雷神开发AIM-424空空导弹直指F-35弹舱

'26.09.09【观点│世界一把抓】施孝玮：林肯号快「锈穿」了？F-16到底什么时候回来？ — 观点

观点

林肯号航母干舷表面污垢并非致命锈蚀，而是极限高速机动时海水长期浸润海藻所致，美军后续高压冲洗证实其战力根基未损。

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Key ideas

  • 美军林肯号航母（CVN-72）结束286天连续部署靠泊泰国芭堤雅，舰体干舷大面积黄黑污物实为长期高航速机动激起海浪附着的海盐与海苔海藻，经高压水枪冲洗后迅速脱落，并非严重锈蚀。 (5:00)
  • 台湾两架F-16战机滞留夏威夷希卡姆空军基地并推迟返台，主因是太平洋上空遭遇两个强力热带风暴夹击，单发战机跨洋转场受制于备降场与飞行安全底线，并非政治原因压制交机。 (30:00)
  • 雷神公司最新AIM-424超远程空空导弹已进入VX-23中队的F/A-18全挂载试飞阶段，射程预计向AIM-174B看齐达400公里，并能内埋挂载于F-35C弹舱以猎杀预警机与加油机。 (37:44)
  • 电磁弹射系统在恶劣海况与高密度起降下存在金属碎屑短路风险，美军福特号耗费数年摸索防护方案，该工程难题也将成为中国大陆福建舰需克服的技术关卡。 (20:00)

Detailed notes

## Background 本期内容由台湾政论与军事频道《观点》于2026年9月9日发布在YouTube平台上。节目为广播电台News98《世界一把抓》专栏，由《军情与航空》网站主编施孝玮主持，重点解析美军林肯号航母被指“锈穿”的真实舰况，以及台湾两架F-16战机滞留夏威夷延期回台的具体原因与空战新动向。

## TL;DR 节目首先破除了网络上关于美军“林肯”号航母外表严重“锈穿”的传言，指出大面积黄黑色附着物实际上是高强度高速机动下海水浸润形成的盐垢与海藻，并揭示了美军航母长年超负荷运转的历史根源。随后，施孝玮结合夏威夷火奴鲁鲁机场的跑道格局与太平洋飓风气象，阐明台湾F-16V转场因单发战机越洋安全底线与备降场考量而临时召回，粉碎了政治压制的阴谋论。最后，施孝玮深入剖析了雷神公司最新亮相的AIM-424超远程空对空导弹，解析其多级脉冲推进如何强化“不可逃逸区”，以及装入F-35C内部弹舱对敌方预警机和加油机形成的隐身刺杀威慑。

## Atmosphere & style 节目的整体氛围兼具硬核军事考据与广播谈话的轻松幽默。施孝玮以老练的行业资历娓娓道来，既有拿出专业机场航图逐条拆解技术细节的严谨，又穿插着自嘲“既不抓杆也不端盘”以及飞行教官照片被诈骗集团盗用等生动笑料。叙事节奏层层递进，从辟谣猎奇传闻起步，逐步拉升至大国海空博弈与尖端导弹技术推演的战略纵深，听感通透扎实且极具画面感。

## Bulletin - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=300s) 美军林肯号航母（CVN-72）结束286天连续部署靠泊泰国芭堤雅，舰体干舷大面积黄黑污物实为长期高航速机动激起海浪附着的海盐与海苔海藻，经高压水枪冲洗后迅速脱落，并非严重锈蚀。 - [30:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1800s) 台湾两架F-16战机滞留夏威夷希卡姆空军基地并推迟返台，主因是太平洋上空遭遇两个强力热带风暴夹击，单发战机跨洋转场受制于备降场与飞行安全底线，并非政治原因压制交机。 - [37:44](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2264s) 雷神公司最新AIM-424超远程空空导弹已进入VX-23中队的F/A-18全挂载试飞阶段，射程预计向AIM-174B看齐达400公里，并能内埋挂载于F-35C弹舱以猎杀预警机与加油机。 - [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1200s) 电磁弹射系统在恶劣海况与高密度起降下存在金属碎屑短路风险，美军福特号耗费数年摸索防护方案，该工程难题也将成为中国大陆福建舰需克服的技术关卡。

## Key takeaways - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=300s) 林肯号航母因在阿拉伯海时刻规避伊朗反舰与高超音速导弹威胁，长时间维持接近30节极速转弯机动，海浪持续拍打干舷形成海盐海藻堆积层，被外界误读为航母“锈穿”。 - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=0s) 尼米兹级在马岛战争后强化了侧舷与甲板装甲，使得CVN-70、CVN-71与CVN-72呈现阶梯式吨位递增，内部舱间配置直至CVN-76才迎来重大改图。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=600s) 美军航母捉襟见肘的根源在于1996年大整编，航母数量骤减且舰载战斗机中队规模近乎腰斩，导致现役航母常年处于超负荷连轴转状态。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=900s) 林肯号回航预计横跨苏禄海、经关岛补给后顺访夏威夷珍珠港，并可能协助夏威夷风暴后的灾后社区重建，随后前往布雷默顿干坞大修。 - [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1200s) 航母电磁弹射器在战机起飞拉紧锁断裂及着舰尾钩刮损时极易吸入金属碎屑引发高压短路，福建舰若要实现高密度实战部署必须落实防尘与环境维护设计。 - [25:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1500s) 台湾F-16战机在夏威夷火奴鲁鲁机场一度滑入08R礁石跑道准备起飞，但因气象条件恶化与航线安全考量被塔台紧急召回待命。 - [35:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2100s) F-16跨洋越野无法单靠大圆航线直飞日本，必须走中途岛、威克岛、关岛的中太平洋跳岛备降走廊，以防单发动机洋上失效陷入绝境。 - [37:44](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2264s) 雷神公司在尾钩协会年会上公开AIM-424信息，承担测试的VX-23中队已进入全挂载实机试飞阶段，后续需使用QF-16无人靶机进行大量实弹射击验证。 - [40:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2400s) AIM-424采用粗弹径与多级固体脉冲推进设计，末段可二次点火提供充沛能量，极大压缩敌机利用雷达告警机动逃脱的“不可逃逸区”。 - [41:15](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2475s) 相比外挂于F/A-18导致隐身失效的AIM-174B，AIM-424可完全收纳进F-35C内埋弹舱，配合天基与预警网络实施防区外远程刺杀敌方预警机和加油机。

## Detailed walkthrough ### [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=0s) 林肯号“生锈”争议与尼米兹级航母设计演进

美国海军“林肯”号（USS Abraham Lincoln, CVN-72）航空母舰在完成长达286天的连续海上部署后，驶入泰国芭堤雅（Pattaya）进行港口休整。靠泊后，该舰外表污秽不堪的航拍照片迅速流传网络，引发外界震惊与各方媒体的嘲讽，甚至有人质疑美军航母是否已经“锈穿”、战力全无。施孝玮结合自己于7月29日中午在珍珠港亚利桑那号纪念馆拍摄的同级舰“罗斯福”号（USS Theodore Roosevelt, CVN-71）实景照片进行对比，指出航母外观受部署任务周期的影响极大。从外表上看，航母外形高度相似，且内部舱间配置雷同，但仔细推敲其发展历程，CVN-70（“卡尔·文森”号）、CVN-71与CVN-72之间存在显著差异。

这种差异主要源于装甲防护的升级。尼米兹级前三艘（CVN-68至CVN-70）开工建造时，尚未爆发马岛战争（英阿福克兰群岛战役）；马岛战役结束后，现代反舰导弹对水面舰艇的毁灭性打击促使美国海军痛定思痛，迅速强化了航母侧舷装甲与飞行甲板的装甲厚度。到了CVN-72“林肯”号建造时，装甲防护进一步加厚，导致CVN-70、CVN-71与CVN-72的账面吨位产生明显阶梯式递增。此外，尼米兹级从首舰CVN-68到末舰CVN-77（“乔治·H·W·布什”号），在CVN-75与CVN-76（“罗纳德·里根”号）之间经历了重大的内部舱间配置改图；在此之前的CVN-68至CVN-75基本采用同一套原始图纸建造。因此在飞行甲板下方的03甲板、02甲板、01甲板乃至2甲板，主要舱区布局几乎一模一样。

- **贵宾舱间演变**：在03甲板约90几号船段的VIP舱房，CVN-71“罗斯福”号及此前各舰采用的是三层床设计（每间可容纳三人），而从CVN-72“林肯”号起改为更舒适的双层床（每间容纳两人）。 - **舰况对比反差**：刚结束“环太平洋演习”（RIMPAC）返回珍珠港的“罗斯福”号出海仅约三个星期、离开圣迭戈母港一个半月，干舷洁净如新，并未经历长时间海上极限高速航行，与被厚重污垢覆盖的“林肯”号形成鲜明反差。

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[05:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=300s) 芭堤雅洗船真相：是海藻海苔，而非致命锈蚀

针对网络流传的“林肯号锈迹斑斑”言论，施孝玮深入剖析了污垢的真实成因。当林肯号在芭堤雅港口停泊休整五天（其中有三天为整天作业）时，舰上高级军官也坦承外观实在“脏得夸张”。然而美国海军随即雇佣了当地大量清洁工人，手持高压水枪沿舰身干舷进行冲洗。仔细观察冲洗作业的现场画面可以发现：第一，水线下方吸附的藤壶其实并不严重；第二，干舷上大片黄褐黑色的附着物经高压水枪喷射后迅速脱落并清洗干净。这一细节直接证实了那些污物并非真正的钢铁锈蚀——如果是深度锈蚀，底层的锈层根本不可能仅靠高压清水冲洗就轻易脱除，必定会露出剥落的底漆与锈坑。

