蓝箭航天朱雀三号副总设计师董锴谈可复用火箭工程突破

中国民营火箭首次回收之后:对话朱雀三号副总设计师 — 晚点LatePost

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蓝箭航天副总设计师董锴表示,可回收火箭若无法大幅缩短复用周转周期并将其压缩至制造周期以内,就会彻底浪费其经济与工程价值。

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Key ideas

  • 朱雀三号成功完成入轨并着陆于390公里外的甘肃民勤回收场,蓝箭航天成为国内首个达成该里程碑的民营航天企业,单发火箭制造成本约为1.5亿元,综合发射全流程成本约2亿元。 (0:00)
  • 火箭回收的核心价值在于“可复用”与压缩周转周期;蓝箭目前建造新箭周期约为1.5个月,若回收后的检修维护不能缩短至1.5个月以内,回收的经济价值将被大幅削弱。 (0:00)
  • 朱雀三号通过“天马实验室”攻克毫米级(1.4mm-2.0mm)薄壁不锈钢储箱的机器人激光自动化焊接与形变补偿,借此省去全箭外贴隔热层,显著降低全寿命维护成本。 (10:00)
  • 蓝箭设定了依靠朱雀三号单箭型年发射14次以上、年运力冲击160吨的目标,相当于中国航天2023至2024年的单年总发射吨位。 (35:00)

Detailed notes

## Background 该视频由“晚点LatePost”于2026年8月24日发布在YouTube频道,记录了朱雀三号成为中国首款实现“入轨并回收”的民营火箭之后的深度对话。视频简介指出,访谈围绕蓝箭航天朱雀三号副总设计师董锴展开,重点剖析这一浪漫里程碑背后硬核的工程算盘、商业化考量与真实研发代价。

## TL;DR 访谈深入探讨了朱雀三号入轨回收后的核心命题,指出“能回收”必须转化为“高频次低成本复用”,周转周期需压至1.5个月内才能兑现经济价值。蓝箭航天采取了不锈钢储箱替代铝合金的激进路径,依托内部天马实验室攻克毫米级超薄壁激光焊接,以大宗工业品思维剔除冗余隔热层并大幅降低制造门槛。团队继承了朱雀二号的天鹊发动机与垂直起降算法资产,通过敏捷节点管理与跨界供应链整合,仅用约两年时间完成研制并锚定年发射14次以上、单型年运力达160吨的宏大目标。董锴同时对比了体制内精细分工与民营航天高整合度的组织差异,强调了给一线工程师实战舞台和允许合理试错对于技术突破的关键作用。

## Atmosphere & style 整场对话褪去了航天发射表面宏大浪漫的光环,洋溢着一种极其硬核、清醒且接地气的工业主义实用哲学。董锴操着清晰自洽的工程师逻辑,频繁用“修仙渡劫”、“游戏血条”和“时间加速魔法”等生动比喻拆解复杂的航天工程决策,语言风趣而直击要害。交流既带有体制内严谨扎实的机理传承底色,又充斥着商业创业团队直面成本约束、敢于向死而生的实战锐气,给听众带来一种在真实工程战场中精打细算、攻坚克难的厚重感与力量感。

## Bulletin - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=0s) 朱雀三号成功完成入轨并着陆于390公里外的甘肃民勤回收场,蓝箭航天成为国内首个达成该里程碑的民营航天企业,单发火箭制造成本约为1.5亿元,综合发射全流程成本约2亿元。 - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=0s) 火箭回收的核心价值在于“可复用”与压缩周转周期;蓝箭目前建造新箭周期约为1.5个月,若回收后的检修维护不能缩短至1.5个月以内,回收的经济价值将被大幅削弱。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=600s) 朱雀三号通过“天马实验室”攻克毫米级(1.4mm-2.0mm)薄壁不锈钢储箱的机器人激光自动化焊接与形变补偿,借此省去全箭外贴隔热层,显著降低全寿命维护成本。 - [35:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=2100s) 蓝箭设定了依靠朱雀三号单箭型年发射14次以上、年运力冲击160吨的目标,相当于中国航天2023至2024年的单年总发射吨位。

## Key takeaways - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=0s) 真正的工程闭环是“可复用”而非单次“回收”:如果回收后的箭体不能快速复飞或复飞频率过低,不仅无法降低成本,反而会彻底丧失经济价值。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=300s) 按照航天技术成熟度(TRL)评价体系,朱雀三号完成实物飞行验证仅跨入第7级,必须完成成功复飞才能进入第8级,实现常态化高频发射方能达到第9级。 - [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=300s) 朱雀三号储箱采用大宗通用不锈钢替代铝合金,虽然增加了结构重量,但换取了原料成本极低、抗热耐温优异以及彻底省去外贴隔热层等多重复用红利。 - [10:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=600s) 针对薄壁不锈钢大型筒段焊接极易扭曲失圆的痛点,蓝箭设立“天马实验室”,通过机器人激光焊接轨迹反向补偿技术,逐级攻关至1.4毫米级薄板工艺。 - [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=900s) 坚持“工业品”而非“奢侈品”的设计哲学:每吨两万多元的普通不锈钢足以满足需求,总体设计应主动包容材料增重,避免给其他分系统“没苦硬吃”增加冗余。 - [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=1200s) 朱雀三号从图纸到落地仅用约两年,得益于天鹊-12A液氧甲烷发动机的技术积淀与前期垂直起降(VTVL)验证箭积累的控制和力学算法资产。 - [20:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=1200s) 项目采用敏捷节点管理模式,以全箭模态试验、动力总装试车等大型地面综合节点拉齐各部门进度,不搞微观归档强管控,赋予各系统高度技术机动权。 - [25:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=1500s) 顶尖工程师的核心诉求是马斯洛需求层次顶端的自我实现,商业航天通过高频次的实装研发与发射“战场”,为人才提供了摆脱空转PPT的实战舞台。 - [30:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=1800s) 体制内扎实的正统培养(“天下武功出少林”)赋予了民营团队探究底层机理的工程底色,而商业力量的崛起彻底打破了全球航天原有的漫长研发节奏。 - [35:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=2100s) 商业航天的成本控制逻辑不在于推高财报毛利率,而是将节省的资金直接转化为多做一两次地面试验与试错机会,从而提升系统迭代速度。 - [40:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=2400s) 打破传统体制按部就班的细分岗位壁垒,蓝箭通过提高单兵覆盖链条长度、压缩流转节点,有效消减了部门交接“结合部”容易滋生质量隐患的弊端。 - [40:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=2400s) 大胆吸纳汽车等民用成熟制造业的成熟工业品与供应链,只要在地面经过严苛的航天环境测试闭环验证,即可视为合格的宇航级构件,打破高昂元器件溢价。 - [45:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=2700s) 依托中国强大的工业基础与成熟供应链,在管理层敢于拍板试错的担当下,工程师在设计端严格控本,合力支撑中国重复使用液体火箭的快速迭代。

## Detailed walkthrough ### [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=0s) 入轨与回收之后:真正的工程目标是“可复用”

8月19日,朱雀三号火箭腾空而起并成功入轨。在飞行约137秒后,一二级顺利分离;一级助推器经历两次反推减速,在约7分41秒平稳着陆于距离发射场390公里外的甘肃民勤回收场。朱雀三号就此成为中国第二款完成“入轨并回收”的重复使用火箭,蓝箭航天也成为国内首个达成该里程碑的民营航天企业。但在极具象征意义的浪漫时刻背后,更关键的是算清背后的工程账本与真实代价。从招股书等公开信息看,单发火箭制造成本约为1.5亿元,加上各项发射综合成本约为2亿元,对于这个体量的火箭而言相对便宜,但对创业公司而言仍是巨资投入。

谈及成功回收后团队的第一反应与接下来的任务,董锴指出,外界常说的“可回收火箭”在严格意义上应该被称为“可复用火箭”。只能回收而无法复用,或者复用频率极低,会彻底浪费火箭回收的经济价值与工程意义。回收任务达成后,最核心的工作是将回收回来的遥一(或遥二)一级箭体,搭配全新的二级箭体,进行真正的“复飞”。当年蓝箭航天的重点工作之一,一方面是遥一的归零与改造,另一方面则是系统摸索回收后的箭体如何处理才能再次投入使用。这在中国航天历史上此前毫无先例,而SpaceX也从未对外公布具体的检测与维护细节,这完全是一项自主摸索的前沿探索。

面对首次带回来的实体火箭,团队需要进行极其详尽的拆解与检测。董锴用游戏中的概念作比:如果把箭体各个关键部件看作一条条“血条”,工程师必须弄清楚“飞这一次到底要掉多少血条”。哪些地方出现了损伤?哪些能够快速检测与修复?未来的设计如何让这些“血条”做到可检、可测、可修?修完后又需要通过何种测试程序来说服自己它足以胜任下一次飞行?目前蓝箭已经做好了整套策划,细化到哪些部件要拆解、哪些需要下件检测、按何种规程重新组装。团队所有改进与迭代的核心标尺非常务实,只问三件事:“这件工作是提高了运载能力、增加了可靠性,还是缩短了复用周期?”

