尼泊尔冰崩7分钟抹平吉隆口岸 重建方案促主体后撤5公里

中尼泥石流救援分析,吉隆口岸救还能复建吗?|吉隆藏布|伦德河|冰崩|王局拍案20260831 — 王志安

王志安

特大灾害系尼泊尔境内冰川崩塌引发的高速碎屑流所致,极短的避险时间窗口注定原址重建不可行,吉隆口岸主体设施必须向吉隆藏布上游后撤至少5公里并推行边界无人化查验。

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Key ideas

  • 中尼边境吉隆口岸突发特大泥石流,源于尼泊尔境内海拔5200米冰川发生62万平方米冰崩,高速碎屑流在3400米极端落差下以时速180公里狂泻,仅耗时7分钟即摧毁口岸。 (15:08)
  • 截至灾后统计,中方公布16人遇难、546人失踪(含欧美及印尼外籍人员219人);尼泊尔一侧伤亡更为惨重,遇难675人、失踪2498人,包含百余名中国援建人员。 (9:13)
  • 泥石流冲抵交汇处后发生罕见逆流倒灌,沿吉隆藏布上游冲刷3公里后回卷形成二次冲击,致使216国道终点段路基尽毁,抢修极度缓慢。 (1:33)
  • 鉴于源头到口岸仅有数分钟预警窗口且狭窄峡谷无法跑赢泥石流,王志安建议放弃原址重建,将口岸主体后撤5公里,国境线仅设封闭通道与无人自动化闸机。 (25:37)

Detailed notes

## Background 该视频由王志安于 2026 年 8 月 31 日发布在 YouTube 频道「王志安」上。节目围绕中尼边境吉隆口岸突发特大泥石流灾害展开,深入探讨灾后救援进展、成因调查以及吉隆口岸未来是否还能复建等核心议题。

## TL;DR 节目详细复盘了中尼边境吉隆口岸遭遇的特大泥石流灾难。灾后通往口岸的 216 国道遭严重冲毁,救援力量在空中无法机降的情况下徒步翻山挺进废墟,面对逾 500 名中方失踪人员及尼方数千人伤亡的严峻现实,生还希望极其渺茫。调查证实灾害系尼泊尔境内 5200 米高空冰崩诱发的高速碎屑流,在 20 公里内狂冲 3400 米落差所致。针对口岸重建,王志安否定了原地避险方案,科学建议将口岸主体后撤 5 公里,边界仅保留无人化闸机,以彻底规避未来极端地质灾害风险。

## Atmosphere & style 全片笼罩在沉重、压抑而又严谨理性的氛围中。开篇搜救现场粉碎的汽车残骸与绝望呼喊令人揪心动容,王局在讲述边检民警牺牲与跨国伤亡时流露出深切的悲悯;随后话锋转入科学复盘与规划推演,语调变得冷静而克制,用详实的数据与严密的地形逻辑拆解天灾成因,传递出一种在自然伟力面前对生命的敬畏与深层反思。

## Bulletin - [15:08](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=908s) 中尼边境吉隆口岸突发特大泥石流,源于尼泊尔境内海拔5200米冰川发生62万平方米冰崩,高速碎屑流在3400米极端落差下以时速180公里狂泻,仅耗时7分钟即摧毁口岸。 - [09:13](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=553s) 截至灾后统计,中方公布16人遇难、546人失踪(含欧美及印尼外籍人员219人);尼泊尔一侧伤亡更为惨重,遇难675人、失踪2498人,包含百余名中国援建人员。 - [01:33](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=93s) 泥石流冲抵交汇处后发生罕见逆流倒灌,沿吉隆藏布上游冲刷3公里后回卷形成二次冲击,致使216国道终点段路基尽毁,抢修极度缓慢。 - [25:37](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=1537s) 鉴于源头到口岸仅有数分钟预警窗口且狭窄峡谷无法跑赢泥石流,王志安建议放弃原址重建,将口岸主体后撤5公里,国境线仅设封闭通道与无人自动化闸机。

## Key takeaways - [00:06](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=6s) 搜救现场汽车残骸解体仅剩车轮,面对超过500名失踪人员,在泥石流绝对破坏力下生还概率极其渺茫。 - [01:33](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=93s) 灾后初期军方直升机因口岸地面全被巨石泥浆覆盖且缺乏着陆条件,空中机降救援通道完全受阻。 - [01:33](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=93s) 伦德河下泄泥石流撞击吉隆藏布后逆流倒灌冲刷3公里并折返,引发双向与二次冲刷,导致216国道路基被彻底抹平。 - [05:36](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=336s) 救援人员在公路阻断后徒步翻山进入核心区,耗时逾50小时抵达,现场五六层高的查验大楼已被连根拔起化为瓦砾废墟。 - [09:13](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=553s) 失踪人员中包含文艳、黄棚等坚守岗位疏散群众的边检民警,以及多国跨境旅游团成员和百余名中方援建项目人员。 - [15:08](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=908s) 卫星与影像复核彻底排除了中国境内水坝溃坝、强降雨或地震引发泥石流的传言,证实系尼泊尔境内冰崩触发的高速碎屑流。 - [15:08](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=908s) 从源头5200米落差至1800米仅20公里,流体下泄速度达50米/秒,全球气候变暖导致的高海拔冻土失稳是灾害的深层成因。 - [23:05](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=1385s) 上游两座新生堰塞湖高悬构成二次溃决威胁,地面搜救人员夜间被迫撤离至谷底两侧高耸悬崖露宿扎营。 - [25:37](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=1537s) 原址复建并修建逃生步道的方案并不可行,因预警传导耗时过长,人员无法在剩余3至5分钟窗口内从狭窄谷底跑赢泥石流。 - [25:37](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=1537s) 口岸未来复建应沿216国道整体后撤至少5公里至安全台地,实际边境仅保留全自动化无人闸机与封闭通道,将人员生命安全置于首位。

## Detailed walkthrough ### [00:06](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=6s) 灾后搜救现场与绝望的幸存概率

节目开篇展现了救援人员在通往吉隆口岸的道路上搜救幸存者的压抑画面。镜头中出现了一辆与废墟泥浆裹挟在一起的汽车残骸,整辆车已被破坏到难以辨认,仅能隐约看到两个轮胎,而轮胎之上的车身结构几乎全部“粉身碎骨”。救援人员趴在泥泞和石块间,一遍又一遍地大声呼喊:“有没有人?有没有人?”这种呼喊在空旷的废墟中回荡,令人心碎又感到绝望。

