中俄西伯利亚力量2号谈判角力 中方拒经蒙古路由并力压管输气价

'26.08.31【观点│正经龙凤配】Pt.2 中俄关系「亲兄弟，明算帐」！ — 观点

观点

中国依托长期能源储备、电气化替代与多元外交化解中东断供风险，从而在对俄天然气谈判中掌握战略主动，坚决拒绝为高定价、全额垫资及不可控的过境路线买单。

AI-assisted summary of '26.08.31【观点│正经龙凤配】Pt.2 中俄关系「亲兄弟，明算帐」！ — original source. Check the original for full context.

Source published:

Key ideas

  • 中俄在即将召开的上合峰会期间围绕“西伯利亚力量2号”展开攻坚谈判，双方在年输气量500亿立方米的气价折扣、160多亿美元工程垫资及改道哈萨克斯坦等核心条款上秉持“亲兄弟，明算帐”原则。 (10:00)
  • 2026年北极航道商业化迎来提速，宁波舟山港走极地航线至英国仅需20天（航程缩短50%），配合新疆借道哈俄内河出北冰洋的水道构想，既保障了锂电等货物低温安全，也规避了白令海峡的地缘监视。 (5:00)
  • 国际能源分析显示，中国经二十年布局已有效对冲霍尔木兹海峡风险；凭借90%的煤炭自给率、10亿至14亿桶原油储备以及全产业链电气化推进，国内汽柴油消费已然达峰。 (15:00)
  • 波斯湾战火阴云下，挂中国国旗的超大型油轮（VLCC）凭借广泛的中东外交互惠通行无阻，而美方宣称对伊朗实施的“经济D-Day”制裁则被证实缺乏实际执行细节，显露战略虚张声势。 (20:00)

Detailed notes

## Background 本期节目由YouTube频道“观点”于2026年9月2日发布（节目播出日期为2026年8月31日），由资深媒体人唐湘龙与陈凤馨共同主持。节目简介显示，本集核心主题为“中俄关系‘亲兄弟，明算帐’！”，聚焦中俄在重大能源通道谈判与地缘战略协作中的务实博弈与利益平衡。

## TL;DR 节目围绕上合组织峰会及中俄双边会晤展开，深度解析了“西伯利亚力量2号”管道谈判迟迟未定背后的三大核心分歧：气价折让博弈、百亿美元工程出资模式以及避免受制于蒙古国“第三邻国”政策的过境路线选择。主持人结合北极商业航运与中俄哈内河出海走廊构想，指出中国通过二十年的陆海立体布局已实质化解了“霍尔木兹困境”与“马六甲困境”。节目进一步阐明，依托约90%的煤炭自给基本盘、全产业链电气化替代和超10亿桶原油储备，中国筑牢了能源安全防护网；而在波斯湾海运危机中，中国凭借多边互惠外交享有通航安全，与美国虚张声势的对伊经济制裁形成了鲜明对比。

## Atmosphere & style 全片洋溢着从容透彻、理性务实的政经对话氛围，两位主持人配合默契且信息密度极高。唐湘龙立足欧亚地缘棋局与河流水系走向进行宏大推演，语调沉稳笃定；陈凤馨则紧扣国际能源智库数据与工业基本盘，以严谨细腻的逻辑层层拆解。整场讨论摒弃了空洞的情绪化站队，既直面中俄商业算账的现实摩擦，又展现出中国长期深耕战略自主的从容底气，带给听众兼具纵深感与说服力的深度复盘体验。

## Bulletin - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=600s) 中俄在即将召开的上合峰会期间围绕“西伯利亚力量2号”展开攻坚谈判，双方在年输气量500亿立方米的气价折扣、160多亿美元工程垫资及改道哈萨克斯坦等核心条款上秉持“亲兄弟，明算帐”原则。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=300s) 2026年北极航道商业化迎来提速，宁波舟山港走极地航线至英国仅需20天（航程缩短50%），配合新疆借道哈俄内河出北冰洋的水道构想，既保障了锂电等货物低温安全，也规避了白令海峡的地缘监视。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=900s) 国际能源分析显示，中国经二十年布局已有效对冲霍尔木兹海峡风险；凭借90%的煤炭自给率、10亿至14亿桶原油储备以及全产业链电气化推进，国内汽柴油消费已然达峰。 - [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=1200s) 波斯湾战火阴云下，挂中国国旗的超大型油轮（VLCC）凭借广泛的中东外交互惠通行无阻，而美方宣称对伊朗实施的“经济D-Day”制裁则被证实缺乏实际执行细节，显露战略虚张声势。

## Key takeaways - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=0s) 上合组织峰会期间中俄两国元首将举行双边会晤，核心议题聚焦“西伯利亚力量2号”管道落地及中俄哈北极走廊构想。 - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=0s) “西伯利亚力量2号”规划年输气量达500亿立方米，远超一号线的280亿立方米，若建成将大幅提升中俄陆路能源供给规模。 - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=0s) 中国二十年来通过陆海并进的立体能源布局，不仅着眼破解“马六甲困境”，同时也顺水推舟化解了波斯湾与霍尔木兹海峡的断供危机。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=300s) 2026年北冰洋商业航线固定化进程加快，中国沿海至欧洲走北极航道较传统南向航道节省一半时间，低温环境尤为利于光伏与动力电池安全运输。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=300s) 中国新疆依托哈萨克斯坦额尔齐斯河及西伯利亚鄂毕河出北冰洋的河海联运构想，旨在打破内陆地理局限，并避开美军监控下的白令海峡。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=600s) 中俄天然气定价谈判产生分歧：俄欧断气后俄油气产能严重过剩，俄方仍企图维持高昂商业气价，中方则坚持合理折让拒绝充当冤大头。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=600s) 受制裁与资金链紧绷影响，俄罗斯希望中方全额承担160多亿美元管道建设投资，中方要求出资必须与整体气价和投资回报打包权衡。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=600s) 过境路由存在地缘安全博弈：蒙古国推行拉拢美日的“第三邻国”战略引发中方警惕，促使中俄谈判倾向将管线改道哈萨克斯坦。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=900s) 中国能源安全构建在坚实的基本盘之上：煤炭自给率高达约90%，海运中东天然气依赖度已被主动压缩至17%左右。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=900s) 全产业链电气化加速削减化石能源需求，国际评估显示中国汽油与柴油消费当下已达峰，石油总消费预计将于2029年前进入平台下行期。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=900s) 中国目前累积了10亿至14亿桶的原油战略与商业储备，为抵御国际能源断供与极端地缘冲击提供了巨大的回旋缓冲区。 - [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=1200s) 在波斯湾每日1500万至1600万桶的外运原油中，中国仅需每日约8艘挂中国旗的VLCC即可满足进口缺口，美伊双方均不敢动中国航运生命线。 - [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=1200s) 美方所谓对伊朗发起“史上最严厉经济D-Day”的声明未见具体执行通报，实为美军受挫后在大选前寻找下坡路的公关宣传。 - [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=1200s) 相较于美国在拉美及中东依靠地缘压迫掠夺资源易遭政权更迭清算，中国通过商业规则谈判与多边互惠构建的能源网络展现出更强韧性。