- 朱雀三号发射飞行时序:发射后137秒一二级分离,约7分41秒一级着陆于390公里外的甘肃民勤回收场。 - 单发火箭制造成本约1.5亿元,综合发射全流程成本约2亿元。 - 蓝箭当前的复用周转基准:目前建造一发全新火箭的平均周期约为一个半月;若回收后的维护周转周期不能缩短到1.5个月以内,回收的经济意义就会大打折扣。 - 团队的核心认知:“钱是无限的,但时间是有限的。”通过复用压缩周转周期,是打破产能瓶颈、将单箭年发射能力提升至10次以上的关键路径。

> “只能回收不能复用或者复用的频率太低,那个完全浪费了这个火箭的价值跟意义了。” —— 董锴

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[05:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=300s) 技术成熟度阶梯、修仙隐喻与不锈钢战略抉择

董锴进一步以游戏机制阐述时间价值:在游戏里,所有能够实现“时间加速”或“时间回溯”的魔法全都是极度稀有的道具,造火箭同样如此。如果造10发火箭,周转周期是两个月一次,一年就能打60次;若周转周期压缩到一个月,年发射能力直接翻倍。按照航天工程1到9级的技术成熟度(TRL)评价标准,蓝箭航天此前跨过了实验室验证的第6级,朱雀三号的飞行标志着进入了实物飞行验证的第7级;而第8级不仅要求成功收回,还必须实现成功复飞;只有达到常态化、高成功率的运行状态,才算登顶第9级。董锴幽默地拿修仙类比:“如果说猎鹰9号(Falcon 9)这个水平算是化神的大能,那朱雀三号顶多现在就是结丹期,他能够回收、能够复用了,那才算是到了元婴。”面对外界“因为相信所以看见”与“因为看见所以相信”的视角差异,解决可靠性质疑的唯一办法就是多打、多练,用飞行频次沉淀海量工程数据。

在制造与产能路径的战略推演上,核心考量是避开前人踩过的深坑。蓝箭团队核心成员曾深度参与过长征五号等重大航天工程,深知箭体直径从3.35米跨越到5米级所经历的巨大制造困难。为解决制造瓶颈与产能扩张,蓝箭在朱雀三号上做出了关键的材料变革——用不锈钢替代传统铝合金。但朱雀三号并非全箭都是不锈钢,而是主要将承受高压、焊接工艺复杂的三个储箱(压力容器)替换为不锈钢,其余结构依然维持原有的铝合金及复合材料体系。在决策论证朱雀二号升级到朱雀三号的基线变更时,内部曾爆发过激烈争论,但在董锴看来,充分讨论后迅速决策正是民营航天链条短、决策敏捷的体制优势。

```mermaid flowchart TD accTitle: 不锈钢储箱决策优势对比 accDescr: 阐述朱雀三号选择不锈钢储箱替代铝合金储箱的四大工程收益

subgraph Benefits["不锈钢材料工程收益"] B1["制造难度降低<br/>工艺通用性强,摆脱薄壁铝合金严苛加工壁垒"] B2["原材料成本极低<br/>大宗工业品供应,供应链极度广泛且成熟"] B3["优异耐热与延展性<br/>省去40米级全箭外贴隔热层,大幅缩短检修周期"] B4["系统综合效益<br/>允许承受更大动压与热载荷,简化再入防热维护"] end

subgraph Tradeoff["核心代价与挑战"] T1["结构增重与薄板焊接形变控制"] end

Tradeoff --> Benefits ```

- 不锈钢替换铝合金的四维收益: 1. **制造可实现性**:民用工业成熟,远比薄壁铝合金容易加工。 2. **原料成本与供应链**:材料本身价格低廉,大宗采购渠道遍布全国。 3. **耐温抗热性能**:天生具备极佳的抗热性能,彻底免除了在40米长储箱外表面全包覆隔热层的繁琐设计,省去了每次回收后全面修复隔热层的庞大工时与车间条件要求。 4. **全寿命复用效率**:虽然材料比密度较高,但综合复用维护周期收益巨大。

> “天下没有弯道超车,工程上没有,只有少走弯路。” —— 董锴

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[10:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=600s) 攻克毫米级薄壁焊接:天马实验室的“臭鼬工厂”式探索

将储箱材质改为不锈钢,最大的代价是“重”。虽然不锈钢的比强度高,但密度也远大于铝合金。为了减重,理论计算上箭体钢板厚度只需1毫米多即可满足承压强度。然而,极薄的钢板在进行大直径筒段焊接时会产生极其剧烈的热变形。一个长达20米的大直径筒段,前面焊完看着还是个标准正圆,焊到后半截断面就已经扭曲失圆,累计的几何形位公差根本无法与火箭其他舱段进行精密对接。在长三角、珠三角一带,能焊十几米直径不锈钢大储罐的民企遍地都是,但它们焊的都是厚板,没人焊过一两毫米甚至更薄、且同时必须保持严苛航空级形位公差的大型构件。

攻克这一工艺难题没有巧劲,只能靠时间和实验数据的积累。蓝箭在内部设立了“天马实验室”(其定位类似于洛克希德·马丁公司的“臭鼬工厂”),集结先锋攻关团队与专用硬件设备,专门攻坚不锈钢成型与焊接。团队放弃了容易产生人工离散性的传统手工焊,全面转向机器人激光自动焊接。研发并没有一上来就追求极致指标,而是采取梯次推进策略:先从2.0毫米厚度板材开始试焊,测量焊缝一圈的变形量与收缩率;然后在控制系统中对机器人的轨迹规划进行反向补偿,摸清材料在不同工况甚至不同板温下的应力与形变规律。

- 焊接工艺演进梯度:厚度从2.0mm逐级攻克至1.8mm、1.7mm、1.4mm,在保证整箱成品率与严格公差的前提下,摸索出性能与重量的最优平衡点。 - 供应链协同逻辑: - 基础工业设备与早期原理验证:借助外部供应链提供常规焊接机具;早期验证不锈钢强度时,哪怕由长三角供应商用手工氩弧焊、工人拿钣金锤一边敲一边焊来解决“有无问题”,蓝箭也予以接纳。 - 核心高精指标自研攻关:凡涉及大尺寸、超薄壁激光焊接、形变智能补偿与自动化产线集成的核心工艺,全部由蓝箭自研掌控,绝不依赖第三方代工。

> “我们蓝箭有这么一个部门叫天马实验室,其实它的定位就类似于像洛马的‘臭鼬工厂’……这种工艺上来讲,其实反而没有捷径,解决的途径不是说我们有什么基础材料的研制,它靠的是大量的时间积累数据基础来实现的。” —— 董锴

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[15:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=900s) 工业品思维、方案减负与“不没苦硬吃”的系统哲学

在与外部民营制造业打交道时,反差极其明显。传统做不锈钢大罐子的民企老板,第一次拿到蓝箭图纸时往往信心满满,认为推力、直径和容积要求都能做。但当听到火箭对壁厚、平行度、圆度和孔位形位公差的要求时,全都大吃一惊。过去民间造罐子,客户都巴不得工人焊厚一点以防“偷工减料”;而航天储箱却要求极薄,且对形变控制要求苛刻至极。更为关键的是,蓝箭对不锈钢储箱的原料定位十分接地气——选用的就是每吨两万多块钱的大宗通用不锈钢材料,既没有定制昂贵的特殊钢号,也没有选用因瓦合金或Inconel 625等高精贵重合金。

董锴强调,蓝箭在底层理念上坚决将火箭视作标准“工业品”,而非昂贵娇贵的“奢侈品”。既然储箱换用了较重的不锈钢,系统总体设计就必须把不锈钢的物理优势榨取到极限以抵消增重代价,而不是为了适应不锈钢去给其他分系统层层加码、增加额外负担。例如,在气动与返回控制策略上主动扩大动压适应范围,在全箭热防护设计上能裁减的隔热层一律彻底拿掉。董锴坦言,如果一个材料变更导致其他关联系统都要被动增加冗余与复杂性,那就证明方案本身存在天然缺陷,“为了解决困难,不是为了给自己增加困难,不能没苦硬吃”。

关于火箭箭体直径的抉择,同样折射出民营航天面临的现实环境差异。SpaceX在技术路线上往往拥有极为充裕的资源与容错空间(“无限弹药”),能够不受制约地选择最优物理直径(如4.37米或更大)。而国内航天早期体制内积淀的3.35米或4.2米直径,则是与现成的铁路运输限界、发射场工位接口及传统地面工装深度绑定的。在工程哲学上,如非必要勿增实体,蓝箭在战略制定上始终优先权衡时间与沉没代价,避免在基础配套设施上进行脱离周期的盲目扩张。

> “火箭这个东西虽然数量少,但是我们依然是把它当成工业品来看待的,不是当成奢侈品去对待的。” —— 董锴

> “我是为了解决困难,不是为了给自己增加困难,没苦硬吃、没困难也要制造困难上,这个对我来讲没有必要。” —— 董锴

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[20:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=1200s) 朱雀三号两年研制奇迹与敏捷节点式管理

朱雀三号从最初图纸设计到最终产品落地总共只用了大约两年时间。董锴回顾道,这一飞跃并非平地起百层高楼,而是蓝箭此前已有深厚的技术资产。例如,朱雀三号所采用的天鹊12A(TQ-12A)液氧甲烷发动机,是在朱雀二号所用发动机的基础上深度迭代而来,核心动力系统并非从零开始;而在垂直起降(VTVL)工程验证方面,蓝箭早在2022年底就启动了VTVL验证箭项目,并在2024年实施了低空着陆飞行试验。这些早期试错积累的大量控制与力学数据,帮助朱雀三号团队在后续研发中避开了无数重复弯路。

在日常研发与组织推进上,蓝箭从来不靠空洞的号召或强制推行“996”。面对各大航天主力型号你追我赶的节点压力,团队内部自发形成了强烈的追赶氛围。在项目管理机制上,蓝箭不采用传统总体院“细化到哪份文件何时必须归档”的微观强管控,而是以全箭大型地面综合试验(如全系统模态试验、全系统动力总装试车等)作为核心里程碑。总体部门仅规定各系统必须在指定窗口期达到何种成熟状态入场参试,各系统在内部技术实现上拥有高度的自主权与机动性,如同各路行军部队按既定时间向主战场按时会师。

- 朱雀三号动力系统基石:基于朱雀二号动力基线持续升级的天鹊12A(TQ-12A)液氧甲烷发动机。 - 试验验证继承链:2022年底启动的VTVL(垂直起降)重复使用试验箭为朱雀三号验证了一子级反推着陆的制导与控制核心算法。 - 组织文化特征:崇尚“务实的创新”与“果敢的执行”,在制度层面旗帜鲜明地鼓励为实现进攻性目标而承担合理的试错成本,做到赏罚分明。

> “天下没有弯道超车,工程上没有,只有少走弯路。” —— 董锴

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[25:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=1500s) 工程师的最高追求:在实战战场实现自我

谈及顶尖工程技术团队的战斗力来源,董锴认为这绝非靠思想灌输或课堂教学所能催生。任何一个高精尖工程组织,真正决定战斗力上限的往往是处于头部20%至30%的核心技术骨干。对于这些极具才华的工程师而言,金钱待遇固然重要,但仅是维持体面生活的基准底线,他们最核心的精神诉求是马斯洛需求层次顶端的“自我实现”——即亲历伟大工程落地所带来的强烈成就感。如果一个工程师能力极强,却年复一年只能在办公室做汇报PPT、讲虚构故事,陷入“师老无功、毕生疲弊”的境地,将会是巨大的精神折磨。

蓝箭航天提供的正是一个能够持续上阵杀敌的“实战平台”。正所谓“百战之师无坚不摧”,团队的荣誉感与凝聚力全部是在一次次真刀真枪的火箭研制、试车与发射任务中锤炼出来的。对于人才的画像,蓝箭不搞盲目搜罗“天下最聪明的人”的光环策略,更看重人才的成长性、学习能力以及志同道合的内在追求。体制内外的行业经验或许能帮助团队少走弯路,但商业航天的前沿创新必须依赖终身学习与极强的可塑性。

董锴回忆起自己投身航天的初心:他并非从小就是航天迷,而是在2003至2004年读大学期间,亲眼见证了神舟五号载人飞船发射、杨利伟成功飞向太空的壮举,在那一瞬间深切感受到了航天事业的崇高与神圣。2009年从北京航空航天大学研究生毕业后,他恰逢建国60周年之际进入中国运载火箭技术研究院(火箭院)总体设计部工作。初入职场时,周围老一辈航天人专注、纯粹且富有情怀的氛围深深感染了他。商业航天如今不仅为许多怀揣家国情怀的航天老兵提供了没有后顾之忧的物质保障,也让许多原本从事汽车、航空等制造行业的年轻人找到了学有所用、大展宏图的实战舞台。

> “如果你要是一个非常厉害的工程师,最大的苦恼是我天天在这里搞PPT,是吧?我天天跟你吹牛,就是师老无功、毕生疲惫。蓝箭有很多的机会是可以站上这样的舞台的——百战之师,无坚不摧。” —— 董锴

[30:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=1800s) 体制训练与世界航天格局的重塑

蓝箭航天等民营航天团队的技术底色与工程师素养,很大程度上源于体制内长期积累的基础训练与工程传承,董锴形象地将这种扎实的正统培养比喻为“天下武功出少林”。在面对工程问题时,体制内培养的工程师习惯于从底层机理出发、必须把事情探究到底,这种严谨的作风成了团队骨子里的基因。同时,商业公司也必须像当年SpaceX继承NASA的技术遗产与试错经验一样,主动承担并消化技术探索中的各种未知与失误。谈及全球航天格局的巨变,董锴指出,过去几十年中国航天一直在艰苦追赶,但如果没有SpaceX的崛起,“如果中国没有SpaceX,中国今天就是第一了,它是超过美国航天的,反而是美国我们认为不可撼动的”,恰恰是SpaceX这类商业力量的杀入,打破了原有的竞争维度。

董锴回忆起自己经历的航天工程发展周期,感叹过去一个型号从论证到成熟往往要跨越几十年:论证工作从1986年开始,1996年搞发动机,2006年正式立项,漫长的研制周期让工程师往往一辈子只能深度参与一两个型号。然而在2016至2018年前后,全球乃至中国商业航天的井喷带来了巨大的认知冲击。短短两三年内,国内各种商业火箭公司雨后春笋般涌现,待发射或规划中的火箭型号甚至达到了80多个,这种密度与节奏是以往难以想象的。

- 传统大型航天工程周期往往横跨数十年(如从80年代论证、90年代预研到00年代立项),而商业航天在极短时间内重塑了行业节奏 - 中国民营航天目前涌现出大量不同架构与命名的火箭研制计划,整体竞争与探索态势空前活跃

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[35:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=2100s) 朱雀三号的技术算盘与供应链重塑

伴随着世界航天格局的演进,重型与可重复使用火箭已成为大势所趋。董锴坦言,回顾SpaceX的发展历程,最打动同行的并非星链规划等宏大叙事,而是早期猎鹰1号连续经历三次发射失败后仍敢组织第四次发射的决绝勇气,这在工程界树立了一个深刻的“心理锚点”。对于朱雀三号而言,提升运力的核心支撑来自天鹊-12(TQ-12)等发动机的换装与技术升级,更大规模的动力组合是目前重要的技术储备。董锴给出了一个工程雄心:“我希望蓝箭某一年的单独靠朱雀三号的发射量,能够达到2023年和2024年整个中国航天的总发射量,就是160吨。”按照重复使用的模式推算,朱雀三号一年大约只需发射14次以上就能达成该目标。

在成本控制上,商业航天的考量逻辑与传统财务报表截然不同。董锴强调:“不是财务上说这个产品从5000万控制到3000万毛利率能涨多少,我们说用3000万的话,因为我现在资金可能能多做一次实验,多增加一次实验多增加一两次试错机会。”在保证无人化、自动化、远程化等安全红线绝不触碰的前提下,朱雀三号大幅利用了中国成熟工业大国的供应链红利。许多在民营工业体系中充分竞争了几十年的零部件,其生产效率与良品率极高,航天团队可以大胆跨行业选型。但这并非简单套用,而是对设计师提出了更苛刻的验证手段要求——不能依赖供应商的信用背书,必须在地面建立严苛的测试与环境试验标准,确保外协器件完全满足航天边界。

