王志安
AI-assisted summary of 星宇为什么要解雇校招生?在中国为什么只有“告洋状”才有用?|王局拍案20260907 — original source. Check the original for full context.
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Key ideas
- 星宇车灯录用440名校招硕博应届生入职研发岗,满月轮岗后突然宣布取消全部技术岗,逼迫学生在拿半个月补偿离职或去车间以0.2元/件计件打螺丝之间进行“二选一”。 (0:00)
- 面对国内维权困境,学生采取联络媒体曝光、向港交所投诉IPO合规瑕疵以及向大客户宝马、奔驰发送英文举报信的“三轨维权”策略,直接促成境外车企启动供应链调查。 (5:20)
- 在海外大客户与上市审查施压下,星宇车灯态度软化并提出最高可达9.5个月薪资的兜底赔偿方案,远超国内常规劳动仲裁标准的两个月工资补偿上限。 (16:10)
- 企业财报暴露出极端的降本操作:一年内正式员工骤减近2,900人,而外包工时从238万小时暴增至1,087万小时,同时前员工爆料超额招聘后强行发配车间逼退系其惯用套路。 (24:58)
Detailed notes
## Background 该视频由王志安于 2026 年 9 月 7 日发布在 YouTube 频道的《王局拍案》节目中。视频围绕常州星宇车灯公司将 440 名刚入职一个月的研发岗校招生强制调往车间“打螺丝”并逼迫离职的事件展开,剖析了学生通过媒体曝光、港交所申诉及向奔驰宝马等海外大客户“告洋状”进行维权的过程与制度成因。
## TL;DR 2024 年 7 月,常州星宇车灯录用 440 名应届研发硕博生,仅一个月后便单方面宣称研发岗取消,逼迫学生在拿半个月工资离职与下车间做 0.2 元/件的流水线计件工之间二选一。面对企业依仗官方“最佳雇主”光环的强硬态度与应届生身份丧失的困境,学生采取媒体曝光、向拟上市的港交所举报用工瑕疵,以及向核心客户奔驰、宝马提交海外供应链违规审查等三轨策略展开自救。多重合规施压迫使常州官方介入通报、董事长公开道歉,并使离职学生拿到了最高达 9.5 个月的赔偿方案。节目进一步深挖了星宇大幅削减正式工、激增外包工时的降本逻辑,指责企业将高学历员工当“牛马人矿”的傲慢管理,并揭示了在国内法治与监管缺位下,只有触及海外商业命脉的“告洋状”才真正奏效的制度悲哀。
## Atmosphere & style 节目的整体基调犀利、冷峻且充满讽刺,王志安以其标志性的调查记者风格抽丝剥茧,将冰冷的财报数字与现实中名校硕博被逼拧螺丝的荒诞画面形成鲜明对照。开篇以 HR 傲慢录音切入,瞬间拉满压抑与荒唐的窒息感;随后随着“告洋状”奏效,叙事转向逻辑紧密的追问与剥离伪善。整期内容既有针对官僚通报与资本算计的辛辣拆解,又在结尾沉淀为对普通劳动者在制度缝隙中缺乏基本尊严的深沉悲凉。
## Bulletin - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=0s) 星宇车灯录用440名校招硕博应届生入职研发岗,满月轮岗后突然宣布取消全部技术岗,逼迫学生在拿半个月补偿离职或去车间以0.2元/件计件打螺丝之间进行“二选一”。 - [05:20](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=320s) 面对国内维权困境,学生采取联络媒体曝光、向港交所投诉IPO合规瑕疵以及向大客户宝马、奔驰发送英文举报信的“三轨维权”策略,直接促成境外车企启动供应链调查。 - [16:10](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=970s) 在海外大客户与上市审查施压下,星宇车灯态度软化并提出最高可达9.5个月薪资的兜底赔偿方案,远超国内常规劳动仲裁标准的两个月工资补偿上限。 - [24:58](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1498s) 企业财报暴露出极端的降本操作:一年内正式员工骤减近2,900人,而外包工时从238万小时暴增至1,087万小时,同时前员工爆料超额招聘后强行发配车间逼退系其惯用套路。
## Key takeaways - [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=0s) 440名签约研发与技术岗的应届生结束车间轮岗后,被HR突然通知岗位全数消失,面临协议离职或长期下放车间做流水线工人的强制调岗。 - [02:08](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=128s) 车间流水线作业采取单件约0.2元的严苛计件制,使原本拥有高学历的技术人才面临严重的职业落差与劳动尊严践踏。 - [04:18](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=258s) 入职一个月被解雇导致毕业生丧失关键的“应届生身份”,极大削弱其在考公、考编及国企招聘中的准入优势与求职竞争力。 - [05:20](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=320s) 学生兵分三路维权:联动媒体引爆热搜、向港交所举报用工合规风险、向宝马与奔驰等欧洲主机厂递交ESG违规投诉。 - [07:45](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=465s) 奔驰与宝马依据欧盟供应链法规正式对星宇车灯启动合规审查,直接切中企业出海与业务命脉。 - [10:07](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=607s) 常州人社局介入后责令停职企业HR总监,星宇车灯随后公开致歉并承诺对离职学生提供最多延展至6个月的工资兜底保障。 - [12:32](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=752s) 星宇董事长周晓萍在业绩说明会上一边致歉,一边声称向网信部门投诉“不实报道媒体”,反映出企业并非真心认错。 - [16:10](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=970s) 常规国内维权往往仅能获得顶格两个月工资补偿,而通过海外供应链规则倒逼则换取了最高9.5个月的赔偿,验证了外部制约机制的实际效用。 - [18:47](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1127s) 官方通报仅针对已解约的107人作出安置说明,对于剩余333名应届生是否仍在流水线打螺丝及技术岗消失的真正诱因均避而不谈。 - [23:54](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1434s) 周晓萍及其一致行动人合计掌控星宇车灯54%的投票权,企业治理带有较强的个人意志与粗放管理痕迹。 - [24:58](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1498s) 星宇车灯在面临销售增速放缓与利润下滑的港股IPO关口,采取大幅裁撤正式员工、暴增外包工时的方式突击压缩人力成本。 - [27:08](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1628s) 星宇研发人员占比达27.6%,远超高新技术企业10%至20%的硬性门槛,否定了招收应届生仅为拼凑资质指标的猜测。 - [28:41](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1721s) 前员工证实企业长期存在“招200人留50人”、利用发配产线打螺丝逼迫多余名牌大学毕业生主动离职以规避N+1经济补偿的套路。 - [30:18](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1818s) 本次事件中440名研发人员遭遇“一把全裁”,公然践踏劳动法关于调岗需协商一致的明文规定,但监管部门通报对此完全避谈。 - [32:43](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1963s) 企业在欧洲分支机构严格遵循当地工时法规,对国内派驻员工却施加每月300小时的高压加班,暴露出缺乏制度硬约束下的内外双标。
## Detailed walkthrough ### [00:00](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=0s) 校招生进厂满月:研发岗突遭取消
录音记录了常州星宇车灯股份有限公司(以下简称“星宇车灯”或“星宇”)人力资源部门在会议室与2024届校招应届毕业生交涉的现场。2024年7月,星宇车灯招募了440名大学毕业生,录用岗位均为技术与研发岗。依合同约定,新入职员工须先进入工厂车间轮岗实习一个月,与普通工人一样参与流水线作业(如组装车灯、拧螺丝),借此熟悉制造流程。一个月期满后,员工理应依合同返回既定的研发与技术岗位。