## Detailed walkthrough ### [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=0s) 上合峰会前瞻与破局“霍尔木兹困境”

陈凤馨与唐湘龙开场指出，正值国家主席习近平出访吉尔吉斯斯坦并出席上海合作组织（上合组织）峰会期间，各界确定习近平将与俄罗斯总统普京举行双边会晤。海外及涉华媒体（如《南华早报》等）重点聚焦两大议题：一是“西伯利亚力量2号”天然气管道工程，二是依托额尔齐斯河、通往哈萨克斯坦与俄罗斯鄂毕河再出北冰洋的“中俄哈北极走廊”。在当前霍尔木兹海峡封锁风险与中东局势持续震荡的背景下，既有的“西伯利亚力量”管道已发挥出巨大的能源稳定器作用；而年输气量高达500亿立方米的“西伯利亚力量2号”（远超一号线的约280亿立方米，几乎翻倍），战略意义更为深远。

陈凤馨援引英国《金融时报》资深能源分析师约翰·坎普（John Kemp）的深度专栏文章《美伊启示录：中国大陆能源策略棋高一着》。坎普详细梳理并计算了过去二十年来中国在减少对霍尔木兹海峡石油与天然气单点依赖上所布局的举措。国际舆论原本预期波斯湾一旦生变中国必受重创，如今却公认中国反而成了这场危机中最具抗跌能力的赢家。唐湘龙感慨，中国过去二十多年心心念念的是如何破解“马六甲困境”，不料通过陆海并进的立体能源布局，顺水推舟将“霍尔木兹困境”也一并化解。

- **西伯利亚力量输气规模对比**：一号线年输送约280亿立方米，二号线规划年输送量达500亿立方米。 - **国际分析共识**：中国国内与国际双线布局长达二十年，大幅对冲了传统中东咽喉航道的断供风险。

---

[05:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=300s) 北极航运元年与西伯利亚水道地缘构想

唐湘龙从欧亚大陆基本地理格局切入：中国的大江大河多是“大江东去”或向南出海，而西伯利亚境内的河流——叶尼塞河、鄂毕河、额尔齐斯河——全部向北奔流入北冰洋。随着全球气候变暖、北极海冰融化，2026年已隐然成为北冰洋商业航线固定化的元年。中国航运企业开辟的北极航线，从浙江宁波舟山港出发走北方极地航道，仅需20天即可抵达英国，比传统绕行马六甲海峡、苏伊士运河的南向航道整整缩短了一半时间。低温环境更赋予其独特的货物安全性，尤其适宜大规模运送锂电池与光伏组件，有效规避高温带来的火灾爆燃风险。

```mermaid flowchart TD accTitle: 北极与内河走廊航运路径对比 accDescr: 对比传统南向航道与北方极地航道及内河联运出海路线的时效与特征

subgraph SouthernRoute["传统南向远洋航线"] A["中国沿海港口"] --> B["马六甲海峡"] B --> C["印度洋 / 苏伊士运河"] C --> D["欧洲港口（约40天）"] end

subgraph ArcticSeaRoute["北极海运固定航线"] E["宁波舟山港"] --> F["白令海峡"] F --> G["北冰洋极地航道（低温安全）"] G --> H["英国港口（约20天，省时50%）"] end

subgraph RiverSeaRoute["中俄哈陆水联运构想"] I["中国新疆基建节点"] --> J["哈萨克斯坦额尔齐斯河港口"] J --> K["俄罗斯鄂毕河 / 叶尼塞河"] K --> L["北冰洋直出（规避白令海峡监视）"] end ```

唐湘龙进一步指出，这些北流大河的源头多在中国境内，但此前中国上游河道狭窄未作深入通航开发，反而是哈萨克斯坦对额尔齐斯河上游河港的出海利用最为积极。如今中国基建工程成熟，既能完成大型引水与陆路运河贯通，也有能力通过陆路对接哈萨克斯坦并协助其扩建内河港口，从而实现自新疆北上、经哈俄水系直通北冰洋的河海联运走廊。这不仅让深处内陆沙漠的新疆打破地理宿命“直接通海”，更能绕开必须穿越美军眼皮底下的白令海峡，形成真正意义上的内陆安全屏障。

- **北极航线实效**：宁波舟山港至英国仅需20天，较传统航线缩短50%。 - **货运品类契合度**：高纬度极寒环境极大降低动力电池与新能源设备运输的燃损风险。 - **地缘战略价值**：借道哈萨克斯坦与西伯利亚内河直出北冰洋，可避免经过白令海峡的外部监控与封锁。

---

[10:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=600s) 西伯利亚力量2号：“亲兄弟，明算帐”的三大分歧

转入上合峰会的重头戏——中俄双边能源谈判，唐湘龙梳理了习近平主席自2013年首度出席在比什凯克举行的上合峰会以来，中吉双边经贸从当年打底发展到如今逾200亿美元贸易额的演进历程。对于“西伯利亚力量2号”长期“谈而不定”的内幕，唐湘龙直言背后的核心原则正是“亲兄弟，明算帐”，中俄双方在商业与战略账本上存在三项具体分歧：

