就是他 [30:06] 如果让他再选一次 [30:07] 他不会想要再进入到 [30:08] 餐饮业这一个路 [30:10] OK 我们今天真的非常感谢他 [30:12] 花了这么长的时间跟我们做采访 [30:14] 那也希望大家 [30:15] 我们会把这个墨墨的餐厅 [30:17] 这个炸串的店址 [30:19] 还有这个电话都放在我们影片下方 [30:22] 也欢迎大家 [30:22] 如果在洛杉矶地区的朋友们 [30:24] 如果非常好奇墨墨的店 [30:25] 到底他的炸串吃起来是什么口味 [30:27] 东北炸串又是什么样的一个风味 [30:30] 大家都欢迎来现场试一下 [30:32] 我们今天的Debby跷班去就到这边 [30:35] 我是Debby [30:36] 我是墨墨 [30:37] 我们下期见 [30:37] 拜拜