然而,在8月初的会议上,HR当场通知研发岗位已不复存在:“因为目前咱现在就是每个同学,就是当时面试时的那个岗位。因为由于这个刚刚就是也讲了,由于各种原因,已经现在没有这个岗位了。那现在就是缺岗位的话只有我们的车间。”面对突发状况,HR给学生设定了双轨方案:其一为协议离职,由企业发放半个月薪资作为补偿;其二为服从调岗,直接下调至车间继续做流水线工人。
[02:08](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=128s) 强制调岗与计件打螺丝:高学历人才的“二选一”
当学生追问若两项方案均不接受该如何处理时,HR明确表示次日将直接默认为第二方案,即自动调派至车间:“明天直接到工厂去上班。但是不是说到工厂送单以后就没机会了。那随着我们星宇的产品方今年的……因为时间我们没有办法给你保证,这是可能随着我们市场的一些变化的原因啊。”
不仅研发岗位被取消,原本为期一个月的车间实习期被单方面强制延长至三个月。薪酬模式也由研发岗薪资转为车间一线工人的计件制。经查证,车间拧螺丝、插车灯等流水线作业的计件单价仅为每件0.2元。被招募的学生中大量来自985工程高校,包括硕士生与博士生,所学专业技能与低门槛的流水线普工劳动完全脱节,造成极大的职业落差与心理冲击。
- 招募规模:2024年7月共招募应届生440人,全数申报研发及技术岗。 - 车间实习:合同约定车间轮岗1个月,后被资方强制延至3个月。 - 计件单价:车间流水线部分工序计件酬劳约0.2元/件。
[04:18](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=258s) 资方强硬态度与应届生身份丧失困境
面对学生的质疑与异议,星宇车灯HR态度极具压迫感,并宣称:“那你走了之后就是你不同意没有关系,你也可以去走法律的一些程序。”言下之意毫无妥协余地,甚至依仗企业在常州市荣获的“社会责任最佳企业”与“最佳雇主”等官方光环,断定初出茅庐的毕业生在法律维权上无能为力。部分学生因缺乏议价筹码,被迫签字接受半个月薪资补偿离职。
此举对毕业生的核心损害在于“应届生身份”的剥夺。中国对应届毕业生在公务员招录、事业单位考核及国企校招中均设有准入门槛与政策优待。星宇车灯为这批学生缴纳了一个月社保,导致其在人才市场上失去应届生资质,沦为缺乏竞争优势的往届生。虽然学生曾向企业要求撤回社保申报以保留应届资格,但企业对此完全不予理会。
[05:20](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=320s) 三轨维权:国内舆论、港交所申诉与“告洋状”
受到不公正对待的学生迅速采取三条路径进行权利救济,展现出成熟的维权策略:
```mermaid flowchart TD accTitle: 三轨维权策略示意图 accDescr: 学生兵分三路进行维权:主流媒体报道引发舆论热搜、港交所IPO用工合规审查投诉、向宝马与奔驰等海外供应链大客户提交用工违规报告。
subgraph Domestic["国内舆论维权"] A["联络媒体曝光"] --> B["荔枝新闻/财新/南都报道"] B --> C["舆论发酵冲上热搜<br/>定性'羞辱式二选一'"] end
subgraph Capital["资本市场施压"] D["锁定港交所IPO申报<br/>(2024年7月29日提交)"] --> E["向香港联交所投诉<br/>用工合规性重大瑕疵"] E --> F["港交所合规问询风险"] end
subgraph Client["供应链'告洋状'"] G["锁定核心车企客户<br/>奔驰 / 宝马"] --> H["撰写全英文投诉信<br/>指控供应链企业违规"] H --> I["海外主机厂启动审查<br/>触发ESG与供应链合规风险"] end ```
第一条路径为舆论曝光。学生主动联系中央人民广播电台、荔枝新闻、财新传媒及《南方都市报》等媒体。各家媒体相继以“羞辱式二选一”为题进行深度报道,直指企业“要么打螺丝,要么滚蛋”的用工霸凌行径,迅速引爆全网舆论并登上社交平台热搜。
第二条路径针对星宇车灯的资本化运作。2024年7月29日,星宇车灯正式向香港交易所(港交所)递交上市申请,正处于聆讯与合规审查的关键窗口期。依港交所规则,上市主体必须在劳工用工与社保合规上毫无重大法律瑕疵。学生直接向港交所提交举报信,直指星宇车灯违法变更劳动合同及侵害劳工权益。港交所随后给出了合规性审核的官方回应,对拟上市企业构成直接的合规压力。