```mermaid flowchart LR accTitle: 西伯利亚力量2号三大谈判症结 accDescr: 展示中俄在天然气价格、工程出资和过境路线上的博弈与权衡

subgraph Dispute["谈判核心分歧"] P["价格分歧"] --> P1["俄方：比照一号线高商业价<br>中方：俄欧断气供给过剩应予折让"] F["出资模式"] --> F1["俄方：受制裁缺钱促中方全包160多亿<br>中方：需按合理商业Package打包"] R["过境路由"] --> R1["俄方：倾向经蒙古国<br>中方：担忧'第三邻国'政策被扼喉管，倾向改走哈萨克斯坦"] end ```

第一是天然气定价。在筹划“西伯利亚力量1号”时，俄乌冲突尚未爆发，俄罗斯拥有“北溪1号”与“北溪2号”等欧洲退路，而中国迫切需要清洁能源替代，俄方因此拥有定价主动权，最终敲定每立方米200多美元的高位价格。但如今欧洲市场断绝，俄罗斯油气产能严重过剩且出口受阻，俄方却仍希望维持原本出口欧洲的高额商业价格，不愿给予陆路管道应有的管输优惠；中方虽不愿趁人之危落井下石，但坚决拒绝再当“冤大头”。

第二是项目投资与工程出资。俄罗斯遭遇西方SWIFT系统剔除及资本封锁，资金链高度紧绷，希望中国独资承担高达160多亿美元的管线建设资本开支。中国并非出不起这笔钱，但要求出资必须与整体气价、投资回报捆绑在合理的综合一揽子协议（package）中。

第三是过境路线的地缘安全之争。俄罗斯此前力推管道穿经蒙古国入境中国，但中国对此高度审慎。蒙古国深陷中俄夹缝，近年来却大力奉行“第三邻国”战略，在中美、中日关系敏感时刻频繁拉拢美日等外部势力。北京绝不可能将国家核心能源生命线置于不可控的第三国眼皮之下，承受动辄被“卡脖子”或政治要挟的风险。因此，本次峰会传出管道改道哈萨克斯坦的备选方案，一旦路线取得互信突破，剩余的工程垫资与价格折扣便可在包裹协议中迎刃而解。

---

[15:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=900s) 中国能源自主的多层防护网与电气化替代

陈凤馨进一步剖析中国应对全球能源危机的底层逻辑。不同于资源禀赋得天独厚、依靠能源出口大发横财的美国，中国在先天禀赋上属于“能源匮乏型国家”，这倒逼中国建立起极其严密的防御机制：

1. **基本盘盘点与煤炭压舱**：中国煤炭自给率高达约90%，进口仅占10%，构成最底层的保底安全垫；天然气对外依存度约为40%，国内正开足马力进行页岩气与致密气增储上产；石油对外依赖度最高，渤海湾等地虽有勘探发现但投产周期长。 2. **全产业链强力电气化**：通过新能源汽车与新型电力系统建设，替代化石能源需求。国际能源专家评估，中国将在2029年之前实现石油总消费量达峰并逐步进入平台下行期，其中汽油与柴油的实际消费需求当下已经达峰。 3. **进口来源多元化与战略库存**：中国经由海运从中东进口的天然气占比实际上已压缩至17%左右，其余份额分散至澳大利亚、加拿大等多元供应国。此外，彭博社与《金融时报》估算中国累积了10亿至14亿桶的原油战略与商业储备，提供了巨大的危机回旋余地。

唐湘龙指出，在今年2至3月霍尔木兹海峡局势突变之初，西方主流舆论普遍预测油价飙升将重创中国制造业；然而半年过去，中国国内成品油与天然气价格仅在初期微幅调整后便保持平稳，国内上市能源央企财报亮眼，供应链未见实质震荡。中国不是依靠强权掠夺占有资源，而是凭借极具耐心的长期商业谈判逐步织密了这张安全网。

---

[20:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=1200s) 中东油运“通行证”与美伊博弈的虚张声势

陈凤馨强调，国际油市分析师得出的共识不仅是中国的“分散化与高库存”，更在于外交上的“得道多助”。沙特阿拉伯、卡塔尔、伊拉克、阿联酋、阿曼、伊朗乃至土耳其均与中国保持着密切合作，第二届中国—海湾阿拉伯国家合作委员会峰会亦在推进中。当霍尔木兹海峡与曼德海峡陷入战火阴云、航道运力受限时，挂中国国旗、运往中国的油轮成了各方势力均不敢轻举妄动的存在。

唐湘龙结合波斯湾航运数据分析：当前从波斯湾经海峡每天仍有1500万至1600万桶原油运出。中国一天的原油进口缺口，实际上只需要每天放行约8艘超大型油轮（VLCC，单艘载重约200万桶）挂中国旗出港即可完全满足。在实际操作中，“伊朗不会去动，美国也不敢去打”，中国保持战略低调，原油生命线却实质上畅通无阻。

反观美国在中东及拉美的作为，双方形成了极其鲜明的对照： - **委内瑞拉掠夺模式的脆弱性**：美国通过地缘压迫强取豪夺建立的石油协议，因激起当地巨大的民怨与反对声浪，政权一旦更替随时面临资产被没收与撕毁协议的恶性循环，缺乏持久稳定性。 - **制裁伊朗“经济D-Day”的虚张声势**：美国在军事手段受挫后，白宫官员（如斯科特·贝森特，Scott Bessent）高调宣称将启动对伊“史上最严厉经济D-Day”。但美媒多方求证驻美使团后发现，各国使馆从未收到任何配合制裁的具体执行通报与禁令。

唐湘龙与陈凤馨总结道，美方的制裁大动作纯属大选前为自身寻找下坡路的公关障眼法。美伊之间零星的导弹互射既未实现军事封锁，也未能阻断油路，彰显出霸权干涉模式的彻底受挫；而中国通过二十年精耕细作的商业谈判、多边互惠与基建合作所构建的能源自保路径，反而在国际地缘博弈中展现出了更为深厚的韧性与公信力。