王志安指出,汽车原本是钢铁之躯,在泥石流的猛烈冲击下尚且被撕扯得粉身碎骨、面目皆非;而身处灾难现场的人类只是血肉之躯,根本无法承受如此恐怖的自然伟力。因此,面对官方公布的500多名失踪人员,必须承认他们生还的概率已经微乎其微。尽管如此,现场搜救人员依然没有放弃任何一丝渺茫的希望,依然在废墟中反复呼唤。

- 汽车残骸仅剩两个轮胎可辨,车身结构完全解体。 - 现场失踪人数超过500人,面对泥石流的绝对冲击力,生还概率极低。

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[01:33](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=93s) 救援通道受阻:空中无法机降,陆路公路尽毁

王志安进一步剖析这场灾难的特殊性。这起泥石流不仅成因极其罕见,伤亡规模更是空前惨烈,而伤亡最核心的集中点,正是位于中尼边境的吉隆口岸。灾后救援面临的首要瓶颈就是如何打通通往核心灾区的通道。当时尝试了两种路径:空中通道与陆路通道。在灾难发生后不久,军方直升机便飞临吉隆口岸上空,但从空中俯瞰,原先的口岸建筑几乎荡然无存,地表全被巨石与泥浆覆盖,且现场地形完全不具备直升机机降的条件,救援人员无法从空中索降进入。

空中受阻后,打通陆路通道成了唯一选择。从吉隆镇通往吉隆口岸的陆路,本质上是216国道的终点段,沿着吉隆藏布河谷蜿蜒下行。吉隆口岸恰好坐落在吉隆藏布与伦德河的交汇处,伦德河出境后南下进入尼泊尔。通常情况下,泥石流冲刷的主河道是伦德河上游,但本次泥石流的能量与体量过于巨大,自伦德河狂泻而下撞击到交汇处后,不仅顺着下游猛冲进尼泊尔境内,甚至沿着吉隆藏布逆流向上游倒灌冲刷了整整3公里;在这3公里冲刷动能衰竭后,泥石流又顺着河谷倒卷回来,再次冲向吉隆口岸。这种罕见的“二次冲刷”,导致216国道沿吉隆藏布约3公里的河道与路基被彻底摧毁。