第三条路径则是跨国供应链投诉(即“告洋状”)。星宇车灯是中国智能车灯领域的龙头制造企业,在国内汽车车灯市场占有率达11.6%,全球市占率达4.6%,主要客户涵盖宝马、奔驰等欧洲主流车企。欧盟在企业可持续发展尽职调查(CSDDD)等法规下,对核心供应链的劳工标准、工作环境与人权保障设有严格准则,严禁采购涉及“血汗工厂”或恶意侵犯劳工权益企业的产品。学生凭借外语优势起草全英文投诉信,直接寄送至奔驰与宝马总部的供应链监管及合规通道。9月1日,宝马与奔驰官方对外表态,证实已收到相关投诉并针对星宇车灯展开专项供应链合规调查。
[10:07](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=607s) 常州官方通报与企业的阶段性妥协
在多重压力交织下,常州市地方监管部门与涉事企业迅速作出反应。8月25日,常州市人社部门发布调查结果通报: - 人事处置与解聘数据:企业共录用应届生440人,其中107人解除劳动合同;官方定性该司HR在沟通过程中“态度生硬、简单粗暴”,已责令企业对人力资源总监予以停职。 - 就业安置进展:在解约的107人中,22人已实现再就业,14人进入其他单位面试流程,常州地方政府负责对接协调其余人员。 - 官方定调:要求各方举一反三、引以为戒,督促企业履行社会责任。
紧接着,星宇车灯于8月27日在官方网站刊登致歉信,自陈“决策有失误,具体实施的过程中也有疏漏”,并出台三项后续补救方案: 1. 生活补助:向离职的107名应届生补发3个月生活补贴,并允许暂住公司宿舍直至找到新工作。 2. 延展兜底:若该107名离职人员截至当年11月仍未落实工作,公司将追加发放6个月的薪资。 3. 专场招聘:配合相关政府部门举办离职应届生专场人才对接招聘会。
致歉信中虽向“社会各界”致歉,但并未在正文中向受直接伤害的离职毕业生作出针对性道歉。9月2日的投资者业绩说明会上,星宇车灯董事长周晓萍再度致歉,但同时声称:“对那些不实报道的那些媒体,我们已经向网信和网安部门举报了、投诉了,我们要依法维护我们这企业的权利。”这一表态被指具有双重意味,意在借助监管力量向媒体施压,警告其不得在细节数据上出现微小偏差。
[14:02](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=842s) “告洋状”的反讽舆论与制度实效
事件发酵期间,微信公众号出现一篇题为建议将“员工告洋状纳入扫黑除恶”的文章。该文声称员工绕开国内调解仲裁、直接向境外车企申诉是“纵容境外长臂管辖”和“给帝国主义递刀子”,引发公众猛烈抨击。王志安研判指出,该文作者在账号简介中刻意堆砌极端符号(如宣称只看特定官媒、只用国产品牌、仅崇拜特定打星),实际上属于典型的反讽(“串子”),意在借极端表述讽刺国内劳动维权渠道的无力,该账号随后亦被封禁。
这一现象引申出核心追问:“告洋状”在中国劳工维权中到底是否具有实效?王志安指出,这一案例印证了外部约束的实际效果:
“告洋状到底有没有用?那么我们的结论通过这个案例,显然是有用的。”
若走国内常规法律流程,入职未满试用期(或工作仅一个月)的补偿标准通常仅为法定上限的半个月至两个月薪资。而星宇车灯最终提供的补偿方案(3个月生活补贴 + 最长6个月兜底工资 + 原有半个月离职补偿)累计可达9.5个月薪酬,远超国内一般仲裁结果。这一退让并非源自资方的主动自省,而是核心命门被掣肘:7月29日刚递交的港交所上市申请面临合规性审查阻碍,同时主要客户奔驰与宝马的供应链独立调查将直接威胁其主营业务及产品议价权。
[18:47](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1127s) 官方通报的关键漏洞与三大裁员动机推测
常州市人社局的调查通报掩盖了更为本质的劳动合规漏洞: 1. 剩余人员处境:通报仅聚焦于已解除劳动合同的107人,对剩余333名应届生的实际在岗状态避而不谈。若这批签约研发岗的硕博毕业生依然被滞留在车间从事一线流水线劳动,则资方单方面强行变更合同性质的违法状态仍未解除。 2. 决策荒谬性:星宇车灯在7月大举校招440名研发人员,却在仅仅一个月后声称“因市场变化研发岗位全数消失”,通报对岗位突遭注销的商业合理性与前置诱因未做任何溯源调查。
针对440个研发岗瞬间被取消的原因,舆论形成了三种推论:
- 推论一:骗取政策补贴。网民曾质疑企业意图骗取地方对吸纳应届生的高校就业补贴。但常州人社局已予以否认。因吸纳应届生申领财政补贴通常设有3至6个月的在职及连续社保缴纳门槛,员工入职仅一个月即被解雇,在流程上无法达成骗补条件。 - 推论二:IPO数据美化与市值包装。星宇车灯正处于赴港上市关键阶段,批量吸纳高学历研发人员可瞬间拔高企业技术与研发人员的结构占比,在财务与行业定位上包装高科技属性,向海外投资者展现未来的研发溢价。 - 推论三:历史沿革与企业治理风格。星宇车灯前身为2000年成立的校办企业,董事长周晓萍原为常州卫生学校教师,后在2007年校办企业改制中实际控制该企业,并于2011年推动星宇车灯在A股上市(上市后周晓萍个人持股约42%)。其治理结构长期带有粗放式管理的痕迹。