这些大面积附着物实际上是海盐与海藻、海苔（紫菜）的混合附着层。林肯号在阿拉伯海部署期间，舰艏水线以上干舷之所以能生长出如此大范围的海藻痕迹，关键在于其航速与海浪的持续浸润：

```mermaid flowchart TD accTitle: 林肯号干舷海藻形成机制 accDescr: 展示林肯号在北阿拉伯海为规避弹道导弹与高超音速导弹进行极限高速航行导致干舷长期被海水浸泡从而生长海藻并被误认为锈蚀的逻辑因果链

Threat["伊朗反舰弹道导弹与<br/>高超音速武器威胁"] --> Maneuver["长时间维持约30节及以上<br/>全功率战术机动躲避"] Maneuver --> Spray["高海况激起剧烈浪花<br/>持续拍打覆盖水线上方干舷"] Spray --> Growth["海水长期高频湿润与海盐沉积<br/>干舷大面积附着海藻与紫菜"] Growth --> Result["靠港后外观斑驳狼狈<br/>误传为严重锈穿"] Result --> Clean["芭堤雅雇工高压水枪清洗<br/>海藻迅速脱落露出原舰体"] ```

在北阿拉伯海与波斯湾周边水域，林肯号时刻面对伊朗反舰弹道导弹及高超音速导弹的饱和攻击威胁。为确保生存概率，航母不得不极度频繁地维持接近30节甚至更高的高速机动转弯航行。只有在这种长时间、高强度的极限狂飙状态下，被犁起的巨大海浪才会持续拍打到舰艏高处干舷，使水线上方金属表面长久处于潮湿浸润状态，进而催生出大批海洋生物结垢。五天整补后，舰体干舷海藻彻底清洗干净，虽然部分脱漆处仍需重新喷漆，但战力根基并未动摇。

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[10:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=600s) 冷战后美军航母与舰载机联队的编制大缩编

林肯号之所以“被操得这么凶”、连续在海上漂泊286天无法靠岸，其根本动因是美国海军水面舰艇长期以来的超负荷运转。这种捉襟见肘的窘境始于1990年代中期的舰队大整编：

1. **航母规模下调**：1996年起推行的大整编计划将现役航母数量从冷战时期的16艘骤减至12艘，包括“美利坚”号（USS America, CV-66）、“萨拉托加”号（USS Saratoga, CV-60）、“游骑兵”号（USS Ranger, CV-61）以及“福莱斯特”号（USS Forrestal, CV-59）在内的多艘常规动力大型航母迅速退役除役。 2. **寿命延长计划（SLEP）博弈**：小鹰级常规航母中的“美利坚”号（CV-66）舰龄比“小鹰”号（CV-63）更新，但“小鹰”号因舰龄较老而在1994至1995年优先排入了寿命延长计划（SLEP），而“美利坚”号原本计划紧接着进行改造，却恰逢1996年裁减大潮，最终未进行SLEP便惨遭淘汰退役，成为当时一大意外事件。 3. **舰载机联队（CVW）惨遭腰斩**：评判美国海军航空母舰的真实战力，舰载机联队（Carrier Air Wing）的数量与编组比单纯的舰体数量更为关键。1996年整编直接重创了舰载战斗机中队（VF）： - 昔日战功赫赫的VF-1“狼群”（Wolfpack）中队被解散，该中队以垂尾绘制精美的红色战斧骑乘图案闻名，与VF-2同属一个联队； - 裁撤前各联队保有的大批F-14战斗机中队从20多个中队（400余架）近乎腰斩，最终10个舰载机联队仅剩下约14个F-14战斗机中队。

进入现代，尽管美国法律明文规定海军必须维持11艘航空母舰的现役规模，但扣除必须常态性停靠在纽波特纽斯造船厂（现亨廷顿·英格尔斯工业/HII）进行换料综合大修（RCOH）的一艘，以及大西洋、太平洋两岸日常排定大修的一至两艘，实际能够在海上部署的只有约9至10艘。舰载机联队也从12个压缩至11个，甚至连拥有“NK”垂直尾翼代号的著名第14舰载机联队（CVW-14）也被裁撤解编，实际可运转的联队仅能维持9个左右。

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[15:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=900s) 林肯号后续航程预测与夏威夷风暴灾情

根据美国海军学会（USNI News）每周一发布的舰队动态（台湾时间周二上午可查），从芭堤雅起航的林肯号当时仍处于暹罗湾水域。结合其回航路线，施孝玮分析了其后续行动轨迹：航母将穿过南海，横跨菲律宾群岛的苏禄海（Sulu Sea），驶向关岛并在关岛美军基地进行物资补给和短暂休整；离开关岛后，其极大概率会顺访夏威夷珍珠港。

航母靠泊夏威夷具有双重意义：一方面夏威夷是著名的观光休养胜地，舰上约5,000名官兵上岸消费能极大提振当地旅游业；另一方面，夏威夷群岛在2026年夏季运势极差，接连遭受热带风暴（Tropical Storm）侵袭。4月、5月遭遇两次严重风暴，7月虽有热带风暴从群岛北侧侥幸掠过消散，但近期夏威夷再度遭遇“一东一西”两个风暴系统的夹击。林肯号上这5,000名水兵到港后，部分触犯军纪者往往会被安排执行社区服务（Community Service），正好可以投入风暴过后的灾后社区重建工程，使美国海军树立正面形象。

- **过门不入的前例**：航母途经夏威夷并非百分之百进港。例如2004年环太平洋演习（RIMPAC 2004）期间，林肯号开赴西太平洋时，由于珍珠港演习舰艇云集、极度繁忙，林肯号罕见地“过门不入”，仅派遣舰载C-2A“灰狗”运输机降落希卡姆空军基地（Hickam AFB）进行必要的人员交换与补给。 - **后续大修安排**：鉴于林肯号自前一年年底出航已连续高压执勤超过200多天，预计9月下旬或10月上旬返回圣迭戈后，该舰将必须转往华盛顿州布雷默顿（Bremerton）的普吉特湾海军造船厂干坞，进行长期深度定检与除锈维护。

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[20:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1200s) 电磁弹射与恶劣环境：福特级踩过的坑与福建舰的前景

在节目插播广告与互动环节中，观众提及F-35C舰载隐形战机受海盐腐蚀导致吸波涂层（RAM）氧化的问题。施孝玮证实海盐确实会与雷达吸波涂层发生化学反应导致涂层脱落，且无法通过甲板日常清洗彻底避免。通常在航母上，清晨飞行甲板并无飞行作业（首个飞行批次Event 1通常排在上午11点），清晨时间全部用于测试四座弹射器、进行7至10天一次的干货补给以及3至4天一次的海上燃油补给。

谈及中国大陆航母“福建舰”的电磁弹射系统时，施孝玮驳斥了外界指责他“唱衰电磁弹射必然出问题”的误解，强调这纯粹是严苛恶劣的物理环境带来的工程学习曲线：

```mermaid flowchart TD accTitle: 电磁弹射器异物短路风险传导机理 accDescr: 展示战机大推力弹射与拦阻降落过程中产生的金属碎屑落入电磁轨道引发短路的物理过程

subgraph Launch["弹射阶段"] Holdback["前起落架连接的拉紧杆 (Tension Bar)<br/>与后拦阻接头 (Hold Back)"] --> Broken["弹射瞬间 Hold Back 结构断裂<br/>产生漂浮细小金属碎屑与铁粉"] end

subgraph Arrest["拦阻阶段"] Hook["着舰尾钩猛烈咬合拦阻索"] --> Cable["高张力钢缆瞬间剧烈拉伸摩擦<br/>剥落金属碎屑飘散在飞行甲板"] end

Launch --> Slit["碎屑顺着甲板缝隙落入电磁弹射器精密轨道"] Arrest --> Slit Slit --> Hazard["高压电磁通电瞬间诱发轨道短路<br/>造成集电驱动系统重大损伤"] ```

在船厂空载测试时，周围环境清洁可控，测试极易成功；然而一旦进入全联队高密度作战，战机弹射前开最大油门测试推力，起飞刹车锁断裂器（Hold Back）瞬间断开产生的碎铁屑，以及尾钩剧烈挂拽钢缆磨损甩出的细碎铁渣，极易坠入甲板轨道的开槽内部。在强电流激活状态下，这些金属碎屑极易造成轨道放电短路。美军在“福特”号（USS Gerald R. Ford, CVN-78）服役后耗费数年才摸索出规避与清扫方案。因此，中国大陆航母后续能否保证电磁弹射在高强度作战下稳定，取决于其是否吸收了美军经验，在防尘、吸屑与轨道环境维护上落实了相应设计。

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[25:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1500s) 台湾F-16V返航延误解析：夏威夷火奴鲁鲁机场的跑道秘密

台湾采购与升级的F-16战机回台日程备受瞩目。8月21日，机号为6727与6728的两架F-16飞抵夏威夷希卡姆飞行场后便音讯全无，岛内流言四起，甚至有传言称战机已转场关岛待命。施孝玮根据美国联邦航空局（FAA）公布的最新夏威夷火奴鲁鲁国际机场（丹尼尔·井上国际机场）航图，断定战机仍滞留在夏威夷，并对该机场与军民合用机制进行了深度专业拆解：

- **RB滑行道界线**：火奴鲁鲁国际机场与希卡姆军用飞行场（Hickam Field）共用跑道与滑行系统。两场的分界线是一条此前代号为“J”、现已更名为“RB”的滑行道；以西归希卡姆军方管制地面，以东归火奴鲁鲁民航塔台管制。 - **跑道分工与历史险情**： - **08L跑道**：位于陆地内侧，主要承担航班降落任务； - **08R跑道**：填海修筑在离岸珊瑚礁上，俗称“礁石跑道”（Reef Runway），主要承担重型机与战机起飞任务； - **04R跑道**：斜向与08L交汇，来自美国本土方向的航班常采用该跑道降落。此前台湾一架F-16在夏威夷因鼻轮无法正常放下而实施迫降紧急处置，最终机鼻摩擦地面的迫降地点正是04号跑道。 - **航图特异虚线**：航图右侧海域标有两条带编号的平行虚线，这是全球民用大机场罕见的水上飞机（Seaplane）专属起降通道，其起降同样由民航塔台严密管束。