修复216国道无异于在被抹平的河道上重修一条公路。大型工程设备挤在狭窄的施工作业面内,工人们必须先把巨大的石块装进铁丝网笼(石笼),投入湍急的河道中筑基,再灌注水泥砂浆推平成路。施工进度极度缓慢,截至灾后五六天,抢修作业面距离口岸核心区仍有约1公里左右的距离,且越靠近口岸,地势越险恶,施工难度成倍增加。

```mermaid flowchart TD accTitle: 泥石流冲击路径与吉隆口岸受灾机制 accDescr: 展示伦德河泥石流如何冲刷吉隆口岸并倒灌吉隆藏布形成二次破坏

subgraph Origin["源头与河道"] A["尼泊尔境内冰崩<br/>海拔5200米"] -->|"沿伦德河高差下泻"| B["伦德河与吉隆藏布交汇处<br/>(吉隆口岸核心区)"] end

subgraph Impact["泥石流双向分流冲刷"] B -->|"分流一:顺流南下"| C["尼泊尔境内下游河谷"] B -->|"分流二:逆流向上倒灌"| D["沿吉隆藏布逆冲3公里<br/>216国道路基彻底损毁"] end

subgraph Secondary["二次灾害"] D -->|"动能衰竭回卷"| B end ```

- 空中救援:直升机飞抵后发现地面建筑全毁,无机降作业条件。 - 陆路破坏:泥石流沿吉隆藏布逆向冲刷3公里后折返,造成口岸遭受“二次冲击”。 - 抢修现状:施工宛如新建公路,灾后五六天距离核心区仍剩约1公里。

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[05:36](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=336s) 徒步翻山进入核心区:废墟如庞贝古城

在陆路大型机械受阻的情况下,救援人员在距离吉隆口岸约1.5公里的位置决定舍弃公路、徒步翻山。西藏武警救援队最早于8月28日中午翻越山岭抵达吉隆口岸核心区;当天下午,四川武警的一支重型装备救援队也历经艰难翻山赶赴现场。此时,距离灾害爆发已经过去了50多个小时。

到达现场后,映入战士们眼帘的是如同庞贝古城般的废墟景象。“现场就跟那庞贝古城一样,什么都看不见,一切建筑物都被摧毁了,”王志安描述道。原本吉隆口岸建有一栋高达五六层的中国海关与边检查验大楼,但在泥石流冲击下已被连根拔起彻底解体,现场只剩下少量残存的水泥柱和扭曲裸露的钢筋,所有成型建筑全化为乌有。灾前修建在半山腰的一座避难屋原本距离谷底地面有十几米落差,灾后虽然屋体尚存,但脚下的淤泥和巨石废墟已经填高到了近在咫尺的位置,足见现场淤积物堆积之厚、灾害规模之空前。

由于是翻山挺进,救援人员无法携带重型机械,仅随身携带了搜救犬和便携式生命探测仪。他们只能在瓦砾碎石中徒手翻找、持续呼喊,苦苦等待后方216国道抢通后大型挖掘机开进现场。

- 到达时间:西藏武警于8月28日中午抵现场,距离事发已逾50小时。 - 破坏程度:原高五六层的边检海关大楼完全消失,仅留水泥柱与钢筋。 - 地貌抬升:半山避难屋原距谷底十余米,灾后淤积面已逼近避难屋基底。

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[09:13](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=553s) 伤亡数据攀升与失踪人员的故事

灾难发生后,中尼两方的伤亡与失踪数字在核查中逐渐上升。中方在8月28日最初公布的数据为3人遇难、558人失踪;至8月30日更新为16人遇难、546人失踪。这新增的遇难者实际上是搜救中找到了遗体,而未找到遗体的则全归入失踪名单。

在这份冰冷的名册背后是鲜活生命的消逝。王志安特别提到了吉隆边检站的女民警文艳。文艳在吉隆口岸工作了十余年,在2015年尼泊尔8.1级大地震波及吉隆时,她就因在撤离疏散中表现优异荣立个人二等功,此后还两次荣获三等功,是一名业务极佳的骨干。事发当天她正在现场执勤查验,随后与多名同事一同失联。官方公布的遇难警员中有一位名为黄棚的警察,监控画面曾拍到他在灾难降临的一瞬间大声呼喊并指挥现场群众紧急向后撤退,最终黄棚与被撤离人员一起被奔涌而来的泥石流吞没。文艳的父亲在接受媒体采访时数度泣不成声,其悲痛令闻者动容。此外,入职仅一年的女警樊乐乐同样下落不明,仅有一名邬姓女警确认幸存。

在中方统计的550多名失踪人员中,还包含了较多外籍人士: - 尼泊尔籍:104人(多为从事边境贸易的商人与货运人员)。 - 印度籍:49人。 - 拉脱维亚籍:33人。 - 美国籍:18人。 - 英国籍:15人。 这些欧美及印度人员大多是途经口岸的跨境旅游团成员,不幸遭遇天灾。而在尼泊尔一侧,伤亡情况更为恐怖:截至当时统计,尼方遇难人数已达675人,失踪2498人,伤亡失踪总和突破3000人。尼泊尔失踪人员中包含了100多名中方援建人员,他们分布在由中国援建的水电站、边检大楼以及公路施工标段上。

- 遇难与失踪:中方确认16死、546失踪(含欧美及印尼外籍人员219人);尼方675死、2498失踪。 - 援建损失:尼方伤亡失踪者中包含100多名中方工程技术人员。

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[15:08](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=908s) 灾害成因彻底厘清:冰崩引发的高速碎屑流

随着多国卫星与现场影像资料的比对,这场特大泥石流的真实成因被彻底厘清,印证了王志安前期的推测。灾难源头并非此前谣传的中国西藏境内,而是位于中尼边境错坚河上游尼泊尔境内的5200米高海拔冰川。8月27日,该冰川冰舌处突发大面积冰崩,崩塌面积经测算高达62万平方米。

巨量冰川冰体崩落后狠狠砸入错坚河河谷,巨大的冲击力瞬间将山谷中积攒的松散岩屑、巨石和泥土彻底刮削剥离。崩塌源头海拔5200米,而吉隆口岸海拔仅1800米,在短短20公里的水平距离内产生了高达3400多米的极致落差。巨大的重力势能以极快速度转化为动能,并未如最初猜测那样经历堰塞湖蓄水溃决的缓冲,而是直接化作高速碎屑流顺着狭窄河谷狂泻下砸。这股混杂着巨冰、巨石和泥浆的流体下泻速度高达每秒50米(折合时速180公里),堪比高速动车。从冰崩发生到冲击波抹平吉隆口岸,仅仅耗时7分钟。

针对网络流传的各种非科学言论,王志安进行了逐一反驳: 1. **水坝破坏地质说**:有境外传言称中国在伦德河上游修建大坝破坏了地质,但事实上伦德河作为两国界河,上游根本没有任何水利大坝;吉隆藏布上仅有一座装机容量40兆瓦(40000千瓦)、投资8600万元的径流引水式小型电站,几乎不设水库大坝,与事故发生地毫无干系。 2. **强降雨与地震诱发说**:气象复原数据显示事发前后该流域并无强对流极端降雨,地震监测网也证实当时未发生任何地震。