[23:54](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1434s) 星宇股份的股权控制与行业地位
王志安梳理了常州星宇车灯股份有限公司(星宇股份)的股权结构。董事长周晓萍与其一致行动人孙晓娥(持股 6.11%)紧密绑定,并借由一家资产管理公司控制约 6% 的股份,合并计算后周晓萍共计掌握该公司 54% 的投票权,牢牢掌控着企业。
```mermaid flowchart TD accTitle: 星宇股份股权与控制权结构 accDescr: 展示周晓萍及一致行动人如何合并掌握星宇车灯54%的投票权 subgraph 控制人体系 A["周晓萍(实际控制人)"] B["孙晓娥(一致行动人,持股 6.11%)"] C["资产管理公司(持股约 6%)"] end A --> D["合并投票权:54%"] B --> D C --> D D --> E["星宇车灯股份有限公司"] ```
在行业竞争力方面,星宇车灯在全球车灯企业排名前十中占据了一席之地,是唯一入选的中国本土企业。星宇车灯在全国汽车车灯市场的占有率为 11%,在世界范围内的整体占有率为 4.6%。在细分前沿技术领域——DLP 智能车灯方面,星宇车灯在国内的市场占有率高达 90%,在国际上的市占率也达到 26% 至 28%。王志安介绍,这种先进车灯能实现精准避障与智能防眩目,“过去你大灯照过来对面有行人很眩晕嘛,那现在这个智能车灯,他就可以让这个行人看着大灯的时候不眩晕”。
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[24:58](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1498s) 财报降本压力与外包工工时暴增
虽然公司在细分赛道具有技术优势,但受国内汽车市场开发趋近饱和、竞争加剧等影响,企业面临着显著的业绩压力。星宇车灯 2026 年 1 至 7 月的财务数据显示,其销售额同比仅微增约 1.5%,而净利润却下滑了 5% 至 6%。当时星宇正筹划在香港交易所主板挂牌上市,财务报表的好坏直接关系到上市定价及挂牌后的股价表现。
财新等媒体查阅企业财务年报后发现了一组矛盾的数据: - 2024 年末:在册员工总数为 10,426 人 - 2025 年末:在册员工急剧降至 7,532 人,短短一年时间内净减员近 2,900 人 - 外包工时:2022 年为 238 万小时,到 2025 年飙升至 1,087 万小时
王志安剖析了企业背后的降本逻辑:为了追求账面上的降本增效,企业大幅缩减正式员工编制,转向廉价的外包劳务。外包工不用缴纳法定社保、不发年终奖,甚至能规避《劳动法》的严格管束。因此,外界怀疑星宇为了港股上市突击做靓利润表,才做出将 440 名校招研发人员一把全部清洗掉的决定。
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[27:08](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1628s) 高新技术企业资质核查的猜测破灭
除了上市财报压力外,坊间流传的第三种猜测与“高新技术企业”资质挂钩。星宇车灯在 2023 年获批常州市高新技术企业,享受将企业所得税由常规的 25% 调降至 15% 的重磅税收优惠(相当于税负降低 40%)。由于该资质每三年需要重新认定一次,2026 年恰逢复审窗口期,复审对研发投入和研发人员占比有严格的硬性指标。
然而数据并不支持“招大学生为了凑高企人头指标”的推论: - 2026 年 3 月统计数据显示,星宇的研发人员规模为 2,128 人,占全体在职员工的 27.6%,其中硕士和博士学历者超过 500 人。 - 按照国家对高新技术企业的认定标准,研发人员占比仅需达到 10%;常州市即便标准更严苛,也仅设在 20%。 - 星宇 27.6% 的研发人员配比远高于法定红线,即便当场裁掉这 440 名校招生,研发人员占比依然达标,因此借招募毕业生冲抵高企资质的说法在逻辑上并不能完全成立。
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[28:41](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1721s) 前员工揭秘:多招再逼退的“车间打螺丝”套路