## Notable quotes > [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=0s) 美伊启示录：中国大陆能源策略棋高一着 — 陈凤馨

> [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=0s) 中国过去二十多年心心念念的是如何破解“马六甲困境”，不料通过陆海并进的立体能源布局，顺水推舟将“霍尔木兹困境”也一并化解。 — 唐湘龙

> [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=300s) 宁波舟山港出发走北方极地航道，仅需20天即可抵达英国，比传统绕行马六甲海峡、苏伊士运河的南向航道整整缩短了一半时间。 — 唐湘龙

> [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=300s) 这不仅让深处内陆沙漠的新疆打破地理宿命“直接通海”，更能绕开必须穿越美军眼皮底下的白令海峡，形成真正意义上的内陆安全屏障。 — 唐湘龙

> [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=600s) 亲兄弟，明算帐 — 唐湘龙

> [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=600s) 中方虽不愿趁人之危落井下石，但坚决拒绝再当“冤大头”。 — 唐湘龙

> [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=600s) 北京绝不可能将国家核心能源生命线置于不可控的第三国眼皮之下，承受动辄被“卡脖子”或政治要挟的风险。 — 唐湘龙

> [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=900s) 中国煤炭自给率高达约90%，进口仅占10%，构成最底层的保底安全垫 — 陈凤馨

> [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=900s) 中国将在2029年之前实现石油总消费量达峰并逐步进入平台下行期，其中汽油与柴油的实际消费需求当下已经达峰。 — 陈凤馨

> [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=1200s) 伊朗不会去动，美国也不敢去打 — 唐湘龙

> [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=1200s) 中国一天的原油进口缺口，实际上只需要每天放行约8艘超大型油轮（VLCC，单艘载重约200万桶）挂中国旗出港即可完全满足。 — 唐湘龙

> [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY&t=1200s) 史上最严厉经济D-Day — 唐湘龙

## Mentioned 陈凤馨, 唐湘龙, 习近平, 普京, 约翰·坎普 (John Kemp), 斯科特·贝森特 (Scott Bessent), 上海合作组织, 南华早报, 金融时报, 彭博社, 西伯利亚力量, 西伯利亚力量2号, 北溪1号, 北溪2号, 额尔齐斯河, 鄂毕河, 叶尼塞河, 白令海峡, 霍尔木兹海峡, 马六甲海峡, 曼德海峡, 苏伊士运河, 宁波舟山港, SWIFT, 中国—海湾阿拉伯国家合作委员会

## Video description 主持人：唐湘龙 ╳ 陈凤馨 主题：中俄关系「亲兄弟，明算帐」！ 节目直播时间：周一、周四 早上9点30分 本集播出日期：2026.08.31

#正经龙凤配 #陈凤馨 #唐湘龙 ​⁠⁨@News98 @中广新闻网BCC

----- 按赞【观点】FB：https://www.facebook.com/AllTheBestViewpoint 订阅【观点】YouTube频道：https://www.youtube.com/c/观点

[Source](https://www.youtube.com/watch?v=QyW7RZ86RzY)

中文简报

中俄西伯利亚力量2号谈判角力 中方拒经蒙古路由并力压管输气价 中国依托长期能源储备、电气化替代与多元外交化解中东断供风险，从而在对俄天然气谈判中掌握战略主动，坚决拒绝为高定价、全额垫资及不可控的过境路线买单。 节目围绕上合组织峰会及中俄双边会晤展开，深度解析了“西伯利亚力量2号”管道谈判迟迟未定背后的三大核心分歧：气价折让博弈、百亿美元工程出资模式以及避免受制于蒙古国“第三邻国”政策的过境路线选择。主持人结合北极商业航运与中俄哈内河出海走廊构想，指出中国通过二十年的陆海立体布局已实质化解了“霍尔木兹困境”与“马六甲困境”。节目进一步阐明，依托约90%的煤炭自给基本盘、全产业链电气化替代和超10亿桶原油储备，中国筑牢了能源安全防护网；而在波斯湾海运危机中，中国凭借多边互惠外交享有通航安全，与美国虚张声势的对伊经济制裁形成了鲜明对比。 中俄在即将召开的上合峰会期间围绕“西伯利亚力量2号”展开攻坚谈判，双方在年输气量500亿立方米的气价折扣、160多亿美元工程垫资及改道哈萨克斯坦等核心条款上秉持“亲兄弟，明算帐”原则。 (10:00) 2026年北极航道商业化迎来提速，宁波舟山港走极地航线至英国仅需20天（航程缩短50%），配合新疆借道哈俄内河出北冰洋的水道构想，既保障了锂电等货物低温安全，也规避了白令海峡的地缘监视。 (5:00) 国际能源分析显示，中国经二十年布局已有效对冲霍尔木兹海峡风险；凭借90%的煤炭自给率、10亿至14亿桶原油储备以及全产业链电气化推进，国内汽柴油消费已然达峰。 (15:00) 波斯湾战火阴云下，挂中国国旗的超大型油轮（VLCC）凭借广泛的中东外交互惠通行无阻，而美方宣称对伊朗实施的“经济D-Day”制裁则被证实缺乏实际执行细节，显露战略虚张声势。 (20:00)