灾害的核心深层原因在于长期的全球气候变暖,导致高海拔冰川急剧退缩、永久冻土层解冻失稳,从而触发了冰崩。在喜马拉雅山脉数千万年的造山运动历史中,冰崩、泥石流本就是大自然地貌塑造与物质循环的常规部分。然而,当人类现代文明的城镇、边贸通道逐步深入到喜马拉雅深山峡谷后,这种自然的周期性律动便直接演化成了文明难以承受的灭顶之灾。

| 分析维度 | 调查事实与测算数据 | |:--- |:--- | | **崩塌源头** | 尼泊尔境内错坚河上游冰川(海拔5200米) | | **崩塌体量** | 冰崩面积达62万平方米 | | **地形落差** | 5200米降至1800米(落差3400米,距离仅20公里) | | **运动速度** | 约50米/秒(时速180公里),历时7分钟冲抵口岸 | | **流体性质** | 冰、水、岩石、泥土混杂的高速碎屑流 | | **排除因素** | 无极端暴雨、无地震、无大型水库溃坝 |

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[23:05](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=1385s) 堰塞湖高悬与现场救援的双重险境

通往吉隆口岸的最后1公里抢险正面临极大安全威胁。目前216国道每天只能向前推进数十米至上百米,大型挖掘机械开进核心区仍需数日。更凶险的是高悬在伦德河与错坚河上游的两个新生堰塞湖。

泥石流发生后,上游堆积体阻断河道形成了两处堰塞湖。第一座堰塞湖蓄水水面最初达12万平方米,至8月29日虽自然下泄缩小至9.9万平方米,险情有所缓和,但在其下游又紧接着形成了第二座堰塞湖。这两座悬在头顶的“定时炸弹”随时可能在水压冲击下溃决,一旦溃决将引发破坏力极强的二次泥石流。正因如此,挺进吉隆口岸核心区搜救的武警与消防战士面临极高风险:他们白天在废墟间争分夺秒搜寻生命,入夜后必须全部撤离到两侧陡峭高耸的悬崖峭壁上扎营露宿,绝不敢停留在谷底废墟过夜。

尼泊尔官方同样发布警告,在两座堰塞湖溃决风险未彻底排除前,下游搜救无法全面铺开。王志安判断,整个灾后处置与挖掘过程预计将持续半个月甚至一个月以上,受限于巨大的土石掩埋量与恶劣环境,很可能会有大量失踪者的遗体最终永远无法被发掘出来。

- 堰塞湖现状:上游第一堰塞湖面积由12万平方米降至9.9万平方米,但下游紧随形成第二处堰塞湖。 - 搜救风险:救援人员夜间必须撤至高崖峭壁扎营防范二次溃坝。

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[25:37](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=1537s) 吉隆口岸复建的科学考量与建议方案

随着救援推进,吉隆口岸未来如何重建成为必须直面的课题。王志安深入探讨了复建的选址与规避策略。他首先否定了“原址重建配合应急避险通道”的思路:有人设想在原址复建口岸,同时在峡谷两侧山体修建垂直电梯或快速逃生步道。但从本次灾难来看,从源头冰崩到泥石流扑灭口岸总共只有7分钟,即便高山监测传感器能在第一时间捕捉冰崩,经过信号回传、系统判定并向口岸下发预警,最快也需耗费两三分钟;口岸内聚集的数百甚至上千名过关旅客和工作人员,根本不可能在短短三五分钟内从狭窄谷底全部撤离到安全高地。王志安强调:“拉开两条腿跑,跑不过泥石流,所以我觉得这个方案基本上可以摒弃了。”

对此,王志安提出了一个更为科学可行的迁址避险方案: 1. **核心查验大厅与口岸主体后撤**:本次泥石流倒灌吉隆藏布的极限距离为3公里,3公里以上区域在物理上处于安全带。应将口岸主体、边防检查大厅、海关综合楼及生活区沿216国道向吉隆藏布上游整体后撤至少5公里,选择地势开阔平整的安全台地进行高标准建设,从根本上隔绝泥石流风险。 2. **边境接驳区设置全封闭监控通道**:在后撤的口岸大厅与国境线之间,修筑全封闭的高安全性地面通道,两侧山崖挂设防护铁丝网与监控探头,防止非法越境。 3. **真实边界仅设无人或微量人员哨卡**:在实际国境线位置不再建设大型永久性建筑,仅设立全自动化的无人闸机或极简通关卡口。出入境人员在后方安全区办结所有报关、查验手续后,行至边界只需刷脸或扫描二维码过闸;即便保留人工值守,也仅维持3至5人的最低限度巡查规模,且严禁设立过夜宿舍,工作人员日落前必须全员撤回后方安全生活区。

王志安总结道,建筑物被毁尚可筹资重建,但人的生命一旦被剥夺便不可逆转,“人是我们所有的财产中间最宝贵的,房子倒了可以建,人死了再也不能复生了”,因此吉隆口岸的重建规划必须将保障生命安全置于首位。

- 原址方案弊端:预警传导需2-3分钟,剩余窗口仅3-5分钟,数百人绝无可能在狭窄山谷内跑赢泥石流。 - 迁址建议核心:口岸主体沿216国道后撤5公里至安全区;边界采用“封闭通道+自动化无人查验”模式,不设任何夜间驻留人员。

## Notable quotes > [25:37](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw&t=1537s) 人是我们所有的财产中间最宝贵的,房子倒了可以建,人死了再也不能复生了 — 王志安

## Mentioned 王志安, 吉隆口岸, 吉隆藏布, 伦德河, 错坚河, 216国道, 吉隆镇, 西藏武警, 四川武警, 文艳, 黄棚, 樊乐乐, 尼泊尔, 印度, 拉脱维亚, 美国, 英国

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[Source](https://www.youtube.com/watch?v=w4Ks6cuOmVw)

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尼泊尔冰崩7分钟抹平吉隆口岸 重建方案促主体后撤5公里 特大灾害系尼泊尔境内冰川崩塌引发的高速碎屑流所致,极短的避险时间窗口注定原址重建不可行,吉隆口岸主体设施必须向吉隆藏布上游后撤至少5公里并推行边界无人化查验。 节目详细复盘了中尼边境吉隆口岸遭遇的特大泥石流灾难。灾后通往口岸的 216 国道遭严重冲毁,救援力量在空中无法机降的情况下徒步翻山挺进废墟,面对逾 500 名中方失踪人员及尼方数千人伤亡的严峻现实,生还希望极其渺茫。调查证实灾害系尼泊尔境内 5200 米高空冰崩诱发的高速碎屑流,在 20 公里内狂冲 3400 米落差所致。针对口岸重建,王志安否定了原地避险方案,建议将口岸主体后撤 5 公里,边界仅保留无人化闸机,以彻底规避未来极端地质灾害风险。 中尼边境吉隆口岸突发特大泥石流,源于尼泊尔境内海拔5200米冰川发生62万平方米冰崩,高速碎屑流在3400米极端落差下以时速180公里狂泻,仅耗时7分钟即摧毁口岸。 (15:08) 截至灾后统计,中方公布16人遇难、546人失踪(含欧美及印尼外籍人员219人);尼泊尔一侧伤亡更为惨重,遇难675人、失踪2498人,包含百余名中国援建人员。 (9:13) 泥石流冲抵交汇处后发生罕见逆流倒灌,沿吉隆藏布上游冲刷3公里后回卷形成二次冲击,致使216国道终点段路基尽毁,抢修极度缓慢。 (1:33) 鉴于源头到口岸仅有数分钟预警窗口且狭窄峡谷无法跑赢泥石流,王志安建议放弃原址重建,将口岸主体后撤5公里,国境线仅设封闭通道与无人自动化闸机。 (25:37)

