罗永浩的十字路口
李想认为卓越企业家必须具备长周期眼光与高频迭代能力,并称硬件壁垒仅能维持六个月,而软件与人工智能系统将拉开三到五年的竞争差距。
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Detailed notes
## Background 该视频由Bilibili平台的“罗永浩的十字路口”频道于2025年8月19日发布。视频简介指出,这是该播客节目的第一期,是一场关于理想汽车创始人李想长达近四小时的马拉松式深度访谈,完整回溯了他从少年得志、高中创业到如今打造出持续盈利的造车新势力企业的25年创业历程。
## TL;DR 访谈以时间为线索,详尽展现了李想从童年家庭熏陶、18岁创办“显卡之家”、放弃高考到24岁身家过亿的商业启蒙与早期成就;随后深入探讨了他如何组建理想汽车“铁三角”、在逆境中推出反共识的增程技术(理想ONE),以及面对MEGA公关危机与纯电技术阵痛时的深刻复盘;最后,李想分享了他对AI时代组织变革、VLA大模型布局、卓越企业家共性、乃至家庭关系与退休观的独到见解及雷军造车背后的互动秘辛。
## Atmosphere & style 这场访谈散发着一种极度理性、坦诚且充满反思精神的深度对话质感。两位曾多次跨界、自带流量的创业老友相对而坐,少了一些官方的生硬与包装,多了一种解密商战风云、直面陈年创伤与舆论风暴的血肉感。谈及童年霸凌与股东夺权时气氛惊心动魄、充满戏剧张力,而在聊到产品取舍、家庭温情以及造车同仁渐长的岁月痕迹时,又流露出一种平和、成熟且惺惺相惜的英雄暮色,整体情绪在硬核商业逻辑的碰撞与感性生命体验的交织中自然流动。
## Key takeaways - [00:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=0s) 李想童年由军人出身的姥姥姥爷抚养,两位老人的无私奉献和正向回馈培养了李想极度乐观的性格,成为其日后创业能够坚持的最底层支撑。 - [05:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=300s) 李想的商业意识觉醒极早,得益于母亲按月给零花钱、花光不补的“不溺爱”教育方式,初中时便通过倒卖漫画书完成了第一次渠道套利。 - [07:15](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=435s) 初三毕业时父亲花8000元积蓄为其购买第一台电脑,父母开明的教育观念和相互尊重的沟通方式在当时极其罕见,为李想的计算机自学之路打下基础。 - [19:50](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=1190s) 高三时李想运营个人网站“显卡之家”,月入两万多元(约为父母工资十倍),并在18岁写下“掌控自己的命运,挑战成长的极限”的人生信条。 - [26:10](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=1570s) 李想放弃高考直接创业,说服父母时展现出极高沟通智慧,化对错题为选择题;童年曾遭遇霸凌,最终通过凶狠的反抗终止了霸凌,并明白霸凌者是在计算成本的残酷社会规律。 - [34:20](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=2060s) 管理反思:早期缺乏同理心、崇尚纯理性的“对事不对人”导致大量人才流失;后期经历规模做大和挫折后转变为“先有人再有事,要对人不对事”。 - [47:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=2820s) 24岁时因泡泡网成功身家过亿,后引入秦致、樊铮组成坚不可摧的“铁三角”,将汽车之家推向纽交所上市。上市后因垂直领域已无对手且渴望更大挑战而选择离开。 - [55:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3300s) 李想对科技偶像乔布斯的粗暴脾气有不同见解,认为其核心前提是“先建立了信任、高要求”,如果没有建立信任的粗暴只是简单粗暴,有着根本性不同。 - [01:01:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3660s) 在造车前进行产业链投资以摸清门路,2014年交付的Model S彻底点燃造车决心;早年体验宝马i3和雪佛兰Volt的经历让他更早、更深刻地理解了增程技术的潜力。 - [01:05:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3900s) 将科技界最成功的组织方式分为流程驱动型(如华为、IBM)和人才密度驱动型(如字节跳动、谷歌),理想汽车正尝试在AI时代将流程变成高密度人才使用的工具。 - [01:10:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=4200s) 理想汽车初始团队吸取秦致时期的经验,寻找互补型合伙人:沈亚楠负责供应链及运营,定下第一款车全用大牌供应商以防腐败和出错的策略;马东辉负责整车研发。 - [01:25:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=5100s) 研发理想ONE时基于自身充电焦虑选择反共识的增程技术,并采用极端的单配策略控制供应链效率;交付前夕遭遇毁灭性资金危机,最终获得美团王兴的近3亿美元救命投资。 - [01:50:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=6600s) 中国新能源汽车创造奇迹的四大要素:扎实的制造底蕴、跨界人才(科技圈和互联网圈)的涌入、能源与基础设施优势(电价便宜、电网好)、极高的建设效率(充电桩安装快)。 - [02:10:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=7800s) 面对理想MEGA遭遇的恶劣公关危机与黑水军抹黑,李想拒绝建立“打黑办”用同样方式打回去,坚持把产品做得更好让别人没法黑;并对MEGA进行了内饰缺乏新鲜感、充电网络滞后等深刻产品复盘。 - [02:35:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=9300s) 理想的第一个十年品牌定位是家庭用户而非技术路线。新能源汽车上半场是电动化硬件竞争,下半场则是人工智能(L4级自动驾驶)的芯片、操作系统和预训练模型竞争。 - [02:35:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=9300s) 总结卓越企业家的三条共性:选得准(看准趋势)、选得长(耐得住长周期寂寞)、极高频的迭代(最关键且反人性,如同AI通过高频市场反馈进行强化学习)。 - [03:05:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=11100s) 回顾创业三大至暗时刻:泡泡网时期因独裁暴君式管理导致90%员工集体辞职;2008年金融危机及股东发难夺权闹剧;2013年汽车之家纽交所上市前遭遇竞争对手的高价恶意收购风波。 - [03:52:43](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=13963s) 退位标准与接班人:李想以“是否成为公司的负担”作为自己是否坚守岗位的唯一评判标准,曾因认可秦致能力强于自己主动退位让贤,坦言目前在汽车业务中尚未发现同等水平的接班人。 - [03:55:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=14100s) 认为雷军是另一位真正的“超级产品经理型”老板,超级产品经理必须与团队吃住在一起付出海量时间。雷军宣布造车时两人深夜长谈,李想给出的核心建议是“不要找任何代理人,你自己All in”。
## Detailed walkthrough 以下是根据您提供的视频录像(第一部分)整理的详细、忠实且保留现场质感的中文实录:
[00:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=0s) 姥姥姥爷的言传身教与童年正向激励
李想的童年有一段非常特殊的经历。从出生七个月到七岁(小学三年级之前),他一直生活在河北沧州的老家,由姥姥和姥爷抚养。之所以如此,是因为当时恰逢高考恢复,他的父母在同一年双双考上了北京的中央戏剧学院,学业繁忙,实在无暇照顾年幼的孩子。现代教育理念常常认为,由祖辈带大的孩子可能会存在各种性格或心理上的问题,但李想却觉得这段经历对他的成长和性格塑造产生了“特别好的影响”。
他的姥姥和姥爷都是军人出身的离休干部。在老家村里,两位老人虽然没有什么系统性的现代教育概念,但他们用实际行动为李想树立了极佳的榜样。姥爷在村里极有威望,各家各户遇到任何纠纷或困难,都会找他来解决。李想回忆说,姥爷战友去世后,战友的孩子在村里受人欺负,姥爷便带着年幼的李想亲自去帮孩子解决问题,并当众宣布这个孩子是自己的“干女儿”,从此再也没人敢欺负她。姥姥姥爷帮助别人从来不求任何回报,完全是出于天生的热情与正义感。这种无私的付出在多年后得到了温暖的回馈:姥爷去世得早,而姥姥活到了一百多岁;在她八十岁以后的每一个生日,当年她帮助过的所有人都会从四面八方赶来为她庆生。在一个小地方,那样的感恩场面给年幼的李想带来了极大的震撼和正向激励。他从小便确信:“你只要去做你认为对的事、好的事,其实就是有好的结果。”这种深入骨髓的乐观主义精神,成为他日后创业面临无数次想让人放弃的难关时,能够一直坚持下去的最底层支撑。