```mermaid flowchart TD accTitle: 商业航天工程决策与成本控制逻辑 accDescr: 展现商业航天如何在底线安全之上通过跨界供应链节省资金,并将其转化为试错与试验迭代机会

subgraph Boundaries ["不可逾越的底线"] B1["人员安全保障<br/>(无人化 / 远程化)"] B2["致命级风险零容忍"] end

subgraph Optimization ["务实成本控制与供应链"] C1["跨行业选用高成熟度工业品<br/>(汽车级/工业级供应链)"] C2["建立严苛技术验证与测试手段<br/>(以结果而非背景作为标准)"] C1 --> C2 end

subgraph IterationGoal ["工程价值实现"] D1["单次任务直接成本大幅削减"] D2["结余资金转化为试错机会<br/>(多做1-2次关键点火/飞行试验)"] D3["支撑朱雀三号年发射14次以上<br/>(年运力向160吨进军)"] D1 --> D2 --> D3 end

Boundaries -.-> Optimization Optimization --> D1 ```

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[40:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=2400s) 组织协作冗余与跨界工程思维

体制内与商业航天公司在组织管理逻辑上存在本质差异。传统体制为了防范人员流动风险与控制质量下限,倾向于将岗位彻底“螺丝钉化”,通过把系统切得极细碎来保证任何个人的离开都不会影响整体运转。但这也带来了巨大的管理复杂性,董锴形象地比喻道:“因为我所有的质量问题几乎都是出现在交接环节,就好像打仗一样,敌人都是从两个部队结合部通道上冲出去;你单独打一个部队,他知道自己守土有责,他不会放你过去的。”为了填补结合部的缝隙,体制内往往需要层层叠加规章与审核环节,导致组织规模膨胀到数万人,形成巨大的协调内耗。

作为仍在追求高敏捷度的成长型公司,蓝箭航天采取了整合度更高的组织思路。通过减少链条层级、让综合能力强的关键工程师打通五六个原本割裂的环节,在承受个体权重增加带来的微小波动风险的同时,从根本上铲除了跨部门交接产生质量隐患的土壤。在人才构成上,商业航天吸纳了大量汽车、高端制造等跨行业的社招人员。这种人才流动带来了颠覆性的成本视角:例如一枚高规格的箭用或低温传感器以往往往动辄数千元,但在汽车工业中,功能类似的产品早已降至极低区间。只要在地面通过扎实的测试闭环验证其在严酷环境下的性能表现,就敢于大胆采用,“只要你上过天了就证明它没有问题……你说它是宇航级在我看来也不为过”。

- 体制内组织模式:高度细分岗位、极度防范单点故障,但跨部门交接与流转成本极高 - 商业航天组织模式:提高单兵覆盖链条长度、压缩流转节点,通过高整合度消减交接处滋生问题的土壤 - 跨界思维冲击:将汽车等成熟制造业的工艺与器件引入航天验证流程,打破航天元器件价格昂贵的固有惯性

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[45:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=2700s) 敢于试错的先驱精神与工程攻坚

