'26.08.31【观点│亮点交锋】EP215-2 中国半导体越禁越强？美国怕了！

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Key ideas

  • 中国对美贸易依存度降至历史低点，对美出口占整体外贸比重已下滑至约11%并逼近10%大关；然而中国全球贸易顺差逆势攀升，预计将创下1.2万亿美元历史新高。 (5:00)
  • 中国成熟制程半导体全球市占率逼近30%且中长期预估将迈向40%以上，引发美国对产业定价权易手的恐慌；美方阻挠苹果等本土企业采购长江存储芯片，反而直接导致美企硬件供应链成本上升。 (5:00)
  • 国内激烈的价格战使整车销售平均利润率降至3.6%，极限内卷倒逼中国新能源车企加速出海；目前中国汽车在欧洲市场占有率已突破12%，全面反超日本车企的11%。 (10:00)
  • 德国工商业电价暴涨数倍至十倍严重削弱了本土制造竞争力，反观中国获国际三大主权信用评级机构维持“A+”评级且人民币汇率升破7关口，美欧已无法在G20等多边舞台单方面推行围堵中国的产业规则。 (15:00)

Detailed notes

## Background 本期内容由YouTube频道“观点”于2026年9月2日发布，为主持人郭正亮主持的政论直播节目《亮点交锋》（EP215-2）。节目简介标明本集主题为“中国半导体越禁越强？美国怕了！”，重点聚焦中美高层博弈、半导体突围与经贸竞争态势。

## TL;DR 节目深入剖析了中美经贸与科技博弈的新常态，指出中国对美出口占比虽降至约11%，但全球贸易顺差逆势冲向1.2万亿美元，展现出极强的产业链韧性。在半导体领域，中国成熟制程芯片全球份额逼近30%并稳步扩张，引发美方对定价权丧失的恐慌，相关围堵政策反而加剧了美企自身的供应链成本。与此同时，国内激烈竞争倒逼中国车企大举开拓海外，在欧洲市场份额达到12%并超越日系品牌，彻底击碎了西方炮制的“产能过剩”双标论调。最后，节目结合德国高电价等去工业化困局与人民币升值走势，指出多极化新现实下美欧靠G7小圈子垄断国际规则的时代已不复存在。

## Atmosphere & style 郭正亮的主持风格沉稳干练且极具思辨张力，善于运用密集的宏观经贸数据与产业实例进行层层推演。在驳斥西方“产能过剩论”及分析美方芯片禁令反噬时，其语调犀利果断、直击要害，洋溢着胸有成竹的自信与透彻感。整场叙事节奏明快且论据扎实，让观众在严谨冷静的理性剖析中直观感受到大国博弈深层脉动的剧烈震荡。

## Bulletin - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 中国对美贸易依存度降至历史低点，对美出口占整体外贸比重已下滑至约11%并逼近10%大关；然而中国全球贸易顺差逆势攀升，预计将创下1.2万亿美元历史新高。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 中国成熟制程半导体全球市占率逼近30%且中长期预估将迈向40%以上，引发美国对产业定价权易手的恐慌；美方阻挠苹果等本土企业采购长江存储芯片，反而直接导致美企硬件供应链成本上升。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=600s) 国内激烈的价格战使整车销售平均利润率降至3.6%，极限内卷倒逼中国新能源车企加速出海；目前中国汽车在欧洲市场占有率已突破12%，全面反超日本车企的11%。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=900s) 德国工商业电价暴涨数倍至十倍严重削弱了本土制造竞争力，反观中国获国际三大主权信用评级机构维持“A+”评级且人民币汇率升破7关口，美欧已无法在G20等多边舞台单方面推行围堵中国的产业规则。