Source quotes

[25:37] 王志安: 人是我们所有的财产中间最宝贵的,房子倒了可以建,人死了再也不能复生了

Original transcript

[0:06] 有没有人? [0:07] 您现在看到的画面 [0:09] 是救援人员在通往吉隆口岸的路上 [0:13] 寻找幸存者的场景 [0:19] 画面上有一辆汽车的残骸 [0:22] 跟废墟裹挟在一起 [0:24] 这汽车的残骸已经不是特别好辨认了 [0:27] 有两个轮胎看起来是汽车 [0:29] 但是轮胎之上那汽车的部分 [0:32] 都已经基本上粉身碎骨了 [0:34] 那么这救援人员就趴在那喊 [0:37] 有没有人 有没有人 [0:38] 一遍一遍的喊 [0:40] 看到这个场景 [0:41] 很多人心里都非常难受 [0:43] 甚至也有些绝望 [0:45] 为什么? [0:46] 你想想那汽车是个钢铁之躯 [0:49] 那泥石流冲刷下来的时候 [0:51] 都已经基本上粉身碎骨 面目皆非了 [0:55] 假如现场有人的话 [0:56] 大家可以想象人都是血肉之躯 [0:59] 怎么能够经得起泥石流的冲击? [1:02] 所以 这失踪的五百多人 [1:05] 应该说他们生还的概率已经微乎其微了 [1:09] 但是这些救援人员还是没有放弃 [1:12] 还是在一遍一遍的喊 有没有人 [1:14] 有没有人 [1:33] 今天 我还想再和大家聊一聊 [1:36] 这尼泊尔的这个泥石流这场灾难 [1:39] 因为这场灾难的类型 [1:41] 它确确实实非常特殊 [1:43] 很少见 [1:44] 另外一个伤亡特别惨重 [1:47] 而在这个伤亡最惨重的区域 [1:49] 就是中国尼泊尔口岸中间的这个吉隆口岸 [1:53] 中方损失最严重的就在这个地点 [1:56] 应该说死亡和失踪的五百多人 [1:58] 大部分都集中在这一个非常狭小的区域 [2:02] 这个灾难发生之后 [2:04] 这救援首先要打通通往这个 [2:08] 灾难核心区的这个通道 [2:10] 这个打通的方式主要有两个方式 [2:13] 第一个是空中通道 [2:15] 灾难发生不久 [2:16] 军方的直升飞机就飞临到 [2:18] 吉隆口的上方 [2:21] 从这直升飞机往下看 [2:24] 就几乎已经没有任何建筑物了 [2:26] 只能看到一些石头和泥浆 [2:29] 但据说是现场也不具备机降的条件 [2:32] 所以这空中也没有把人放下去 [2:35] 那么另外一个方面 [2:37] 打通通往吉隆口岸 [2:39] 就只能靠陆路了那么陆路 [2:41] 从吉隆镇到吉隆口岸这条路线 [2:45] 其实是216国道的终点站 [2:47] 这个216国道是沿着吉隆藏布这条河 [2:51] 一路蜿蜒曲折通往了这吉隆口岸 [2:54] 吉隆口岸这个地方 恰恰是吉隆藏布 [2:58] 还有这个伦地河的交汇处 [3:00] 然后伦地河经过这个吉隆口岸之后 [3:04] 就南下直奔尼泊尔境内了 [3:06] 就在这个交汇处 [3:08] 它就是我们现在的吉隆口岸 [3:10] 但是在吉隆藏布这条路线上 [3:12] 这次破坏也非常严重 [3:14] 按说这次泥石流 [3:16] 它这个冲刷的主河道 [3:18] 并不是吉隆藏布而是那个伦地河 [3:20] 伦地河的上游 [3:22] 但这次泥石流的规模非常巨大 [3:32] 甚至伦地河冲下来之后 [3:34] 冲到了吉隆口岸这个位置 [3:36] 这个地方不是有两条河吗 [3:38] 一条河就是伦地河的下游 奔尼泊尔 [3:40] 另外一个就是吉隆藏布的上游 [3:44] 泥石流的规模特别大之后 [3:46] 它不但直接冲到了尼泊尔的下游区域 [3:50] 它沿着吉隆藏布又往上游冲刷了三公里 [3:54] 然后这三公里冲刷完之后 [3:57] 又倒着回来 [3:58] 又重新冲向了吉隆口岸 [4:01] 所以吉隆口岸实际上是受灾了两次 [4:04] 所以这216国道沿着这个吉隆藏布这个区域里头 [4:08] 至少有三公里的区域内的所有的河道 [4:12] 也包括这216国道的公路是全部被破坏了 [4:17] 那么现在陆路呢 [4:19] 你就必须打通这个216国道 [4:21] 就沿着这个吉隆藏布 [4:23] 把这个216国道进行修复 [4:25] 但这个修复起来是非常困难 [4:27] 我看大型的设备 [4:28] 就集中在一个非常狭小的区域 [4:31] 你把这个河边上已经冲刷干净的这个河道 [4:34] 要用那个大石头装到那个铁丝网里头 [4:38] 往那河道里扔 [4:39] 扔完之后 [4:41] 然后就开始推水泥 砂浆 [4:44] 就相当于重修一条公路 [4:45] 这是一个方式 [4:47] 但是 这条路径 [4:48] 你要想修到吉隆口岸那个地方是需要时间的 [4:52] 从上个星期三晚上发生到现在 [4:54] 已经过去了五六天的时间了 [4:57] 现在据说距离这个吉隆口岸 [5:00] 还有差不多一公里左右的距离 [5:03] 越往吉隆口岸靠近的位置 [5:07] 这个修建起来难度越大 [5:09] 那么与此同时 [5:11] 救援小组就在 [5:13] 通往这个吉隆口岸216国道的附近 [5:16] 就距离1.5公里左右 [5:18] 他们就开始翻山 [5:36] 最早翻山抵达到吉隆口岸的 [5:39] 是西藏武警的一个救援队 [5:42] 他们在28号中午左右的时间 [5:45] 抵达到了吉隆口岸的核心区 [6:05] 当天下午 [6:06] 四川的武警的一支重型装备的救援队 [6:11] 也通过翻山越岭的方式抵达了核心区 [6:39] 那么这个时间距离整个灾难的发生 [6:43] 已经过去50多个小时了 [6:45] 他们抵达到现场 发现了什么? [6:47] 现场就跟那庞贝古城一样 [6:51] 什么都看不见 [6:52] 一切建筑物都被摧毁了 [6:55] 大家看过 当时就是吉隆口岸 [6:58] 当时被这个泥水流冲刷的现场 [7:01] 中国海关那个大楼 [7:03] 边检那个大楼是非常高的 [7:05] 我看那个楼加起来有五六层高 [7:07] 但是整个这个边检大楼 [7:09] 这次是完全被摧毁了 [7:11] 现场能看到一些水泥柱子 [7:14] 裸露的钢筋 [7:15] 其他所有的 [7:17] 成型的建筑是通通都不存在了 [7:19] 那现场的山上好像有一个避难屋 [7:22] 那避难屋距离底下的位置 [7:24] 在这个出事之前大家比较过 [7:27] 