谈到为何朱雀三号团队敢于全力以赴投入这场高难度的回收攻坚,董锴指出,这既源于底层扎实的技术研判,也离不开管理层的决策魄力。在立项与推进阶段,基于朱雀二号液体动力系统的成功验证,以及团队在推力连续调节等关键控制技术上的预研积累,虽然没有人能预知百分之百的成功,但在工程师眼里,系统内已经找不出任何无法跨越的致命死穴。

面对不确定性与巨大的资源消耗,公司管理层的决断起到了关键支撑。董锴动情地总结道:“老板都这么勇敢、这么有魄力的话,那作为我们工程师来讲,我们就不要考虑其他的问题了,控制好成本,我们唯一能做的就是从设计端控制好成本,让我们在有限的资源之内尽可能地靠近目标,多增加几次机会。”在他看来,当代中国商业航天所面临的外部环境与产业基础,已经远好于当年SpaceX孤军奋战时被行业元老与舆论普遍唱衰的境况。前人的探索证明了这条道路的可行性,而国内成熟的工业体系与敢于试错的工程师团队,则构成了将中国重复使用液体火箭推向轨道的底气。

## Notable quotes > [05:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=300s) 天下没有弯道超车,工程上没有,只有少走弯路。 — 董锴

> [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=900s) 火箭这个东西虽然数量少,但是我们依然是把它当成工业品来看待的,不是当成奢侈品去对待的。 — 董锴

> [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=0s) 只能回收不能复用或者复用的频率太低,那个完全浪费了这个火箭的价值跟意义了。 — 董锴

> [15:00](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk&t=900s) 我是为了解决困难,不是为了给自己增加困难,没苦硬吃、没困难也要制造困难上,这个对我来讲没有必要。 — 董锴

## Mentioned 朱雀三号, 朱雀二号, 董锴, 蓝箭航天, SpaceX, 猎鹰9号, 猎鹰1号, 长征五号, 天鹊12A, 天鹊-12, 天马实验室, 洛克希德·马丁, 中国运载火箭技术研究院, 北京航空航天大学, 杨利伟, 神舟五号, NASA

## Video description 8 月 19 日,朱雀三号成功入轨,成为中国第二款“入轨并回收”的重复使用火箭。蓝箭航天也成为国内首个达成的民营企业。发射前夕,我们和朱雀三号副总设计师董锴聊了聊这里程碑的浪漫时刻背后,硬核的工程算盘与真实代价。

[Source](https://www.youtube.com/watch?v=6tCXjXcCddk)

中文简报

蓝箭航天朱雀三号副总设计师董锴谈可复用火箭工程突破 蓝箭航天副总设计师董锴表示,可回收火箭若无法大幅缩短复用周转周期并将其压缩至制造周期以内,就会彻底浪费其经济与工程价值。 访谈深入探讨了朱雀三号入轨回收后的核心命题,指出“能回收”必须转化为“高频次低成本复用”,周转周期需压至1.5个月内才能兑现经济价值。蓝箭航天采取了不锈钢储箱替代铝合金的激进路径,依托内部天马实验室攻克毫米级超薄壁激光焊接,以大宗工业品思维剔除冗余隔热层并大幅降低制造门槛。团队继承了朱雀二号的天鹊发动机与垂直起降算法资产,通过敏捷节点管理与跨界供应链整合,仅用约两年时间完成研制并锚定年发射14次以上、单型年运力达160吨的宏大目标。董锴同时对比了体制内精细分工与民营航天高整合度的组织差异,强调了给一线工程师实战舞台和允许合理试错对于技术突破的关键作用。 朱雀三号成功完成入轨并着陆于390公里外的甘肃民勤回收场,蓝箭航天成为国内首个达成该里程碑的民营航天企业,单发火箭制造成本约为1.5亿元,综合发射全流程成本约2亿元。 (0:00) 火箭回收的核心价值在于“可复用”与压缩周转周期;蓝箭目前建造新箭周期约为1.5个月,若回收后的检修维护不能缩短至1.5个月以内,回收的经济价值将被大幅削弱。 (0:00) 朱雀三号通过“天马实验室”攻克毫米级(1.4mm-2.0mm)薄壁不锈钢储箱的机器人激光自动化焊接与形变补偿,借此省去全箭外贴隔热层,显著降低全寿命维护成本。 (10:00) 蓝箭设定了依靠朱雀三号单箭型年发射14次以上、年运力冲击160吨的目标,相当于中国航天2023至2024年的单年总发射吨位。 (35:00)

Reading summary

朱雀三号副总设计师董锴指出,火箭回收的最终工程与商业目的在于高频复用,蓝箭航天正通过压缩周转周期、选用大宗不锈钢与跨界工业供应链,将火箭从高门槛定制品重塑为高性价比的工业品。 从回收走向复用:周转周期决定经济账本 (0:00) 8月19日朱雀三号完成一子级入轨与着陆回收后,蓝箭航天面临的核心挑战转向箭体检测与复飞。从公开信息来看,该型号单发制造成本约1.5亿元,综合发射成本约2亿元。董锴强调,如果火箭仅能回收而无法复用,或复用频率过低,回收本身的经济价值将荡然无存。蓝箭建造全新火箭的周期约为1.5个月,回收后的维护检测周转周期必须压进1.5个月以内才具备实际经济效益。 面对中国航天此前未有实体回收检修先例、且SpaceX未公开维护细节的现状,蓝箭团队按技术成熟度(TRL)评价标准,将朱雀三号定位在从TRL 7(实物飞行验证)迈向TRL 8(成功复飞)的阶段。工程团队针对关键部件设定损伤与修复规程,所有改进严格围绕提高运载能力、增加可靠性与缩短复用周期三项指标展开,旨在通过高频次飞行将单箭年发射能力提升至10次以上。 不锈钢储箱抉择与毫米级薄壁焊接攻坚 (5:00) 为规避5米级大直径铝合金箭体严苛的制造瓶颈并扩大产能,朱雀三号将承压的三个储箱替换为单价两万余元的大宗通用不锈钢材料。不锈钢虽带来密度增加的代价,但具备极佳的耐热延展性,免除了储箱外表面全包覆隔热层的设计,大幅缩减了回收后的返修工时与维护成本。系统设计随之做出适应性调整,通过放宽气动与返回控制动压范围来抵消增重负面影响,坚持不为单一材料变更加码其他分系统负担。 在制造工艺上,理论承压所需的1毫米多至2毫米超薄钢板在焊接20米长大直径筒段时极易产生严重热变形,导致构件失圆。蓝箭通过内部“天马实验室”推进激光自动焊接与机器人轨迹反向补偿技术,厚度从2.0毫米逐级试验摸索至1.8毫米、1.7毫米与1.4毫米。蓝箭在早期阶段接纳外部供应链的手工钣金机具解决有无问题,但将大尺寸薄壁激光焊接与形变控制等高精度核心工艺完全收拢为自主研发。 供应链降本与短链条敏捷研发模式 (20:00) 在元器件与配套选型上,蓝箭打破了传统航天高价元器件的思维定势,跨界选用经过汽车与民用工业充分竞争检验的传感器及零部件。董锴解释,节省成本的目的并非单纯为了财务报表上的毛利率,而是将资金结余转化为更多次的地面与飞行试错机会。只要在地面建立严苛的测试与环境试验闭环验证其性能,工业级部件同样能够达到航天标准。 朱雀三号从图纸设计到实物落地仅历时约两年,这得益于朱雀二号天鹊-12A液氧甲烷发动机的技术继承,以及2022年底启动的垂直起降(VTVL)验证箭积累的控制算法。在组织架构上,蓝箭摒弃了岗位过度细分、跨部门交接冗长的传统管理流程,通过由核心骨干贯通多环节以减少交接面质量隐患,并以全系统模态和动力试车等重大地面节点作为考核标尺,赋予分系统充分的技术实现自主权。 工程师追求与商业航天格局重塑 (25:00) 董锴认为,高精尖团队的战力上限取决于处于头部的20%至30%骨干工程师,这批人才在获得体面物质保障之外,更追求亲历工程落地的自我实现,而非深陷繁复汇报与PPT之中。蓝箭的快速工程迭代恰恰提供了持续参战的实战场景,吸引了兼具体制内严谨作风与跨界制造视野的多元人才。 商业力量的加入打破了以往航天工程动辄耗费数十年论证立项的漫长周期。在技术储备层面,朱雀三号的远期工程设想是实现单型号年发射14次以上、年运力达到160吨,从而比肩此前全国年度航天总发射量。在管理层敢于承担失败风险的决策支撑下,设计端将核心任务聚焦在控制成本与增加试错机会上,依托中国完备的工业制造业基础推进液体火箭的重复使用探索。 朱雀三号虽已跨过入轨与回收门槛,但其工艺路线能否真正实现低成本常态化复用,仍取决于一子级复飞的实际检验,以及后续箭体在极端周转周期与多次飞行下的磨损表现。

Source quotes

[5:00] 董锴: 天下没有弯道超车,工程上没有,只有少走弯路。 [15:00] 董锴: 火箭这个东西虽然数量少,但是我们依然是把它当成工业品来看待的,不是当成奢侈品去对待的。 [0:00] 董锴: 只能回收不能复用或者复用的频率太低,那个完全浪费了这个火箭的价值跟意义了。 [15:00] 董锴: 我是为了解决困难,不是为了给自己增加困难,没苦硬吃、没困难也要制造困难上,这个对我来讲没有必要。