## Key takeaways - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=0s) 中美高层互动旨在维系战略稳定以防关系失控，但在大豆采购和波音客机订单上中方未予松口，双方在经贸与科技领域的结构性博弈依然激烈。 - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=0s) 中国车企出海布局保持高度审慎，比亚迪采取匈牙利零部件与西班牙整车制造的双轨模式深耕欧洲，避免贸然涉足政治监管风险极高的美国市场。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 中国对美出口份额虽大幅缩减至约11%，但全球贸易总额与工业企业利润维持强劲增长，外贸基本盘未受外部脱钩企图冲击。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 中国半导体成熟制程全球份额正在迈向40%以上，行业利润实现超常规爆发，美方极度担忧中国将掌控成熟芯片的国际定价权。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 美国以政治手段强行阻断苹果与长江存储等中国芯片商的供货合作，直接反噬自身供应链并转嫁成本至iPad与Mac等终端消费电子产品。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=600s) 国内汽车行业容纳150余家整车厂并于半年推出逾500款新车，行业平均利润率压缩至微薄的3.6%，成为促成中国车企大举扬帆出海的底层动因。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=600s) 欧美指责中国“产能过剩”充满双重标准：日本汽车逾半数用于出口，德国汽车依赖全球市场，美国更长期通过财政补贴在全球倾销大豆。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=600s) 国际三大主权信用评级机构均给予中国“A+”评级，强劲的实体基本面有力驳斥了外部关于中国经济崩溃的论调。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=900s) 欧洲工业发动机德国深陷能源危机，数倍乃至十倍于别国的电价要素成本导致其汽车等传统制造业在国际市场上丧失了根本竞争力。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=900s) 欧洲汽车竞争版图发生历史性交替，中国汽车品牌在欧市占率跃升至12%，首次超越日本车企11%的份额。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=900s) 人民币对美元汇率升破7大关，加之国际多极化格局加速深化，西方七国集团已无法在包含广大全球南方国家的G20舞台上单方面炮制针对中国的贸易壁垒。

## Detailed walkthrough ### [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=0s) 中美博弈新常态与中国车企的出海布局

中美两国的高层互动虽然仍在规划推进，但双方博弈的结构性矛盾使得任何重大会晤都难以出现实质性突破。中国大陆之所以依然愿意维持高层沟通接触，根本意图在于维系一种“建设性的战略稳定关系”，确保两国大局不至于彻底破局失控。在韩国釜山举行的中美经贸磋商中，双方仅就部分经贸关税暂缓一年达成有限共识，这也是目前唯一敲定的实质成果。美方一直期盼中国能开出大豆与波音客机的大额采购订单，但中方始终未予明确承诺。与此同时，美国在经贸与科技领域的小动作从未停歇，仅在过去一周内又对部分中国商品追加关税，科技领域的实体清单与出口管制更是层出不穷。面对美方自5月以来频频挑起的经贸摩擦，中国大陆展现出战略定力与耐心克制，主要是为了维持元首外交的气氛；但若后续双边会晤无法取得实质进展，中方必然会针对美国的单边制裁展开对等反制。

部分中国企业可能随团赴美考察，其核心诉求是实地评估美国政府的政策变数与投资营商环境，但绝不会贸然砸下重金。以比亚迪（BYD）为例，重资产的汽车制造业投资涉及极其复杂的供应链、销售渠道整合以及不可预测的政策监管风险，因此比亚迪在出海决策上极其严谨谨慎。比亚迪此前针对日本市场进行了长达一年多的多维度调研与梳理，才正式启动在日投资设厂；在欧洲市场，比亚迪同样经过长期深思熟虑后，才决定在匈牙利布局核心零部件基地、在西班牙建立整车生产工厂。面对中美关系的不确定性，中国方面并不急于求成，即便双边峰会成果有限，下半年在秘鲁APEC峰会及巴西G20峰会等国际多边场合，两国元首依然有多次照面交锋的机会。

- **经贸互动现状**：中美釜山磋商达成初步默契，部分经贸关税展期一年；美方诉求的波音飞机及农产品（大豆）大单至今未有实质性进展。 - **美方施压动作**：美方近期仍对部分中国进口商品加征关税，科技制裁清单持续扩大。 - **中国车企海外战略**：比亚迪审慎进军海外，欧洲采取“匈牙利布局零部件、西班牙设立整车制造”的双轨推进模式，避免盲目涉足政策风险高企的北美市场。

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[05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 对美依赖锐减与半导体成熟制程的战略突围