Reading summary

陈凤馨与唐湘龙指出，中国通过长期布局多元化供应、电气化替代及战略储备，有效化解了马六甲与霍尔木兹海峡的能源断供风险；但在对俄合作中坚持“亲兄弟，明算帐”，围绕“西伯利亚力量2号”的价格、投资与过境路线展开务实博弈。 破解中东断供风险：多层防护网与电气化替代 (0:00) 节目援引英国《金融时报》分析师约翰·坎普的观点指出，中国长达二十年的能源布局大幅对冲了传统中东咽喉航道的单点依赖。中国作为资源匮乏型国家，建立了煤炭自给率约90%的保底安全垫，国内页岩气持续增储，同时累积了10亿至14亿桶的原油战略与商业储备；海运中东天然气占比已压缩至约17%，并分散至澳大利亚、加拿大等国。 全产业链的强力电气化进一步压低了化石能源需求。国际专家评估中国汽柴油实际消费需求现已达峰，石油总消费预计将于2029年前见顶。唐湘龙指出，霍尔木兹海峡局势动荡后，中国国内成品油与天然气价格基本平稳，能源央企供应链未受实质冲击，显现出抗跌韧性。 北极航线常态化与新疆内河出海地缘构想 (5:00) 伴随全球气候变暖，北极商业航道正趋于固定化。唐湘龙提到，中国航运企业从宁波舟山港出发经极地航道至英国仅需20天，较传统经马六甲海峡与苏伊士运河的航线省时50%；且极寒环境有效降低了动力电池与光伏组件运输中的爆燃风险。 在此基础上，中俄哈正探索依托额尔齐斯河、鄂毕河等北流水系的河海联运走廊。该构想计划借助中国工程基建能力，由新疆陆路对接哈萨克斯坦扩建内河港口，直出北冰洋。这一路线不仅让内陆新疆实现“直接通海”，更可避开美军监控下的白令海峡，开辟出一条受外部封锁风险较低的欧亚货运通道。 西伯利亚力量2号：价格、出资与路线的三大博弈 (10:00) 年输送量规划达500亿立方米的“西伯利亚力量2号”是中俄能源议题的焦点，但双方仍存在三大现实分歧。首先是定价博弈：俄方在失去欧洲市场后产能过剩，却仍希望比照一号线维持高商业售价，中方则要求反映当前供需关系的陆路管输优惠，拒绝高位接盘。其次是出资模式：俄方受制裁影响资本紧绷，希望中方承担超160亿美元的全额建造成本，中方则要求出资与整体气价及回报率绑定在合理的一揽子协议中。 第三是过境路线的安全考量。俄方此前倾向经由蒙古国，但鉴于蒙古国推行拉拢美日的“第三邻国”战略，中方审慎评估后担忧能源生命线受制于人，倾向推动改道哈萨克斯坦方案。唐湘龙指出，只要过境路线达成互信，出资与价格折扣问题或能迎来破局空间。 中东油运通行机制与大国博弈的执行落差 (20:00) 在中东地缘冲突升温背景下，中国凭借多边互惠外交维持了海运通道的实际通畅。陈凤馨强调，中国与沙特、卡塔尔、阿联酋、伊朗等中东主要国家保持紧密合作，第二届中阿峰会亦在推进中。唐湘龙分析，波斯湾目前每日仍有约1500万至1600万桶原油运出，中国每日进口缺口仅需约8艘超大型油轮（VLCC）即可补足，美伊双方对运往中国的油轮均保持克制，使原油生命线得以维系。 节目将这种商业互惠模式与美国的单边施压进行对比。唐湘龙指出，美国在委内瑞拉通过压迫建立的石油合作极易因政权更替而破裂；而白宫官员宣称的对伊“经济D-Day”严厉制裁，美媒求证发现各国使馆并未收到具体执行通报，反映出缺乏实操约束的制裁口号难以真正阻断国际能源流向。 主持人的论述表明，中国能源安全依赖多边利益捆绑与自主电气化，而非单边地缘庇护。然而，“西伯利亚力量2号”能否最终签署，仍取决于中俄能否在管道改道哈萨克斯坦的安全考量与超160亿美元投资的商业回报之间达成平衡。

Source quotes

[0:00] 陈凤馨: 美伊启示录：中国大陆能源策略棋高一着 [0:00] 唐湘龙: 中国过去二十多年心心念念的是如何破解“马六甲困境”，不料通过陆海并进的立体能源布局，顺水推舟将“霍尔木兹困境”也一并化解。 [5:00] 唐湘龙: 宁波舟山港出发走北方极地航道，仅需20天即可抵达英国，比传统绕行马六甲海峡、苏伊士运河的南向航道整整缩短了一半时间。 [5:00] 唐湘龙: 这不仅让深处内陆沙漠的新疆打破地理宿命“直接通海”，更能绕开必须穿越美军眼皮底下的白令海峡，形成真正意义上的内陆安全屏障。 [10:00] 唐湘龙: 亲兄弟，明算帐 [10:00] 唐湘龙: 中方虽不愿趁人之危落井下石，但坚决拒绝再当“冤大头”。 [10:00] 唐湘龙: 北京绝不可能将国家核心能源生命线置于不可控的第三国眼皮之下，承受动辄被“卡脖子”或政治要挟的风险。 [15:00] 陈凤馨: 中国煤炭自给率高达约90%，进口仅占10%，构成最底层的保底安全垫 [15:00] 陈凤馨: 中国将在2029年之前实现石油总消费量达峰并逐步进入平台下行期，其中汽油与柴油的实际消费需求当下已经达峰。 [20:00] 唐湘龙: 伊朗不会去动，美国也不敢去打 [20:00] 唐湘龙: 中国一天的原油进口缺口，实际上只需要每天放行约8艘超大型油轮（VLCC，单艘载重约200万桶）挂中国旗出港即可完全满足。 [20:00] 唐湘龙: 史上最严厉经济D-Day