可能有十几米高 [7:28] 那么现在那个避难屋还在 [7:31] 但它距离底下的位置 [7:32] 就废墟的位置 [7:34] 已经非常非常近了 [7:35] 所以你可以看一下 这场泥石流 [7:38] 它的灾难的这个规模是空前的 [8:22] 到了现场的这些武警战士包括消防战士 [8:26] 在废墟之中也在一遍一遍地喊着 [8:28] 有没有人 有没有人 [8:35] 因为他们是翻身越岭过去的 [8:37] 他们只带了一些搜救犬 [8:40] 也包括一些生命探测仪 [8:42] 大型的设备他们是没办法带过去的 [8:45] 所以他们只能在现场等待 [8:48] 就是那个216的国道打通之后 [8:50] 挖掘机才能进入到现场 [9:06] 这是整个通往核心区 [9:09] 现场过程中间最新的情况 [9:13] 那么与此同时 [9:14] 从灾难发生到现在 [9:16] 这个中尼双方的死亡人数 [9:18] 也在缓慢地上升 [9:21] 中方在28号这一天 [9:23] 公布的死亡数字和失踪的数字 [9:26] 是3人遇难 [9:27] 558人失踪 [9:29] 到了8月30号的时候 [9:30] 这个数字略微做了修改 [9:32] 死亡人数变成了16人 [9:34] 而失踪的人数变成了546人 [9:39] 这所谓的死亡人数 [9:41] 应该说就是找到遗体的部分 [9:43] 没有找到遗体的那全部是失踪 [9:46] 这两个数字相加 [9:47] 实际上增加了一个人 [9:50] 大家还记得吗 [9:51] 我们在上一期节目的最后 [9:54] 引用了就是吉隆边检站的 [9:56] 一个女性的工作人员视频 [9:59] 她叫文燕 [10:01] 这个文燕据我们了解 [10:03] 她在这一次的这个灾难过程中间 [10:06] 她也失踪了 [10:08] 到现在五六天的时间里头音信皆无 [10:11] 据说事故发生的时候 [10:13] 她正在现场做年检 [10:16] 在整个这个事件过程中 [10:19] 吉隆边检站中间官方公布的 [10:22] 唯一的一个死亡人的姓名 叫黄棚 [10:25] 就是当时现场人在跑的时候 [10:28] 有一个人能够辨析出来 [10:30] 他在指挥着这些人往后撤 [10:33] 那么这个人就是黄棚 [10:35] 他是这个边检站的一个警察 [10:38] 但是这些人跟黄棚一起都被掩埋在里面了 [10:42] 那现在实际上都被列入了失踪名单 [10:46] 我看到了文艳的父亲在接受记者采访的时候 [10:50] 老人泣不成声 [11:05] 她在这个吉隆口岸 已经工作了十几年的时间 [11:09] 2015年的大地震 [11:11] 也就是尼泊尔那次大地震 [11:13] 她参与现场指挥撤援 [11:16] 还被立了二等功 [11:17] 后来还两次被立了三等功 [11:20] 所以文艳这个女孩子 [11:21] 应该说工作还是非常优秀的 [11:24] 但没想到这一次 [11:26] 在这如此大的这个灾难面前 [11:29] 这文艳跟她的同事 [11:31] 都同时失踪了 [11:32] 我看到网上 大家拼凑出来 [11:35] 除了文艳以外 [11:36] 还有一些其他的人 [11:38] 比如说有个叫樊乐乐的 [11:39] 在那工作只有一年的时间 [11:42] 也失踪了 [11:43] 还有一个姓邬的女孩子 [11:45] 她确定她幸存了 [11:48] 所以这文艳的父亲接受采访的时候说 [12:01] 我都不知道这老人这些天是怎么过来的 [12:04] 他还讲了一个细节 [12:19] 所以你可以想象 [12:21] 在这个大自然的灾难面前 [12:23] 人呐是多么的脆弱 [12:25] 这是中方这一侧 [12:28] 中方公布的这些数字里头还有一些 [12:31] 更细致的分类 [12:33] 就是中方这一共这五百五十多个失踪的人员中间 [12:38] 还有一些外籍人士 [12:39] 这外籍人士中间尼泊尔人一共是104人 [12:43] 估计都是两岸之间 [12:45] 两国之间边贸的一些进出人员 [12:48] 印度人有四十九人 [12:50] 拉脱维亚人有三十三人 [12:52] 美国有十八个人 [12:54] 英国有十五个人 [12:55] 我估计这些人呐 [12:57] 多数都是旅行团的成员 [12:59] 你想想拉脱维亚的人 印度人嘛 [13:02] 离这都非常远 [13:04] 到这来最大的可能都是旅游 [13:06] 但是没想到赶上了天灾 [13:08] 也都在这里头一起都失踪了 [13:11] 尼泊尔这边 死亡和失踪的数字 [13:14] 就跟第一天比起来是大幅的飙升 [13:17] 到目前为止 [13:19] 这死亡的人数已经上升到了六百七十五人 [13:23] 失踪的人数是两千四百九十八人 [13:27] 大家可以看一下 [13:28] 就尼泊尔这一侧 [13:31] 死亡和失踪的加起来已经三千多人了 [13:34] 当然有一点好消息就尼泊尔那边 [13:37] 因为统计不像中国 统计的这么有效 [13:42] 所以它的失踪 [13:43] 有的时候还真就还能活回来 [13:45] 比如说我昨天的时候看到一个新闻 [13:47] 就尼泊尔那边有一个隧道 [13:49] 那边正在施工嘛 [13:51] 他们这有些救援人员就在这隧道里头 [13:54] 救出来了一百多个人 [14:25] 那么这里头尼泊尔失踪和死亡的人数中间 [14:29] 还有不少中国人 [14:31] 因为中方一直在对尼泊尔进行援建 [14:33] 比如说尼泊尔下游的那些水电站 [14:36] 很多都是中方援建的 [14:38] 还包括尼泊尔的那个海关大楼也是中方援建的 [14:42] 还有公路 [14:43] 尼泊尔通向这个吉隆口岸的公路 [14:46] 也是中方援建的 [14:47] 所以这死亡和失踪的人数中间 [14:50] 有一百多个都是中方人员 [14:52] 所以你别看中方失踪和死亡的人员 [14:55] 在中方这一侧有二百多人 [14:57] 但尼泊尔那边还有一百多人 [15:00] 所以应该说最终的这个伤亡的状况 [15:04] 应该说是非常惨重的 [15:06] 这是关于死亡人数 [15:08] 第三个方面 [15:10] 就是关于这一期泥石流所发生的原因 [15:13] 经过了这将近一周左右的时间 [15:15] 应该说是彻底搞清楚了 [15:17] 我当时在上一期做节目的时候 [15:20] 还分析了几种假设 [15:21] 现在这几种假设 [15:23] 基本上都可以确定 [15:25] 不是假设了 [15:26] 就我们其实当时分析的也大差不差 [15:29] 就这次泥石流它发生在中尼边境 [15:32] 错坚河的上游 在尼泊尔的境内 [15:36] 在海拔五千两百米那个冰川的位置 [15:39] 27号这一天突然发生了冰崩 [15:42] 