两架F-16在台北时间9月7日（夏威夷时间9月6日，周日中午12点左右）曾启动滑行。周日中午希卡姆空军基地通常军机起落极其稀疏，两架战机滑出西肯飞行场并沿RB滑行道进入08R礁石跑道待命起飞的举动，立刻引起了当地航空摄影爱好者（飞友）的严密监控与对外通报。然而战机在滑上跑道后，却突遭塔台紧急召回。

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[30:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1800s) 太平洋飓风阻断归途与美军AIM-424空空导弹内幕

两架F-16在进入礁石跑道后被临时叫停回航，根本原因在于太平洋上空极其恶劣的气象条件：

1. **飓风夹击考艾岛与尼豪岛**：当时瓦胡岛（Oahu）附近同时逼近两个强力热带天气系统，超强飓风横扫了夏威夷群岛西北侧的考艾岛（Kauai，设有太平洋导弹靶场）以及旁边的“尼豪岛”（Niihau）。施孝玮穿插讲述了尼豪岛在二战太平洋战局中的特殊历史地位——珍珠港事变爆发后日军零式战机迫降尼豪岛引发“尼豪岛事件”，直接促使美国政府下定决心将全美日裔居民羁押至集中营。 2. **长程跨洋越野与备降场挑战**：F-16作为单发战斗机，执行超过8,000公里的跨太平洋长途转场必须全程仰赖空中加油，容错率极低。民航双发客机受严格的ETOPS（双发延程运行）限制，必须确保单发失效后能在180分钟内飞抵备降机场；军机虽不受ETOPS行政法规约束，但单发战机一旦在浩瀚洋面上遭遇机械故障，飞行员唯一的选择就是寻找陆地备降场着陆，或者跳伞弹射后期待附近搜救兵力快速定位。由于夏威夷至西太平洋航线沿途天气恶劣，且台湾周边也受低压带笼罩大雨倾盆，台美指挥层基于飞行安全底线，最终下令战机取消起飞。至于坊间猜测美方因顾忌“习特会”政治氛围而刻意压制交机的说法，纯属过度联想。

在节目的最后几分钟，施孝玮切入前沿空战武器话题，深度剖析了美军极力研发秘密武器AIM-424的原因。尽管美军此前已基于“标准-6”（SM-6）改进出外挂超长程空空导弹AIM-174B，但由于弹体巨大，F/A-18E/F等战机只能将其外挂在机翼或机腹下方，彻底丧失了隐身性能。面对中国大陆在隐形战机（如歼-20）弹舱内挂载霹雳-15（PL-15）、霹雳-16、霹雳-17等新一代远程及超远程空对空导弹的严峻威胁，美国海军与空军必须研制一款能够直接塞入F-35隐身战机内部弹舱的全新远程空对空导弹——这正是主导开发AIM-424的战略初衷。

[35:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2100s) F-16 飞返台湾的航线玄机：大圆航线与备降场考量

施孝玮在展示太平洋航图时，详细解释了战机跨洋转场背后的严密逻辑。航图上各个备降机场周边通常会画有浅蓝色的圆圈，用来指示在特定飞行时间内战机能够安全抵达的范围。对于从夏威夷返回台湾的路线，许多军迷乃至施孝玮本人的第一直觉，都是走中太平洋路线更近，因为走北太平洋似乎需要“大费周折”地先飞往日本，再折返台湾，感觉平白绕了一大圈。对此，施孝玮幽默地自嘲道，自己平时“既不抓杆子也不端盘子”——所谓“端盘子”是指民航波音机型那种方向盘式的驾驶盘，“抓杆子”则是空中客车等机型的侧向操纵杆——正因为自己不是真正的飞行员，第一反应才忽略了地球曲率带来的“大圆航线”（Great Circle Route）问题。

针对这个疑问，知名民航与空军飞行前辈“李教官”曾专门进行过技术释疑。施孝玮在此顺带调侃了一段趣事：李教官因为外型帅气，其飞行员军装照经常被网络诈骗集团盗用在社交媒体上到处欺骗女生。李教官向他指出，从三维球体的角度来看，大圆航线才是距离最短的路径。过去中华航空的 CI001 班机从檀香山（Honolulu）直飞台北，就是沿着阿留申群岛与日本岛弧飞行，完全契合大圆航线，但即便如此，飞行时间也需要 8 个多小时。换算下来，单座或双座的 F-16 战斗机即便在空中加油机支持下以经济巡航速度全速飞回台湾，最快也要花费 8 个半小时至 9 个小时左右。