中国对美出口格局正在发生深远质变，亚洲发往北美的集装箱海运货运量整体下挫，其中中国对美货运降幅尤为明显。中国对美出口贸易额在整体外贸中的占比已经大幅跌至约11%，甚至即将跌破10%大关。然而，这种对美依赖的骤降丝毫未动摇中国外贸的基本盘。中国全球贸易顺差在突破万亿美元大关后，预计将进一步攀升至1.2万亿美元的历史新高。中国依然牢牢占据全球绝大多数国家第一大贸易伙伴的地位，外贸总额逆势上扬，工业企业利润更维持双位数强劲增长，充分证明中国产业链并未被美国的所谓“脱钩断链”所击垮。

工业增长中最引人注目的亮点在于半导体产业的爆发式突破，其利润增长呈现超常规发展态势。中国成熟制程芯片在全球市场的份额已逼近30%，业界普遍预估这一数字未来数年将进一步冲高至40%甚至更高。这一趋势引发了美国政界的极度恐慌，美方担忧一旦中国成熟制程芯片占据全球半壁江山，将直接掌握该领域的国际定价权。为了围堵中国半导体，美国商务部甚至极力施压，严禁苹果等本土科技巨头采购中国成熟制程芯片及存储产品。但这种政治干预直接反噬了美国企业——苹果之所以试图绕开美光（Micron）与SK海力士（SK Hynix）去接洽长江存储（YMTC），正是因为国际存储巨头产能与价格动荡，苹果迫切需要建立更稳定、高性价比的供应链保障。若美方强行切断这层合作，最终只能由苹果全系消费电子产品涨价买单，转嫁给全球消费者。

```mermaid flowchart TD accTitle: 中国半导体成熟制程突围与美国反噬效应 accDescr: 展示中国成熟制程芯片崛起、市场份额扩大以及美方禁令反噬本土科技企业的因果逻辑。

subgraph CN ["中国半导体成熟制程突围"] A["成熟制程产能快速扩张"] --> B["全球市场份额冲向 30%-40%"] B --> C["掌握行业定价权与供货稳定性"] end

subgraph US ["美国围堵政策"] D["美商务部严禁本土企业采购"] --> E["阻拦苹果采购长江存储/成熟芯片"] end

subgraph Market ["市场反噬后果"] C -.->|"提供稳定低成本货源"| E E --> F["供应链成本不可逆上升"] F --> G["美企iPad/Mac产品被迫涨价"] end ```

- **对美贸易占比**：中国对美出口占整体外贸比重跌至约11%，未来或降至10%以下，对美贸易依赖降至历史低点。 - **全球贸易顺差**：在对美出口下滑背景下，中国全年全球贸易顺差有望冲向1.2万亿美元规模。 - **半导体成熟制程**：中国成熟制程芯片全球占比已接近30%，中长期预估将迈向40%以上，行业利润实现跨越式增长。 - **供应链反噬**：苹果试图引入长江存储作为第二供货来源以分摊风险，遭美政府阻挠后，面临笔电与平板电脑成本直接上浮的压力。

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[10:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=600s) 汽车“内卷”倒逼出海与“产能过剩”伪命题

中国新能源汽车行业的竞争已经进入白热化的“极限生存”阶段。全国拥有多达150余家整车制造企业，光是半年内推出的各类新车型就超过500款。国内激烈的市场价格战导致整车平均销售利润率被压缩至微薄的3.6%。在如此严峻的内卷环境下，国内车企为了生存发展，被迫将核心战略转向“扬帆出海”，大举开拓欧洲、中东、东南亚、拉丁美洲以及非洲等海外蓝海市场，这也是中国汽车海外出口爆发式增长的底层驱动力。

面对中国汽车在海外的攻城略地，欧美政界纷纷炒作所谓的“产能过剩论”，这种论调在商业逻辑上根本站不住脚，充斥着双重标准。若将产品面向全球销售定义为“产能过剩”，那么德国高端汽车常年行销全世界、日本汽车工业更是将50%以上的新车用于出口，为何欧美从未指责日德“产能过剩”？同理，美国政府长期向本国大豆种植农业发放巨额财政补贴，使其农产品以极具杀伤力的低价倾销全球市场，这同样是典型的过剩外溢。欧美所谓的过剩指控完全是不堪一击的政治话术。与此同时，国际三大主权信用评级机构均给予中国“A+”的主权信用评级，这直接击碎了西方与岛内绿营势力对中国经济崩盘的唱衰言论。在庞大的贸易顺差与坚挺的经济基本面支撑下，中国经济展现出极强的韧性。