- **关键背景**:李想出生于1981年,父母在1977年恢复高考后同一年考入中央戏剧学院。 - **家庭特质**:姥姥姥爷为军人、离休干部,姥姥至今已超100岁。 - **核心影响**:培养了李想极度乐观的性格和“做对的事就有好结果”的正向反馈机制。
[03:10](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=190s) 文艺家庭里的理工男与看不完的书柜
小学三年级时,父母毕业参加工作,李想被接回了石家庄。虽然父母都是文艺工作者(父亲是导演兼编剧,母亲也从事戏剧相关工作),但李想自出道以来,给外界留下的却是一个极其典型的“理工男”形象。父母曾试图培养他的文艺兴趣,比如让他学了几年画画,但他自嘲“画得实在太差,我也不喜欢”。不过,他对戏剧并非完全绝缘,他有一个独特的特长——能背下父亲写的剧本。当父母带着剧团出去演出时,演员们在台下抽烟聊天,小李想就会在旁边盯着,准确地提醒演员:“该你上了!”他对剧本的剧情和文字内容非常感兴趣,但对唱戏、翻跟头等舞台表演则毫无兴致。
李想觉得自己童年最幸运的一件事,就是父亲极其热爱看书。在那个年代,他们家的家境和周围人差不多,甚至有些人家收入更好,但那些家庭的父亲往往不看书。而李想家里有一整间屋子堆满了各种各样的书,父亲不仅自己爱看,还非常乐意给李想买书。这让李想从小就拥有了“看不完的书柜”。这种潜移默化的熏陶,在他二三十岁时可能还没有明显感觉,但当他自己为人父母后,才深深体会到这种家庭文化底蕴对孩子的影响有多么巨大。
- **家庭环境**:父母均为文艺工作者,父亲兼任导演与编剧。 - **童年幸运**:家中有一整间房藏书,父亲极度支持其阅读,培养了李想对文字的敏感度。
[05:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=300s) 18岁前的商业启蒙:写稿、理财与倒卖漫画书
虽然李想从未想过当作家,但他的创业之路确实是从“写稿”开始的。得益于童年大量的阅读积累,他的作文成绩在初中时经常拿班里第一。到了高一(大约1997年),他开始尝试给电脑媒体投稿。在那个没有电脑、只能用手写稿纸邮寄的年代,他第一次投稿就写了一篇5000字的长文,结果被媒体直接以整版篇幅发表,并拿到了500元的稿费(当时的标准是千字100元)。这笔在当时堪称巨款的稿费,开启了他持续写作、并最终建立个人网站的序幕。
李想的商业意识和理财观念同样觉醒得极早,这很大程度上得益于母亲独特的教育方式。与当时其他每天拿1块钱零花钱的小朋友不同,李想从小学开始,母亲就按月给他30块钱。母亲的规则很简单:“你自己随便花,但是花光了不要来找我要。”第一个月,李想三天就把30块钱挥霍一空,回去要钱被母亲果断拒绝。挨过了一个月的“无钱期”后,李想立刻学会了规划资金,甚至能攒下几个月的钱去买自己心仪的游戏卡带。到了初中,他甚至开始自己“赚钱”:他发现市面上1.9元一本的漫画书,在批发市场只要1.2元,于是他跑到批发市场跟老板谈好,以1.5元或1.6元的价格转卖给班里的同学。在同龄人完全没有商业意识的时候,李想已经完成了他的第一次“渠道套利”。
- **首次投稿**:高一写了5000字稿件,获得500元稿费(千字100元标准)。 - **零花钱制度**:小学起按月给30元,花光不补,逼出理财意识。 - **初中商业尝试**:从批发市场以1.2元进货1.9元的漫画书,以1.5-1.6元卖给同学。
[07:15](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=435s) 8000元的首台PC与开明的父子约定
初三毕业时,李想说服父亲花了8000元为他买下了人生第一台电脑。在那个普通职工月工资微薄、李想家总存款不过两三万元的年代,拿出近一半的积蓄给孩子买电脑,是一个极其疯狂且开明的决定。李想是独生子,但他强调父亲对他不是溺爱,而是极度的尊重与信任。父亲买东西从不跟孩子提交换条件,只要觉得孩子该用,就会主动买。李想家是他们小区第一个拥有任天堂FC红白机的人,那是父亲去北京拍戏时看到流行,主动买回来送给他的。
为了防止玩游戏影响学习,父亲没有采取粗暴的禁止手段,而是跟李想进行了一次平等的约定:“你每天都可以玩,但是每天玩多长时间,你要给我一个约定,到时间就收走。”李想主动提议每天中午玩两个小时,并且严格遵守了承诺,甚至后来主动缩短到一个半小时。这种“相互尊重”的沟通方式在那个年代的中国家庭极其罕见,整个大院里也只有李想这对上过大学的父母能有如此超前的观念。
- **电脑价格**:初三毕业购买,花费8000元(当时家庭存款约2-3万元)。 - **红白机约定**:每天中午限玩2小时,李想高度自律,后期主动缩短至1.5小时。 - **父母背景**:在当时的大院里,李想的父母是唯一上过大学的,观念极其超前。
[12:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=720s) 孤独的“心流”少年与被嘲笑的“总经理”梦想
在买电脑之前,李想对计算机的渴望只能通过看书来满足。初中上第一堂计算机课时,面对着黑白显示器、中华学习机和Apple II,他瞬间被这个神奇的世界击中了。此后,他开始疯狂地买书自学。在没有电脑可以实际操作的情况下,他能捧着《大众软件》、《电脑报》、《微型计算机》等报刊和年度合订本,一看就是几个小时,进入了现在所谓的“心流状态”。这种行为在当时的亲戚眼里,甚至被误认为是“自闭症”。
因为家里买不起当时售价高达三四万元的386DX电脑,李想只能去找家里有电脑的同学聊天。然而,那些家境优渥的同学往往带着傲慢拒绝他:“我有电脑的时候你还没见过电脑呢,不跟你聊。”这种同龄人之间的残酷排挤让李想有些受伤,但他很快在自己构建的计算机世界里找到了归属感。小学时,在思想品德课上讨论长大后的理想,当其他同学都说想当科学家、飞行员或战士时,李想语出惊人地说自己“长大想当总经理”(那是90年代初普通人认知里最大的商业头衔)。这个在当时显得极其古怪和功利的愿望,自然遭到了老师和同学的无情嘲笑。
- **阅读书目**:《大众软件》、《电脑报》、《计算机世界》、《微型计算机》等。 - **硬件价格**:当时一台AST品牌的386DX电脑售价高达3万到4万元。 - **童年梦想**:小学时在思想品德课上宣布想当“总经理”,遭到全班嘲笑。
[16:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=960s) 电脑城“销冠”与高一的Telonet BBS时代
初三毕业那个暑假,拥有了个人电脑的李想,积攒多年的理论知识瞬间爆发。他把新买的电脑全部拆开重新组装,并跑到石家庄最大的电脑城,帮那个卖给他电脑的商家装机。因为李想理论扎实、口才极好,给顾客推荐配置时特别令人信服,他很快成了电脑城里的“金牌销售”。当时一台DIY电脑的利润在800到1000元,老板给李想每台150到200元的提成。那个暑假,李想不仅赚到了丰厚的提成,还帮这家店拿下了整个电脑城的销量第一。到了高一,整个学校都知道“装电脑找理想”。
在做个人网站之前,李想还经历了一段鲜为人知的Telonet BBS时期。高一时,他跟着石家庄当地一位叫“书录”的前辈学习,用Modem拨号上网登录Telonet。在那个互联网尚未对公众普及的时代,珠海的求伯君、雷军,以及深圳的马化腾,都是他们这代拨号网民心中的“IT英雄”。
- **装机提成**:每台电脑提成150元至200元(整机利润约800-1000元)。 - **核心配置**:英特尔CPU、华硕主板、飞利浦显示器。 - **网络启蒙**:高一(约1997年)通过Modem拨号登录Telonet BBS,高二正式接触互联网。
[19:50](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=1190s) 18岁高三月入两万,写下人生信条
高二时,李想从杂志上看到别人建站靠广告赚钱,于是也开始建立自己的个人网站。他将自己写的硬件评测内容放上网(与杂志约定刊发一周后可转授网页版),并利用ICQ结识了在加拿大上学、能直接接触到英伟达(NVIDIA)等一手英文资讯的留学生伙伴,以及当时写文章最厉害的陈云初。他们三人合伙,由李想在石家庄招募员工,甚至招到了石家庄拖拉机厂下岗自学成才的技术大拿。
到了高三(1999年,李想18岁),他的个人网站“显卡之家”(后来的泡泡网)已经运营得非常成功,月收入达到2万多元,几乎是父母工资的十倍。这种巨大的成功让他在同龄人中脱颖而出。高中的一个暑假过去后,当他再和初中同学聊天时,发现对方在计算机领域“简直就是个菜鸟”。在获得了电脑城销冠、知名撰稿人、网站站长等多重正向反馈后,18岁的李想在纸上写下了一句影响了他至今近三十年的话:“掌控自己的命运,挑战成长的极限。”
- **团队构成**:李想(石家庄)、加拿大留学生(负责北美一手硬件资讯与NVIDIA对接)、陈云初(核心撰稿人)。 - **高三收入**:18岁时月入2万多元,约为父母月收入的10倍。 - **人生信条**:“掌控自己的命运,挑战成长的极限”(写于高三,沿用至今)。