然而，战斗机跨洋转场受制于最根本的安全底线——必须全程确保有可用的紧急备降机场。从实际地理条件来看，在中途岛（Midway Atoll）之后一直到日本本土附近的辽阔洋面上，存在着大片完全没有备降机场的空域。单发动机的 F-16 战机一旦在此处遭遇机械故障或恶劣气象，飞行员将陷入绝境。因此，F-16 在实务上起飞后，预计会先飞往中途岛作为前期支撑点，随后放弃直插日本的传统大圆航线，转而切入岛礁密布的中太平洋走廊：

```mermaid flowchart LR accTitle: F-16跨太平洋飞返台湾航线示意图 accDescr: 展示F-16从夏威夷经中途岛、威克岛、关岛最终抵达台湾的中太平洋跳岛飞行路线

subgraph Origin["夏威夷群岛"] A["夏威夷起飞"] end

subgraph MidPacific["中太平洋中继与备降节点"] B["中途岛 (Midway)"] C["威克岛 (Wake Island)"] D["关岛 (Guam)"] end

subgraph Destination["终点"] E["降落台湾"] end

A --> B B --> C C --> D D --> E ```

走这条中太平洋跳岛航线虽然在航行耗时上会更长一些，但威克岛与关岛提供了至关重要的降落保障，确保战机在面临突发状况时能随时落脚。

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[37:44](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2264s) 雷神 AIM-424 导弹现身尾钩年会与测试内幕

在听众留言提醒下，施孝玮将话题切入雷神公司（Raytheon）最新披露的超远程空对空导弹——AIM-424。该弹的信息发布选择了一个颇为耐人寻味的场合：美国海军每年由现役与退役舰载机飞行员举办的盛大聚会——尾钩协会（Tailhook Association）年会。提到“尾钩”，施孝玮谈起了美国海军历史上震撼军界的一段陈年丑闻。当年 Tailhook 年会上爆发了严重的群体性性骚扰事件，震荡蔓延至整个美国海军高层，导致大批高级将领与军官被迫提前退役或去职，军纪受到空前重创。

这场风波甚至彻底改变了著名的美国海军第九航空测试评估中队（VX-9，代号“吸血鬼”）的传统标识。在美军航母舰载机部队中，每个中队都会拥有一架供联队长或中队长保管使用的全彩绘战机，VX-9 的这架座机长年被昵称为“Vandy 1”（邦迪 1 号）。早年间，Vandy 1 机尾上涂刷的正式队徽并非今日的白色吸血鬼蝙蝠图案，而是大名鼎鼎的《花花公子》（Playboy）兔头标志。正因为 Tailhook 丑闻引发全军整肃，美国海军严令下架一切不当形象，VX-9 被迫更换队徽与番号，经典的 Playboy 兔子队徽从此在美国海军战机上彻底绝迹。

施孝玮进一步澄清了现场流传的试飞照片细节：照片中真正承担挂载测试的并非加州的 VX-9 中队，而是驻扎在佛罗里达州彭萨科拉（Pensacola）或帕图克森特河测试基地的 VX-23“咸狗”中队（Air Test and Evaluation Squadron 23）。在公开的照片中，一架测试涂装的 F/A-18 战机翼下总共挂载了 4 枚 AIM-424 试验弹。这种全挂载出动状态释放出了极其明确的技术节点信号：该型导弹已经跨过了早期的空气动力外形风洞测试阶段，正式步入射击飞行测试程序。

- 美军武器试验法规极其严格，任何一款空对空或地对空导弹在正式定型服役之前，必须经历上百次空对空实弹实靶射击试验。 - 在后续的密集射击测试中，美军通常会动用由退役 F-16 改装而来的 QF-16 全尺寸无人靶机（Full-Scale Aerial Target）充当目标，这意味着大批 QF-16 将在接下来的靶场测试中被实弹击毁。

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[40:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2400s) 多级火箭推进与“不可逃逸区”的博弈

探讨 AIM-424 的性能指标时，施孝玮指出其射程目标极为激进，预计将向利用标准六型防空导弹改装而来的 AIM-174B 看齐，达到约 400 公里的超长打击半径。但与某些国家的超远程导弹设计不同，AIM-424 并未采用过长的弹体，而是通过加粗弹径来装填更多的高能固体推进剂，并极大概率融入了双级或多级脉冲点火推进技术（Dual-pulse / Multi-stage rocket motor）。

多级推进技术在空战末端的对抗中具备决定性的战术价值： - **普通单级推进的弊端**：导弹点火后在初始阶段迅速将燃料烧尽，随后跃升至高空依靠重力势能与残余动能俯冲。虽然初期末速极高，但一旦飞越数百公里，弹体在末段将彻底沦为无动力的滑翔惯性弹。一旦目标机利用雷达告警接收机（RWR）敏锐捕捉到导弹主动雷达导引头开机进入“疯狗模式”（Pitbull/Mad Dog）实施末端锁定，目标飞行员只要精准推算出交战距离，通过大 G 值的机动动作进行规避，就有很大胜算从导弹的能量边缘脱身，其“不可逃逸区”（No-Escape Zone, NEZ）相对容易被破解。 - **双级/多级燃烧的破局优势**：如果在导弹高速接近目标终端的一瞬间，第二级火箭发动机突然点火重新提供强劲推力，导弹的瞬间能量与过载能力将呈爆发式跃升。此时敌机即便察觉到锁定，可供机动逃逸的空间与时间窗口也会被压缩到极致，想要逃脱极难。

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[41:15](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2475s) F-35C 内部弹舱兼容性：刺杀加油机与预警机的隐身利刃

施孝玮指出，AIM-424 相比于庞大的 AIM-174B，其核心研发战略就在于能否容纳进第五代隐身战机的内部弹舱。目前解放军的新一代超视距空对空导弹（如霹雳-15/PL-15）已经可以完整隐蔽地收纳进歼-20 与歼-35 的弹腹弹舱中，而美军此前应急开发的 AIM-174B 尺寸过大，只能外挂于 F/A-18“超级大黄蜂”的翼下。F/A-18 本身缺乏隐身能力，在四五百公里外挂载大型导弹飞行时，其巨大的雷达反射截面积（RCS）早早就会被敌方的远程地面雷达与空中预警机捕获，作战意图极易提前暴露。

而 AIM-424 的体积与尺寸经过精准优化，能够完美塞入 F-35C 舰载隐身战机的机腹弹舱内，左右各一个弹舱各挂载 1 枚，总共可内埋携带 2 枚。这一特性重构了现代海空战的狙击战术：

1. **分布式感知指引**：依托天基预警卫星网络以及后方高空预警机建立的宏观战场图像，美军能够从防区外远距离定位敌方阵营深处的关键高价值节点，特别是空中加油机与大型空中预警机（AEW&C）。 2. **低可探测隐身渗透**：负责猎杀任务的 F-35C 战机在全程保持机身雷达反射隐身状态的前提下，可以巧妙绕开敌方主力制空战斗机部队的正面巡逻防线。 3. **防区外猝然刺杀**：F-35C 隐蔽穿插进对方辅助支援空域后，无须抵近危险空域，在数百公里外打开弹舱，猛然发射 AIM-424 远程狙杀敌方加油机或预警机，彻底瘫痪敌方空战指挥与战役续航体系。

施孝玮在节目末尾总结回顾了当天的三个核心议题：从林肯号航母的“锈迹斑斑”与实际维护状况，到台湾 F-16 飞越太平洋返航的航线与备降场规划，最后剖析了雷神 AIM-424 超远程导弹的技术特性与作战定位。在一连串的致谢声中，本期节目圆满结束。

## Notable quotes > [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=300s) 如果是深度锈蚀，底层的锈层根本不可能仅靠高压清水冲洗就轻易脱除，必定会露出剥落的底漆与锈坑。 — 施孝玮

> [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=300s) 在北阿拉伯海与波斯湾周边水域，林肯号时刻面对伊朗反舰弹道导弹及高超音速导弹的饱和攻击威胁。 — 施孝玮

> [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=600s) 评判美国海军航空母舰的真实战力，舰载机联队的数量与编组比单纯的舰体数量更为关键。 — 施孝玮

> [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1200s) 在船厂空载测试时，周围环境清洁可控，测试极易成功；然而一旦进入全联队高密度作战，战机弹射前开最大油门测试推力，起飞刹车锁断裂器瞬间断开产生的碎铁屑，以及尾钩剧烈挂拽钢缆磨损甩出的细碎铁渣，极易坠入甲板轨道的开槽内部。 — 施孝玮

> [25:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1500s) 两场的分界线是一条此前代号为“J”、现已更名为“RB”的滑行道；以西归希卡姆军方管制地面，以东归火奴鲁鲁民航塔台管制。 — 施孝玮

> [30:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1800s) 至于坊间猜测美方因顾忌“习特会”政治氛围而刻意压制交机的说法，纯属过度联想。 — 施孝玮

> [30:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=1800s) 面对中国大陆在隐形战机弹舱内挂载霹雳-15、霹雳-16、霹雳-17等新一代远程及超远程空对空导弹的严峻威胁，美国海军与空军必须研制一款能够直接塞入F-35隐身战机内部弹舱的全新远程空对空导弹——这正是主导开发AIM-424的战略初衷。 — 施孝玮