- **国内车市竞争格局**：全国整车制造商超过150家，半年内推出500多款新车，行业平均利润率压缩至3.6%上下。 - **出海必然性**：微薄的国内利润空间倒逼车企加速海外销售渠道建设，推动汽车出口跃居全球前列。 - **反驳“产能过剩”双标**： - **日本汽车**：超过50%新车销往海外本土以外市场。 - **德国汽车**：依托全球化市场维持庞大体量。 - **美国大豆**：依托联邦财政补贴在全球农产品市场形成不对称倾销优势。 - **主权信用评级**：国际三大评级机构对中国维持“A+”主权信用评级，基本面获得国际资本市场认可。

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[15:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=900s) 欧洲制造业能源困境与国际多极化新现实

反观欧洲与日本的经济表现，其深层结构性缺陷愈发显现。日本经济年增长率长期在1%左右低位徘徊，伴随着日元汇率的大幅走低，其经济基本面若要客观测算，信用表现远逊于中国。而欧洲的核心工业发动机德国，则正遭受严重的能源危机与去工业化反噬。德国在能源转型中自断臂膀，导致本土工商业电价飙升至竞争对手的数倍乃至十倍以上。高昂的电力与人力要素成本，使得德国制造业失去了基础竞争力，德国汽车之所以在国际市场上售价居高不下、市占率持续失守，根源在于本土昂贵的生产要素，而非外部竞争者搞不正当倾销。

在全球汽车竞争的主战场欧洲，市场格局正发生历史性逆转。中国汽车品牌在欧洲的整体市场占有率已突破12%，全面超越了日本汽车品牌的11%份额，直接在欧洲车企的大本营发起正面对决。与此同时，国际货币与地缘政治版图也加速重塑：人民币对美元汇率强势升值突破7关口，重回坚挺区间。而在全球治理层面，西方七国集团（G7）关起门来垄断国际规则的一言堂时代已经彻底终结。在包含中国、印度、东盟等广大全球南方国家的G20舞台上，欧美若想单方面炮制针对中国产业的联合声明或贸易壁垒，根本不可能获得各方认同。世界多极化格局已不可逆转，欧美国家必须正视自身的制造业内生困境，而非一味沉溺于推卸责任的零和博弈之中。

- **德国工业成本危机**：德国工商业电价高达其他主要工业国的数倍甚至十倍，严重削弱本土车企成本竞争力。 - **欧洲车市占有率交替**：中国汽车品牌在欧洲市场的占有率已达到12%，超越日本车企的11%。 - **汇率走势**：人民币对美元汇率持续走强并升破7大关。 - **全球治理格局**：G20不同于以往G7的小圈子一言堂，涵盖金砖国家与发展中经济体，美欧试图统一口径围堵中国制造业的企图在多边机制下难以成行。

## Notable quotes > [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=0s) 中美两国的高层互动虽然仍在规划推进，但双方博弈的结构性矛盾使得任何重大会晤都难以出现实质性突破。 — 郭正亮

> [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=0s) 美方一直期盼中国能开出大豆与波音客机的大额采购订单，但中方始终未予明确承诺。 — 郭正亮

> [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 中国对美出口贸易额在整体外贸中的占比已经大幅跌至约11%，甚至即将跌破10%大关。 — 郭正亮

> [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 中国成熟制程芯片在全球市场的份额已逼近30%，业界普遍预估这一数字未来数年将进一步冲高至40%甚至更高。 — 郭正亮

> [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=300s) 美方担忧一旦中国成熟制程芯片占据全球半壁江山，将直接掌握该领域的国际定价权。 — 郭正亮

> [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=600s) 全国拥有多达150余家整车制造企业，光是半年内推出的各类新车型就超过500款。国内激烈的市场价格战导致整车平均销售利润率被压缩至微薄的3.6%。 — 郭正亮