[26:10](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=1570s) 放弃高考的“选择题”与童年挨打的反抗
高三毕业前夕,李想决定不参加高考,直接创业。在说服父母时,他展现出了极高的沟通智慧。他没有跟父母做“上不上大学”的对错题,而是做“上大学还是创业”的选择题。他把这些年写稿攒下的一大摊邮局汇款存根(因为未成年,当时用的是母亲的名字)拍在桌上,向父母证明自己已经具备了极强的生存和赚钱能力。由于父母自己读过大学,对大学学历祛了魅,最终开明地支持了他的决定。
为了挖掘李想的“童年创伤”,主持人追问他是否有过挫折。李想分享了自己刚回石家庄时的悲惨经历。作为一个满口沧州方言、皮肤黝黑、牙齿因沧州水质偏碱而发黄的插班生,他成了学校和小区孩子们的霸凌对象。他被安排坐在老师讲台侧面的特殊位置,脸上经常被大孩子抓得血肉模糊,至今还留有疤痕。由于自卑和陌生感,他一开始选择默默忍受,直到母亲告诉他:“你只能自己打回去。”
沧州是著名的武术之乡,李想小时候跟着当武师的哥哥练过八极拳。在一次被逼急了之后,他狠狠地把带头欺负他、比他大两岁的男孩揍了一顿。这次反抗成了他人生中的“成人礼”。他惊讶地发现,打完这一架后,不仅没人再敢欺负他,学校门口拦路抢钱的流氓开始管他叫“哥们”,他也顺理成章地成了小区的“孩子王”。这段经历让他明白了一个残酷的社会规律:霸凌者是在计算欺负你的成本和风险的,唯有凶狠的反抗才能终止霸凌。
- **说服父母**:出示多年来寄往邮局的稿费汇款单存根,证明经济独立能力。 - **童年霸凌**:因沧州口音、肤色黑、牙黄被排挤,曾被大孩子抓破脸留疤。 - **反抗转折**:利用八极拳底子打服了比自己大两岁的霸凌者,迅速转变为“孩子王”。
[34:20](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=2060s) 没上过大学与没打过工的“利与弊”
李想坦言,没上过大学确实是一种人生经历上的遗憾,有时听到朋友聊起大学生活,他也会心生向往。后来他去读了商学院,上课从不缺课,某种程度上也是一种自我补偿。但在当时的历史节点上,他依然会选择创业。
没上过大学、没打过工便直接成为老板,给李想的管理之路带来了独特的“利与弊”。弊端在于他早期缺乏同理心,无法感同身受员工的反应。例如,在面对员工要求加薪时,他早期非常简单粗暴,员工提辞职,他直接回一句“那你赶快走吧”,结果流失了大量优秀人才,付出了惨痛的代价。如今,他学会了理性与感性并存,会交由HRBP和财务进行行业内外的薪酬分析,如果确实给低了就大方给员工涨薪。
李想提到,他的一位同样很早创业成功的朋友,因为没打过工,对员工“以辞职为要挟要求加薪”的行为感到极其愤怒,认为不够坦诚。而李想则能理解,很多员工性格内敛,不好意思直接开口要钱,只能用这种方式试探。李想反思道,自己创业前几年“只关注事,看不到人”,崇尚纯理性的“对事不对人”;直到规模做大、吃了无数苦头后,才明白“先有人再有事,要对人不对事”,把人对待好了,事情自然水到渠成。
- **招聘原则**:虽然自己没上大学,但公司招聘原则上要求本科,除非对方是技术社区大拿等有真才实学之人。 - **管理反思**:早期崇尚“对事不对人”,简单粗暴;后期转变为“对人不对事”,将人的感受和安置放在第一位。
[38:30](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=2310s) 2000年互联网泡沫破裂与转战北京
1999年至2000年,美国互联网泡沫破裂,给远在石家庄的李想带来了毁灭性打击。当时“显卡之家”的广告收入完全依赖美国的广告联盟(如Double Click等,按千次展示10-30元付费)。随着泡沫破裂,网站的广告收入瞬间几乎清零。为了活下去,李想和合伙人樊征(因技术好、会管服务器而被李想从竞争对手处拉拢过来)甚至一度打算转型去做系统集成。
关键时刻,一位中关村在线的销售向他们抛出橄榄枝:“你们为什么不来北京?”2000年春节刚过,李想便带着樊征等人前往北京。当时,他们已经通过北京的销售渠道拉到了爱国者、华硕等大量国产品牌的广告客户,商业化道路正式开启。
高中时代就因为写稿经常被《计算机世界》等媒体邀请去北京参加活动、甚至当评委的李想,对北京并不陌生。他回忆起自己第一次坐飞机去苏州工业园区参加明基(BenQ)液晶显示器投产活动,在阳澄湖吃大闸蟹的趣事:当时同行的北方媒体人甚至把洗手用的茶水当饮料喝了;而习惯了吃整盆海蟹的李想,看着一人一只、吃法繁复却没什么肉的大闸蟹,感到非常不解。
尽管对北京很熟悉,但真正要离开石家庄时,团队内部还是产生了巨大分歧。除了李想,另外两个合伙人因为对未知城市的恐惧,都不愿意离开家乡。最终,李想顶着压力,一个人先来到了北京。
- **收入危机**:1999-2000年美国互联网泡沫破裂,依靠海外广告联盟的收入几近清零。 - **合伙人**:樊征(石家庄本地技术大拿,后任汽车之家CTO)。 - **北京初体验**:2000年初转战北京,在林业大学附近租下30多平米的房子,白天办公晚上睡觉,三个月后搬入硅谷电脑城。
[47:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=2820s) 24岁身家过亿与汽车之家的合伙人黄金时代
来到北京后,泡泡网业务飞速发展。李想在名片上印上了时髦的“CEO(首席执行官)”头衔。2005年,年仅24岁的李想因泡泡网的成功,按当时互联网行业的市盈率/市销率估算,身家已经过亿。在20多岁便实现了终身的财务自由,李想认为这对自己是一个“中性”的影响。他没有陷入花天酒地的空虚,而是选择继续追求更大的自我价值。2008年,澳洲电讯(Telstra)收购了泡泡网和汽车之家55%的股份,李想套现了大量现金,买了几套房子和几辆超跑,满足了自己对车的喜爱。
这次收购虽然让创始团队失去了控股权,但也化解了内部矛盾,并给他们带来了更大的舞台。澳洲电讯将另外两个收购的业务也交由李想团队管理,管理规模瞬间扩大了三倍。
在此期间,李想、秦致与樊征组成了坚不可摧的“铁三角”:秦致(北京招募的职业经理人)担任CEO,主管商业与整体运营;李想担任总裁,主管产品与内容;樊征担任CTO,主管技术。这个互补性极强的团队战无不胜,将公司的年收入从几千万一路推升至大几十亿。2013年汽车之家成功在美国纽约证券交易所(NYSE)上市。上市后,由于股份已被稀释到5%左右,且公司在垂直领域已无对手、日子“太容易了”,渴望挑战更大风浪的李想,决定离开汽车之家,寻找下一个更大的、非垂直领域的创业赛道。
- **财富自由**:2005年(24岁)身家过亿;2008年通过澳洲电讯收购控股权(55%)实现大规模现金套现。 - **铁三角阵容**:秦致(CEO,负责商业运营)、李想(总裁,负责产品内容)、樊征(CTO,负责技术)。 - **发展成果**:2013年汽车之家成功上市,年收入规模达数十亿元。
[55:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3300s) 商业与科技偶像:宫本茂与乔布斯
李想回忆起自己对汽车的喜爱并非与生俱来。在2003年之前,他对车展毫无兴趣,觉得天天看车十分无聊。直到2003年,在朋友的建议下,由于当时创业的小作坊赚了钱,他才买了自己的第一辆车,并逐渐在运营“汽车之家”的过程中真正爱上了汽车。
在谈到商业和科技领域的偶像时,李想提到了两个对他影响深远的人物:任天堂的宫本茂和苹果的乔布斯。 * **宫本茂与任天堂**:李想从小就通过《Game集中营》等杂志了解宫本茂,任天堂的每一代游戏机他都会购买。由于童年时期国内充斥着盗版红白机和“百合一”卡带,他直到长大后才意识到自己过去玩的几乎全是盗版。为了弥补这份“童年债”,他在购买Switch时第一次注册了任天堂账号,虽然因工作繁忙累计游玩不超过十个小时,但他依然保留着订阅,以此向宫本茂致敬。 * **乔布斯与皮克斯**:李想对乔布斯的崇拜始于iPod。在iPod正式引入国内前,他通过水货商买到了第一台,其惊艳的工业设计和比电脑便捷万倍的选歌体验让他彻底折服。此外,李想最喜欢的电影是《玩具总动员》,后来他才得知乔布斯是皮克斯的最大股东,这让他对乔布斯的敬意又多了一层。
对于外界将乔布斯塑造成“简单粗暴”的形象,李想通过交叉阅读蒂姆·库克(Tim Cook)和乔纳森·伊夫(Jonathan Ive)的传记,得出了不同的结论。他指出,许多年轻人盲目模仿乔布斯的粗暴脾气,却忽略了最核心的前提——**信任**。 > “是先建立了信任、高要求,甚至这些脾气其实就变成高要求了。但是如果没有建立信任,然后做的很多东西其实就是简单粗暴,这是根本性的不同。”
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[01:01:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3660s) 转型做硬件:从特斯拉Model S到增程技术的启蒙
在汽车之家上市后,李想开始筹备下一次创业。尽管当时移动互联网仍处于红利期,但他选择挑战高难度的实体产业。在房地产、旅游和汽车三个大行业中,他最终选择了汽车,因为汽车是“标品”,而他深谙标品的运作逻辑。
与雷军的创业路径类似,李想在正式造车前先进行了一系列产业链投资(包括汽车服务、设计公司、HUD等)以摸清行业门路。2014年4月23日,马斯克亲自向他交付了Model S,作为国内首批车主,这次体验彻底点燃了李想的造车决心。 > “paypal都能做,我说我也不能怂,所以我就开始来做规划了。”