针对外界的困惑,财新杂志采访了一位曾在星宇工作两年的前离职员工。该员工爆料,星宇内部长期存在一套系统性逼退应届生的惯用套路:
```mermaid flowchart LR accTitle: 星宇车灯常态化逼退校招生流程 accDescr: 展示星宇公司多招超额校招生、强行调岗去车间打螺丝、逼迫员工主动辞职的套路 A["超额招聘校招生<br/>(如需50人招200人)"] --> B["入职初期淘汰或甄别"] B --> C["强制将多余人员调岗<br/>去产线打螺丝(计件2毛/个)"] C --> D["名牌大学毕业生无法忍受"] D --> E["员工主动提离职<br/>企业免付任何经济补偿"] ```
前员工透露,星宇车灯每隔两三年就会周期性地上演这样一幕。企业明知研发部门只需要 50 个人,却在校招中大张旗鼓招录 200 人,等人员入职后迅速变卦,将多余的硕博毕业生强行发配到生产车间打螺丝。车间实行严苛的计件工资,“打螺丝一个就两毛钱”。这种调岗正是为了击溃高学历毕业生的尊严底线,逼迫他们不堪受辱而主动辞职。根据《劳动法》,劳动者主动申请离职,用人单位无需支付任何经济补偿(如 N 或 N+1)。企业由此用极低的违法成本完成换血。
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[30:18](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1818s) 谜团未解的集体全裁与劳动法践踏
尽管前员工证实了逼退套路的存在,但王志安指出,这次事件与过往存在显著差异:过去好歹还会留下一小部分人从事研发,剩下的多余人员再逼走;而这次 440 名研发岗校招生,企业几乎是“一把全裁”,连一个都不打算留。这说明企业或许在招募之初就根本没有这些岗位规划,亦或是内部战略出现断崖式转向。对于这 440 个技术岗位为何彻底蒸发,常州人社局的官方通报和各路媒体至今都未给出真相,整个事件的核心动机依然成谜。王志安强调:
> “这个问题不调查清楚,这个新闻其实没结束,这个企业你就算他道歉一百遍,他其实仍然没有改。”
在法律层面上,星宇的行为构成了对《劳动法》的严重违背。法律明文规定,用人单位对劳动者进行调岗必须遵循协商一致原则。即便劳动者不能胜任工作,企业也必须履行合法的培训流程,仍不胜任方可二次调整,绝不能招入研发岗后隔天就强行单方面发配去车间拧螺丝。然而常州人社部门在后续通报中对此类公然违法行为完全没有提及。王志安痛斥这种“把员工当牛马、当人矿”的傲慢文化——“我想用你我就用你,不想用你就去给我打螺丝,我知道你忍不了打螺丝,那就滚”。
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[32:43](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1963s) “十佳雇主”内外的制度反思
星宇车灯头顶“常州市十大最佳雇主”的光环,但其真实行径却展现了极其荒诞的另一面。事件曝光后,有网友进一步扒出星宇在欧洲设立分支机构时的内外双标做派:当地聘用的欧洲外籍员工严格遵守当地法规,严禁违规加班;而星宇从国内派驻过去的中国员工,每月工作时长竟高达惊人的 300 小时。按不休假计算,工人们每天必须干满 10 个小时;若算上例休,日工作时长更长达 12 小时。
王志安指出,这一对比深刻揭示了当下许多企业的制度痛点:
> “一个人,他有没有良心,很大程度上来自于基因;一个企业他有没有良心,很大程度取源于制度。如果制度不保护劳动者,这企业家不会平白无故的长良心的。他有的时候会怕,但绝对不会认为自己错。”
在视频结尾,王志安呼吁公众重新去听星宇 HR 在会议室里与应届毕业生交涉的那段两分钟录音,并直言这段录音赤裸裸地展现了中国普通劳动者在资本和缺位监管面前的真实处境,“在这里你可以读懂中国”。
## Notable quotes > [32:43](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc&t=1963s) 一个企业他有没有良心,很大程度取源于制度。如果制度不保护劳动者,这企业家不会平白无故的长良心的。 — 王志安
## Mentioned 常州星宇车灯股份有限公司, 周晓萍, 孙晓娥, 香港交易所, 宝马, 奔驰, 常州市人力资源和社会保障局, 中央人民广播电台, 荔枝新闻, 财新传媒, 南方都市报
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[Source](https://www.youtube.com/watch?v=OvMW1BQFCJc)