Original transcript

[0:00] 我是唐湘龙我是陈凤鑫欢迎收看政经龙凤K因为刚好在这一段期间那么习近平他其实已经到了基尔吉斯了然后即将要举行上和峰会而在这次上和峰会当中确定的是习近平会跟普丁见面现在有两个议题是最浮上台面的你看到中国大陆的媒体包括了就是可能在就像南华早报这一类就是由中国大陆其实出资但是地点是在海外的这些媒体都提到大概就是谈两个重点一个是西伯利亚力量2号那么这个是天然气管线因为现在西伯利亚西伯利亚这一条西伯利亚力量天然气的这条管线其间就是赫姆斯海峡封锁的这一段鞋其实已经发挥了很大的功能了那西伯利亚力量二号它所能够传输的天然气的量远比西伯利亚力量要来得大那西伯利亚力量大概一年呢是280亿立方公尺而西伯利亚力量二号呢则是500亿立方公尺大概是double接近double的这样子的一个量是中俄哈的北极走廊哦 这个是这个是我们在地理上面读到的二纪斯河然后一路通到经由哈萨克然后通向俄罗斯的厄碧河接着出海到北冰洋这个当然不是直接跟能源有关可是呢前面的西伯利亚力量二号凸显出中国大陆其实在过去这一段期间展现了一件事情我刚好在周末的时候还看到金融时报有一位石油分析师叫做坎普Camp他写了一篇文章那篇文章就直接讲说美伊启示路中国大陆的能源策略其高一朝他里面细细的去算了说中国大陆在过去这二十年做了什么如何的去减少对于赫姆兹海峡的能源依赖不管是石油或者是天然气他在国内做的他在国际上做的都在这一次的赫姆斯危机当中呢完全展现出来所以国际上面从一开始认为中国大陆会受重伤现在都公认说哇中国大陆其实反而是这一次的赢家恰恰就是因为他二十多年来六甲困境 没想到这一次解决的是赫姆子困境 嗯 因为 我们看一下看一下呢就是欧亚的欧亚路快的基本地地理 那中国的河 我们说黄河九区中壁东东流 中国的河大江东东去 中国的河都是往东流虽然往东,但是往南,从南边出来。但是俄罗斯境内西伯利亚的河全部往北流。换来他都注入北冰洋,一年虽然有相当长的冰风起,但是他都往北流。那当北冰洋慢慢的,在过去那些河都是大河,你长度来讲的,大概都是可以排得上的世界前几名的大河。有些呢你可能忘了譬如说叶尼赛河 嗯啊 俄尔济斯河啊有读过吧 对不对我们我们过去呢像像好像像像我的年纪或者陈陈锋军小小我二十岁那大概谢谢你啊大概勉勉强两可能都还都还有有读过读的时候大概就是个地理概念嗯或者你读苏武牧羊苏武牧羊北海边北海汤就是贝加尔湖啊对啊他现在现在有有许多台湾人呢到贝加尔湖都是从中国大陆这边然后到边境再换护照进贝加二户所以很多到西伯利亚玩的人都是这样子去的西伯利亚观光现在也都越来越热门但是因为北冰洋逐渐的荣兵今年是北冰洋商业的航程你可以说 [5:00] 宾阳商业航线固定化的元年2026年就开始因为荣兵的关系固定航线就开出来了已经有一些固定航线在不结冰的时候就开始跑以后连结冰的时候我认为也可以跑了只要你有泼冰船这个是海捷航运中央大陆的海捷航运其实已经开辟了一条从浙江宁坡 舟山港然后出发然后走北极航道这个北方的这个航线然后20天就可以到英国这比过去的航线整整缩短了一半的时间而且最重要的是这条航线很适合载运什么你知道吗很适合载运离电池太阳能因为冷对不对因为冷对对对安全度高对对对对对对所以他其实对于载运离电池因为中国大陆这方面的出口量又非常的大太阳能不但时间缩小而且安全度更高因为低温的关系好那因为这些大河呢都往北流其实你说呢俄罗斯或者说呢中国有没有在思考就是说呢如何运用这些大河有其实过去路选都天马行空的呢有提过觉得当年苏武都已经到了北海边了那那那那为什么不可以那这些河呢只要而且你知道这几条大河它还有共同的特征就是说它的源头都在中国都是从中国流出去的那在过去呢当然在中国上游的河道呢多半都比较窄啊比较比较小就不见得马上就可以利用但是你只要稍微譬如说现在呢在谈的那要透过中俄的这个河道直接出北冰洋刚凤卿讲就说即使从杭州这边呢出去绕一圈到英国往南走走马六甲海峡呢走走这个苏伊苏印河呢再进英国则少一半则只要二十天那你如果直直的穿穿出去那铁定省省更多啊因为现在的航路走北冰洋呢要经过白岭海峡走白岭海峡那还是蛮蛮远的你绕过白岭海峡然后因为主要是你经过白岭海峡就要经过美国的眼皮底下坦白现在大家呢在在在谈的就说呢从河流的河海一路的这个航线就直接的从中国新疆的就往北穿出去了穿出去之后呢就就直接的过过去你看到乌拉山的东东边的这个呢就是俄俄碧河或者是呢这个什么俄俄基斯河再更更更更上游叶尼赛河好我们好好的复习一下呢西伯利亚的弟弟我好久呢都没有念了但是终于呢大家呢在在谈这事情有没有可能大有可能因为因为现在呢熔冰其实中国过去没有利用这条航路但是哈萨克有哈萨克其实呢像我们现在在讲的俄尔基斯河的最上游的河港出海的河港就在哈萨克其实哈萨克对于这一条这个河海的这个航道是最为积极的因为这就活络了哈萨克何况呢中国呢别的本事呢你可以怀疑他他的基建工程你怀疑啥呢他呢可以呢把把所有的西藏的河水呢都都红黄红红细河的河水都能够引到呢新疆新疆去换来说再加上呢最近的陆路运河中国呢又不断的在凿通一些陆路运河让河运呢可以呢更更畅通因为河运因为运河对中国来讲现在已经是基础工程是呢是个基本很成熟的工程所以如果从新疆然后呢接哈萨克在那地方的河港打通了之后可能呢可以最简单就是陆路运运输然后呢帮哈萨克呢把这个呢最上游的河港把它做扩建了之后直接从这里呢就出海了在我们的概念上面因为地理的概念随着随着人的人的基建的技术呢会不断的翻新过去新疆我们会认为是又热又偏僻在地处呢中亚沙漠然后你如果想象说他通海就是他竟然有港口他可以他可以通海因为今天北冰洋的北冰洋的商商业航运的元年启动了之后更近的可能可以把航程再省掉一半的大概就直接呢从河港这边出来速度会更更快但是这一次在吉尔吉斯的上河峰峰会习近平到吉尔吉斯做吧我也看到他他他到了之后的下飞机啊吉尔吉斯热烈的欢迎他了习近平的讲话这毕竟是他在担任国家领导人习近平担任国家主席担任国家领导人 [10:00] 导人的第一届2013年第一届的上河峰会就是在吉尔吉斯所以对比斯凯克来讲习近平从上河峰会的角度来讲作为一个国家主席他是故地重游那中国跟吉尔吉斯之间的商业啦基建啦公路啦终极乌铁铁路啊等等等去年的双双边的贸易量呢200多亿美金200多亿美金你说吉尔这样很多吗以中国那个庞然大物来讲200多亿美金当然不能算算多中国跟埃及也才两百亿啊所以你不能够低估他跟吉尔吉斯你不能这样讲每一个国家两百亿加总起来才成就了今天中国大陆的贸易大国吉尔吉斯其实我们虽然说他你想象中他不是中亚大国吗中亚最大国当然是哈萨克可是吉尔吉斯面积呢是六个台台湾大人口呢三分之一个台湾而且现在过去的这些呢投投资中国大陆过去的投资都是呢光伏啦绿能啊什么的这些东西换来说呢都是呢新一些新科技但是这一次大家最关注的是这一次因为上次呢普丁的去年呢到北京就已经谈到了西伯利亚二号了大家看到的他们的所有的公公开的这些呢联合联合新闻稿里面就谈到了西伯利亚二号就是朝着要开西伯利亚二号的方向走但是没有谈定虽然在之前的文章里面我们看不出来谈不定的原因是什么但现在你大概知道了第一个就是我知道你俄罗斯很缺钱可是你开的价格也太高了吧你要比照西伯利亚力量一号西伯利亚力量一号的时候中国确实非常缺气那个时候对俄罗斯来讲因为俄乌战争还没开打所以他还有北溪一号还有北溪二换句话说对俄罗斯来讲是有选择的中国是没有选择的,所以就定了一个一地方公尺呢,两百多块美金,很高的价格啊,中国在当时,千万不要有时候跟俄罗斯买气,中国在没有,西伯利亚力量一号,中国是付了很高的价格,那个时候需要,好,但是西伯利亚二号的时候呢,俄罗斯还是希望能够按照呢,他出口的商业价格,就是没有给中国service,中国是陆路的这样的管道进来,你好歹应该有点优惠,西伯利亚力量力量一号中国的时候就不愿意你北溪一号二号都已经断了你你现在的油油气的产量是在个过剩的出口困难的时候我不是要趁趁这个时候占领俄罗斯的便宜那第一个你要你要用相同的价格这个太不合理了吧第二个呢就是他说哎那因为我现在穷那我也呢找不到其他的贷款我已经被赶出呢swift那西方的国家呢欧洲的这些呢资本家呢也不愿意呢投投资我那希望你中国出一百六十几亿美金那你说中国出得起吗出得起但是这不是出得出不去而是合约的合理性的问题它一定是一个package第三个其实呢更敏感就是俄罗斯似乎觉得西伯利亚力量二号那我们就就走蒙古吧从蒙古进来吧大家可能不太不太能理我也我其实一开始我也觉得有点懵就是说你看到中国对于那种后来我最近慢慢给,因为蒙古是一个非常熟熟的两端,他有他的先天的困境,他卡在中俄之间,没有其他的邻国,任何的国家想要跟蒙古打交道,没有中国跟俄罗斯点头,其实他就真的很难办到,但是蒙古在经营他的第三邻国,尤其当呢,中国跟日本的关系很糟的时候,你蒙古一天到晚拉日本来恶心做中国,你想中国会乐意吗?我会把我的生命线呢摆在你蒙古的眼皮底下,让你掐掐着我的我的我的喉管。然后呢动不动呢可能呢就会呢拿拿北溪辖二号来要要挟我,我铁定不乐意的。好,所以这一次呢因为在中亚呢开了开开像上和佛峰会。现在有大概率会跟我们刚刚讲的就说呢北冰洋的合运一样会走哈萨克。嗯,那如果走哈萨克谈谈地。剩下的两个就会有的。就是钱的问题老实讲我觉得钱的问题都还好谈了大家摆在一个package里面呢用合理价钱啊对对对我就说价钱合理总不在当鞭大头啊你工程你搞不了那没关系嘛就是我起码可以相信就是今天乌克兰的无人机东东乍西乍的他应该不敢来乍呢北西就是说呢这个西伯伊亚一号或者二号吧好所以呢工程如果要要中国来帮忙与原件这OK那你的价钱 [15:00] 这个就得要降下来那毕竟是一个非常长期的合约但是不管怎么讲就这两个package你摆在一起看的时候你会看到呢中国的能源战略中国的能源战略呢我们就得要回头讲全世界尤其西方的媒体当呢美国呢去打伊朗没有成功和母子海峡开始进到封锁期之后所有的西方主流媒体你看现在三月份不管你看的经济学人看什么都一样但是三个月四个月半年之后从二月二月今天已经八月八月三十下半年过了这半年之后中国会让你觉得他完全没有因为这不只是他要不要讲话的问题而是他国内的油油价天然气的价格没有任何波动有上涨第一波了三月的时候上涨第一波相对于国际上面来说其实是控制的或者说在一般的社会舆论里面来讲相反的中国大陆呢刚揭露的财报他的一些呢上市的能源公司跟美国一样大发力士好那中国的能源中国呢不会去攻击任何的国家搬了油呢占为己有中国完全都是用谈的连个俄罗斯呢我都跟你慢慢做商业谈谈判都用谈的中国的能源战略可以谈到河姆兹海峡呢所造成的危机都没有影响中国怎么办到的我觉得这里面啊几件事情有一些是属于我长期策略发生的效果比如说对中国大陆来说它是一个能源欠缺的国家跟美国不一样美国是一个能源量非常大的一个国家它是能量非常丰富它的目的只是要它怎么样赚更多的钱中国大陆是一个会有能源困境的国家所以它长期其实在能源这件事情上面就做很多事情第一个你自己内部的资源你要重新去做点算煤天然气跟石油它的煤的自己的生产的自己自主量最高比例大概90%只有10%是进口的天然气大概40%