在特斯拉之前,李想就已经体验过宝马i3(纯电动,续航仅200公里)和雪佛兰Volt(增程式电动车)。雪佛兰Volt是通用汽车在拿到美国政府救助后,在奥巴马政府的环保国策推动下,耗资20多亿美金研发的车型。虽然李想当时认为Volt是一辆“破玩意儿”,但这段经历让他比绝大多数人更早、更深刻地理解了增程技术的潜力。
- **关于雷军的互联网属性**:李想认为雷军在创办小米前,通过卓越网、米聊和MIUI积累了深厚的互联网经验,但其真正的天分最终在硬件上得到了释放。 - **关于硬件厂商做互联网应用**:针对“手机厂商坐拥数亿用户却做不出成功互联网应用”的观点,李想认为,用户在面对高频需求时会重新定义自己的选择,企业不能寄望于通过“搂草打兔子”的顺带行为去强推应用,这与“有微信做电商就一定能成功”的伪命题是一样的。
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[01:05:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3900s) 两种组织方式的碰撞与AI时代的组织变革
李想指出,互联网公司与智能汽车公司的组织方式和方法论截然不同。在科技界,最成功的组织方式主要分为两类: 1. **流程驱动型(木桶理论)**:适用于极其复杂的系统性品类(如手机、操作系统、硬件终端),任何一个环节出错都会导致失败。这类组织的代表是华为和IBM,它们在流程管理上表现极佳,但在互联网和人工智能等需要快速迭代的领域会显得稍弱。 2. **人才密度驱动型(OKR连接)**:不依赖繁琐流程,而是依靠极高的人才密度,通过OKR等简单工具将顶尖人才连接在一起。这类组织的代表是字节跳动和谷歌,它们在做平台、巨大创新和AI模型研究时表现极其出色,但在处理复杂的硬件供应链时则相对较弱。
李想透露,理想汽车在起步阶段也是在摸爬滚打中学习。面对AI时代,他正在尝试一种全新的组织变革:**将流程变成工具,而不是身体**。 > “身体是高密度的人才,并且把经过最佳实践的这些流程,变成人才所使用的工具。我们想做这么一个尝试。”
这种思考源于AI行业的发展轨迹。2023到2024年初,AI领域普遍认为基础大模型可以解决一切;但到了2024年下半年,行业共识转变为“让模型去使用现成的工具”。李想认为组织建设亦是如此,高素质的人才与成熟的流程工具并不冲突,优秀的工具、应用和人机交互的价值在未来十年甚至更久都将持续存在。
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[01:10:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=4200s) 寻找理想汽车的“Tim Cook”与核心团队的组建
在组建理想汽车的初始团队时,李想吸取了过去与秦致、樊铮合作的经验,深知寻找互补型合伙人的重要性。因为自己不擅长精细化运营,他决定效仿乔布斯,先寻找一位像蒂姆·库克那样拥有超强供应链和运营能力的合伙人。
2015年,国内成熟的全球供应链人才主要集中在华为和联想。由于当时接触不到华为的人,李想通过泡泡网CEO赵永锐的介绍,结识了时任联想摩托罗拉手机供应链负责人的沈亚楠。沈亚楠曾作为艾森哲顾问参与联想收购IBM笔记本业务,并在巴西、印度等全球一线工厂打过硬仗。
沈亚楠加入后,为理想汽车做出了一个至关重要的早期决策:**第一款车全部采用大牌供应商**。 * **大牌供应商的两大优势**:第一,大牌厂商不会贿赂初创公司的人员,因为当时理想没有出货量,供应商没有行贿动机,这从源头上杜绝了供应链腐败;第二,大牌产品虽然贵,但质量有保障,不会出大错。
在整车研发负责人方面,李想需要一位技术出身、具备超大项目管理和“交钥匙”交付能力的运营者。通过一系列奇妙的人际关系链,他最终找到了马东辉。 * **马东辉的加入**:马东辉当时在三一重工研究院担任院长。在面试时,李想问他要多少薪水,马东辉回答:“咱们创业公司,你一个月给我两万,我能生活下去就可以了。”他表示自己最大的追求是希望自己做的产品能让身边的朋友都在用,街上到处都是。这番话深深打动了李想。
- **李想的面试秘诀**:李想至今仍会亲自面试公司18级以上的所有高管。他坦言,早期在自己不懂的领域(如财务、芯片、操作系统),他通过面试二三十个行业专家来“免费上课”,从而快速建立起对新领域的认知。2006年面试财务总监时,他正是通过这种方式彻底搞懂了财务与业务的结合,并招募了陪伴他至今的合伙人李铁。
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[01:25:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=5100s) 理想ONE的诞生:反共识的增程选择与资金链命悬一线
在研发第一款车“理想ONE”时,李想做出了一个在当时科技界被视为“落后、非主流”的决定——采用增程技术。李想表示,他从来不做传统的前期调研,而是完全基于自己作为电动车主的真实痛点:**充电桩不足导致的严重里程焦虑**。
李想回忆起自己开特斯拉Model S去古北水镇的经历,冬天续航骤降至200多公里,回程时发现服务区充电桩坏掉,一路上只能靠下坡路滑行回京,到家时续航仅剩十几公里。这种极度焦虑让他坚信,必须解决充电和电池成本高昂的问题。
在说服内部团队时,面对合伙人要求做插电混动(PHEV)的强烈反对,李想采取了“连哄带骗”的方式。他拿日本销量超越普锐斯的日产e-Power(一种不带大电池、纯电驱动的增程结构)作为成功案例,引导团队进行研究,最终统一了思想。然而研发过程并非一帆风顺: * **首个工程灾难**:理想ONE最初设计的增程器在四五千转的高转速下,由于没有变速箱负载,车内噪音大到如同灾难。团队被迫推倒重来,在极紧迫的时间内重新寻找并匹配了一台1.2T的增程器,最终赶在2019年底前实现了交付。
交付前夕,理想汽车遭遇了毁灭性的资金危机。2018年底至2019年,特斯拉股价暴跌、面临做空,蔚来汽车也跌破发行价。在极度恶劣的融资环境下,李想和高盛团队见了150个投资人,却一无所获。当时李想个人已经把之前创业赚的钱全部投了进去,甚至在融资期间生了重病,每次见投资人前都双腿发软、连路都走不动,只能在机场椅子上躺着,但一进会议室就必须强撑着进行两小时的激情演讲。
在这生死存亡之际,美团的王兴成为了理想汽车的“救命恩人”。尽管当时美团自身的股价也处于低谷,且无数同行和投资人都在劝说王兴不要投资理想,但王兴在邦金凯悦酒店大堂听完李想的业务介绍后,主动提出投资。最终,王兴个人及美团领投了近3亿美元,帮助理想汽车渡过了难关。
- **关于理想ONE的单配策略**:理想ONE上市时只提供一种配置。李想解释称,传统车企做一堆配置是在跟用户“勾心斗角”,且非主力配置会极大分散研发经费和供应链订单。对于初创小厂而言,单一配置能将供应链效率和研发成本控制到极致。
[01:50:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=6600s) 车型配置的取舍与中国汽车的崛起
在汽车行业中,传统车企往往有着“十几箱十几种配置、每加一点配置就多收多少钱”的繁琐套路。李想坦言,虽然这种做法挺让人讨厌,但完全只提供单一配置,有时也会让企业失去通过区分定价来让消费者普遍接受的机会。目前理想汽车几乎每款车都提供两到三个配置,但这些配置在硬件上基本一致。在实际销售中,往往会有一款配置的预定量超过 70%。之所以保留另外两个配置,很大程度上是因为有库存压力,销售人员需要有动力去消化这些现车。
以理想 MEGA 为例,该车型提供了 MEGA Ultra 和 MEGA Home 两个版本,其中 92% 的用户都会选择 MEGA Ultra,而选择 MEGA Home 的多为商务或租车用途。李想指出,如果去掉这些因素,基本上百分之百的用户都会选择单一车型。他逐渐发现,市场虽然要求企业提供多样化的选择,但如果企业能像苹果一样,回归初衷,只提供一个最好的选择,不仅效率更高,还能把价格做得更好。虽然在激烈的市场竞争中容易被带偏,但李想依然希望随着 SKU 的增多,能够回归到“一个配置并提供简单两到三个选装”的极简用户初衷。
罗永浩对此深表赞同,并分享了自己购买理想 ONE 时的愉快体验。当时他的妻子非常喜欢理想 ONE 独有的“Baby Blue”车漆,虽然需要加价一万元,但依然毫不犹豫地购买了。罗永浩当时天天跟妻子夸赞理想 ONE,而妻子当时开的是一辆价值 100 多万的特斯拉 Model X。起初妻子对他的夸赞很不屑,两人便换车开了一天。结果当天晚上下班回家,妻子一进门就问 Model X 现在能卖多少钱,决定立刻把 Model X 卖掉换成理想 ONE。她表示,虽然 Model X 在某些扎实的技术指标上很酷,但从女性用户的日常使用细节来看,理想 ONE 的体验是全方位超越的。
这一段经历让罗永浩和李想共同感慨中国新能源汽车在过去十年间的飞速发展。罗永浩回忆起自己年轻时,最羡慕的就是国外满大街跑的豪车,当时因为关税高,留学生朋友说起国外的车价总让人羡慕不已。然而短短十来年过去,现在去美国出差,看到美国市场上所谓的“好车”,中国同行脑子里闪过的第一个词竟然是“洋破烂”。这种巨大的反差让罗永浩在去年的车展上感到无比激动,不到十年间,中国汽车竟然能牛到这种程度。