Original transcript

[0:00] 8月19日,朱雀三号火箭腾空而起,成功入轨。 137 秒后,一二级分离,一级助推器经两次反推减速,约 7.41 分,平稳着陆于 390 公里外的甘肃民情回收场。朱雀三号由此成为中国第二款入轨火箭回收的出轨使用火箭。蓝剑航天也成为国内首个达成的民营企业。发射前夕,我们在蓝剑航天北京总部见到朱雀三号副总设计师董凯。他和我们聊了聊在这个极具象征意义的浪漫时刻背后,那些硬核的工程算盘与真实代价。我想知道飞这一次的音乐掉多少血条火箭这个东西虽然数量少但是我们一眼是把它当成工业品来看待的不是当成奢侈品去对待的天下没有弯道超车只有少走弯路招股书上面也看了是吧我一发火箭1.5个亿那在进行其他的发射成本来讲从此来讲那也就是两个亿所以说两个亿对于这样一个规模的火箭来讲是比较便宜的当然这个便宜来讲是看相对来讲对我们公司来讲那也是不小的我们这个学费既然交了那后面的感谢家交的物有所值比如说那个事情成功之后 你们马上会干吗嗯这样的回收只是刚才就其实我们这个火箭不应该不应该严格来讲不叫可回收火箭应该叫可复用火箭只能回收不能复用或者复用的频率太低那个完全浪费了这个火箭的价值跟意义了从我们脚来讲如果这一次完成了回收我们最重要是要征从回收回来的一子集再加上一个新二子集进行一次服用这才是最重要的任务我们今年的其中重点工作刚才筹底就是摇一的归零改造1213还有项工作就是考虑摇一件收回来之后要做什么工作才能再次投入使用因为这在过去中国航天上来讲是没有这样的又有先例一个历史的而SBS也从来没有公布过他在这一部分是怎么做的就这概念其实又一个纯摸索摸索探索的工作了好了可能摇二这花键收回来之后我们会非常仔细的进行拆解因为这对于我们来讲是之前如果说姚依还是收获的数据这回说回来就是实体了啊那这番实体来讲我真的需要看一看他经历这样一次飞行之后哪里产生了损坏你这么讲吧如果说这个的话如果我看各个部分的一个血条的话我想知道飞这一次的必要多少血条哪一块我能那么我以后的设计工作也使得他这个血条一直可检可测然后可修修完之后我能自己舒服自己他能够进行下一次飞行该做什么测试工作那好了我们现在已经对这个人做了策划说回来之后产品哪些拆解哪些下件哪些做什么检测然后在什么东西组装起来那就是你富庸才是你你们这边看的最核心的一个大的理由对我们这上从朱学三号来讲你看他有几个改进的方向就是我们讲了我们第三样的一样实际上在朱学三文体做准备那么想了我们讲的这什么叫刚才提到一个词叫务实在创新好了说我改后我们就问这件事情你做的这件工作是听了运载能力是增加了可靠性还是缩短了复用周期我们就看这三件事也就是说对我来讲服用我们的内心期望是什么我先不说能够像SPS一年三宫位进行164元单宫位就能支持54以上的这种发射水平了这对于南院来讲我目前从这个产品上来讲我们把复用周期能调到什么程度那他一年打十次以上先能靠过这一步因为他对我造一发火箭我们现在造一发火箭现在软件的生产就是不正常的生产方式包括发工具的产能来讲那么完全造一发新的火箭平均下来就是大概一个半月左右能够造一发火箭也就是说我只有把我的复庸周期缩短到一个半月以内就是我把东西收回来然后调整调整再次上战场这个时间少于一个半月那我这个意义就就大了就换成这个意义今天几个大家一起讨论是我是不是靠乘客产能也行当然乘客产能还有个良品率可靠性的问题大家对我来讲要进行服用的话就要解决这个问题我服用也就可能的问题好了我只有通过这个方式来讲才能够证明什么至少对我来念自身目前的产量来讲对我提高发射频率的意义就是重大的这凡事核心单有回收然后我们撑个两三个月四五个月才去服用一次哈那那时候跟新造一番意义就就意义就不大了好吧啊这个我们前面这个林男士叫我们才听说你在那部语话叫钱是无限的但时间是有限的嗯其实讲的就是就这个点对吧对对 这是我们认为我们工作的核心跟观点因为说话 我一直想想 [5:00] 玩过游戏吧 所有你能够进行时间加速或者时间回速的魔法都是稀有道具其实就在这个身上是一样的好吧这个身上的然后我通过造十发火箭我要把它的复用周期两个月一次那好像那个时候那我就就是十发火箭就是乘六我已经就造十发军我能打打60次阿我要是把这个时间从两个月送到一个月得了再翻倍原来之前技术成熟度工程有个非常严格的评判技术成熟度标准总共是1到9级以现在蓝镜的状态来讲顶多算第7级就跨过什么呢跨过了实验室验证阶段第六级进入到了可以进行实物飞行验证的第七级而这个越往上前越困难第八级就是说你要成功的完成对于诸剂三号这个成功标是什么呢不是回收回来不仅要收回来还要能在复飞那才能完成第八级至于到成熟的常态化的能够成功率极高的那才进入到最高级的第九级我想这就是目前我们要命运的很难因为往上成都越往上没往上前半级好升越往后升级越难那么开玩笑说我看你们看什么修仙凡是修仙如果说大家说609号这个水平如果算是化神的大能好那么这朱基斯坦那样顶头现在就是在切断这个阶段也就算是个结单起的他能够回收能够复用了那才算是到了原因了哈哈哈但我对设计产品来讲觉得没有什么遗憾那唯独呢以后就是还是有点晚了就发射时间还是应该更早一点我们讲有个干净事情来讲呢你因为相信所以看见但对于更多的微层的理由那我得因为看见所以相信所以你要说是我们目前的拼音是什么据汉说话我火箭打的次数还不够多我的可靠性这个数据积累的还不够全所以我们要做的工作是是在这边啊又又飞总跟下菜多多练哈哈哈打的够多了你成功率都很高了啊那那自然而然它就会分开了硬件的这些都不是问题哈哈哈这样就是这个出发点其实非常之简单知名的解决制造个困难是为了解决产能反正我们曾经都干过长征5号火箭从体力内部3米35到长征五号的五米究竟当时经历了多少的困难踩到多少坑我们其实是很清楚的我们判断一下我们现在的判断就很简单就这个代价相比我们其他时间方面的诉求那是有没有更简单的几个途径那就可以了不修钢其实是觉得有这个问题然后讲到说不修钢伙计我们不是全建都是不修钢的我们只有储箱三个储箱就压力容器说句话涉及到比较复杂的汉阶 压力容器这个环节我们用不锈钢去替代铝合金属乡其他很多部分来讲还是维持了过去的核心体系的马德学上对于这个不需要的决策过程啊我讲了他肯定在当年论证的时候啊因为作为一个作为一个那个材料这种变更啊就化成设计我们这个基线比如以竹圈二翼这个标准二倍基线做这样一个变更来讲肯定是会有争论和分歧的但是这个分歧在我看来很正常一个战略决策如果这个都是一个声音那代表它不一定它的强装性是够的但好处什么呢对于冷眼来讲这个决策的面条其实很短他的决策是你充分讨论但是不会偷偷矿磷持久从铝合金到不锈钢我们有个非常量化的讲它的收益在哪里首先它可能要解决制造的难度一开始就下来了因为居然本人从材料 广泛性还有焊接的工艺上来讲都比他们薄比铝合金其实要好实现你薄压力容器用铝合金的几乎只有航空航天才会用这个别的行业几乎不会说说我一个压力容器还要用薄碧铝合金去因为代表他的工艺就是公理很爽啊那到混成不锈钢的话呢就那个太多了我是不是解决这个困难那第二材料成本写着也很简单 虽然成本来讲就是材料成本不在我们成本当中占大头但是他客观的就是就是便宜而且供应链供应非常广泛是吧 共有党搞犯那第三个来讲就是啥呢就是他本身的延展性还有尤其是作为回收火箭返回的这个抗热这对我们来讲就不用家外边那个筑断绝瑞层你们都看得到了这个对我来讲不是说是绝瑞层这点钱和重量的问题而代表代表一个维护周期的问题如果我需要这个绝绝层代表我每次飞回来光要修复柱段40米长的绝绝层对我来讲就是一个巨大的工作量对我的修复车间也是工业的巨大的要求然而让我如果天生把这个东西消灭了没有了那肯定对我的服用周期来讲常常来讲也是巨大的收益那么第四个来讲是说从说假如他的这个耶 [10:00] 扩展性不锈钢在流进的那样反方向时间就很简单你沉是吧就只有只有这么这件事情那为什么沉因为很简单其实不锈钢跟铝合金相比啊就从它材料比密度来讲一样的就是我的强度比你大但是我密度也比你大总计算来算一成为什么成呢因为按照我们如果看我们现在不锈钢的强度可能我们实际需要就需要个一毫米多就够了但一毫米多对我们就会遇到生产制造的问题就是太薄的东西进行焊接的时候都会变形我讲有例的比如20米长的这个这个这个这个主线筒段你可能前半看的还是个圆你和后边看的时候那圈就不是圆了因为它在变形这个变形累积起来的时候你的邪密公差就满足不了跟其他步段对于这个要求我说了只是汉不锈钢这个东西来讲那是很简单的国内都说别说焊4米5了十几米的罐子你说你在长长长一带甚至来讲精英一带的这些做一种罐子除罐的厂家他都能干是吧但是他大家焊不了这么薄的也不要说在这汗中薄的情况下还能保持住他的行为公差的这就比较困难了啊您说很大一个挑战其实是汉街嘛然后它最后的解决是是怎么解决的很简单 这是时间的积累就这种工艺上来讲 其实反而没有捷径因为对于蓝简来讲解决的途径不是说我们有什么基础材料的研制说我一下搞笑不是跟这个东西没有关系的对我们来讲其实就很简单我前面两毫米的先解决两毫米怎么焊两毫米的变形是多少上次都是在试出来的我们蓝间有这么一个部门叫天马实验室其实它的定位就类似于像洛马的车油工厂这个性质一样是集结了一般就是先锋部队的然后共产党也有设备运件的话可能在我们这边采域这边就专门解决不锈钢工艺的问题我们它的选择换来像什么激光汉然后同时为了解决他们说人工的不均定性实际上基本上就是谢谢机器做法就跟当年我们搞这个发动机推理纸崩垮的机器人一样对他来讲前边他不是说一上来就上机器的前面来讲就是通过一次次的数据积累的摸索好了现在我焊两行米的我这一圈变形是多少在哪变形好吧变形基本是多少好了我在整个的机型路线规划上开始做做补偿我开始再去研究同学院用程中包括材料我说了这不只是解决一个变形的问题包括材料性能怎么保的问题包括针对不同的材料原始属性甚至来讲 瘟瘟板子在焊接时候温度问题也就是它是靠着大量的时间积累数据基础来实现的啊不是那种一蹴而就的是哦我突破了一个东西来完成的我们两毫米从两毫米一点八一点七一点点四然后终于试到一个在这个厚度下我们还能够维持住行为共差还能够保证整箱的成品率 OK那就可以稳定在这个数据它是这样一点点挑战出来的因为它没挑战出来没这样一个太阳那对我的运动来讲就直接就能反映在在日内指标上是这样的一个结构情况所以这个焊接的那种慢慢的改进是我们自己的实验是说的 是的 