> [40:00](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2400s) 如果在导弹高速接近目标终端的一瞬间，第二级火箭发动机突然点火重新提供强劲推力，导弹的瞬间能量与过载能力将呈爆发式跃升。此时敌机即便察觉到锁定，可供机动逃逸的空间与时间窗口也会被压缩到极致，想要逃脱极难。 — 施孝玮

> [41:15](https://www.youtube.com/watch?v=X8UEMaAtbVE&t=2475s) F-35C隐蔽穿插进对方辅助支援空域后，无须抵近危险空域，在数百公里外打开弹舱，猛然发射AIM-424远程狙杀敌方加油机或预警机，彻底瘫痪敌方空战指挥与战役续航体系。 — 施孝玮

## Mentioned 施孝玮, 林肯号航空母舰 (USS Abraham Lincoln, CVN-72), 罗斯福号航空母舰 (USS Theodore Roosevelt, CVN-71), 卡尔·文森号航空母舰 (USS Carl Vinson, CVN-70), 福特号航空母舰 (USS Gerald R. Ford, CVN-78), 福建舰, F-16, F-16V, F-35C, F/A-18E/F, QF-16, AIM-424, AIM-174B, 霹雳-15 (PL-15), 霹雳-16, 霹雳-17, 标准-6 (SM-6), 雷神公司 (Raytheon), 普吉特湾海军造船厂, 纽波特纽斯造船厂, 亨廷顿·英格尔斯工业 (HII), 希卡姆空军基地 / 希卡姆飞行场, 丹尼尔·井上国际机场 / 火奴鲁鲁国际机场, 尾钩协会 (Tailhook Association), VX-9 中队, VX-23 中队, VF-1 中队, CVW-14, 美国联邦航空局 (FAA), 美国海军学会 (USNI News), 中途岛, 威克岛, 关岛, 考艾岛, 尼豪岛

## Video description 主持人：军情与航空网站主编 施孝玮 主题：林肯号快「锈穿」了？F-16到底什么时候回来？ 节目时间：周三 10:00​​​​​-11:00am @News98 本集播出日期：2026.09.​​09

#News98​ #世界一把抓​​​​​ #​​​​​施孝玮

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中文简报

雷神开发AIM-424空空导弹直指F-35弹舱 林肯号航母干舷表面污垢并非致命锈蚀，而是极限高速机动时海水长期浸润海藻所致，美军后续高压冲洗证实其战力根基未损。 节目首先破除了网络上关于美军“林肯”号航母外表严重“锈穿”的传言，指出大面积黄黑色附着物实际上是高强度高速机动下海水浸润形成的盐垢与海藻，并揭示了美军航母长年超负荷运转的历史根源。随后，施孝玮结合夏威夷火奴鲁鲁机场的跑道格局与太平洋飓风气象，阐明台湾F-16V转场因单发战机越洋安全底线与备降场考量而临时召回，粉碎了政治压制的阴谋论。最后，施孝玮深入剖析了雷神公司最新亮相的AIM-424超远程空对空导弹，解析其多级脉冲推进如何强化“不可逃逸区”，以及装入F-35C内部弹舱对敌方预警机和加油机形成的隐身刺杀威慑。 美军林肯号航母（CVN-72）结束286天连续部署靠泊泰国芭堤雅，舰体干舷大面积黄黑污物实为长期高航速机动激起海浪附着的海盐与海苔海藻，经高压水枪冲洗后迅速脱落，并非严重锈蚀。 (5:00) 台湾两架F-16战机滞留夏威夷希卡姆空军基地并推迟返台，主因是太平洋上空遭遇两个强力热带风暴夹击，单发战机跨洋转场受制于备降场与飞行安全底线，并非政治原因压制交机。 (30:00) 雷神公司最新AIM-424超远程空空导弹已进入VX-23中队的F/A-18全挂载试飞阶段，射程预计向AIM-174B看齐达400公里，并能内埋挂载于F-35C弹舱以猎杀预警机与加油机。 (37:44) 电磁弹射系统在恶劣海况与高密度起降下存在金属碎屑短路风险，美军福特号耗费数年摸索防护方案，该工程难题也将成为中国大陆福建舰需克服的技术关卡。 (20:00)

Reading summary

军事评论员施孝玮分析指出，“林肯”号航母外观污损主要源于中东高压规避机动下附着的海藻而非严重锈穿，折射出冷战后美军舰队规模缩减带来的超负荷运转；同时，台湾F-16V返台受制于太平洋恶劣天气与备降场安全考量，而美军新型AIM-424空空导弹则是针对隐身战机内埋需求设计的关键远程打击武器。 林肯号外观争议与真实舰况成因 (5:00) “林肯”号航空母舰在长达286天的部署后靠泊泰国芭堤雅，因干舷严重污秽引发外界“锈穿”与战力丧失的质疑。施孝玮指出，该舰在北阿拉伯海为规避伊朗反舰弹道导弹及高超音速武器威胁，频繁维持接近30节甚至更高航速进行战术规避，剧烈海浪长期浸润舰艏水线以上干舷，导致海盐与海藻、海苔大量附着。芭堤雅地勤人员使用高压水枪清洗后污物迅速脱落，证实并非深度钢铁锈蚀，底漆完好度与水线下藤壶附着均属可控范围。 冷战后舰队整编与水面兵力紧绷困局 (10:00) “林肯”号长期无法进港休整的根源在于美军水面舰队的结构性短缺。自1996年大整编起，美军现役航母数量从16艘削减至12艘，多艘常规航母在未行寿命延长计划（SLEP）的情况下退役，舰载机联队也大幅缩编，如VF-1“狼群”等中队遭到解散。目前美国法律虽规定维持11艘航母编制，但扣除常态性在造船厂进行换料综合大修（RCOH）与例行维护的舰只，实际可部署航母仅9至10艘，各联队长期处于超负荷运转状态。完成任务后，林肯号预计仍需前往普吉特湾海军造船厂进行长期深度定检。 台湾F-16V延误原因与跨洋跳岛航线 (30:00) 针对机号6727与6728的两架F-16V在夏威夷希卡姆飞行场滑出后被召回的现象，施孝玮澄清这并非政治因素，而是考艾岛、尼豪岛周边遭遇双飓风夹击及台湾沿途低压带恶劣天气所致。单发动机战机执行8,000公里跨洋转场虽不受民航ETOPS限制，但容错率极低，必须全程规划应急备降场。战机最终放弃直插日本的传统大圆航线，改为经中途岛、威克岛、关岛再飞返台湾的“中太平洋跳岛路线”，以确保在突发故障时能随时降落。 AIM-424导弹性能与隐身战术重构 (41:15) 雷神公司在尾钩协会年会上披露的AIM-424超远程空空导弹已进入VX-23中队的挂载试飞阶段。与由“标准-6”改造而来、因体积过大只能由F/A-18外挂并牺牲隐身特性的AIM-174B不同，AIM-424通过加粗弹径与多级脉冲点火推进技术，在实现约400公里射程并压缩末端“不可逃逸区”的同时，能够完美塞入F-35C的内部弹舱。该设计旨在配合天基和预警网络，使隐身战机在保持低可探测性的前提下绕过正面防线，防区外狙杀敌方加油机与大型空中预警机等高价值节点。 本期节目梳理了美军一线部队在高强度战备、装备迭代与极端环境对抗下的现实瓶颈。无论是林肯号的维护过载、跨洋转场的严苛安全冗余，还是福建舰等新型电磁弹射系统面临的防异物短路工程磨合，均反映出现代海空作战体系中严密后勤与物理规律对理论战力的深层制约。

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[5:00] 施孝玮: 如果是深度锈蚀，底层的锈层根本不可能仅靠高压清水冲洗就轻易脱除，必定会露出剥落的底漆与锈坑。 [5:00] 施孝玮: 在北阿拉伯海与波斯湾周边水域，林肯号时刻面对伊朗反舰弹道导弹及高超音速导弹的饱和攻击威胁。 [10:00] 施孝玮: 评判美国海军航空母舰的真实战力，舰载机联队的数量与编组比单纯的舰体数量更为关键。 [20:00] 施孝玮: 在船厂空载测试时，周围环境清洁可控，测试极易成功；然而一旦进入全联队高密度作战，战机弹射前开最大油门测试推力，起飞刹车锁断裂器瞬间断开产生的碎铁屑，以及尾钩剧烈挂拽钢缆磨损甩出的细碎铁渣，极易坠入甲板轨道的开槽内部。 [25:00] 施孝玮: 两场的分界线是一条此前代号为“J”、现已更名为“RB”的滑行道；以西归希卡姆军方管制地面，以东归火奴鲁鲁民航塔台管制。 [30:00] 施孝玮: 至于坊间猜测美方因顾忌“习特会”政治氛围而刻意压制交机的说法，纯属过度联想。 [30:00] 施孝玮: 面对中国大陆在隐形战机弹舱内挂载霹雳-15、霹雳-16、霹雳-17等新一代远程及超远程空对空导弹的严峻威胁，美国海军与空军必须研制一款能够直接塞入F-35隐身战机内部弹舱的全新远程空对空导弹——这正是主导开发AIM-424的战略初衷。 [40:00] 施孝玮: 如果在导弹高速接近目标终端的一瞬间，第二级火箭发动机突然点火重新提供强劲推力，导弹的瞬间能量与过载能力将呈爆发式跃升。此时敌机即便察觉到锁定，可供机动逃逸的空间与时间窗口也会被压缩到极致，想要逃脱极难。 [41:15] 施孝玮: F-35C隐蔽穿插进对方辅助支援空域后，无须抵近危险空域，在数百公里外打开弹舱，猛然发射AIM-424远程狙杀敌方加油机或预警机，彻底瘫痪敌方空战指挥与战役续航体系。

Original transcript