李想分析认为,中国新能源汽车之所以能创造奇迹,背后有几个核心要素: - **扎实的制造底蕴**:中国整体的制造基础已经达到全球一流水平,理想汽车目前使用的冲压机等重型设备全部由中国本土企业提供。 - **跨界人才的涌入**:中国科技圈、互联网圈的人才非常愿意进入汽车、零售等传统实体行业进行数字化改造。相比之下,美国只有埃隆·马斯克愿意干这种“沾活累活”,硅谷和西雅图的高科技人才更倾向于留在软件和互联网领域,赚取轻松且丰厚的利润。 - **能源与基础设施优势**:中国的油价在全世界处于偏贵水平(大约在 70% 到 80% 分位数),但电价却是全世界最便宜的,且拥有全球最好的电网和国家政策扶持。 - **极高的建设效率**:在欧洲装一个充电桩可能需要排队九个月;在新加坡,有 99% 的概率会被业主委员会否决;而在中国,用户今天决定安装,三天后就能装好,且充电桩公司会协调好物业和电网,晚上还能享受特价电。这使得在中国使用电动车的成本仅为燃油车的十分之一,而在国外两者的成本和便利性相差无几。
[01:55:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=6900s) 人才红利、供应链优势与早期的技术阵痛
谈到人才和教育,李想认为虽然中国的教育体系经常受到外界批评,但其功劳同样巨大。在互联网和智能手机浪潮中,中国培养了一大批出生于 1975 年至 1995 年之间的技术人才。这代人的数理化基础极其扎实,天然具备优秀的软件工程、系统数字化和运营能力。由于人才供应充足,他们不仅活跃在互联网行业,还源源不断地流入汽车等各个传统行业,构成了汽车数字化的基石。而除了美国之外,其他国家由于缺乏如此激烈的移动互联网和智能手机竞争,根本无法凑齐相关的技术栈和供应链人才。例如,整个欧洲至今没有一家能够规模化制造电池的企业,某欧洲巨头投资了 200 亿欧元最终也只是“打了个水漂”。目前在全球范围内,除了中国企业,只有特斯拉、三星、LG 和松下能够规模化制造车载电池,且特斯拉在电池制造上其实遇到了很多供应链瓶颈,其声势虽大,实际制造能力还不如日韩企业。在电池的上游供应链中,如果不算矿产开采,仅看原材料加工,90% 以上的份额都掌握在中国企业手中。
罗永浩随后问起理想 ONE 在 2020 年刚交付时遇到的质量问题。李想坦诚地回忆道,在 2020 年四五月份时,车辆确实出现了一些问题。当时为了提升碰撞安全性,防止车辆在发生碰撞后轮子挤入坐舱,理想汽车参考了沃尔沃的“丢轮挡”设计,旨在碰撞时将轮子甩出去。然而由于经验不足,理想在设计时将球头的刚度(脱离力)做得偏弱。这导致部分用户在没有发生恶性碰撞、只是以较快速度撞击马路牙子时,轮子就脱离了,从而在网上引发了“断轴”的舆论风波。
面对这一危机,理想汽车在内部进行了反复的碰撞测试,最终确定了合理的球头刚度,并主动承认错误,为早期车主免费更换了球头,逐步化解了这一问题。李想承认,除了这个最大的事故外,早期的其他小毛病也很多,因为汽车的复杂度比手机高出太多。罗永浩对此深有同感,回忆起自己第一次做手机时,经历了长达三个月以上的噩梦,甚至不懂工程的自己还要跑到富士康北京工厂旁边的旅馆里盯了几个月,那种痛苦“一辈子不想再经历第二次”。李想还透露,理想 ONE 早期还出现过天窗漏水的问题,原因在于人工打天窗胶的位置偏低,受力不均,直到后来的 L 系列车型,天窗打胶和安装才全部改用机器人代替人工。
- 中国在电池上游原材料加工领域的全球市场份额超过 90%。 - 理想 ONE 早期因参考沃尔沃“丢轮挡”设计但球头刚度不足,导致车辆在撞击马路牙子时出现“断轴”现象,后通过召回更换球头解决。 - 理想 L 系列车型实现了天窗打胶和安装的 100% 自动化机器人作业。
[02:00:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=7200s) “500万以内最好”背后的社交逻辑与舆论风暴
罗永浩提到,自己当年因为太喜欢理想 ONE,曾公开宣称它是“500万以内最好的家用SUV”,结果被网友和车评圈骂得狗血喷头。他解释了这句话背后的真实背景:当时他在南方与一大群做制造业的 70 后、60 后企业家密集聚会。在那个圈子里,由于商业环境和面子的影响,企业家们必须开 300 万到 500 万甚至上千万的豪车。如果有人开了一辆 100 万的宝马,背后就会被议论是不是资金链出了问题,从而直接影响生意。罗永浩在密集体验了这些所谓的“传奇豪车”后,发现它们的实际使用体验非常差。
他后来上网研究才明白,当一辆车卖到几百万的高价时,它解决的根本不是交通工具属性,而是社交和其他功能属性。例如,富二代开 500 万的跑车在酒吧门口招手,和开 50 万的车,效果完全不同;企业家开 500 万的车去高档酒店,可以直接停在正门口,而普通车只能停到地下车库。这是他们社交成本最低的一种方式。罗永浩将这些结论告诉他的企业家朋友时,大家纷纷大笑表示认同,承认很多时候开豪车只是工作需要。相比之下,北京和硅谷的互联网圈则没有这种风气,大家普遍开着像普锐斯(Prius)这样普通的混合动力车,如果谁开一辆近千万的豪车,反而会被圈子里的人认为“土鳖”。互联网圈第一个买超跑的知名人物是马斯克,他在年轻时刚赚到钱就买了一辆价值 130 万美金的麦拉伦 F1。李想也笑着承认,自己年轻刚挣钱时,也曾买过一辆 300 多万的麦拉伦超跑,大家都经历过那个阶段。
罗永浩好奇,既然自己因为“500万以内最好”这句话被骂惨了,为什么理想汽车后来在发布 L9 时,市场部还会主动采用“500万以内最好的家用旗舰SUV”这样的宣传口号,难道不怕进一步招黑吗?李想解释道,作为一家初创企业,在从 0 到 1 的阶段,必须选出一部分特定的潜在用户并与他们进行深度对话,这与今天拥有数亿用户基盘的小米或华为的讲话方式完全不同。理想 L9 上市时正值疫情严重时期,但由于产品力过硬,订单瞬间爆掉。L9 的成功让行业看到了这种定义方式的威力,以至于后来其他车企也纷纷效仿,开始用“XX万以内最好”来宣传自己的车型。
李想还分享了自己对于网络舆论的看法。他在创办汽车之家时就意识到,很多时候人们在网上争吵,是因为彼此的视角不同。比如一个没开过车的人,无法理解为什么两轮电动车要停在那个位置,或者老人为什么会那样过马路。只有当自己真正坐上驾驶位,才能理解速度与空间的关系。因此,对于网上那些没摸过车却盲目跟风谩骂的网友,李想表示完全理解:“你不能抱怨他为什么没有经历过。”他们单纯从字面上看到几十万的车要和几百万的车 PK,第一反应自然是觉得浮夸、打破了认知。
[02:10:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=7800s) 理想 MEGA 的公关危机与商战的残酷
理想 ONE 在其生命周期内卖出了 20 万辆,为理想汽车带来了 110 亿美金的收入,这对于一家初创公司来说是极其辉煌的成绩。在 2020 年初,理想开始规划 L 系列车型。当时由于资源有限,只能大厂给什么资源就用什么,无法进行深度定制,但团队心里一直憋着一股劲,想要研发出自己真正想要的车型。
然而,当纯电 MPV 车型理想 MEGA 上市时,却遭遇了理想历史上最惨烈、最肮脏的公关危机。罗永浩直言,MEGA 在网络上被恶意 P 图、抹黑成“棺材车”,其手段之恶劣令人震惊。李想坦言,在 L9 上市时他们就经历过密集的抹黑,但 MEGA 的情况空前严重。在 L9 上市期间,理想因为注销了在湖州注册的一家壳公司,就被舆论大肆渲染成“理想倒闭了”;紧接着又有高管因正常上市套现被解读为“总裁套现走人,公司没戏了”。这种谣言甚至传播到了李想家小区的保安耳中,保安特意跑来问他:“这个牌子不是倒闭了吗?”李想透露,他们后来查明,那次危机背后是由一家竞争对手企业在深度操控。
罗永浩对理想在面对公关危机时的“不紧不慢”感到奇怪,因为按照现代公关理论,企业必须在 24 小时内进行澄清。李想解释说,在 2022 年之前,理想汽车因为他个人的商业无知,甚至没有设立专门的公关团队,只有内容营销团队。直到后来被黑得太惨,才开始组建公关团队并对高管进行媒体培训。李想本人由于在 2006 年就频繁接受央视、凤凰卫视等主流媒体采访,面对媒体的“下套”有着天然的成熟反应。他回忆起 2013 年参加某档创投真人秀节目时,因为现场有参赛者赤裸裸地作弊(宣称自己年收入 10 亿),且节目组导演竟然对他说“商业世界就是可以不择手段的”,导致他情绪失控当场发飙。结果这一幕被节目组断章取义地剪辑成 10 分钟的视频以追求节目效果。那次经历让他明白,面对公众只能做到“假话全部不说,真话不全说”。
谈到 MEGA 的产品规划,李想解释说,虽然 MPV 市场总量不大,但他们原本计划推出一个系列的 MPV 车型,MEGA 是第一款。当时李想家里已经有了四个孩子,六座 SUV 已经坐不下了,因此他有着强烈的个人初衷,想要打造一款空间极致、第三排极其宽敞的家庭 MPV。然而,三年心血换来的产品在上市时却遭遇了毁灭性的舆论打击,设计团队和研发团队都感到无比伤心。
- 理想 ONE 累计销量达 20 万辆,创造了 110 亿美元的营收。 - 理想在 2022 年之前未设立公关团队,仅靠内容营销,后因多次舆论危机才正式组建公关部门。 - 理想 MEGA 的研发历时三年,是李想基于自身多孩家庭需求主导设计的极致空间车型。
[02:20:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=8400s) 面对抹黑的坚守与 MEGA 的产品反思