是需要进口的所以它还在全力的在去希望这个内部有天然气这个蕴藏量比较多的成分尽量的开采天然气石油它是这个部分对外依赖度是最高的现在渤海湾可能有找到了一些蕴藏可是距离它能够开采出来还有很长的一段时间所以这是先天的那你先天点算完了之后你的煤的部分要怎么做你的天然气要怎么做需要怎么做其实这段期间都显现出来第二个部分就是权力的电气化你知道它的电动车的发展以及它权力电气化的一个发展的一个情况现在按照国际能源的专家的评估在2029年之前中国大陆就可以让它的石油的消费量达到顶峰然后接着会往下降而其中的汽油跟柴油的需求量其实已经达到顶峰了这是第二个部分就电气化发挥了很大的作用其实也成就了它相当大的一个产业第三个部分当然就是分散分散里面加了很多陆地的所以跟俄罗斯之间的天然气管这些能源的运输相关的还有包括它天然气其实只有17%来自于中东那就是海陆来的海陆来的这个天然气17%来自于中东其他的就尽可能去跟澳洲啦加拿大啦等等其他的天然气的生产国尽量不依赖单一的通道让它可以多元的运用可是我觉得我在看国际分析的时候有一句话这一件事情是做到很难的他说呢中国大陆在这一次的能源危机当中显现出来的就是得道多助他细算了中东所有的国家沙尔地阿拉伯 卡达 伊拉克然后阿拉伯联合大公国阿曼跟伊朗跟土耳其都跟中国大陆友好再过一两个月你还会看到中国要开第二届的中国海湾国家论坛当赫姆子海峡是封锁的结果能够借由赫姆子海峡或者是利用曼德海峡就鸿海海峡运输出原油最多的都是中国传奇的这一些运用的邮轮所以它其实已经做了那么多的分散可是在这个部分当它发生危机的时候结果还是中国大陆的邮轮最容易运用因此 [20:00] 才会出现其实这已经不是我看的第一篇了我从经济学人看到Bloomberg再看到伦敦金融时报他们其实都是不同媒体然后不同的石油分析师可能是这一个媒体里头的可能在能源方面的专栏作家或者直接就是石油分析师他们得出来的结论都是一样就是这一次当然包括了库存最后提到就是那个库存十亿桶到十四亿桶的这个库存让他有很大的余裕可以去做操作所以他们得出来的结论就是这次中国大陆借由当年要去突破马六甲困境已经突破了赫兹困境而是全球可以借境可是我觉得这很难因为第一个你要长期策略非常的清楚明确二十年执行你跟俄罗斯之间的谈判要谈多少年你跟哈萨克的谈判要谈多少年你跟基尔吉斯你跟这个乌兹别克的谈判要谈多少年你都要谈很久的时间然后确立的方向之后你的执行速度固然快可是前面的谈判很重要因为那个谈判才能确定它可长可久委内瑞拉的这个协议 坦白说因为他是掠夺的 今天看了太难过了 一方面我们会觉得这就是地国主义复辟嘛 对不对 积民及经济的形态 但更重要的是 今天在委内瑞拉累积了这么大的一个民怨反对声音你怎么知道他政权更替了之后不会又把你的石油公司给没收了呢把这个协议又整个给推翻了呢你美国是不是又要出兵去打委内瑞拉呢所以你是用和平的方式弹出来的一个能源策略跟你是用打出来的能源策略其实差别是很大的当然是非常大我在周末的时候呢看了一些一些跟地的地区有关的有关的一些的报道跟跟评估他就说其实当美国呢去打伊朗美国面对到荷姆这海峡封锁全球能源的价格呢在震荡的时候他说对美国的伤害还超过对对中国的伤害对对对对理论上面来讲呢应该应该对对呢波斯湾的油的需求呢最大的呢是中国而不是美国可是美国打了之后呢因为油价的浮动美国呢受的伤比中国受的伤重的多那他就说呢当今天大家看到说啊每天还是会有零零星星的油轮哦现在其实还蛮多的现在呢一天可以运出来的量大概已经到了一千五百万到一千六百万桶因为有很多走慢的海峡他他他他就在讲讲这些他他他就说今天呢从光从波斯湾出来的油他说你每天呢不用回到在在过去的几十条游轮他说假定每一天呢你放十条出来里面呢里面呢只要有八条是往中国的他说呢一条超超级游轮大概两百万桶他说大概八条中中国只要你放中国的船出来放八八条中国一天的游呢就够了换句话说呢当你今天呢不敢呢去动中国的船的时候中国受的影响其实就会是最小的因为挂着中国的旗的中国的油轮伊朗不会动你美国也不会动所以他就过来我装满油我量你也不敢去打成他所以我就这样就过了所以中国其实受到影响最重要就是中国不讲话很低调但是河姆这海峡你们打来打去的时候中国为什么受影响最小就是每天只要有个七八条船出来中国的油几乎就没有受影响好吧那美国现在打不下去之后就开始说我要发动了对伊朗史上的最严厉的经济的地的D-Day那他们就说呢美国的媒体呢这几天的时间就去询问了许多国家呢驻美国的大使馆他们有没有接到呢贝森特的通知没有一个说有哦真的啊他们真的是在玩假的耶就他说没有任何一个国家说他们有有接到贝森特的通知说你们必须要配合不然我就修修理你所以一个都没有真的是看穿了川普跟贝森特只是虚张声势记者又不是笨蛋当他们问完就知道他们的那个报道的结论就是说你美国就玩假的嘛大家都知道大家反正见面的时候你问我我问你有那么接到通知都没有人接到通知除了贝森特的那个记者会之外你都没有任何听贝森特的直接跟你讲过 [25:00] 那你就晓得美国呢在做这事情纯粹就是选举之前给自己一个台阶下的一个呢一个严肃系的障眼法那你你到今天都还在呢跟伊朗的一两一两枚的导弹轰来轰过轰去的你就晓得他其实既没有办法在经济上面封锁也没有办法呢用军事手段呢达成目的那个当然是一个彻底的他们的结论就是说美国打伊朗的是彻底的失败反而突出了中国再解决他自己的能源困境也好解决自己地缘政治的难题也好中国的处理的方式就是比美国来讲的要受欢迎的多好谢谢大家谢谢大家谢谢大家请不吝点赞 订阅 转发 打赏支持明镜与点点栏目