> [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=600s) 若将产品面向全球销售定义为“产能过剩”，那么德国高端汽车常年行销全世界、日本汽车工业更是将50%以上的新车用于出口，为何欧美从未指责日德“产能过剩”？ — 郭正亮

> [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=600s) 国际三大主权信用评级机构均给予中国“A+”的主权信用评级，这直接击碎了西方与岛内绿营势力对中国经济崩盘的唱衰言论。 — 郭正亮

> [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=900s) 中国汽车品牌在欧洲的整体市场占有率已突破12%，全面超越了日本汽车品牌的11%份额。 — 郭正亮

> [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=tQYA77ylGEA&t=900s) 西方七国集团（G7）关起门来垄断国际规则的一言堂时代已经彻底终结。 — 郭正亮

## Mentioned 郭正亮, 比亚迪, 苹果, 波音, 长江存储, 美光, SK海力士, 美国商务部, G7, G20, APEC

## Video description 主持人：郭正亮 主题：中国半导体越禁越强？美国怕了！ 节目直播时间：周一 早上11点30分 本集播出日期：2026.08.31

郭正亮【观点】直播： 周一 11点30分【亮点交锋】谈国际 周四 11点30分【亮剑台湾】谈台湾

#郭正亮 #亮点交锋 #观点

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中文简报

'26.08.31【观点│亮点交锋】EP215-2 中国半导体越禁越强？美国怕了！ 节目深入剖析了中美经贸与科技博弈的新常态，指出中国对美出口占比虽降至约11%，但全球贸易顺差逆势冲向1.2万亿美元，展现出极强的产业链韧性。在半导体领域，中国成熟制程芯片全球份额逼近30%并稳步扩张，引发美方对定价权丧失的恐慌，相关围堵政策反而加剧了美企自身的供应链成本。与此同时，国内激烈竞争倒逼中国车企大举开拓海外，在欧洲市场份额达到12%并超越日系品牌，彻底击碎了西方炮制的“产能过剩”双标论调。最后，节目结合德国高电价等去工业化困局与人民币升值走势，指出多极化新现实下美欧靠G7小圈子垄断国际规则的时代已不复存在。 中国对美贸易依存度降至历史低点，对美出口占整体外贸比重已下滑至约11%并逼近10%大关；然而中国全球贸易顺差逆势攀升，预计将创下1.2万亿美元历史新高。 (5:00) 中国成熟制程半导体全球市占率逼近30%且中长期预估将迈向40%以上，引发美国对产业定价权易手的恐慌；美方阻挠苹果等本土企业采购长江存储芯片，反而直接导致美企硬件供应链成本上升。 (5:00) 国内激烈的价格战使整车销售平均利润率降至3.6%，极限内卷倒逼中国新能源车企加速出海；目前中国汽车在欧洲市场占有率已突破12%，全面反超日本车企的11%。 (10:00) 德国工商业电价暴涨数倍至十倍严重削弱了本土制造竞争力，反观中国获国际三大主权信用评级机构维持“A+”评级且人民币汇率升破7关口，美欧已无法在G20等多边舞台单方面推行围堵中国的产业规则。 (15:00)

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节目观点认为，尽管面临美方关税与科技制裁，中国凭借半导体成熟制程扩张与汽车产业出海展现出产业链韧性；反观欧美自身受困于高通胀、能源成本与供应链反噬，难以在多极化格局下单方面遏制中国发展。 中美博弈常态与对美外贸依赖锐减 (0:00) 节目指出，中美在釜山磋商中仅就部分经贸关税暂缓一年达成有限共识，美方期待的大豆与波音大单并未获中方承诺，且美方近期仍在加码实体清单与关税。面对施压，中国致力于维持建设性的战略稳定关系，若后续双边接触无法取得突破，中方或将采取对等反制。中国企业赴美考察亦保持高度审慎，不会盲目进行重资产投资。 与此同时，中国对美出口格局发生质变，对美出口占整体外贸比重已降至约11%，并可能进一步跌破10%。尽管发往北美的货运量下挫，中国外贸总额依然上扬，全球贸易顺差预计将从突破万亿美元进一步攀升至1.2万亿美元的历史新高。