对于 MEGA 的舆论风暴,网上有一种理论认为,是因为车价定得偏高(售价 55.98 万元),导致那些预算在 40 万左右、因价格超预期而产生怨气的潜在消费者,乐于配合水军去转发和传播黑料。李想认为这种社会心理分析是成立的,但 MEGA 的定价完全是基于合理的毛利区间计算出来的,因为纯电车型的成本极高,且理想是第一个采用 5C 麒麟电池的车企,新技术的初期成本无法避免。
罗永浩分享了自己的使用体验。他的杭州公司曾为他配备过价值百万的丰田埃尔法(Alphard),他原本以为 MEGA 哪都比埃尔法强,但座椅可能会稍差,结果实际体验后发现 MEGA 的座椅不仅比埃尔法舒服,还自带按摩功能。他为这款好产品被黑感到十分惋惜。李想透露,MEGA 在第一个月交付了 3000 辆,随后销量下滑到 1000 辆以内,最惨的时候一个月只有 500 辆。但买下这款车的用户满意度极高,随着口碑传播,销量后来又回升到了将近 1000 辆。
理想内部也对 MEGA 进行了深刻的复盘。李想承认产品本身确实存在问题: - **内饰缺乏新鲜感**:MEGA 直接沿用了 L 系列的内饰设计,虽然空间变大了,但对于花更多钱的用户来说,缺乏足够的专属感和诚意。 - **功能表达不够充分**:为此,理想后来推出了带有旋转座椅的“Home版”,方便老人斜着上下车,并允许老车主付费升级。 - **充电网络建设滞后**:很多 MPV 用户家里有司机,无法仅依靠慢充。为此,理想将超充站从当时的二三百个迅速扩建至如今的 3000 多个,在北京基本实现了三公里一个超充站的密度。
在危机最严重时,李想曾给全体员工写了一封真诚的内部信,反思公司因为前期的顺风顺水而偏离了初心,提出要回归本源。罗永浩问李想,既然知道背后有同行雇佣专业团队进行规模化、职业化的抹黑,为什么不建立“打黑办”用同样的方式打回去?李想坦言:“如果我变成那样的话,我觉得我这一辈子就完了,人生就没啥意思了。我唯一能做的,就是把产品做得更好,让别人没法黑。”
罗永浩还提到自己作为 MEGA 车主唯一的不满——车子长得太像科幻电影里的未来座驾,过于“显眼包”。每次在公共场所停车,隔着玻璃都能看到七八个人在围观,这让有“社恐”的他每次下车都得戴口罩、扣帽子,像做贼一样赶紧跑掉。李想笑着解释,当时设计 MEGA 时,他给设计师提的要求就是“要酷、要未来”,要让人们在一百米外只看轮廓就知道这是理想的车。
- 理想 MEGA 上市首月交付 3000 辆,后一度下滑至月销 500 辆,经产品改进和口碑回暖后回升至近 1000 辆。 - 理想将超充站数量从 MEGA 上市初期的 200-300 个快速提升至 3000 个以上,充电桩数量超 16000 个。 - 在 50 万以上的豪华 MPV 市场中(包含燃油车和进口车),理想 MEGA 在北京等部分城市的市场占有率一度达到 70%。
[02:35:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=9300s) 纯电与增程的认知,以及卓越企业家的“第三条共性”
针对外界关于“理想被增程式强绑定,会影响纯电车型认知”的担忧,李想表示,理想在第一个十年的品牌定位是“品牌等于家庭用户”,而不是被某种技术路线所定义。他将理想目前的阶段类比为早期的苹果(Apple II 和麦金塔时代),当时的苹果品牌就等于极客群体。李想认为,新能源汽车的上半场是电动化(包括增程和纯电),这属于硬件竞争,彼此的差异在 12 个月内就会被对手赶上;而下半场则是人工智能(L4级自动驾驶),这是芯片、操作系统和预训练模型的综合软件能力竞争。因此,理想做纯电是基于用户升级的需求,而增程在很多电力基础设施不发达的国家和地区,依然是最好的选择。
罗永浩非常佩服李想超强的学习和进化能力,并询问他的时间管理秘诀。李想透露,他从高中起就养成了一个习惯:每天只写下今天要做的事,进行优先级排序后,只做前三件绝对必要的事,把后面的全部删掉。这种极简的工作方式让他即使在创业期,也能基本保证健康的作息。后来他读到《高效能人士的七个习惯》,发现书中的“要事第一”、“以终为始”与他摸索出的方法完全一致。他认为,一个人每天只要把最重要的一到三件事做好,就已经非常厉害了。
结合自己与国内外众多顶尖大佬(如黄仁勋、王兴、张一鸣等)的深入交流,李想总结出了卓越企业家的三条共性,其中第三条是极其反直觉的: 1. **选得准**:能够准确看准大趋势和风口(如电商、外卖、AI)。 2. **选得长**:能够耐得住寂寞,接受一个需要 15 年、20 年才能有结果的长周期赛道。 3. **极高频的迭代(最关键且反人性)**:在选定长期正确的赛道后,以常人难以想象的高频率进行面向市场的快速迭代。
李想以黄仁勋为例,英伟达在显卡和 AI 芯片领域始终坚持一年一代产品的迭代速度,而对手往往是三年一代,这种高频迭代最终干掉了所有竞争对手。字节跳动在开发产品时,也是几十个版本同时在市场上面向用户进行迭代。李想将这种学习机制类比为 AI 的训练:读书上课是“预训练”,与高人交流是“后训练”,而高频的市场反馈则是最关键的“强化学习”。卓越的企业家从不追求一次性完美,而是通过高频的强化学习不断进化。
[02:50:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=10200s) 创业者的心理训练与不内耗的天赋
李想认为,在经历了一年以上的魔鬼训练后,创业者才能做到在做最坏准备的同时,晚上回去还能踏实地睡足八个小时。罗永浩则自认不是天赋异禀,而是因为从未给别人工作过,只能自己一路摸爬滚打。李想分享道,当他知道自己毫无退路时,反而不会胡思乱想和担心了。罗永浩感叹李想是一个极不内耗的人,在压力极大的时候也只会专注于寻找正面的机会。
罗永浩提到,李想在买完理想ONE之后,曾热情地向身边的朋友和同事推荐,甚至到了“让人烦”的程度。罗永浩笑称自己当年做手机时,也特别喜欢这种能一个人推荐给五六十个人的“意见领袖”。李想坦言,这种想要帮助和影响别人的潜在满足感,正是他当年做个人网站并成功起步的动力。
随后,罗永浩提到网上有一份关于李想性格直率、在微博公开说一些没跟公关部商量的话而给企业惹来舆论麻烦的“清单”。李想笑称自己“都不敢看”。他解释说,早期公司确实没有真正的公关部,只有做内容营销的团队,没人管他。罗永浩分享了自己的切身感受:在不卖产品时,外界舆论并不能把人怎么样;但一旦开始卖产品,在产品推出及头一周或一个月的宣传期里,创始人会变得极其敏感和脆弱。李想对此深表赞同,承认在发产品的第一周特别在乎预订用户的声音,会战战兢兢地盯着每一个反馈,因为那是团队两三年心血接受市场检验的时刻。
- **关于性格与公关**:李想透露,由于他有时在微博上直言不讳,严重的时候公关团队甚至直接没收了他的微博密码,要求他把想发的内容发给市场部同事,由同事代发。 - **文化环境对企业家的影响**:罗永浩和李想探讨了东亚文化对企业家的审美偏向。亚洲社会(如中、日、韩)传统上更推崇沉稳、有风度的表现,因此性格太直的企业家在这些国家承受的舆论反噬远比欧美国家要多。
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[02:55:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=10500s) 舆论环境、黑水军与个人品牌的绑定抉择
李想和罗永浩对比了国内外社交媒体的舆论环境。罗永浩指出,很多人觉得中国媒体上的黑稿和水军多,但实际上国外的社交平台同样很黑,只是表现形式不同。国外的公关公司虽然口头上承诺“绝对不能给钱写稿”,但实际上是通过请客吃饭、送礼、常年维系关系等变相方式向媒体输送利益,用“虚伪的文明”包装了赤裸裸的利益交换。李想赞同这一观点,认为社交流量和算法在全世界都会指向这种恶劣的结果。
针对“个人品牌与企业品牌强绑定”的问题,李想表示自己并没有系统性地思考过,但他本心希望两者能够分开,自己能躲到幕后。然而,随着企业规模变大,虽然早期用户知道创始人是李想,但现在越来越多的新用户买车时并不知道背后的老板是谁。罗永浩认为李想目前处于一个微妙的中间状态:既没有像乔布斯、马斯克或雷军那样与品牌极强绑定,也没有完全隐退到幕后。
- **企业家的选择**:李想认为,无论是像马斯克、雷军这样走向台前,还是像张一鸣、黄峥这样彻底隔离,都没有绝对的正确答案,主要取决于个人真实的体验和骨子里的偏好。 - **罗永浩的尴尬处境**:罗永浩坦言,自己这么多年下来,综合能力的增长和进步还没有超过经营个人品牌的能力,因此想往后退却退不下来,只能维持现状,他希望在彻底退休前个人能力能超过个人影响力,从而尽可能往后躲。
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[03:05:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=11100s) 创业路上的三大至暗时刻:暴君管理、股东发难与恶意狙击
李想回顾了自己创业生涯中最艰难、最戏剧性的三个至暗时刻。第一个时刻发生在做泡泡网时期,当时公司有三四十人,因为李想当时完全不懂管理,是个“不关注人、只关注事”的独裁暴君,导致某一天90%的员工在同一天集体辞职,且都提前商量好并找好了下家。公司瞬间只剩下五六个人。这次危机逼得李想开始疯狂阅读管理书籍,学习如何沟通,并开始通过和员工一起吃盖饭、吃米线来建立交流。