[0:00] 现在就下载98新闻台APP随时随地收听我们精彩节目因为毕竟YouTube上面对不对有那个影像之外有时候我们在讲解一些议题的时候会用到一些图片那当然也还是好因为毕竟我们的节目还是以服务广大的收听群众为主就是毕竟很多朋友还是在办公室或者在开车的过程中收听我们节目所以我们尽量其实还是试图的用叙述的方式让大家把事情听清楚因为毕竟YouTube的这个串流而且的确YouTube串流会让一些可以在YouTube前面收听我们节目的朋友,因为看图片而更清楚我们的解说内容。今天要跟大家聊一聊,因为刚好上个礼拜来我还没碰到这个事情,因为美国海区航空舰林肯浩在完成了286天的连续海上部署以后,上个礼拜进到了泰国的帕塔亚,脏的跟什么样的照片流传全世界,让所有人看到都惊呆了,而且惊呆了之后想说,哇,美国人的船怎么绣成这样啊?当然有些简体字的媒体跟用简体字的朋友们,当然就要大肆嘲讽一下,船都绣成这个样子,还有什么战力吗?哪能跟咱这比啊?等等之类的。其实必须要说一下,就是说这边我们今天就直接先请我们的制作人来帮我们放第一张图。如果各位观众朋友看到的话待会它图像比如说我们在叙述的时候叙述的时候它这个图有时候可能会稍微慢一点点出来不过还是出来很快这个图其实是我7月29号那天就是夏威夷时间的7月29号大概中午的时候在珍珠港的亚利桑那号纪念馆拍的当然这艘船其实不是林肯号也先跟大家讲不是林肯号哎呀糟糕有人说今天要讲AM424,哎呀糟糕忘记了,对啊,好,抱歉,抱歉,但后面我们聊一下,这招林肯号的姐姐件,还不是妹妹件,姐姐件,为什么?因为罗斯符号是CVN71,罗斯符号,然后林肯号CVN72,当年他们差不多就是在隔了五六年建造,但是其实在建造的时候,CVN70,CVN71跟CVN72,这三艘航空母舰其实是有些不一样的你可以看到外观完全相同但其实它的内部的空间配置也几乎是完全相同但是它的装甲不一样为什么呢过去CVN-68到CVN-70这三艘航空母舰起工的时候那时候还没有发生一个事情叫做福克兰大战福克兰大战打完之后其实美国海军就重视而且注意到现代战军舰对于抗反舰飞弹的重要性开始加后了这个装甲就是船上的这个装甲还有飞行甲板板面的这个装甲然后到CVN72号来其实加的又更多也就是所以你可以看到因此账面上的这个排水量这个CVN71号跟CVN72之间是不是跟CVN70从CVN70卡尔文森号到现在我们图上这张罗斯福号到这个现在好这个新闻主角林肯号跟我们见他们三艘船的顿位其实不一样的那顿位不一样的原因基本上完全配置是非常接近且雷同的为什么呢因为这三艘航空航空航上我都上去过然后这三艘航空航空航上去过你会发现其实尼米兹集有一个很奇妙的地方你可以看到尼米兹集它从CBN 68尼米兹号一直到CBN 77号老乔治布西号这之中其实如果说内部舱间配置比较大差异的是75跟76隆纳的雷根号之间它的内部配置其实差异很大为什么因为CVN68到CVN75它基本上是照同一个图照的然后这个同一个图照的这个部分呢所以你在里面走的时候它里面的内部舱间基本上是雷同的也就是说你大概走到03甲板什么位置然后是什么舱间在前面八艘是一模一样的然后甚至于你说到02甲板01甲板然后到2甲板等等我们通常大概能够活动的区域大概就到了2甲板但是机会很少但我刚刚一直讲就是这上面特别是03甲板这一层02 01甲板这一层基本上这前面八艘是几乎是相同的唯一小小不一样是它里面这个贵宾舱间在大概90几号船段的这个部分呢 [5:00] 在03甲板有几个贵宾舱间在林肯号之前就是罗斯福号之前他们是三层床就是一二三一间可以睡三个人的那林肯号之后就扩大变舒适变两层床也就是一间可以住两个人差异在这好那这个时候我们刚刚讲到为什么会拿这张照片给大家看就是这一艘船是刚结束环太平洋演习回到珍珠港的这个罗斯福号航空舰它弄出海大概差不多三个礼拜从圣地亚哥港出来大概差不多有一个半月左右的时间所以你可以看到船的这个状况还蛮不错的为什么呢?也就是你可以看到干旋干干净净的而且在这段时间因为它本身没有太多的机会在海上高速航行这边要讲到高速航行啦所以它其实你可以看到水线上方没有像林肯浩积了那么多的污垢那这些污垢是什么啊?一开始大家以为是秀姬嘛,对不对?然后我们看到第二张图,请制作人帮我放第二张图第二张图就是林肯浩刚进到帕塔亚的照片刚进到帕塔亚的照片,其实后面他们自己船上的这些高阶军官自己都说实在有点看不下去,因为船真的有点脏的有点夸张那一层层的污垢,哇,真是把大家吓坏了,哇,怎么绣的这么严重啊,然后很多,包含在台湾啊,有些谈话节目的主术者啊,等等就说,哎呀,我跟你讲啊,这个很严重啊,你看他绣成这个样子乱七八糟的,真的很糟糕啊,很严重啊,等等,那,但其实呢,哎,大家后来发现很奇妙的事情发生了,也不能说很奇妙了,大概就在这个,那个船在帕塔尔修整了,五天那中间有三个整天那中间这三个整天呢美国海军其实也没闲着美国海军马上就雇了这个帕塔亚当地的这个一些工人然后呢沿着整艘船的干闲用这个高拉水枪喷了一下其实我那时候有注意到就是他那时候高拉水枪来喷的那些影片我有稍微仔细看了一下他水线下方的这个藤壶长得其实没有很严重那另外你可以看到这个水线上方的这些这个污垢啊它喷一喷清洗以后了很快就被洗掉了那所以就代表就是说这个船本身啊你说这个船它这次在海上能够弄到这么脏很大一个原因就是200多天没有靠岸其实说真的这个军舰靠岸的海或者说任何一般的商船靠岸这些船上的建物队或者是港物队等等都挺忙的为什么要帮这些船稍微整理整理外观像这次我们在新闻媒体上也有看到美国海军马上就雇了这些人来做高压水枪的清洗就把这些东西喷掉这么容易就喷掉的话其实就告诉你它不是锈,为什么?如果锈被喷掉的话,它底下那个锈机不会那么容易的就因为水洗的方式而洗掉,所以这些东西其实就是海,那个林肯号航空母舰在阿拉伯海航行的时候呢,海浪溅上来,然后呢,在这个地方因为经常等于说海水打到,而且海水打到这个就是我们看到有留下这个污垢的这个地方,可能时间上非常长,这其实这个照片告诉我们,这个林肯号航空母舰在北阿拉伯海,可能维持高速航行的时间非常久为什么要维持高速航舰呢你可以看到因为本身船在北阿拉伯海等等它可能经常受到伊朗的反舰弹道飞弹或高窗易速飞弹的威胁甚至可能三不五时就来个那么一个因为我们也看到很多简体制的媒体都说林肯浩被伊朗的弹道飞弹命中了高窗因素飞弹命中了大概命中了好几回结果命中好几回的船现在出现在帕特亚还好好的除了这个船上弄得真的很脏颇为狼狈之外所以我们也看到这个船在海上就为了要躲避我们刚刚前面讲到反间弹道飞弹跟高窗因素飞弹等等这个船可能是经常在海上维持一个高速的航行状态为什么呢因为如果不是高速特别我们看到舰手海苔的这个长的这个痕迹非常的高也就代表船经常可能要维持大概约30节上下速度甚至可能更高然后海浪才在那个时候会达到舰守那个地方而且它非常长时间的维持海水能够达到那个地方才会让那个地方能够长这个什么紫菜是不是那那边长了那么多的这个紫菜也就代表就是说这个船本身那个部分水线以上的那个干线那个部分是经常受到海水湿润的也是林肯浩和安康我们今天在博士湾 [10:00] 北阿拉伯海地区啊他可能必须啊被迫经常啊为了要躲避这些反舰弹道飞弹的这些啊这种东西所以他的速度都维持非常高那像比如说我们看到这个第三章啊第三章啊就是啊这个经过五天休整啊中间大概有三个整天啊这个可能雇了相当多的这个泰国的这个啊这些船员那个那个啊清洁人员把这个船啊整个清的干干净净所以你就看到当他离开这个这个帕塔亚港的时候帕塔亚的港口这个船的干险至少你说干险那些被海藻附着的这个部分就其实就是洗得相当的干净了那也可以看到就是说其实对于美国海军航空母舰来讲那或说美国海军来说其实这几年美国海军的这个军舰的确是在海上超额的使用非常严重这个情况大概从1998年就开始陆陆续续的这个浮现为什么呢1909年的时候做了第一次的舰队大整编的计划他把原先的现役航空母舰从16艘下调到12艘从16艘下调到12艘之后其实马上退了4艘航空母舰一艘是CV66 USS America另外像萨拉托加号还有游记兵号还有另外一艘的弗瑞斯特号等等都在那个时候即刻就除役了啊 那个当时其实美国海军在96年留下了小鹰号航空母舰,未来是要和独立号航空母舰互换,所以那个时候独立号等于是弗瑞斯特级航空母舰的最后一艘,但是其实舰铃比小鹰号要更新的美利坚号,也就是USA-CV66,其实在1996年就出也是一个比较令人意外的结果,当然CV66之所以在那个时候出一很大的原因,主要还是因为啊就是啊当时啊在做那个SLEP也就是啊Service Life Extension Program的这个过程呢啊小英号那时候刚好因为他建立比较老所以可能在9495年的时候他刚好排了进去做了S那个SLEP就是Service Life Extension Program就是啊售旗啊延长计划而那个时候呢因为CV66他这个船啊其实是小英级的三艘航空母舰啊那个那个小英号啊星座号跟啊这个啊啊美利监号可能相对来说还没有排的要进去做,或者说可能原本计划紧接着小银号要进去做了,结果就因为当时96年的舰队大调整计划,因此让美利监号就出役了,所以那时候美利监号没有做。所以我刚刚讲了美军的现代航空母舰有点捉襟见肘,大概差不多从96年的大裁剪计划之后就开始,而且大裁剪计划不仅仅是只有把航空母舰拆掉,其实你要真正看美国还是要做的,海军航空母舰的这个舰队的战力变化你要看它是叫做舰载机连队数量的这个变化舰载机连队这个数量的这个变化其实说真的我看看我很诚实的说它比有多少艘航空母舰其实还要更直接且更实际的反映到美国海军舰载航空兵的作战的实力我们刚刚讲到在12艘航空母舰的时代1996年大准编以后那时候其实大家比较看到的情况就是当时美国海军的舰上战斗机中队也就是所谓的VF编辑化中被大砍当时很多很有名的中队都因此就解编了譬如说我们看到第一舰上战斗机中队就是很有名的Wolfpack就是它的中队灰很漂亮是一个红色的榔头骑在F-14垂直尾上非常漂亮的红头中队就解编了因为他们两个VF-1跟VF-2通常是编在一个舰载机连队所以当时最后整编下来之后美国海军的航空母舰大概差不多10个舰载机流大概只流了约14个F-14的中队所以你就可以看到当时从20几个中队大概400多架飞一口气就砍到只剩下砍半一口气接近砍半所以这个时候其实是美国海军的航空母舰的兵力变化这个算是相当大的一次但你说到现在情况有改变吗并没有改变多少虽然说它账面上又砍掉了一艘航空母舰要求法律规定美国法律规定要求美国海军要11艘航空母舰但实际上你要扣掉,比如说在尼米兹级,每一个阶段一定会有一艘摆在诺福克的新港纽斯造船厂,就现在HII造船厂里面换荷兰辽邦的,所以真正能够在海上跑大概就只有10艘左右 [15:00] 这十艘你说大西洋跟太平洋这边大概通常又会固定维持大概一到两艘航空母舰属于这样一个大修的状态所以以美国海军的航空母舰现在来讲它大概差不多只能够维持大概差不多九个舰载机连队左右所以也就是说又比之前十个要少掉的一个舰载机连队当时那时候从十二个减到十一个被砍掉就是一个很有名的第十四舰载机连队它那个Tailcoat尾巴的那个代号叫做NKNK这个连队被砍掉了所以你说美军这几年航空母舰被操那么凶的确就跟这几年航空母舰一直在减少数量有关但你说真的减少数量航空母舰数量减少其实舰载机连队减少的影响它的影响远超过航空母舰本身的影响也就是说你可以看到现在虽然账面上有11艘航空母舰但你扣除掉固定在做大修等等其实美军的航空母舰真的能够同时出来执行勤务的并不多像比如说今天你看Navy