国内工业企业利润维持双位数增长，三大国际评级机构维持中国“A+”主权信用评级，表明脱钩压力未动摇其经济基本面。 成熟制程半导体突破与美国供应链反噬 (5:00) 节目分析，中国半导体产业在成熟制程领域实现超常规利润增长，全球市场份额已逼近30%，业界预估未来将迈向40%以上，引发美方对定价权转移的担忧。针对美商务部阻止本土企业采购中国成熟芯片及存储产品的政策，节目认为这种政治干预直接加剧了美企自身的供应链风险。 以苹果公司为例，因国际巨头供货与价格波动，苹果曾尝试接洽长江存储以建立备用供应链。美方的行政阻挠使得本土消费电子产品面临直接成本上升压力，相关涨价最终只能转嫁给全球消费者，显现出科技围堵对美国产业链的负面反噬效应。 国内竞争倒逼汽车出海与反驳产能过剩 (10:00) 针对西方炒作的“产能过剩论”，节目反驳称其为双重标准。国内超过150家整车制造企业在半年内推出逾500款新车，极端价格战导致整车平均利润率被压缩至约3.6%。微薄的利润空间倒逼车企转向全球蓝海市场，构成了中国汽车出口爆发的根本动力。 节目辩称，产品面向全球并不等同于产能过剩：日本汽车超过50%销往本土以外，德国高端汽车长期行销全球，美国政府亦长期通过财政补贴支持大豆以极具杀伤力的价格出口全球。将中国车企依托竞争力和供应链形成的出口优势定义为“过剩”，在商业逻辑上缺乏一致性。 欧美工业成本劣势与多极化治理现实 (15:00) 节目对比了欧日制造业的困境，指出德国因能源转型激进导致工商业电价飙升至其他工业国数倍乃至十倍，叠加工资成本，严重削弱了德国车企的生产竞争力。在此背景下，欧洲市场格局发生逆转，中国汽车品牌在欧洲的市占率已达12%，超越了日本品牌的11%。 在地缘与金融层面，人民币对美元汇率近期走强并升破7大关。而在全球治理机制中，传统的G7小圈子垄断已被包含金砖国家和全球南方国家的G20多极化舞台取代，美欧在多边机制中难以单方面构筑排他性的贸易壁垒或反华共识。 节目结论认为，中国制造业在成熟半导体与汽车领域的突围已成既成事实，西方国家需要正视自身的要素成本劣势与通胀压力，仅依靠贸易保护主义不仅无法阻断多极化进程，还将加剧本土产业链的经营负担。

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[0:00] 郭正亮: 中美两国的高层互动虽然仍在规划推进，但双方博弈的结构性矛盾使得任何重大会晤都难以出现实质性突破。 [0:00] 郭正亮: 美方一直期盼中国能开出大豆与波音客机的大额采购订单，但中方始终未予明确承诺。 [5:00] 郭正亮: 中国对美出口贸易额在整体外贸中的占比已经大幅跌至约11%，甚至即将跌破10%大关。 [5:00] 郭正亮: 中国成熟制程芯片在全球市场的份额已逼近30%，业界普遍预估这一数字未来数年将进一步冲高至40%甚至更高。 [5:00] 郭正亮: 美方担忧一旦中国成熟制程芯片占据全球半壁江山，将直接掌握该领域的国际定价权。 [10:00] 郭正亮: 全国拥有多达150余家整车制造企业，光是半年内推出的各类新车型就超过500款。国内激烈的市场价格战导致整车平均销售利润率被压缩至微薄的3.6%。 [10:00] 郭正亮: 若将产品面向全球销售定义为“产能过剩”，那么德国高端汽车常年行销全世界、日本汽车工业更是将50%以上的新车用于出口，为何欧美从未指责日德“产能过剩”？ [10:00] 郭正亮: 国际三大主权信用评级机构均给予中国“A+”的主权信用评级，这直接击碎了西方与岛内绿营势力对中国经济崩盘的唱衰言论。 [15:00] 郭正亮: 中国汽车品牌在欧洲的整体市场占有率已突破12%，全面超越了日本汽车品牌的11%份额。 [15:00] 郭正亮: 西方七国集团（G7）关起门来垄断国际规则的一言堂时代已经彻底终结。