第二个时刻发生在2008年金融危机期间。当时李想为了引入李铁和秦致,导致公司现金流吃紧,且融资迟迟没有搞定。在公司最困难的4月份,三位拿了李想赠予股份的小股东联合天使投资人,在中关村的一个茶馆里向李想和樊铮发难。他们罗列了李想“引入李铁和秦致导致经营恶化”以及“融资不利”的罪状,要求李想和樊铮(两人合计持有70%股份)交出管理权,仅保留15%的股份。
- **戏剧性的反转**:在发难现场,李想和樊铮都懵了。更离谱的是,其中一个小股东在开会前刚刚找李想借走了100万个人存款买房,导致李想卡里只剩下5万块。关键时刻,天使投资人一拍桌子,痛骂这三个小股东是“小王八蛋”,指出在古代这是要被“满门抄斩”的造反行为,在现代也绝无可能成功。三个人瞬间慌了神,开始互相推诿,这场“夺权”闹剧当场崩盘。 - **512地震的遗憾**:2008年汶川大地震时,由于公司账上和李想个人卡里实在没钱,公司无法捐款,在网上挨了很多人骂。这给李想留下了极深的心理阴影,因此现在的理想汽车在国家发生任何灾难时都会第一时间捐款。 - **死扛的教训**:事后,一位参与发难的成员告诉李想,他们之所以这么做,是因为李想遇到困难总是习惯一个人死扛,不跟一起拼过来的兄弟商量,让他们觉得自己在这家公司“不重要了”。这让李想发生了巨大转变,从此学会了对自己好一点(不再自己开Polo却让员工开宝马),并且遇到越大的困难越会一五一十地跟核心管理层和投资人沟通。
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[03:20:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=12000s) 2013年纽交所上市前的“恶意收购”风波
李想分享了第三个至暗时刻。2013年9月底,汽车之家已经确定将于10月初在纽交所上市,投行和认购工作均已准备就绪。然而在国庆节前两天,突然出现了致命问题。由于澳洲电信此前收购了汽车之家股份,并合并了另一家公司,导致汽车之家有一个保护条款:必须超过95%的股东同意才能上市。
此时,汽车之家的最大竞争对手开出了19倍的高价,意图买下另外那家已退休股东手中的股份,以此阻止汽车之家上市。如果被对手买走,汽车之家的上市进程将至少被推迟一年以上。
- **团队的凝聚力**:得知消息后,跟着合并公司一起过来的员工因觉得上市无望而痛哭,但汽车之家原本的团队非常团结。 - **优先回购权化解危机**:李想和秦致、樊铮等管理层紧急与投行及澳洲电信商量,通过内部借贷的方式,行使优先回购权,硬生生用高价把那6%的股份买了回来,从而扫清了上市障碍。 - **成功敲钟**:2013年12月11日,下着大雪的纽约,汽车之家成功在纽交所上市。发行价13美元,当天便暴涨到了30多美元。
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[03:25:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=12300s) 罗永浩的发布会泪洒现场与李想的家庭观念
罗永浩听完李想的经历后感叹,李想的苦头全是在创业后吃的。罗永浩也分享了自己唯一一次在公众面前失态痛哭的经历。在深圳举办坚果Pro 1发布会时,由于当时国内手机厂商都在盲目抄袭iPhone 5之后那款在金属上做二次注塑、带有丑陋塑料条的设计,罗永浩故意在发布会前半段“虚情假意”地展示了一款照抄iPhone的假设计,声称这是迎合市场的妥协。
当台下忠实粉丝(锤友)流露出极度失望甚至喊出“假的吧”时,罗永浩在后半段突然亮出了真正硬朗、锐利的坚果Pro 1真机。台下瞬间爆发了超出想象三到五倍的疯狂欢呼,有人甚至边喊边哭。罗永浩瞬间情绪失控,鼻子酸透,在台上说了一句CEO绝对不该说的感性话:“如果有一天我们的手机卖出几千万部,你们要记得这是给你们做的。”
- **李想的家庭执念**:罗永浩注意到李想的创业项目(显卡之家、汽车之家、车和家、理想汽车)以及产品定位(Mega Home)都带有极强的“家”的概念。李想解释说,这与他的成长经历有关。他从小跟着姥姥姥爷和奶奶长大,跟父母在一起的时间很短。2008年经历股东风波后,他开始反省自己,并于2009年与现在的太太结婚。 - **夫妻关系与支持**:李想透露,他与太太感情极好。他曾对太太表达过“我需要你远远超过你需要我”的观点。太太虽然每天在家管孩子,但对汽车行业非常了解,经常帮工作繁忙的李想收集和讲解各大车企的新闻和财报。
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[03:30:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=12600s) 智能驾驶的VLA大模型与AI的未来演进
李想深入探讨了理想汽车在自动驾驶和AI领域的布局。他认为,理想的VLA(Vision-Language-Action)大模型本质上已经让系统进入了“智能体”阶段,相当于在创造一个职业司机。评价这个AI司机的标准与评价人类司机完全一致,即:选路、控速、平顺舒适度、安全性和沟通便利性这五个维度。
罗永浩担忧,如果AI司机开得过于老实,在交通不文明的地区可能会吃亏。李想解释说,VLA采用的是强化训练,只要喂给它相应的强化训练数据,它就会像人类一样,在美国开得很老实,来到中国三个月后也能自然学会适应本地的交通环境。
- **VLA的优势**:李想指出,第一代VLA版本相比传统的端到端系统,整体性能提升了约20%。这种提升在驾驶舒适性、选路能力以及安全保护(例如在无红绿灯的丁字路口先停车观察再右转)上,是消费者能够明显感知到的。 - **虚拟世界的构建**:为了训练VLA,理想通过“重建+生成”的技术构建了一个虚拟世界。团队招募了来自特斯拉(Tesla)等公司的关键人才,先利用真实数据进行物理世界的重建,再利用AI生成那些无法被真实数据穷举的极端场景,从而在虚拟环境中进行高效率的强化训练。 - **研发投入的决心**:理想目前拥有等效约5万张显卡的算力,今年在AI研发上的投入高达60多亿人民币。李想坚信乔布斯所说的“硬件壁垒只有6个月,而软件和系统壁垒可以拉开三到五年”的理念。
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[03:40:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=13200s) AGI的五个阶段与人类智慧的倒逼越迁
李想非常推崇OpenAI定义的AGI(通用人工智能)五个阶段:1. Chatbot(聊天机器人)、2. Reasoning(推理者)、3. Agents(智能体)、4. Innovators(创新者)、5. Organizers(组织者)。他认为这个预判极其精准,当前行业正处于向第三阶段“智能体”过渡的时期。
对于AI给人类带来的长期命运,李想持“乐观中带着谨慎”的态度。他认为,Chatbot只是增强了人类的知识,并没有行动能力;而到了智能体阶段,AI将成为人类的专业同事(如AI销售、AI司机),这才会迎来真正的“iPhone时刻”。到了第五阶段“组织者”,AI将成为像贾维斯(Jarvis)那样的“家人”,能够延续人类的经验、认知和记忆。
- **人类的终极危机与机会**:罗永浩和李想探讨了当AI的智商和能力超过人类万倍时,人类该如何自处。李想指出,人类虽然在生物进化上极其缓慢,但拥有知识、能力和智慧。当前的教育并不培养智慧,而AI的出现可能会倒逼人类的智慧发生一次显著的“越迁”。如果人类能实现智慧的越迁,就依然能作为地球文明的统治者;否则,人类将无可避免地被淘汰。
[03:50:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=13800s) 幸福的家庭港湾与企业家的晚年抉择
李想在谈到与妻子的相处时,流露出少有的温情与轻松。他分享说,妻子经常会关注其他品牌发生的事情以及相关公司的财报,并把这些有用的信息分享给他,这让他觉得特别有意思。在李想面临压力时,妻子非常懂得体贴,从不主动提起那些烦心事。李想还幽默地提到,外界有些老朋友总以为他娶了一个自己的“女粉丝”,但实际上在家里,李想百分之百都听妻子的,妻子也经常拿这件事调侃他,让他“出去就假装我是你的粉丝”。李想感叹自己非常幸运,因为许多创业者如果家庭关系处理不好,就会失去最后一个可以被称为“港湾”的归宿,那样的创业生活会极其痛苦。在他们家,所有家务和大小事务都由妻子做主,李想挣的钱也全部上交,他非常享受这种感觉。
主持人提到,在移动互联网黄金十年里,许多年轻男女因赶上时代红利而迅速暴富,但随之而来的是极高的离婚率。针对“成功企业家晚年可能面临子女争夺遗产等豪门恩怨”的话题,李想显得十分坦然。他表示自己从未焦虑过这个问题,因为他已经把这件事完全交托给妻子。妻子从小就对孩子们进行潜移默化的教育,灌输“兄弟姐妹之间不允许做任何斗争,必须共同维护家庭利益”的观念。这种教育成效显著,孩子们虽然在家里会打打闹闹,但在学校里几个兄弟姐妹总是特别团结、一致对外。
当被问及“如果这十年没做汽车会做什么”时,李想斩钉截铁地回答“没有想过”。他表示,虽然造车的过程极其疲惫,但整体的幸福感和成就感非常强。在工业界,汽车是仅次于手机的最大制造业,堪称“工业皇冠上的明珠”。李想透露,他与李斌、何小鹏每年都会见一两次面,每次相聚,大家都会打趣说彼此“又老了一些”。
- **家庭财政与决策**:李想家中的所有大小事务由妻子做主,李想的收入也全部上交。 - **子女教育理念**:从小灌输“严禁内斗、维护家庭利益”的观念,促使孩子们在学校里高度团结。 - **行业巨头聚会**:李想、李斌、何小鹏每年会面一到两次,共同见证彼此在造车路上的岁月痕迹。