是比如说我们有100个供应商让大家去计算指标这件事情来讲我们现在是不依赖供应商的供应商可以这么经历因为基础的焊接设备比如说这些继续设备量供应商是可以帮我们去做的刚才讲蓝键这个供应链就是怎么建设供应链讲不是刚刚讲的方式让供应商去进行供应基础研究来讲实际上类似于外包正是刚才我们讲这个事情来讲对于供应商来讲他并不具有外包优势购用商具备的什么就是呢购用商具备的是我这个材料的基础的安排这话说蓝键的意思是我不去重复造轮子如果这个工作是个造轮子的工作我们选择的是自己最快的路径好了就前期我们先证明这个不休光的强度行不行好那供应商我不限制你什么工艺我给你两毫米的板子你哪怕手工雅胡汉你靠工人是人工板机我不知道你们见不见过这个长三角的工程我们这个火箭和主权为了保全用功差都是有严格的工装去保证的那可能要早期的这样说汉捷工艺他也不在乎变形就变形大但是靠人工板机一边看里边工人一边人工板机对他来讲能解决有不的问题我们交给供应商解决的什么解决的是我们供应商路径的有问题真正需要比拼性能指标的时候我们南京时刻是依赖自己的然后你现在来讲我们目前那个包括那时候的整个这套东西焊接的自动化实现程度来讲高度的化线那都是有蓝箭的来解决的我们的功用链真正我们自己化线接工链解决什么两个问题啊一个是减重这个诉求下的 [15:00] 公民问题对我们的公民商量去他本身没有那些汉罐子的供应商其实很简单我们打他们汉的时候他们第一反应是你需要和直径推厅直径容积没问题我这里都是ok的就是你要相信民营企业共用链的智慧我们讲的没有成熟的和不熊光火箭的企业但是有非常成熟的遍地和压力容器的不熊光的企业多了去了而且成本控制的极低 它们的成本控制极低就要控制他下线不能超过多少上去有个严格的公差同时还告诉他整个储向的各个形面位置行面公差因为我这个东西它过去一个罐子按看个脚就立起来就用就行了我们还要跟其他的部段对接那些孔平行度圆度都是有有要求的他听说哎呦你这个要求我只没见过了首先你这个要求这么这么薄说以前我们都担心我们这个通工减料是吧都是厚点反正你价钱定了他让你老板你给我焊厚点反正他说你这个包子最会好第二还有就是行为公差因为他们本身的区域空度是它让你能看得上去计划这么高的行为公差他之前也是没有见过的对他来讲这好了这部分来讲他本身就不擅长人家有这个意义也不大这个事情就得考来念自己要投入要做好我们是干这个行就是属于产的很大的就告诉他们一吨两万块钱这个这个你就大概知道这个材料应该就是一个普通大宗火火箭这个东西虽然数量少但是我们一眼是把它从工业品来看待的不是当成奢侈品去对待的所以讲讲不是说说我非要挑一个就什么什么很很且别说我定制的啊就算是那些比较高的规格的什么你像是阴影碗钢或者625合金这种东西的样子我们也不挑的明白然后咱们这个结构它改成不锈钢之后火箭的其他部分就是咱们要有哪些是要适应的也也去修改了吗因为他不是整个变得很重吗其实是这样的我们的硬件上来讲没有说因为材料的更换要做特别大的适应那说这无非就是引起权倦的质量变化以及我们从系统上那样怎么考虑啊既然都已经用了无锈钢了我就把不修钢的好处因此遇到极限别浪费别亏了我这个材料结果代价都已经付出来了那我肯定要追求一个收益那比如从我们的控制返回的到策略上来一下那我们想怎么把这个动压继续拉大从包括其他部分的热环境上是不是能够做适应有些东西能取消的是不是尽量往下取消这句话说我们票交一次实际上是做的这样的更改还不是说因为我用了红锈钢我带来了其他的很多的困难如果是刚才说这个结果说我为了适应这个东西的红锈钢我导致我其他的还要因此也要增加负担要再看来这就是证明我这个方案选择天然的缺陷从工程上来讲代表我们能给他决策有问题啊这个来讲是我们在当年在定方案的时候就有人考虑了我是为了解决困难不是为了给自己增加困难然后通过自己那个没苦硬吃啊找找给自己这个没困难也要抽到困难上这个东西这就可以这个对我来讲没有必要好朋友因为咱们讲的就是这个蓝剑自己那一波就刚才讲天马实验室可能考虑这件事情大家算是不谋而合他们可能开展的更早看见更早 如果当时还没有下决心应该用在什么上次上大家可以考虑过这个方向这时候好像因为铝合金的供应链太少了就是相对来讲对我们来讲会尤其是因为铝合金刚刚讲的因为它范围窄所以它的供应生产几乎都是集中在提供那一道你要自己搞也可以那你就得接受要重走过去走过的道路对于有些时间优先的情况来讲系统工程看起来它不是最优的不是最优解因为我讲了早期2015年是2016年大家开放商业横天的时候那不是可不如现在的环境不需要的环境因为很简单就是我那时候还要先证明这话他就推一种说我要先向别人证明我ok我行有些动作来讲不是直奔着产品来的对我来讲它是无奈之举你看这是刚才讲的这个上海和体内差别实际上来讲我就不需要做这种浪费时间的动作也就是说相对来讲接近于一个无线弹药的方式可以选大多会你看来看他选择直径都会选择的非常谨慎他为什么要这样呢因为什么你不同的直径代表着不同的基础建设体制来讲我不需要考虑这件事情我写我就可以找最优的那个数据我会说 [20:00] 我要4米37为4米37我要7米5没关系无论发射场地面什么我都可以来无限弹药但是这个深奥教学说我能减少点投入不必要投入火箭我肯定是要自己造的哈但是我为什么体系看体系上海内会选择什么4米2啊3米35这边就过去体系内有的所以想法来讲是至少一些地面接口我能用吧我那些工装是不是也能用我说这个数据就过去曾经采过的坑知道这个数据一致虽然改变了这些不一定会有什么新坑但是实话如非必要物增实体所以它又是这样的一个思路和一个逻辑 走下来的一个步骤因为因为您之前说这个朱雀山他从图纸到真的造出来他其实只用了两年吗您自己也觉得这个过程是非常快的就是您能还原一下这个两年时间大概它是有哪些过程这里面是代表栏键的这个积累的首先从动力角度来想就是中旋三号目前用的天气阙12A发动机那之前在中旋二主旋爱意义上一步改进过来的从这个角度来讲相当于我很大一步动力的工作我不是从零开始的这朱月三这个情况你可以想这么理解我不是从平地起的100层的高楼我也有50层的高楼让我加盖了50层但是这个依然不影响我认为他作为一个作为蓝箭自己本身来讲作为奇迹的属性奇迹的属性那好了首先从发动机的从当年19年我们跟蓝箭比丁搞液体火箭 氧桨发动机那是经过了很多的积累的那么第二从G3本身这个产品前面的工艺师来讲刚才您也讲了说这个有星虫之于兴建的极限轮件我们之前也有当然有这个VTWL 维TWL键VTL件治愈之过程那么这个VTL件来讲它是在24年飞的但实际上很早的话在二年年底的时候就启动了这个项目的事实上要我可以讲的是因为条件的前面做的一些试错包括我们遇到的一些问题避免了我们在这个三这个项目当中啊就是重复判错我就讲天下没有弯道超车工厂的没有呢 只有少走弯路就是说讲的是栏键知识能够完成完成这个任务 完成个计划我们来讲从来没有强调过大家要什么996啊就换是号召复充啊别人都天天都那个都都在正义军队的往前赶这个节点我说我怎么能忍我自己这个进度去落后了所以说两个时间来讲基本上是在这样一个环境下多的好我们在这块岛上分解来讲其实已经是对各系统自己该在完成什么工作我们上次以各种大型地面综合性测试作为立成为节点的比如说我要进行摩碳实验 我要进行动轴式车我需要各系统以什么样的状态完成那么对于个性的自己风味在内部的节点内部节点那我就告诉你你在什么时间段的节点要完成到实验的状态才能够来参加这样大型实验同时是以这种方式分解给各系统的也就是对于各系统来讲就像打仗一样 会师我咨询你提前不能不能脱后人家是有自主权的就是我就想怎么解决问题在这个时间目标恩内然后我达到就是我要达到的这些所有的收支对 我认为这是兰箭管理的一个基础特点按分工上来一下 按照分工上来一下传统的计划部门确实会管得比较细甚至细化到哪一个文件该在什么时候完成我个人让我个人的原因来讲这种其实是对计划管理部门或者叫总体部门的要求非常之高那话说这也不是不行因为这种方式来讲 可风性是比较高的那当然来讲 对于蓝眼来讲我们可能一个阶段有一个阶段的情况我们清楚的认识到或者认识到我的能力还没有有一堆新型号的研制还没有西化到这种程度好了我可能就会释放公司主权对其实像刚才那种状态或者叫这种高度荣誉感的组织或者氛围我认为它不是靠教育来完成的不是说我给你怎么教育数学来完成的那大伙有两个东西是能够被完成的其实就跟那个商业办法搞那个东西是一样的一个的制度上我完成了一种一种保障这个保障来讲呢我在南京比较倡导的一个叫做务实的创新以及果敢的执行有话他从制度上来讲是鼓励失措的绝大声说我是为了他们进攻完成的不会让你觉得一个人说我有种顾虑我干的多 凑的多这就是赏罚是清楚分明的那么第二个来讲呢我觉得就是战场所有的部队 战斗力来讲 我通常认为它不会在魔仪器或者在教室里完成的反正反正其他很多公司提供的一个比较多的机会就是实战的机会真正的战士都是在正常上锻炼完成的我不知道讲这话对不对啊 [25:00] 像一些有些可能讲不管这个组织有多大其实这个组织真正战斗力比较强悍的它永远是分级的可能头部的20%或者30%或者这样的标准那么这部分的核心诉求来讲可能不是来人理解的什么待遇问题或者奖励问题这些人的诉求其实更高而且我们说的第五层自我需求的实现这部分需求来讲需要在什么情况下实现呢也就是说从事一件事情的成就感来人家其实有这样的平台能够给大家建的这种成就感因为他允许的不停的打仗我讲了你如果是那个是是可能之前的轮件来讲没有机会站在中国商业航天的舞台的前台话说大家对自己的做这个事情来讲就可能发现的很多可能最大的苦恼如果你要是一个非常厉害的工程师最大的苦恼是我天天在这里搞PPT是吧我天天跟你去牛就是失老无功毕生疲毙来讲有很多的机会是可以站上这样的舞台的百战之时无劫不催也就是它的荣誉感我本来讲是在这种一次的战斗当中积累出来的我认为这可能跟咱们说过说套用到这个大部分的基础上都是一个逻辑说你人才的定义啊这两样大家有这个跟子不像我来讲来讲主要是可塑之才就我我就讲了就是因为这个商业航电公司来讲啊可能大家早期认为从体内经验但是我讲的这火箭公司你作为一个前沿创新的也就是它的创新度越高我现在不认为就是你曾经学过的东西这个是个是你曾经学过的东西只代表说你能让我少走几个弯路但是它不代表一切所以对于蓝剑来讲人对于人才这个事情的看法更看重成长性跟学习性身上学习性那么从人才的角度性来讲实际上大家还有对话前提是志同道合我们经常讲蓝剑的在招商来当然你讲说各公司也去吸引最聪明的人蓝剑没有说想法说我把天下所有最聪明的人想能搞可以天下游行进入构中这种思路不存在的首先我们的选择来讲是一个志同道合的前提就是戴雨这件事情是这件事情的基座不是我立志感齐的谢谢大家招牌我无论说它待遇吸引人的人是有很强的因为航天这个东西我说话但但凡选择航天我们体制内外多多少多那些家国情怀的他对这件事情的兴趣是第一步蓝键的提供待遇代表什么代表说我不需要它为这件事情去进行人性的那个电量跟博弈说哎呦我要选航天了所以我要忍受清贫蓝线大没有这种想法我们蓝线提供的带有个现在是够的那么前提来讲第一不前提当然还是他的本人的兴趣本爱好那么讲了那么这个人进入了蓝间之后那很大事就刚才讲了 