这冰崩的面积我上一期节目说的时候 [15:45] 我当时说小了 [15:46] 我当时说的是610米还是620米 [15:50] 这次它这总面积说是有62万平方米 [15:54] 你想想那个冰川有多大 就是冰舌那位置 [15:58] 然后就直接砸下了这个错坚河的河谷 [16:02] 这个冰川砸下来的时候 [16:04] 整个是山谷中间的所有的 [16:07] 松散的附着物包括石头包括泥土 [16:11] 就被这个冰崩直接给带下来了 [16:14] 由于当时这个高差非常大 [16:16] 你想想它发生的地点是五千二百米 [16:20] 海拔到了这个吉隆站这个地方 [16:22] 吉隆口岸这个地方 [16:23] 海拔只有一千八百米 [16:25] 这中间高差有三千米 [16:27] 但它距离是多少呢 [16:29] 距离只有二十公里 [16:30] 所以它在下泻的过程中间 [16:33] 它这个质能很快就转化了动能 [16:36] 我当时分析的时候还有一个小小的堰塞湖 [16:39] 现在看来是不存在的 [16:40] 直接就冲下来了 [17:00] 那么这个过程中间 [17:01] 它就不断的裹挟各种各样的固体物质 [17:05] 就形成了一个碎屑流 [17:07] 这个碎屑流那就是水里头既有固体物 [17:11] 又有这个液体 [17:12] 一路冲刷下来 [17:14] 速度非常快 [17:15] 速度是每秒五十米转 [17:17] 换成时速就是时速一百八十公里 [17:21] 相当于动车的速度 [17:23] 所以大家可以想象它的破坏力有多大 [17:26] 所以仅仅经过七分钟的时间 [17:28] 就直接冲到了这个吉隆口岸 [17:31] 到了吉隆口岸之后 [17:32] 这泥石流就兵分两路一路 [17:35] 沿着这个伦地河往下游走 [17:37] 另外一路就沿着这个吉隆藏布往上游冲击 [17:41] 一直冲击到了三公里的位置 [17:43] 那么整个吉隆口岸 [17:45] 就基本上就遭遇了类似于旁贝古城的 [17:48] 那样一种灭顶之灾 [18:32] 那么这一次我看了一下国外的通信社 [18:35] 还有一个就把整个 [18:38] 这一次它这个泥石流从发生 [18:41] 到吉隆口岸整个过程中间 [18:44] 就努力的找这个录像 [18:46] 找这个视频 [18:47] 几乎都找到了 [18:49] 从最开始发生的那个冰崩的过程 [18:52] 就中国西藏这一侧就有人拍到了 [18:54] 从云层之间你可以看到 [18:57] 那个地方就是汇成山谷 [19:00] 然后从这个山谷之间就冲了下来 [19:03] 那么一路到吉隆口岸整个这个过程 [19:07] 几乎全都有视频来做对应 [19:09] 那么这个也就打破了一开始有人说的 [19:13] 说是在中国西藏境内发生的 [19:15] 确实不是 [19:16] 就是尼泊尔的这个冰川中间发生的 [19:19] 其实我个人认为 [19:21] 这个东西到底是哪发生的不是很重要 [19:24] 因为它是一个自然灾害 [19:25] 又不是人为灾害 [19:27] 所以不管它发生在哪个区域 [19:29] 都是我们人类面对大自然这个过程中间 [19:32] 必须承担的一部分 [19:34] 当然这里头也有人始终认为 [19:37] 说是这中间伦地河上游有这个水电站 有水坝 [19:41] 中方在那里建了水坝 [19:43] 把这个地质构造给破坏了 [19:45] 最早这个消息是印度人传出来的 [19:47] 然后来传到台湾 [19:49] 台湾很多人就天天在网上传的有鼻子有眼的 [19:52] 但是现在大家可以看一下 [19:54] 这些信息全是错的 [19:56] 因为伦地河是中尼之间的界河 [19:59] 上面是没有任何水坝的 [20:02] 在这个吉隆藏布这个河流 [20:04] 也就是从吉隆口岸到吉隆镇之间 [20:07] 这条河流上是有一个水电站的 [20:10] 这个水电站它是径流引水水电站 [20:13] 没有水坝 几乎没有水坝 [20:16] 它对环境的破坏这个影响非常小 [20:19] 总投资是八千六百万 [20:21] 很小的一个水电站 [20:22] 总装机容量是四千万瓦 [20:25] 所以你要说是建水电站导致的这次泥石流 [20:29] 实际上是没有任何科学依据的 [20:32] 那么这个泥石流又是什么原因导致的? [20:35] 那有几个原因 [20:36] 有人说是因为强降雨导致的 [20:39] 这个天气预报不支持 [20:41] 现在的这个天气预报复原显示 [20:44] 在那个灾难发生那几天 [20:46] 那个区域里头没有发生强降雨 [20:48] 地震 后来已经证明是假的了 [20:51] 那么唯一可以解释的原因 [20:53] 可能就是这些年全球气候变暖 [20:57] 导致整个冰川的后退 [20:58] 它使得那个永久冻土层它也解冻 [21:01] 所以它冰川就更容易发生失稳 [21:04] 然后导致冰崩 [21:06] 最后冰崩变成了泥石流 [21:09] 但是这是一个长期过程 [21:11] 应该说在喜马拉雅山那个流域 [21:14] 几千万年来 [21:17] 其实它这个造山运动跟泥石流 [21:20] 就是它个自然更替 大自然运行的一部分 [21:25] 你想想山越来越高 它就有冰川嘛 [21:27] 冰川在移动的过程中 [21:30] 就定期就会导致冰崩嘛 [21:32] 而冰崩就会导致泥石流 [21:34] 泥石流就在山谷中间冲刷 [21:36] 其实喜马拉雅山的很多流域内的 [21:39] 那些河流 那些山川 [21:41] 就是在泥石流的一次一次的冲刷之下 慢慢形成的 [21:45] 只不过人类这几千年来 [21:48] 它的生活的足迹慢慢慢慢挺进到了 [21:51] 喜马拉雅山的腹地 [21:52] 在这山谷之间 [21:54] 跟他们一起共存共处 [21:56] 最后导致这个泥石流 [21:58] 对我们人类的生活构成了灭顶之灾 [22:23] 所以有人都说了 [22:24] 其实你看见泥石流 [22:26] 说明那个地方它本身就不太适合人类生存 [22:31] 那个地方你就再想办法 [22:34] 去怎么抗震救灾呀 怎么这个预警 [22:37] 你都很难回避 就这种灾害对人类的影响 [22:41] 因为你救灾也好预警也好 [22:43] 你这个成本太高了 [22:45] 那个地方你想想 [22:47] 你要想建立预警机制你往山上跑 [22:49] 这个东西很难 [22:52] 所以最好的方式最好是在那个地方很少生存 [22:54] 你别在那生存了 [22:56] 你要在那生存的话你可能面临的 [22:59] 就是这种救援 或者说这种灾难 [23:02] 它就不是一个级别的 [23:05] 当然了 我们现在再说回来 [23:07] 就下一步现在救援过程中间所面临的难度 [23:11] 我看了一下 [23:12] 现在要打通到吉隆口岸 [23:15] 可能还需要相当长的时间 [23:17] 你别看就最后的一公里左右 [23:20] 这个大型设备要进去你必须打通216国道 [23:24] 但是 这216国道现在你几乎都要重建 [23:28] 据说是每天只能前进几十米上百米 [23:31] 大型设备进入到吉隆口岸 [23:34] 都可能还得花费数天的时间 [23:36] 另外一个不确定的因素 [23:39] 就是这个伦地河的上游 [23:41] 错坚河的上游 [23:42] 在这次泥石流形成过程中间 [23:45] 形成了两个堰塞湖 [23:47] 第一个堰塞湖说据说水面的面积大概有12万平方米 [23:52] 但是到了8月29号这一天 [23:55] 据说这个水面的这个面积缩小到了9.9万平方米 [24:00] 变小了 [24:01] 危险也变小了 [24:02] 但是在它的下游 [24:04] 又形成了一个堰塞湖 [24:05] 两个堰塞湖现在就高悬在伦地河的上游 [24:10] 随时都有可能垮塌 [24:12] 它要是垮塌的话 [24:14] 它有可能会形成第二次泥石流 [24:16] 那这个对救援的力量就威胁很大了 [24:19] 所以我看了那个视频里头讲到 [24:22] 那些第一波进入到了吉隆灾害核心区的那些救援人员 [24:27] 白天在那地方搜救 [24:29] 晚上的时候他们都撤到悬崖峭壁上 [24:32] 在相对安全的区域那搭帐篷 [24:35] 不敢在现场住 [24:37] 因为那个地方如果要是堰塞湖垮了的话 [24:40] 有可能再冲下来 [24:41] 所以这就为现场的救援提供了非常大的 [24:46] 就是这种障碍 [24:47] 所以尼泊尔政府我看他就说了 [24:49] 这两个堰塞湖 [24:51] 没有彻底解除风险之前 [24:54] 现场的救援实际上是非常困难的 [24:57] 所以围绕了这次堰塞湖的灾难 [25:00] 他的后续救援可能 [25:02] 我预计会持续相当长的时间 [25:06] 半个月一个月都有可能 [25:08] 甚至还有很多人的遗体可能永远都挖不出来了 [25:37] 节目的最后我想来说几句 [25:40] 因为这个吉隆口岸将来可能要面临复建 [25:44] 复建到底应该怎么复建? [25:46] 有几个选择 [25:48] 一个选择你就是在原址重新复建 [25:51] 但大家都知道 [25:52] 原址这个地方这一次的泥石流导致500多人死亡 [25:58] 那么你将来复建你总不能在原址再重新复建吧 [26:02] 你原址重新复建的话那冲下来怎么办? [26:05] 那你就只能建预警机制 [26:07] 比如说在两侧的山上建一个快速的逃生通道 [26:11] 或者建一个电梯的逃生通道 [26:13] 上面如果要是泥石流来了一预警 [26:15] 下面的人赶紧坐着逃生通道 [26:17] 往两侧的山上跑 [26:19] 这是一个方案 [26:20] 因为你不能不管人嘛 [26:23] 但这个方案应该说 [26:25] 在我看来不是一个特别好的方案 [26:28] 因为就在那个7分钟的时间里头 [26:31] 几百人疏散往两侧的山上跑 [26:35] 其实一般人可能都跑不到一个安全的地点 [26:39] 就这次灾难这个级别 [26:43] 就算你拼命全力往山上跑 [26:46] 都很难跑到 [26:47] 更何况上游那个地方发生泥石流 [26:50] 你也不一定第一时间就能发现 [26:53] 就算冰崩你能够监测到了 [26:55] 你监测到之后它有个反馈时间 [26:58] 这个反馈时间变成预警时间 [27:00] 传到这个吉隆口岸 [27:02] 那还得花费时间 [27:04] 就算你是中间你再快花个两三分钟的时间 [27:08] 7分钟的时间剩5分钟了 [27:10] 你5分钟的时间几百人要想在一个 [27:13] 那么狭小的区域内往山上疏散 [27:16] 在我看来几乎是不可能的 [27:18] 拉开两条腿跑 跑不过泥石流 [27:21] 所以我觉得这个方案 [27:23] 基本上可以摒弃了 [27:25] 那么我这里都提出一个方案 [27:28] 供将来今后在吉隆口岸复建的 [27:31] 有关部门去研究 [27:34] 这一次这么大的泥石流 [27:36] 沿着吉隆藏布往上冲击了三公里 [27:40] 三公里以上应该说是相对比较安全的区域 [27:43] 我个人认为今后可以把这个口岸 [27:47] 放在216国道吉隆藏布 [27:51] 这条公路上游相对比较安全的区域 [27:55] 你比如说后撤五公里 [27:57] 找一个相对比较平整的地方 [27:59] 在那建个口岸 [28:02] 这个口岸几乎可以保障 [28:04] 泥石流怎么冲都冲不到这个位置 [28:06] 你选址的时候你选 [28:08] 那么真正的边境那个地方怎么办? [28:11] 我个人觉得在这个区域里头建一个封闭通道 [28:15] 这个封闭通道两侧的悬崖上 [28:17] 你可能拉上一些铁丝网 [28:19] 就说这有人进来 [28:21] 他也不太可能通过这个封闭通道 [28:23] 爬到咱们国家的国境里头去 [28:25] 然后在真正的边检站那个位置上 [28:28] 就设一个简易的过关口 [28:31] 这个过关口可以搞成无人的 [28:33] 也可以搞成有人的 [28:35] 无人的现在技术都先进了 [28:37] 刷脸也可以 刷二维码也可以 [28:39] 你这个过杆通道 [28:41] 在你前面那个安全区域里头 [28:43] 你把它建立起来 [28:44] 把过关手续都建了 [28:46] 到这个地方再刷一次二维码不就行了吗? [28:48] 或者再刷一次脸过关不就行了吗? [28:51] 这个地方完全可以搞成无人值守的 [28:53] 或者就算搞成有人值守的 [28:56] 也可以把它维持到一个最低限度 [28:59] 这个地方不设过夜设施 [29:02] 就是白天在这个地方检查 [29:05] 搞几个人 三五个人在这个地方检查 [29:08] 然后晚上的时候就后撤到 [29:10] 那个相对比较安全的区域 [29:12] 到那去住宿 [29:14] 我个人觉得用这种方式来建设一个新的吉隆口岸 [29:17] 才可以避免最大限度内 [29:20] 人员和财产的损失 [29:22] 毕竟人嘛 [29:24] 人是我们所有的财产中间最宝贵的 [29:27] 房子倒了可以建 [29:29] 人死了再也不能复生了 [29:32] 女儿不见了 [29:33] 作为父亲再也找不到自己的女儿了 [29:36] 所以我希望 [29:38] 今后再重新复建吉隆口岸的有关部门 [29:42] 把这个方案好好研究研究 [29:44] 我们王局拍案在境外也帮不上什么大忙 [29:47] 只能从这个角度来讲谏言献策了 [29:50] 好了 我今天就讲到这里 [29:52] 谢谢各位!