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[03:52:43](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=13963s) 关于退休、工作价值与“不当公司的负担”
谈到退休话题,李想坦言自己从未认真思考过这件事。他认为,不同的人在不同的生命阶段会有不同的选择。例如马云退休很早,而乔布斯则是因病在55岁不幸早逝;另一方面,像60多岁的黄仁勋至今依然在工作一线拼搏,且反馈极好。李想观察到,身边一些过早退休的人似乎过得并不幸福,因为从基因概率上来看,极少数人才能真正甘于过那种“毫无贡献和成就感”的快乐生活。近期马云重新回到阿里,在媒体上展现出的开心笑容,在李想看来绝对是发自内心的。
李想认为,工作或许就是他的“命”。在日常生活中,他该陪孩子时就专心陪伴,也有自己的好友圈,因此工作对他而言绝非负担,而是一件能与同事们在一起奋斗的开心事。至于能否像其他科技巨头一样干到七八十岁,李想提出了一个明确的自我衡量标准:“我不是这公司的负担”。一旦他发现自己成为了公司的负担、不再胜任这个岗位,他会自觉选择离开。
李想提到自己是有这种自知之明的。当年他认为秦致的能力比自己更强,便主动从CEO退到总裁,让秦致升任CEO。不过,李想坦言目前在理想汽车的团队中,还没有找到第二个像秦致这样的人才,因为汽车行业如今依然是一个由“超级产品”主导的行业,寻找合适的接班人难度极大。
- **退休观与工作观**:李想认为工作是带来成就感的重要源泉,过早退休并不一定幸福。 - **退位标准**:以“是否成为公司的负担”作为自己是否坚守岗位的唯一评判标准。 - **历史案例**:曾因认可秦致的能力强于自己,主动退位让贤,目前在汽车业务中尚未发现同等水平的接班人。
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[03:55:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=14100s) 超级产品经理与雷军的“All in”建议
在探讨中国造车新势力创始人时,李想明确指出,除了他自己之外,雷军是另一位真正的“超级产品经理型”老板。他认为,要做出超级产品没有任何捷径,必须在研发和产品上付出海量的时间。这需要“一半的天才产品经理直觉”加上“一半的毫无保留的付出”。真正懂产品的创始人必须与设计、研发、产品团队生活在一起,而不是像传统燃油车时代的“旧世界老板”那样,只定期听取汇报、做个评审。
李想回忆起雷军宣布造车时的场景,表示自己当时不仅没有紧张,反而接到了雷军专门打来的电话。那是在疫情期间,两人在电话里畅聊了将近两个小时。由于当时李想在半夜还有一个针对海外员工的面试,雷军便一直拉着他聊,导致面试不得不一再推迟。在电话中,雷军详细询问了李想对特斯拉、比亚迪以及华为的看法。
在通话的最后,雷军让李想给他一个最核心的建议。李想当时给出的唯一建议是:“不要找任何的代理人,你自己 all in,然后就能成。”雷军采纳了这一建议。李想还特别提到,在理想汽车后续的发展过程中,雷军和他的团队在许多事情上都给予了理想汽车极大的帮助。
- **超级产品经理的定义**:必须与设计、研发和产品团队吃住在一起,付出绝对的时间,而非只做定期评审。 - **雷军的深夜来电**:疫情期间两人通话近两小时,深入探讨特斯拉、比亚迪和华为。 - **李想的关键建议**:建议雷军不要寻找代理人,必须亲自“All in”造车。 - **双方合作关系**:雷军及其团队在理想汽车遇到困难时,曾多次提供关键帮助。
## Notable quotes > [00:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=0s) 你只要去做你认为对的事、好的事,其实就是有好的结果。 — 李想
> [19:50](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=1190s) 掌控自己的命运,挑战成长的极限。 — 李想
> [34:20](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=2060s) 只关注事,看不到人 — 李想
> [34:20](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=2060s) 先有人再有事,要对人不对事 — 李想
> [55:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3300s) 是先建立了信任、高要求,甚至这些脾气其实就变成高要求了。但是如果没有建立信任,然后做的很多东西其实就是简单粗暴,这是根本性的不同。 — 李想
> [01:01:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3660s) paypal都能做,我说我也不能怂,所以我就开始来做规划了。 — 李想
> [01:01:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3660s) 搂草打兔子 — 李想
> [01:05:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3900s) 将流程变成工具,而不是身体 — 李想
> [01:05:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=3900s) 身体是高密度的人才,并且把经过最佳实践的这些流程,变成人才所使用的工具。我们想做这么一个尝试。 — 李想
> [01:10:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=4200s) 咱们创业公司,你一个月给我两万,我能生活下去就可以了。 — 马东辉
> [02:00:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=7200s) 500万以内最好的家用SUV — 罗永浩
> [02:00:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=7200s) 500万以内最好的家用旗舰SUV — 李想
> [02:10:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=7800s) 假话全部不说,真话不全说 — 李想
> [02:20:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=8400s) 如果我变成那样的话,我觉得我这一辈子就完了,人生就没啥意思了。我唯一能做的,就是把产品做得更好,让别人没法黑。 — 李想
> [03:25:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=12300s) 如果有一天我们的手机卖出几千万部,你们要记得这是给你们做的。 — 罗永浩
> [03:25:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=12300s) 我需要你远远超过你需要我 — 李想
> [03:52:43](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=13963s) 我不是这公司的负担 — 李想
> [03:55:00](https://www.bilibili.com/video/BV1FwY4zkEef?t=14100s) 不要找任何的代理人,你自己 all in,然后就能成。 — 李想
## Mentioned 李想, 罗永浩, 中央戏剧学院, 任天堂, FC红白机, 大众软件, 电脑报, 微型计算机, 计算机世界, 书录, 求伯君, 雷军, 马化腾, Telonet BBS, ICQ, 英伟达, NVIDIA, 陈云初, 显卡之家, 泡泡网, 汽车之家, 樊征, Double Click, 爱国者, 华硕, 明基, BenQ, 澳洲电讯, Telstra, 秦致, 纽约证券交易所, NYSE, 宫本茂, Game集中营, Switch, 乔布斯, 苹果, iPod, 玩具总动员, 皮克斯, 蒂姆·库克, Tim Cook, 乔纳森·伊夫, Jonathan Ive, 特斯拉, Model S, 雷军, 卓越网, 米聊, MIUI, 小米, 微信, 华为, IBM, 字节跳动, 谷歌, 赵永锐, 沈亚楠, 联想, 摩托罗拉, 艾森哲, 三一重工, 马东辉, 李铁, 理想ONE, 日产e-Power, 普锐斯, 蔚来汽车, 高盛, 美团, 王兴, 理想 MEGA, Model X, 三星, LG, 松下, 沃尔沃, 富士康, 理想 L系列, 理想 L9, 央视, 凤凰卫视, 丰田埃尔法, 5C 麒麟电池, 张一鸣, 黄仁勋, 高效能人士的七个习惯, 黄峥, 汶川大地震, 坚果Pro 1, 李斌, 何小鹏, OpenAI, AGI, 马云, 阿里, 比亚迪
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