Exchange不是Navy Exchange 说错了就是Navy Institute 显示美国海军的舰海上的动态现在在海上活动的航空大概差不多四到五艘而已也就差不多是现有航舰的数量一半而且这其实算是已经算是high tide也就是属于一个比较好的这样一个状态所以你说从Pataya出来以后经过三天连续三个整天美军雇用当地的工人帮林肯号恢复兼容一般的军队其实因为军队毕竟是一个比较现实主义的地方所以船本身他雇用了当地工人把整个甘悬洗了一遍但当然甘悬洗了一遍他很多生锈的地方也的确还没有上期所以接下来这段时间林肯浩他目前依照美国海军学会公布的位置大概还是在仙罗湾因为他是在星期一晚上所以公布了星期二的当时我们这边星期二的位置其实在美国海区学会因为他们那边是星期一所以他们每星期一会公布一次在台湾这边大概差不多星期二早上会看到当时船还在陷落湾接下来它会进到南海然后从南海我相信会穿越菲律宾群岛也就是苏陆海然后往个关岛方向前进应该也会在关岛方面靠岗整补一段时间因为毕竟关岛是美国领土然后从关岛离开之后下一站很重要夏威夷一定会去为什么因为美国航空母舰通常经过夏威夷附近的水域的时候一定会到夏威夷去修整因为夏威夷第一是观光圣地而且见上5000名官兵如果到访夏威夷的话也会对当地的旅游业有一定程度的帮助那我们看到其实跟我们后面的这个话题F16这个话题就有关了那个为什么你说会对当地的这个观光业什么会有帮助呢其实会有双重的这个椅滴这个5000个水兵来最近夏威夷运气我必须说从今年年中到现在夏威夷这边运气非常不好为什么接连的有这种热带风暴侵袭Tropical Stone那这个Tropical Stone呢有些这个比较轻的就是那个Tropical Stone然后那个Tropical Stone那到那段时间到了这个夏威夷附近呢大概到那个四月五月有两次非常严重然后呢那七月本来有一个那时候我还想说会不会在我最后在夏威夷待的这段时间刚好遇到结果呢它从夏威夷北边飘过去的时候散掉了哇运气很好然后但是最近又一个而且两个一东一西夹杀整个夏威夷所以到时候夏威夷可能又会有很多需要灾后重建的地方5000个水兵来你说有些不乖乖的就要去岸上做一些社区服务community service到时候美国海军就会说你看这些水兵来到夏威夷不只是只有吃喝玩乐也有从事社区的修整的作为等等当然你说会不会一定靠夏威夷我个人认为是一定啦但是我也必须跟你说不见得保胜一定会靠港为什么呢因为2004年的时候刚好也是第二我上一次上上次去环太平洋演习270024年的时候当时林肯号就要往西太平洋地区部署但是呢但是因为当时夏威夷正在进行环太平洋演习相对来说相当的忙所以当时林肯号居然在夏威夷群岛过门不入那是一个比较特别的一个状况我还真的很少看到美国航空航空航经过那边不禁这个珍珠港的那时候呢他有派到他们的舰上C2运输机到那个Hicken也就是那个Cicken机场然后来进行一些这个运捕跟人员交换的这样的事情所以那次是反而在夏威夷周边因为正在忙着演习所以反而林肯浩那次没有禁港但是也因为这样林肯浩也没有禁港 [20:00] 很久没有到珍珠港来了所以我想这次他再回到San Diego路上一定也还会去一下当然到了San Diego之后因为这条船已经在海上连续跑了200多天那如果说他去年11月出航然后真正回到美国大概也是今年10月上旬的这个事情或9月下旬所以离他真正出港这个时间其实也相当长所以他我想等到回到San Diego之后可能会把船送到布雷美顿的干物进行一个大型的维修可能也要相当的这样的时间然后这个当然除了这个船上的这个本身之外那飞机其实因为海盐的这个关系也会跟这个海上盐分起作用像F-35的这个逆宗的7号就会很明显那其实航空母舰每天上面都要洗飞机的那但毕竟那F-35这个飞机它是逆宗战机嘛它的洗飞机等等相关作为飞定我自己没有亲眼看过所以我也不能乱讲不过但不管怎么说了他们算是从200多天的海上连续部署任务中解脱了那也希望他们能够好好的这个顺利的回到美国之后好好的修整一下Rest and Recreation 一下这个词在台湾有特别意好广告进来我们休息一下广告之后回来再跟的确啊这边也有朋友讲到大陆那简体这朋友了讲到这个F35C锈食严重啊那另外也有我们这个朋友这个Griffin MCR讲说他说这个是F35C好RMA氧化好氧化铁涂层的这个海盐腐蚀对其实海盐对于这个美军的这个逆中涂料是有影响的但是美军自己有说过这个腐蚀是确实存在好应该说跟海岩的相互作用是确实存在而且没有办法靠船上定期的洗飞机把它洗掉因为F-35它是逆中战机也不能随随便便常常洗过去我们在航空母舰上过夜的时候一大清早到飞行甲板上来走动的时候美国海军的航空母舰一大清早它其实是没有通常没有飞行任务通常我不敢讲保证一定是如此通常它的飞行任务大概是会排在第一个Event会排在每天上午11点开始早上起来要干嘛要做事很多啊比如说这个蒸汽弹射器每天早上都要试谈一下看说这四座蒸汽弹射器有没有问题然后另外呢船上会有包含那个就是每七天这个补一次杂货七到十天补一次杂货然后这个三天到四天补一次燃油的这些作业呢也会在这个早上清晨到早上之间进行所以他早上通常不会排他的飞行任务一片通常早上11点开始所以那早上事情还蛮多这边说诬赖我说这个我说这个大陆的电坛一定会出问题我没有说他一定会出问题我只是说电坛他是一个对于作业环境要求非常高的一个系统那美国他走过他的学习曲线因为他们当初在场里面这个船长做测射的时候非常顺啊都很好啊但是一旦等到整个舰载机连队上去了然后到这种所谓的作战作业规模这个测试以后啊你就发现要维持当初那样一个干净就是相对来说啊这个比较良好的环境难度非常高因为为什么呢我跟你讲就是光是你这个弹射器在弹射的时候用来让这个战机能够在弹射前是最大油门最大推力的测试的时候你飞机不能滑出去但是一旦等到飞机弹射瞬间你可以看到战机弹射的时候它在弹射后面会有一根张力感英文叫Tension Bar 张力感张力感靠一个小小一节叫Hold Back 连在机体上面前笔轮在弹射瞬间Hold Backk要断成两半这时候断成两半的时候它可不是说就是说那么干干净净就断得干干脆脆它其实会有很多小碎铁屑会飘这个飘的时候另外像比如说战机勾住拦截钢篮那拦截钢篮再拉出去瞬间被拉脏的过程中也会有很多小碎的铁屑飘出来这些东西都有可能飘进那个哪里弹射器的轨道里面这时候如果你一旦在电子弹射通电它就会产生短路然后对于整个集电系统等等有非常大的伤害美国在福特尔夫以后因为这个问题搞了好久终于慢慢的现在把问题解决差不多了我不会说大陆航空一定会有但是我说这是自然环境的问题就看中国大陆他们未来在整个舰载机连队都进驻到福建号之后用整个作战规模的操作的情况下是不是还能够保持当初要能够维持这个高严苛环境他所需需要的各种的条件都能配合因为我刚讲电磁弹射器轨道进程是很正常的现象 [25:00] 原来讲是很正常的现象他们现在解决差不多如果中国大陆他们也看到了美国过去这段过去的这样的经验他们在电磁弹射机轨道清洁跟进程的部分来说能够保持到非常好它也不见得一定会出问题这个我必须说它不见得一定会出问题就看说它后面这个部分是不是能够让它电磁轨道里面的环境保持得那么好只要能够那么好它也不会出问题等于说它看到别人的惨痛经验跟教训之后然后改善了自己的设备或者它当初设计的时候就想到这个问题到时候会不会出问题不见得一定会出问题这个部分来说是你要在实际整个美国海军是他们叫舰载机连队carrier airwings,大陆应该是一个航空旅,那一个大概六七十架飞机都进驻到,然后要维持到一个高密度的弹射的时候才会渐渐出现的问题了,所以接下来我们就看会不会怎么样,好,接下来当然要跟大家来聊聊我们的F16,我们到现在还不回家了,这个F16回来的这个部分呢,其实在台湾这边自从上个月,8月21号的时候呢,我们两架啊,呃,六,6727跟6728两架飞机飞到夏威夷飞行场以后呢,各种的传说都不断了,想说这飞机回来了没啊,然后有人说这个飞机已经先飞到关岛再待命了等等。当时其实我就比较独排众议了,我跟大家说可能还在夏威夷啦,为什么?因为夏威夷国际机场,来我们现在请制作人帮我放下一张图片啊,就是夏威夷国际机场这个图片。从跑道上面看下去的话你会发现这个机场我们现在放的图是夏威夷国际机场的航图也就是美国的联邦航空局美哥大概一段时间就会发一个新的飞航通报然后给全世界各地的航空公司他们会用东西来作为飞航的部分等于说你今天飞行员要把飞机飞到夏威夷国际机场你一定要有这张图你这个飞机的这个跑滑道机场的跑滑道怎么弄啊然后降落下去啊如果航管跟我讲我要在哪里转哪里哪里转哪里哪里转哪里我都不知道乱转到时候哇事情就大条了好所以他一定会有这个这个图哈其实你可以看到夏宇伯基那个国际机场其实他跟旁边啊这个西肯飞行场他基本上是共用跑道也共用到相当多的滑行道它只有中间有一个叫做RB的滑行道它这个滑行道过去叫J,现在叫RB,刚刚改名字了,对不起,不好的,我一直以为它还是叫J这个滑行道它其实是夏威夷国际机场跟西肯军用飞行场之间的一个分界线也就是说这个分界线大概以西是归西肯管地面,以东是归夏威夷国际机场管地面R跟08L,08L它比较在里面,它其实在陆地上08R这个东西呢,它是在礁石上也就是他们通常俗称叫做礁石跑道这个礁石跑道这个部分来讲这个跑道其实主要是管起飞然后08L主要管降落另外你可以看到有两条斜差的还跟08L有交汇它是04,04跑道通常美国来的飞机从美国飞来的飞机大部分很多都会利用零四R跑道来进行降落上一次我们台湾F16在夏威夷趴到跑道上就是在零四上面它刚降落因为鼻轮放不下来所以做了一些硬结的处置的装置然后飞机就在那边降落鼻轮就贴在地面上就是在零四的跑道上然后大家如果看这个图可能会觉得很妙为什么它在跑道外面还有两条虚线虚线真的虚线而且这个虚线也有编号夏威夷机场因为本身它非常特别它这个地方它有一些可能有些人还会用这个叫水上飞机这个水上飞机也可以在夏威夷国机场起降而且夏威夷国机场起降这些水降飞机的时候也要接受这个夏威夷机场的塔台的管制所以你看到这个在图的右边有两条虚线这个东西是可以水上飞机起降用的飞机要飞来这个夏威夷机场的话他们就会去下载这个图然后就知道他们的飞机降落在哪里好那天呢这个7号那天啊我们的F16战机啊其实就从西肯滑出来了台北时间呢这个9月7号夏威夷当地时间应该是9月6号星期天下午啊那个滑出那个他滑出之后星期天中午啊其实星期天中午啊就12点左右通常对于西肯飞行上来讲是非常这个清淡的这个时候啊也就是啊星期天 [30:00] 往往相对来说军机的动态比较少我不敢讲说完全没有军机的动态比较少所以那天一有军机动态哇塞怪怪马上机民就注意了而且马上通报说台湾的F16准备要起飞了然后当时他们从西肯飞行场滑出来的时候也滑上了这条RB滑行道而且也上到了我们刚刚讲到礁石跑道之后又被叫了回去所以那天没有出来因为主要原因是什么主要原因就是太平洋上面有好多的天气的状况而且在欧虎岛附近就有两个天气系统在靠近欧虎岛就是它这次比较大是飓风像譬如说这是新的飓风就把夏威夷整个群岛算是比较西边的考爱岛考爱岛就是Pacific Shooting Range那个地方的考爱岛另外旁边的考爱岛旁边有个很可爱的小岛叫你好岛用中文听起来就说你好你好你好岛在历史上它有一个非常重要的地位特别是太平洋战区它有一个极为重要的地位这个泥浩岛 大家很多人可能大概都没听说过这个泥浩岛 甚至于很多人也不知道泥浩岛的存在但是必须要说二战爆发之后整个日本在美国跟在夏威夷日本人的命运都跟这个泥浩岛上面所发生的小事情有了绝对直接的关系日本人后来通通在南姓在美国本土夏威夷通通被抓起来你好岛上发生一些事情因为天气系统要夹杀夏威夷岛所以就变成说9月7号夏威夷当地时间是9月6号下午一点左右原本这两架飞机要准备飞回来台北但是台湾附近也有大地压代因此天气不是很好其实就是下雨但是不知道滂沱大雨这个情况可能决定的长官还是要决定小心一点来处理所以最后还是把飞机叫了回去至于最后飞机什么时候会来也有人说马上川习要会川习会的时候美国才不会想说在这个时候制造一些问题让习主席不开心甚至不来我觉得这个事情飞机交运是个小事不见得会有这么大的影响但你说会不会完全没有影响那可能又另外一回事至于飞机要怎么飞回来待会我们节目之后来再跟大家讲讲然后另外当然前面有朋友提醒我我今天本来说要讲AM424的事情我待会最后面一小段时间也跟大家稍微提一下AM424的事情其实美国决定要开发AM424你说前面之前有AM174B射程够长现在干嘛海军还要主导开发AM424因为对于海军来说今天光是有一个在外载的AM74B,虽然它射程够长,但对不起,它不逆踪。F-424这个飞弹就是要装进你F-35的机身里面,然后由飞机用逆踪的方式。因为现在大陆P-15、16、17很多是能够装进飞机里面,这可不是闹着玩的。所以美国也要有类似的装备。好,广告时间我们休息一下,等到广告结束以后再跟大家继续聊。我刚刚还跟我们的制作人说我刚刚临时加了两张图因为忘了今天要讲AM424的事情还真是丢脸 年纪大了 容易忘好 接下来要请我们的制作人帮我们放第四张图了第四张图其实就是这次我们F16飞回来要怎么飞会有一个比较依照图片的预测我怎么发现原来多了几个气球好像最近台庆快到了 真的不好意思好 那这个图其实我们知道在飞机的时候很重要一件事情就是F16战机它毕竟是个单发动机的飞机你说一口气一个单发动机的发动机要飞8000多公里其实说真的也挺拼的好不好也是的确是要这个机务状况各种状况都要减减的非常好而且另外在飞的时候很重要你还要能够找到备降场就是万一飞机出了状况的时候你要找地方落下去像比如说民航机有个ETOPS因为现在都是双发动机嘛这个ETOPS也就是当你这个飞机飞在空中然后当你一具发空机出问题的时候你要在180分钟之间能够找到可以降落这个机场那这个时候你这个航线就可以规划下去当然啦军机不用依照这个规范军机没有跟你在甩这个ETOPS但是他在飞的这个过程里面也还是要能够找到这个有备降场这个也就是万一有状况啦怎样你飞行员要么就是找到备降场降下去要不嘛就是你可能就要选择一接一接一接而且附近要很快的人就能够把你找到不然你在茫茫大海漂那里去没有人知道啊那这个时候你就可以看到如果说今天他是走这个非北太平洋或是非中文 [35:00] 太平洋的话各有哪些背降的这是我跟学长整理的他的一个图片而且就是说通常他旁边还附一个浅蓝色的圈就告诉你如果碰到那个状况多少时间之内可以飞到那个地方你从夏侯一回来之后其实像我那个第一直觉想说这个应该走中太平洋吧因为走这个北太平洋的话飞好远了先飞到日本去然后再飞回来台湾感觉绕一大圈了结果毕竟小弟不抓杆子也不端盘子也就是我不是飞行员了我第一时间比较没有去想到大圆航线的问题这时候我们就有一个很优秀的前辈 李教官他的照片经常被诈骗集团盗用 拿去在Facebook或哪里骗女生因为他是一个帅帅的飞行员 他的照片经常被盗用他就讲说没有 他说你要考虑到大圆航线的问题如果说考虑大圆航线的话 华航过去CI001就是从Lulu直飞台北沿着沃纳那边的岛湖这样飞过来,他说其实那是很符合大远航线的飞行,大概也要八个多小时哦,所以严格来讲F16要从夏威夷飞台湾,最快最快八个小时,八个半小时到九个小时左右是跑不掉的,但是我们刚刚讲了,由于有被降场的问题,所以他不可能飞越从midway之后到日本附近,没有被降场的这样的空域,所以他起飞以后呢,应该是起飞之后它先飞往midway飞然后往midway飞之后它会选择走中太平洋的航线也就是经过威克岛关岛然后再飞回台湾这个航线时间上就会比较长一点我们看第四个图就我们刚刚讲的大圆航线第五个图下一张图第五个图的部分就大圆航线的部分就非常清楚如果你在地球的圆形上面来看如果你把夏威夷跟台湾两个拉一条线的话你就会发现其实它经过日本这样一个飞行路线考量的所以我才说第一因为小弟不端盘子那个盘子就是飞机的驾驶盘第二不抓杆子那个Airbus都一个那个驾驶杆对不对所以我既不端盘子也不抓杆子所以对不起我就真的一下第一时间还真的没有考虑到这个大圆航线的这样一个问题好这个接下来这个刚刚这个Griffin这个MCR提醒我我今天本来要讲AM424好接下来这张图就请我们的这个制作人帮我放好这个下一张图AM424放这个F-18挂飞弹的这张图那F-18挂飞弹的这张图呢你就可以看到AM-424其实它这次这个出台也是非常一个巧妙的一个时机是雷神公司利用这个美国海军飞行员之间有点像是飞行员退伍飞行员之间举办的这样的年会叫做伟钩那个Tailhawk这个Tailhawk这个年会在很多年前闹了一个非常大的一个事件这个事件呢弄到其实第一这个海军有一票人然后还有一堆人被溢除,甚至于美国海军,我们之前在夏威夷看到Bundee 1,美国海军第九侧平中队,他那时候一定,比如他的战机,美国海军的规矩里面是每个中队会有一架彩绘机,这个彩绘机就是他的连队长或队长的坐机,是这么说,但我说这个坐机是仗机保管,不是真的他,只能他飞的意思。邦迪1当时他的对挥不是今天吸血鬼,是Prayboy兔子。所以邦迪1VX9的一号机,到现在大家都还要昵称邦迪1,就是因为他当年的对挥是Prayboy兔子。但是因为当年尾勾那个事情影响太大,所以当时VX9中队还被迫换了对挥跟换了番号。Playboy 图像就在美国海军永远消失了好 这里讲说 VX9 中队他做测评中队其实还不是他测评的这是 VX23 在 Pensacola 基地 VX23 挂了谢谢大家挂了4枚的AM-424其实他挂飞弹出来飞了这样一个构型的照片告诉你一个什么事情也就是飞弹已经开始进入这种所谓的射击测试了因为美国政府规定任何一款空对空或地对空的飞弹在完成服役前只要经过百次左右的空对空的实际的飞弹的射击不见得是真弹头进行测试 把机线最多就是F16嘛 一P一P的拉去改所以大概AM424完成服役部署前又要打掉不少QF16把机照片进到这个阶段代表飞弹其实已经开始进入好飞行测试测试的过程代表他未来希望 [40:00] 424这个飞弹射程至少能够大概有跟AM174B接近的距离也就是400公里上下它跟大陆的这个比较那个或说其他方面那个可能这个比较不一样它是用加大这个弹劲也就是说增加这个火箭燃料那我相信它可能应该也会有用到这个多级的这个燃烧技术因为如果有多级燃烧技术的话才有可能保证它这个飞弹真的能飞到那么远不然你说这个飞弹射出去第一那个火箭马达的里面的燃料一下烧光了它虽然说可以跑到很高俯冲下来速度会很够但是它可能到最后阶段会变成说完全没有这种所谓的机动性这个时候你如果说你能够很精准的侦测到这个飞弹开启的风狗模式开始咬你的时候你如果能够把他的这个距离等等算清楚你不是没有机会逃掉的也就是他的这个不可逃逸区相对来说可能是比较容易破解的那如果你用到这个双级也那个甚至多级的这个燃烧技术的话至少目前来讲双级我相信美国人应该也已经有具备这样的一个技术也是刚靠近你的时候第二级火箭在燃烧这个时候你的不可逃逸区就被压缩到非常非常的这个这个好那个小顺利逃掉他其实相对来说可能难度很高了那再来看下一张照片下一张照片就是AM-424这个飞弹放到F-35C的机身的弹舱里面因为其实现在大陆的PT-15等等新一代的超长四距的空对空飞弹它基本上都能够放进歼20或是歼35的弹舱里面对于这个飞弹这些飞弹能够塞进弹舱里面就最后一张图片塞进弹舱里面的飞弹一个重要性就是你呢是在战场上就要摸掉人家重要目标的譬如说空中加油机或是说空中预警机等等糟糕可能我刚刚传的时候没有传给他但我讲就是那个飞弹是挂在F-35弹舱里面的就是说你这个飞机要像F-18这个构型我们现在大家在观众朋友在这个影片上看到这个构型它是不逆踪的七远老远可能四五百他没发射飞弹的时候别人的这个长存预警雷达一般的预警机上机材可以打,可能就已经看到你了,但这个时候呢,如果说今天你的这个飞弹是塞在F35C的肚子里面的时候,它一个弹舱可以挂一枚,两个弹舱可以挂两枚,然后呢这个时候,当它的这个战场的预警机,看到整个战场的这个中央环境,甚至美国现在在搞这个卫星预警嘛,成不成不知道,但美国现在有这样的企图,等到说在从这个整个卫星,卫星加上预警机所构成的这个战场图像里面,看到了对方的这个重要的空中目标,向预警加加油机这个时候你F35就可以绕过主要作战机队到达对方重要目标附近然后再放一颗AM424去AM174B跟AM424差异最大的地方其实就在于能不能塞进F35C的站上里面现在424研发的路线很清楚它能够塞进去174B没办法所以只能F18挂拉哩拉扎跟大家聊三个主题第一个是讲到美国航空航舰是不是袖穿了然后再来台湾的F16飞回台湾的路上怎么飞最后再稍微小小聊一架AM-424真不好意思之前上次讲了好今天我们的节目就进行到这边谢谢大家收听好谢谢大家谢谢大家字幕志愿者 杨茜茜