蓝键提供的战场和平台能感觉说我在这里是能够成长的我在别的地方达不了这个仗子有时候就火箭升空那一刻我跟你讲对第一次干火箭来讲那都是极大的就这种事业的成就感这是非常之非常之强的哈所以我认为来讲就像其他公司讲的一样hold这个事业上的成就感以及他自己认为的成就感我认为是本身是它能够进入蓝键的第一个核心核心原因就在这里您您刚刚说就是干航天自己行很多人都是有加国勤啊或者说他从小就就喜欢这个东西那那你必定是从小哈哈哈你第一次看过火箭的时候哈你都会有感觉我们这个公司里头也有些同事曾经是之前干航空的嗯干汽车的啊哎对啊就是就你可以的以为山洋航天产生用什么什么概念的哎说他有机会就是学有所用 无用所长是这样的一个概念不完全是从小就是从小这个叙事来讲可能每人喜欢有这个但是说包括我本来讲那时候我是一毕业进入航天的是吧但是我那个概念来讲那也是我从大学实际上来讲是看到了我对京本大学的2003年04年神州五号发射杨立伟上天的时候来讲哈才突然自己觉得自己干这个行业是非常的冲高的我是09年航空大毕业进到火箭研究院总体设计部刚毕业的工作的时候这这那个09年这是个那时候建国60周年的时候那我们的时候无论是学哥还做早期的一到两个月的教育实际上就是这样的说我们时候这个教育跟我当年那个就是你的中学时代接受那种比如政治教育来讲的体会是不一样的因为说话对人讲就是卖入职场这个是外面工作了是一个从从一个懵懂的这个学生首次进入职场的时候他感受到这个氛围当你周边都是这种氛围的时候你会自不自觉的被这种分为当你进入这行业来讲 本身的保密生活 [30:00] Yeah. This is a lot of stuff that is not a secret. I just thought it was There is a lot of people who are not able to do this. That's the thing. When we were in the first place, we learned the song. "I don't forget the song." That song was a bit more sad. The first time in the first time - I don't know what this is I really feel that my work is is very high. But now, we think about this kind of thing. So I think that's what I'm saying. When you're in a certain place, I think it's a great way to think about it. It's a great way to think about it. Even from the left to the house It's a result of the result. From the second step, I actually did a few times. We're talking about the Chinese time of the century to the engineering department. to be sure there. It's like a full-time素养. The first thing is that I will always keep it in the end of this thing. This is the same thing that I just need to do on-site. The idea is not the same. It's a stable. It's like you're looking at why you're going to a 3-year-old. You don't need to go to a hospital hospital. The hospital hospital will be able to go to a hospital hospital. I'm going to go to a hospital hospital. Because they just need to do this hospital. He doesn't have to be a讲 The second one is the "天下武功初少林" So we're talking about the Chinese and the Chinese and the Chinese and the Chinese. The Chinese and the Chinese and the Chinese. I was just talking about the basic training. We have done the work. I think it's a lot of people who are in the area. 这个训练来的 What is the case? If I look at it as a Chinese-lossian company, it was a part of the Chinese-lossian company. The top of the position It is important to accept many mistakes This is the work. We're going to use these things because of the way we were able to get 仓了 好吧 其实我们去看那个CBSX的律师 So he He has done many things that NASA has done. and the way it is. There's no. Then there will be a lot of other things 还得去承担一些 - Any other question? Yes, I think this is a I'm going to go. I think I'll just say that Spike's is a world-class. If you think I'm going to talk about it, I'm not in the "xif" field of the world. Because it's too wide. I was talking about the kind of concept. 说中国航天已经讲说我要追赶这个世界 This is a超过学院 放在今天 The global wave of the wave of the wave of the wave of the wave If we don't have SPS 中国今天就是第一了 它是超过美国航天的 反而是美国我们认为不可撼动的 The sky is the sky. The sky is the sky. It has been a huge change. If you can imagine the sky is the sky. The sky is the sky. The sky is the sky. It has been a big time. The sky is the sky. It has been a huge change. I remember that in 2016, the sky is the sky. The sky is the sky. The sky is the sky. and then they're in the same way. The first thing is "Choring论证" is the case of the law. If it's not true, it's from 1986. Then he started to study the scientific theory. 96年开始搞发动机 06年火箭立项 经过这么长时间 This is the past and past and past years. That's why I feel like a fireman That is a whole thing. So, I feel like I got on a machine. The one is going to be a war on the ground. The one is going to be a war on the ground. Now you will find what? I've experienced this in the end of the year, I think the biggest shock is the 2016-2018 Is it from 09 to 10.0 of the time? Just 2 years more I think this is the case of the people 心灵震撼比火箭 So the two-way pressure is the second wave. This one is still a big. And then from the new world, it looks like the same thing. The third thing is that the other thing is what is the other thing. This is a lot of fire. That's the one I remember, who was the one who was going to study? 