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[0:00] 那习近平9月24号要访美吗我们几乎可以笃定啊不会有什么大突破了像我一样就是中国大陆想要让这个建设性的战略稳定关系继续下去不要破局嘛所以呢还是想方美啊那房美目前只有一点是确定的就是中美在韩国釜山达成了贸易谈判的结论美国说可以在野一年现在只有这一点是确定好中国大陆就是站在稳住大俱乐区这个考虑啊那还是会去美国啊好嗯可是你说会不会有其他的突破不容易比如说川普希望中国在公布大豆叮单啊波音的订单啊等等啊目前都没有结论了那反倒是中国有一些企业他很可能跟着习主席一起去防问美国好因为他们想要了解美国政府的态度可能越来越在美国做投资啊哇我们可以想象吗美国在上个礼拜还要对中国新增关税好增加七点95%美国还在搞这个啊科技人到处都是啊好从五月川普从中国回到美国之后六G八月好都在打歌词战越来越多项目好中国大陆有很多啊目前是忍耐者为了让习近平方们这个气氛可以维持啊那还有可能是怎样如果到了9月24中美会谈没有什么镜子那习近平回中国之后很可能就会对美国的制裁开始进行反制啊投资美国的不是PRD不是比亚迪比亚迪没有那么不会那么鲁莽了 为什么 因为汽车投资啊你要考虑的面很多了你投资金额都很大了你要考虑通路啊还有美国政府会随时变化所以比亚迪要考虑再三才会决定要不要投资美国啊目前他是投资了日本好那也是将近一年多嘛把各种因素理顺啊那他在开始在日本真正呢投资设厂哇谢谢大家那在欧洲也是一样啊比亚迪要投资西班牙投资兄阿里是做零组件公司投资西班牙就是整车的公司他也考察了很久好好简单讲是中美的关系字不好的好所以对于这个穿袭了二字峰会啊中国道路也不急啊为什么不急因为你川普11月还要到深圳了参加ipex好我们两个见面的机会还有两次啊今年啊还有G20啊好,一杯所以我认为中国不急大家就这样好好好事实上我们可以看到中国对美国的贸易量还在往下走7好中国货运到美国的又降了7.8%整个亚洲都降 降了5.3%这就是土啊亚洲发往美国的机座 [5:00] 四乡运输量在下降中国大陆又降了几点吧对吧 gros好中国大陆的出口贸易啊目前对美国已经跌到11%还在往下跌还在往下跌结果呢完全不受影响中国大陆今年的贸易顺差全全球啊嗯我们到去年了2025中国到了贸易顺暂首次招勃一兆美元今年2026谢谢大家即使中国对美国的贸易还在下降可是中国大陆的贸易全球顺差可能会到达一兆两千亿美人李俊想一想好所以中和大陆对于美国的贸易依赖已经非常低了搞不好明年就跌破10%可是中国大陆还是其他国家的最大贸易伙伴啊贸易总量还在上升啊全球贸易顺扎会到达一兆两千亿美元啊你该去想一想好好嗯那因为出口出火数据还在往上走嘛中华大陆的工业利润维持双位数的成长好好7月的数据连针11.2%那六月是增15.1了哇成长最大的是半导体的利润这里大概难以想象好中国大陆的半导体大量的租口利润增长18.5倍好中国大陆现在成熟自成的半导体成熟自成啊嗯已经接近全世界30%那大家估计啊他还会再往上走到了2013年中国大陆成熟自身的半导体出口会高达40%好美国现在已经开始忧虑了说中国道路的成熟自成报导体如果占全球比重超过48那会不会因为这样就开始有定价权这可能性很高啊可能性很高啊并果也讲完而且比起一番好就没过商务部长鲁德宁克不准搭板呀你不准苹果买中国大陆的成熟今天记忆题那你美国的苹果产品就等着涨价嘛嗯包括苹果的笔电包括 iPad你都准备涨价这你自己找的谢谢大家所以怎么办现在状况就是如此啊不然苹果为什么不去买海力士啊跑去买美光啊想要买长江存足啊为什么你就知道嘛因为海力士跟美光动不动伸展不稳定吗所以苹果想要怎样稳定他的货源啊他希望多一个中国大陆供货啊这里没过不要那你川普就阻止吧卢特林克你去阻止吧美国的商务部长我们看到这个是什么就中国大陆的工业在高科技部分的公式啊谢谢大家那美国的公司开始做各种各样的考虑了那你可以看中国大陆内卷有多严重好 [10:00] 中国大陆的电动车的制造商高达150家他新出来的车款有500多款所以这个国家真的是打包,我啦!谢谢大家一个汽车的获利率只有3.6%你想一想这是什么状况所以他当然不要在国内市场卖嘛他想要出口嘛所以为什么中国的电动车在欧洲在中南美洲在中东在东南亚甚至在非洲都在大幅成长 为什么因为国内市场卷得太凶了获利率只有3.6这种生意怎么做啊对不对所以他怎么办?只要出海出口嘛好结果就重伤了德国的记者所以欧盟那边大叫说你产能过剩啊我告诉各位啊这个不是才能过生我认为产能过生这个概念啊根本就是胡说八道我请问你德国你得过了记者不是卖到全世界吗那这不是过剩吗我跟你讲日本啊拜拜好日本汽车出口占50%那这不是产能过剩吗日本的你日本的汽车不在国内卖就好了吗你为什么有58的车自办到海外市场好那这不是产能过世好所以我觉得你要用产能过剩你不要那么双标那我也可以说美国大豆才能过赛呢美国大豆你政府给他多少补贴啊让美国大逗在全世界没有竞争者谢谢大家倾销全世界啊那我问你美国大豆是不是才能过剩我觉得这个概念啊根本不堪一击啊不堪一击啊比如说中国电动车产能过剩那其理日本德国你的车也不要卖国外嘛拜拜好我就跟你讲中国内部的市场那一句好那你觉得很不要日子吗有人要抢内部的市场杀到利润只剩下3.6%205年的车款2026一到六月新租了车款500多种谢谢可怕了150多家公司做理去想嘛好中国的车技当然会想我要对外出口好都还出口去卖呀不然我赚这3.6我公司怎么经营呢对不对谢谢大家可是我们说好中国大陆即便有这样的内卷可是中国市场到了稳定了美国有三家这个平等公司啊好结果美国三家正平等公司啊给中国的再信品的都是 A+A+谢谢大家所以我奉劝啊那些唱衰中国经济的你们自己去多看看美国对中国的评估啦谢谢大家好所以这绿营呢很可笑啊如果中国经济面临危机那为什么对他的再信品呢是A+你继续想这个道理嘛人家猪狗在成长全球贸易剩余一兆两千亿美元好经济成长今年至少有四点五所谓的 [15:00] Thank you. You're going to sing, you're going to sing in Japan. Japan's GDP growth rate is not high It's about 1%. 日币在贬值啊 That's a good job This is the challenge of the Chinese. You don't have to play the same level If you are to评价日本的经济 That's what I'm saying. China if A+ is A+? Japan is B You can create a double-file "Mio G Taiwan人啊!" 对世界的认识 This is the most sad thing Oh. That's why you're in what? The other day, it's not a mess. So we're talking about the US Oh, but I'm a with the US, 今天最新的新闻 So we're not in the hunger of the world. B. The baby is born Yeah. They were planning to get the G20. I heard it was funny Hey, USD, USD 已经从七点四 扁破漆啦 人家就在生死啊 This is a lot of money. So I have to live in my life, not to live in my life 敏德国怎么不去考虑自己的人员成本呢? If you have your own The price is how expensive 德国的店家 is the 10th 十倍 ... You don't want to wake up your car, why don't you pay for your car? 比人家贵那么多 This is because you don't have a lot of电 Gay搞! I thought you were so strong. Now it's to be a little bit of a horse Now,记者 市占率越来越低啊 China's in Europe Czerny 已经超过12% Japan only 11% 中国车跟日本车在竞争欧洲市场 中国12% 日本11% The car was still on the train You don't go to sleep. Why are you so expensive? Thank you. That is, the people who are hungry Yeah, piano. "Them all of China" So, I'm just a little bit 需要再生子 You thought G20 is G7? G7? 你们可以一言堂啊 You're so stupid! Zillin has other This is a country that and India, Asia You think they would agree? Thank you. I think it's very funny. 包括美国跟德国 Bye. They're not going to get out their own. So this world will be done today you you you you *ding*