光中国带发射的火箭 各种有型的商业公司各种有名字没名字 可能有80多个火箭 说实话过去 The "Songong" series of the "Songong" is about 10 different types of aircraft. The "Songong" is not enough. A little like this is the business of the I was going to go to the front of the front of the front of the front of the front of the front of the front of the front of the front of the front. - You know, it's a lot. [35:00] 不叫我退休但是可能在我退休之前可能运气好还能参与点重型火箭的研制就是感受到的这个格局的变化感受到了整个世界航天就是精彩好像又更强了我们才曾经讲过当时盛世代价那时候大家统计过说星电卫星说12000克的时候的主人对这个数据的判断来讲都认为是比较虚的我们当时来讲就包括我们来讲当然对始终是对SPEX当时还有敬意的点在那当然我们最近一点还没有说他讲这些宏大叙事感染我们当然最大的感染就是什么当年能利用一号就三次失败了还敢组织第四次发射我们他是对这件事情的这个敬意度啊要比他后面讲的那些其他故事的经济多还要高包括2500定一个三次啊就算是好像好像就好像就实在是给大家留下这个东西这个东西我可以失败三次三次成了大家的一个心理毛点就在这里那么对于朱学三来讲 我们现在几个提升运力的最核心的部分首先第一是发动机的换装第一是关心T12倍发动机更大规模的火箭我们现在是一种技术储备的性质啊他还要看市场的需求同时也要看知学三号整个这个运营的情况对我工程师来讲来讲我曾经自己是有一个思绪的我希望什么呢蓝剑的某一年的单独靠这个三号行动发射量能够达到2023年和24年整个中国航天的总发射量就160吨那个对于这个数据对于栏目是什么概念呢复用着代价能够打14以上就能大致的水平那所以对于我们这个工程来讲呢确实话这个来讲并不正常说了并没有那么矛盾并没有那么困难刚开始刚讲我们不是有个风险分析吗首先第一我们绝对不能够允许什么呀什么级别的风险出现这种四日风险绝对不能出现第二来讲我们有制度上去保证人身的安全无人化自动化远程化这些都是有手段的哈但是对于山海来讲控制成本这件事情来讲不是财务报表上说是那个毛利率提高的这个这个诉求对于我们来讲其实一个概念就是这是保证你生存的核心点有些话说我们的算法是什么算法呢不是财务上说这个产品从5000万空中到3000万毛利率可涨多少我们说用3000万的话因为我现在资金可能能多做一次实验多增加一次实验多增加一两次试错机会对于生产来讲我做这件事情的缺失那学者来讲刚才有几条红线底线不能碰在这个基础之上我怎么去控制成本有些不必要的花费紧张添花的往下捡也就是说务实的创新还有在这个点上能够做到这一点就可以了我个人能想到的一个核心点的就是这相当于呃在过运链的自由度上会很高一些啊比如来讲我认为可能这个是目前上海航天的一个优势第一个优势就在炸那我有可能确实能够用得上价格更低的更便宜的而这个价格平均来讲不在于是压榨供应商的利润空间而在于说什么有些东西就是我们国家作为一个工业大国一些事情发展了几十年说实话有些行业民营的行业的竞争是非常充分的无论是生产效率还是良品率控制都是不错的那对于商业航台来讲刚才在那种抉择的诉求之下他可以敢大胆的选择但这个前提教学是什么来讲的我还是有有有上线航天的火箭的击种标准的我还是有时间充分性环境性性可靠性的标准的这个需要什么呢想要对商业航天对产品尤其一种外洁产品的控制要求其实更为严格由于对于上海来讲我要增加了一个新的要求我一定有什么手段那个或者技术手段去验证这件事情不是建设在对方的这个商业的信息都上去说他而是说你有手段可验证能测试实际上来讲就是今天这种要求而这个要求反过的下其实我认为是对设计师的要求更高了从组织人员带来协作的结构上是跟以前有本质区别的还是说其实也差不多我认为是这样的形式上看起来反而差别没那么大但是本质上来讲我认为差别还是比较大的因为这个东西归根基地是一个质量的问题质量上来讲是这样的就是体制内的时候我在质量控制来讲是大概这样一个思路就在整个组织上这两个思路就是我希望某一个事情由专人来干也就是说正因为是这个思路所以在那看来就是我把这个系统切得非常细碎就是自由度非常高因为这个是符合他控制下线的思路逻辑因为这个下线上其实还包括人员的流动性问题就是我把每个人罗钉画就算这个罗钉跑了我马上换一个罗钉灯顶得上整个系统组织架构是不会出现颠覆性的影响的不会有一两个人结果影响到我整个系统都搞不定的但是带来这个结果就是什么就是负担度 [40:00] 提稿副教授教授说你看因为我所有的质量问题几乎都是出现在交接环节就好像有个打仗一样要通过一都从两个部队结合物道上通出去你单独打一个部队他知道自己收徒有责他不会放你过去的那虽然这个指量问题也总是出现这的所以就变成什么变成所有的我们的指量制度啊都是在保证这件事情在保证在传递环节交接环节不要出问题这个补丁落补丁所以就会出现那么结果说体系内他人数比你高10倍100倍是吧你就你公司一两千人来年他大公司了我体系内动不动就是两万人几万人说好像大家干的一些好像并没有体现出十倍的效率因为来讲因为一部分人来讲是要专门解决刚才那个问题就自由度提升同时带来的管理复杂程度以及整个这个成本他最后找到一个平衡点就他目前这套制度结果那么对于我们商业公司来讲首先这个制度来讲是继承了的但如果将来的复杂程度来讲其实就刚才说了我不就是我两种取舍选择我可以把这个各个部门我还是教他该各自仇罪有责这是部队凡事还是有的但来讲我要不要把人切得这么细碎甚至来讲从我希望来讲了整合度高要高一些换说就是本来我可能这件事情要过五六个链条在试一试过链条现在如果我这么想有一个人他能够全通了最后的一个链条好了我一下就把这个自由度给消减了也就是说我虽然在消减增加他个体权重的基础上看起来是有不稳定的风险但是我的质量问题产生的土壤也在也在降低所以这个是一个组织发展到不中程度的一个平衡问题那么目前来讲按照这个就去年年底的时候我们自由体发了因为蓝根大很长一段来讲还应该是个初创公司也就是说在我们看来就是解决指标问题降低管理复杂程度还是他的一个重要任务我感觉来讲就是我们这边就是商业航天公司里头的社交类的人会多一些然后校招来的可能不像体内密度那么大学校刚毕业的毕业生我觉得他进入到正规的咱们说是航天这种完整系统内那个经历一下我个人觉得对他成长来讲也不是坏术蓝镜的培养方式就是把你投入战场上我是有些有培训但我始终认为这个门派的培训肯定不像少林这种中文那些很像这种培训体系那么完整那么完全因为包括它就是现实条件也就是说大神团圆有正常上的培养的深陷机制对反正从我的这个直观感受上来讲我周围同事在别的行业上干过的更多一些这种优势一看至少从成本角度来讲其实我们你看工程师来讲就对这个像上海的成本极其敏感喝酒了我们过去的成本的接受来讲都是体制内那个价格 换说我认为这个东西就该这么贵好但是如果说这个东西其实在别的行业也有你如果与其这行业来讲同样的东西他告诉你哇这个东西在我们这根本就不是这个钱比如像一个传感器我就举个例子像传感器这个东西火箭性的传感器或低温传感器可能都是上千块钱一个但这种有些东西像那种长风的传感器来讲其实体内来讲也是几十几百亿克的后来我们讲了去汽车行业上说这个东西我们都是对几块钱以下的东西这个东西你居然就这么贵还包括一些上是基本的这些材料东西所以说他有可能从别的地方带来一种新的思想我们航空航天对无二法去他不是所有理念都需要做一个柯定的深夜航天来讲的时候我们以结果来认证这话说我能控住结果的东西那过程来讲反而不像过去更那么严好我认识是有可能是商业航天的大势所趋有些东西就是你你还说我在地面上是叫车轨机但我飞到天上来讲他就是了只要你上过去天了就明他没有问题那个ok你说他是宇航机在我后来也不为过就像中国的车轨机跟印度的宇航机那不一定谁叫谁嗯就什么时候觉得就是其实说是真的一定是值得我们去全力去投入我的意思是这样啊两个首先呢我以为我们相信啊就你看从从我的本身的技术逻辑来判断文件已经之前积累了一层直圈上积累了发动机的动力系统的准备因为这个火箭飞行也是很成功的那么它的发射也具备条件那么需要的关键技术那个推理调节他们看来就这么想就是我们在以当时的基础经济调研来看 [45:00] 我不能够百分之百确定他是充分成功的但是在当小眼里我已经没有看出哪个是会会失败的会会成为阻碍的实际上来讲其实他不用过多考虑最后的结果如果说你考虑精英成本结果来讲实际上是我们最后尊重老板的意见老板都敢赌因为我们上次讲的一句话他的决策原来对于他的结果的承担老板都这么勇敢这么有魄力的话那作为我们公司给他讲我们就不要考虑工作的问题了控制好成本我们唯一能做的就是控制好这件事情的从设计端控制好的成本让我们在有限的资源之内尽可能的靠近的目标多增加几次机会实际上有这个想法算是比较朴素的想法也说话更更我觉得更对待什么呢就是说我讲再难哎难不过当年马斯克大家做那个选择吧话说比当约马斯克要干的这个环境要好多了你马斯科说的干的时候什么安慕斯大网什么都评价他说你这个就不行说实话我认为有这个为什么有时候我觉得它那个先驱的意义就在这呢其实它对但我们实实话从那个程度来讲也算是一种信心也算是一种信心只能做到它内部我们也是可以好挺好 先去