华为尊界刹车踏板遭懂车帝踩断 江淮连续跌停官媒下场点名

华为尊界刹车踏板遭懂车帝踩断 江淮连续跌停官媒下场点名 官媒罕见未替华为护短源于尊界豪华定位危及体制高层自身的保命底线，而商业机构间的相互死磕才是倒逼质量进步并保护消费者的真正力量。 节目围绕懂车帝在常规制动测试中连续踩断三辆华为尊界 V800 刹车踏板的事件展开深度剖析。王志安指出，起售价高达 76 万且配置奢华的旗舰 MPV 却在关乎性命的机械结构上出现致命缺陷，宛如“泰坦尼克号上的头等舱”。他批评华为在事后以落后国标打掩护、将召回维修美化为“免费升级”，并分析了《人民日报》之所以罕见点名批评且未替其护短，是因为涉及行政用车时连体制内高层也存在最基本的自保本能。最后，王局强调商业竞争不必强求表面和谐，测评机构与巨头之间的死磕与互相拆台，客观上替消费者排除了生死雷区，是市场纠错的幸事。 懂车帝对华为高端MPV尊界V800进行百公里制动测试，三辆实测车刹车踏板在1612N左右外力下全部折断，代工厂江淮汽车股价开盘连续跌停。 (0:02) 华为与江淮联合声明称产品符合国标、无日常投诉，并将1600N定性为非标极端工况，承诺为车主提供“免费升级”，引发偷换标准与以升级掩盖召回的质疑。 (7:18) 《人民日报》罕见发文点名尊界V800，强调“刹车踏板无论怎么踩都不能断”，四部委正联手整治新能源行业压缩研发周期的“速成车”乱象。 (17:47) 王志安分析官方未全力护短的原因在于该高端行政车涉及高官自身乘车安全，并指出评测机构与车企的商业死磕与制衡最终让消费者受益。 (25:46)

[1:38] 王志安: 大家都想坐头等舱，但没人想在泰坦尼克上坐头等舱。 [27:52] 王志安: 其实世界有的时候不需要和谐，就是需要这种商业之间的勾心斗角，就是需要甚至在某个层面的你死我活，因为只有这样，真正受益的才是我们消费者。

[0:02] 各位今天早上才从欧洲回来 [0:04] 我这次去欧洲前后是12天 [0:07] 应该说收获还挺多的 [0:09] 这两天有时间的话 [0:10] 我给大家来聊一聊 [0:12] 我这次去欧洲的见闻 [0:14] 但今天我从机场回到家里 [0:15] 把行李放下之后就来到公司 [0:18] 不是我敬业 [0:20] 是因为有新闻发生 [0:21] 遥遥领先的华为出事了 [0:24] 用峰哥的话说 [0:25] 这是好事啊 [0:26] 咱们得聊啊 [0:28] 所以你看我现在时差还没倒过来 [0:30] 看着镜头我都直犯困 [0:32] 咱们在这个地方也要兼职聊一聊 [0:35] 华为出事的新闻 [0:37] 事情要从今年10月8号开始讲起 [0:40] 今日头条下面有一个公众号叫懂车帝 [0:43] 这个大家都熟悉 [0:45] 他是专门做汽车测评的 [0:47] 他发了一个19分钟的视频 [0:51] 刹车断了 [0:52] 真正物理意义上的断了 [0:55] 啪的一声 [0:59] 这刹车踏板都没了 [1:00] 这个视频 [1:01] 讲的是华为最新款的尊界V800汽车 [1:05] 这个汽车它的刹车板有问题 [1:08] 他们测试了三辆汽车 [1:10] 结果三个刹车板全让他们给踩断了 [1:13] 大家可以想象一下 [1:14] 这刹车板是一个汽车保命的部件 [1:18] 你这个刹车板如果断了 [1:20] 那汽车不就失控了吗？ [1:22] 那这个视频一发出 [1:24] 10月8号这一天 [1:25] 是国庆节之后的第一个工作日 [1:28] 江淮汽车当天就跌停了 [1:30] 为什么？ [1:31] 因为江淮汽车就是生产尊界V800的这个厂家 [1:35] 在这里头我得给大家介绍一下尊界V800 [1:38] 这个车可不一般呐？ [1:40] 大家都知道华为它这个全系列 [1:43] 一共有5个品牌汽车 [1:45] 什么问界享界智界 [1:48] 这最高等级就是这个尊界 [1:51] 那问界当年刚上市的时候 [1:54] 那余承东就说了 [1:56] 1000万以内最好的SUV [1:58] 陆地上最强悍的SUV今天来了 [2:01] 那你想想这尊界V800 [2:03] 是它的整个汽车系列品牌中间的 [2:06] 最高的 金字塔尖的 [2:08] 它叫MVP [2:11] 这汽车的定价 [2:12] 起步价就是76万 [2:14] 高的120-30万 [2:16] 它这个汽车对标的是日本的阿尔法 [2:19] 就是那公务车嘛 [2:20] 专门给老板坐的 [2:29] 这车是相当豪华 [2:31] 汽车里头有咖啡机有电冰箱 [2:35] 然后它顶上是星幕 [2:39] 据说是当时还要装马桶、装淋浴机 [2:43] 后来不知道什么原因好像是没有装马桶 [2:46] 好像是可以选配 咱就不知道了 [2:48] 但总而言之就是各种豪华 [2:51] 那里头还有什么专门装鞋的盒 [2:53] 那地底下那铺的那地板上都有地暖 [2:57] 你想想嘛 [2:58] 那这样一个豪华的汽车 [3:00] 那肯定是属于遥遥领先的5次方 [3:03] 遥遥领先于同行 [3:05] 都遥遥领先 [3:06] 领先同行超过50% [3:07] 遥遥领先的 [3:08] 遥遥领先 [3:09] 我们继续领先 [3:10] 领先的优势不是一点点 [3:12] 而是领先很多 [3:13] 但是就这么一个汽车 [3:14] 你想想它的这个刹车板竟然给被踩断了 [3:18] 那这个就不太好了 [3:19] 就大家都想坐头等舱 [3:21] 但没人想在泰坦尼克上坐头等舱 [3:24] 你泰坦尼克上的头等舱 [3:26] 你坐上去虽然舒服 [3:27] 但要你的命 [3:29] 那你这华为尊界V800 [3:31] 如果你这刹车板还是被人踩断了 [3:33] 那不就相当于你是泰坦尼克上的 [3:36] 这个头等舱了吗 [3:38] 它到底是怎么踩断的？ [3:40] 有懂车帝这19分钟的视频 [3:43] 他是讲的相当详细 [3:45] 他第一次测试是10月1号 [4:03] 刹车板踩断之后 [4:04] 那懂车帝肯定也是怀疑自己 [4:06] 是不是自己有偏见 [4:07] 又整来同一批次的一辆汽车 [4:10] 在10月3号这一天 [4:29] 他们还挺谨慎的 [4:30] 然后就要在10月3号这一天又买了一辆 [4:34] 尊界V800 [4:36] 在10月4号这一天 [4:37] 又做了一次测试 [5:03] 1612N [5:05] 结果嘎嘣 [5:06] 这刹车板又断了 [5:08] 三次全都断了 [5:10] 但大家可以想象一下 [5:11] 刹车板断了 [5:12] 那汽车是什么状态啊？ [5:14] 电动汽车不像那个油车 [5:17] 那你这个断了之后？ [5:18] 它倒没有加速跑 [5:20] 但是也就基本在前面溜达 [5:22] 好几百米 [5:22] 慢慢停下来了 [5:24] 那后来第三次测试的时候 [5:26] 他们看了这个尊界V800 [5:28] 那汽车手册 [5:29] 上面讲了 [5:42] 140米那很长了 [5:44] 大家可以想象一下 [5:46] 猛踩刹车都是紧急情况 [5:48] 前面要不是油罐车 [5:50] 要不前面那可能是小朋友过马路对不对？ [5:53] 你140米我估计 [5:55] 这惨剧都已经酿成了 [5:57] 所以这个刹车板出了事 [6:00] 那这个是要人命的 [6:02] 那懂车帝他做出这个测试结果 [6:05] 他们也没有简单的公布 [6:07] 他们还做的还挺严谨 [6:08] 首先他把这刹车板给拆下来了 [6:31] 这三辆汽车 [6:33] 它坏的位置都一样 [6:35] 而且掉下来那那渣 [6:37] 那基本结构也都一样 [6:39] 它具有很强的重复性 [6:41] 那给人感觉好像就是设计有缺陷 [6:44] 这第一个方面 [6:46] 第二个方面 [6:47] 它是不是自己的力量太大了？ [6:49] 因为你一脚踩下去 [6:51] 1612N吗？ [6:53] 所以他们又找了其他品牌的车 [6:56] 包括华为自己的车 [6:57] 什么问界 智界 [6:59] 他们也拿来测了 [7:00] 测了五六个品牌的车 [7:02] 那么 1600N 1700N都没踩断 [7:06] 唯独这个尊界V800 [7:08] 这个豪华MVP这个车 [7:10] 结果给踩断了 [7:12] 那么紧随其后懂车帝就把这个测试的视频 [7:15] 剪成了19分钟的视频给播出来了 [7:18] 这一播出来可不得了 [7:20] 立刻就炸了 [7:21] 你想想这个车8月份才上市 [7:24] 现在特别紧俏 [7:26] 说是在北京这个车你要排两个月才能排到 [7:30] 那当天 [7:31] 江淮汽车的股票就跌停了 [7:33] 当天晚上江淮汽车就坐不住了 [7:35] 华为也坐不住了 [7:37] 马上发了一个声明 [7:39] 这个声明也就几条而已 [7:41] 首先他就讲了 [7:42] 他说我们这个汽车 [7:44] 完全符合国家的标准 [7:46] 列了3个标准 [7:47] 标准都是什么杠 什么多少多少多少 [7:50] 一般人也搞不清楚 [7:52] 但是我注意了一下 [7:53] 人家这个解释中间没有用遥遥领先 [7:56] 那余承东过去不是说遥遥领先吗 [7:58] 按照他的口气 [8:00] 应该说 我们 [8:02] 这个尊界V800 [8:04] 制作的这个标准 [8:06] 对国家的标准来讲 [8:07] 遥遥领先 [8:08] 遥遥领先应该这么讲 [8:10] 他没讲 [8:11] 这口气 他说的就比较含蓄了 [8:14] 说我们都符合国家的标准 [8:16] 还比国家标准高一些 [8:18] 完全没有了过去的那种 [8:20] 那种蓬勃自信的感觉 [8:22] 这是第一点 [8:24] 第二点 [8:24] 他就说 [8:25] 说我们销售出去的汽车 [8:28] 没有人驾驶员反映 [8:31] 说他们在现实生活中 [8:32] 把这个刹车板给踩断了 [8:34] 紧随其后他就讲了 [8:36] 他说 这个非标准的 [8:38] 极端工况下的测试 [8:40] 你现在你把我们踩断了 [8:42] 是你们存心的 [8:43] 用1600N 1700N踩的 [8:46] 你才踩断的 [8:47] 就这个意思 [8:49] 是吧 但是呢 [8:50] 我们是本着为人民群众负责 [8:52] 要增大安全冗余 [8:55] 于是我们为已经销售汽车出去的这个汽车 [8:59] 提供免费的升级 [9:01] 同时我们优化设计 [9:02] 来全心全意为人民服务 [9:04] 大概其就是这么一个意思 [9:07] 那他这个声明发完之后 [9:10] 第二天 市场没有买账 [9:12] 那江淮汽车我看继续又跌停了 [9:15] 然后懂车帝出来还去反驳 [9:17] 他反驳什么意思？ [9:19] 他说我们这不叫极端工况 [9:21] 也不叫非标准测试 [9:23] 因为我们测试的 [9:24] 都属于我们的汽车行业中间的标准测试 [9:27] 就是你汽车的时速是100公里 [9:29] 然后变成这个0公里 [9:32] 就这个刹车到底需要多长时间 [9:35] 到底是刹车距离是多长 [9:37] 是一个所有的我们的汽车品牌测试 [9:40] 都是进行的一个标准测试 [9:42] 然后 这里头他不是暗示对方 [9:45] 说这个懂车帝说是极端工况吗？ [9:49] 因为这里头还有个背景 [9:50] 所谓极端工况 [9:52] 是当时懂车帝发的那个视频中间 [9:55] 是那个截图吗 [9:56] 他们自己都截下来了 [9:58] 说他用了多少N多少N [10:00] 有人一截图 [10:01] 说他们那个用了多少N [10:03] 说是4000N [10:04] 这4000N就太可怕了 [10:05] 一般正常人做不到嘛 [10:08] 结果这懂车帝出来解释了 [10:09] 他说这个东西不是4000N [10:12] 他们那天测试的时候就是1612N [10:15] 4000N是那个液晶显示屏 [10:18] 在这个倒的过程中间 [10:20] 有那个残余量 [10:22] 闪 [10:23] 这给人感觉好像是4000N [10:25] 不是 [10:26] 就是1612N [10:29] 但这里有个比较蹊跷的信息 [10:32] 就是在8号晚上 [10:33] 懂车帝这19分钟的视频下架了 [10:37] 有人说这下架是被有关部门给公关掉了 [10:41] 有人说是懂车帝自己下架了 [10:44] 那我们就不知道了 [10:46] 讲到这咱们要简短的评价一下 [10:49] 双方到底说的有哪些问题 [10:52] 那么我看了一下懂车帝的解释 [10:54] 这个解释是基本靠谱的 [10:57] 就是人家解释的说 [10:58] 这个他不是极端工况 [11:01] 我不是存心去给你搞的吗？ [11:04] 那我们都是用标准方式来做做的测试嘛 [11:07] 但华为的这个解释 [11:09] 尊界800这个解释 [11:10] 问题就比较多了 [11:12] 首先他们这说符合国家标准 [11:15] 国家标准他列了三个 [11:17] 这三个国家标准业内人士当时就分析了 [11:20] 说这里头有偷换概念的嫌疑 [11:23] 首先第一个标准中间 [11:25] 他也提到了一个500N [11:27] 这500N [11:29] 他是讲的你这个汽车在踩刹车的过程中 [11:32] 你只要达到500N [11:34] 你这个汽车的刹车 [11:36] 就必须达到最大的制止力 [11:40] 大家可以看一下 [11:41] 这个500N是为了照顾有些女性 [11:44] 或者老人开车过程中 [11:46] 力气没那么大 [11:48] 所以用500N的力气就可以让车 [11:50] 尽快的停下来 [11:52] 这个500N 跟汽车的刹车板 [11:56] 它的破坏力的那个结构之间的那个承受标准 [12:01] 它不是一回事 [12:03] 但是你看华为把它搞上去了 [12:05] 这第一个已经被大家发现了 [12:07] 第二个他搞的那个两个标准 [12:10] 其中有一个标准确实如此 [12:12] 说是你这个汽车的踏板 [12:15] 它的承受力是1500N±20N [12:19] 这个范围内 [12:20] 你压上去五秒钟 [12:22] 不会产生变形、不会坏 [12:25] 这个标准确实是国家的标准 [12:27] 它也不是强制标准 都是推荐标准 [12:30] 但是有好事者就发现 [12:33] 他说华为说的这个标准 [12:35] 其实它有问题 [12:37] 为什么有问题？ [12:38] 说其实那个标准是2018年的嘛 [12:41] 但其实就在前年的时候 [12:43] 有很多汽车企业凑在一起在中国汽车协会 [12:47] 又制定了一个团标 [12:49] 这个团标当时就讲了 [12:51] 说是现在这个标准有点落后了 [12:55] 1500N太低了 [12:56] 所以大家共同制定了一个新的标准 [12:59] 这个标准是2000N [13:01] 这个标准华为就没列上去 [13:03] 更有意思的是 [13:05] 这个2000N的标准 [13:07] 华为还是参与制定的 [13:08] 他自己知道 [13:10] 更高的标准他就不告诉大家 [13:12] 他符合没符合标准了 [13:14] 因为懂车帝当时最后踩下去 [13:16] 那个踏板都断了的那个用力标准是1612N吗 [13:20] 那如果你要是用团标的标准的话 [13:23] 它都在范围内 [13:25] 但如果用他列出来那个标准 [13:27] 1500N 给人感觉就懂车帝 [13:30] 他这一脚踩下去 [13:32] 超过了国家标准 [13:33] 责任不在他 [13:35] 你瞧瞧 鸡贼呀 [13:37] 但是你再鸡贼 [13:39] 你这个标准其实大家业界基本都能看得出来 [13:43] 这第一点 [13:44] 第二点他紧接着不就是讲了吗 [13:47] 他说这个消费者买了这个汽车以后 [13:51] 没有发生踩断踏板的事 [13:55] 这个就解释就更荒唐了 [13:58] 你这车8月份才上市 [14:00] 你现在到11是不是一共一个多月的时间 [14:03] 你卖出去几辆车 [14:05] 这个刹车踏板的这个踩断 [14:09] 它是一种极端情况 [14:10] 这种极端情况 [14:12] 因为你车的保有量足够大 [14:14] 然后极端情况下才有可能出现 [14:17] 你现在才上市一个多月 [14:19] 一共没卖出几几辆车 [14:21] 怎么可能会出现这种情况？ [14:23] 这就属于有点耍无赖了 [14:25] 这第二个方面 [14:27] 第三个方面 [14:29] 他就讲这个所谓免费升级 [14:31] 这实际上就自相矛盾了 [14:34] 如果你这个汽车这踏板没问题 [14:36] 那你其实要用得着升级吗 [14:39] 用不着对不对？ [14:41] 如果有问题 [14:42] 那你这就不叫升级了 [14:44] 那你这叫维修 [14:46] 你就要召回对不对？ [14:47] 所以华为这里头 [14:49] 其实就在打马虎眼 [14:51] 你这个汽车到底是属于有质量问题 [14:54] 还是属于你为人民服务免费给大家升级呢 [14:58] 什么叫升级 [15:00] 你比如说你这汽车 [15:01] 过去没有电加热座椅 [15:03] 我现在给你增加了电加热座椅 [15:05] 这叫升级 [15:06] 你这个电池过去是续航500公里 [15:09] 现在我给你改成800公里 [15:11] 这叫升级 [15:13] 如果你踏板踩踩断了 [15:15] 现在我给你换成一个踏板没踩断的 [15:18] 这能叫升级吗？ [15:20] 这显然不叫升级 这叫召回 [15:23] 这叫维修 [15:25] 这叫亡羊补牢 [15:28] 但是呢 [15:28] 他把它搞成了这么一个升级的这种方式 [15:31] 来欺骗消费者 [15:33] 说实在的做的非常不光彩 [15:34] 应该说这个回应 [15:36] 是完完全全我觉得是不达标不合格的 [15:40] 而且消费者确实也没答应没接受 [15:44] 所以第二天江淮汽车不继续低停吗？ [15:48] 双方就这么僵持了 [15:50] 僵持的过程中 [15:51] 因为新华社第一天转发了 [15:54] 这尊界800的声明 [15:56] 但是当天晚上又把它删了 [15:58] 所以现在大家都在猜测 [16:00] 华为又动用这种下三滥的手段 [16:03] 就在网上搞公关 [16:05] 因为这个大家都知道 [16:07] 那竹知了的事情 [16:08] 华为都能给人发那个律师函 [16:10] 要抓人家对不对？ [16:11] 那你现在呢 [16:12] 那懂车帝直接要倒他心窝子 [16:15] 要把尊界800给灭了呀 [16:17] 那他动用这种政府手段 [16:19] 动用他自己的公关力量 [16:22] 大家觉得一点都不奇怪 [16:24] 所以大家都在看 [16:25] 华为要怎么出手 怎么出招 [16:27] 更何况懂车帝的视频不是下架了吗？ [16:32] 10月10号这一天 [16:33] “新疆发布” 写了一篇文章 [16:36] 这“新疆发布”这次挺有意思的 [16:39] 实际上是新疆自治区的一个公众号 [16:41] 他发了一篇文章说什么 [16:43] 他就讲说你应该说人话 [16:45] 啥意思 [16:47] 他说你们说符合国家标准 [16:50] 这个公众听不懂 [16:51] 那国家标准都是各种各样的专业技术术语对不对 [16:55] 公众想问的是 [16:56] 你这个汽车结不结实 [16:58] 你这个踏板结不结实 [17:01] 你跟我说符合标准 [17:02] 就算都符合标准 [17:04] 它还是不结实 [17:06] 它踏板还是断 [17:08] 那消费者能接受吗 [17:09] 你回避问题 [17:10] 环顾左右而言他呀 [17:12] 人家问你这个汽车的踏板结不结实 [17:14] 你不回答你说我符合标准 [17:17] 你别说这个“新疆发布”挺犀利的 [17:21] 但是据说这个文章发出来之后 [17:24] 当天晚上也被他们自己隐藏了 [17:27] 给人感觉好像一种强大的力量 [17:29] 掐他们脖子 [17:31] 我当时看这新闻的时候 我也有个感受 [17:34] 你本来就应该召回汽车 对不对？ [17:36] 结果没把汽车召回去？ [17:38] 结果把这视频给召回去了 [17:40] 那给人感觉华为的力量确实大 [17:44] 事情到了11号这一天 [17:47] 人民日报下场了 [17:49] 星期天人民日报也没休息 [17:51] 他就发了一篇文章 [17:53] 这篇文章就说四部委联合出台了一个规定 [17:56] 要对速成车说不 [17:59] 直接点了华为的 [18:01] 这个尊界V800 [18:03] 这里头他说了一句话说的非常关键 [18:06] 他说 不管怎么样 [18:08] 你这个汽车在驾驶过程中 [18:10] 这个踏板这个地方就不能断 [18:13] 不管你踩多大力气 [18:14] 不管你怎么踩 [18:16] 你这个地方都不能被踩断 [18:18] 为什么 [18:18] 很显然 [18:20] 汽车的这个生命线呐保命线呐 [18:23] 就是踏板 就是刹车踏板 [18:25] 你想汽车有几个最关键的部件 [18:28] 方向盘 刹车踏板 还有这个门 [18:31] 这个锁死的门 [18:33] 如果着火的时候必须能打开 [18:36] 这几项都是事关驾驶员在极端情况下 [18:39] 生存概率的 [18:41] 你想方向盘如果开着开着车 [18:43] 这方向盘失控了 那还怎么办 [18:46] 刹车踏板也一样 [18:47] 所以人民日报这个文章里就讲到了 [18:50] 他说这个在驾驶过程中 [18:52] 这个刹车踏板就不能出事 [18:56] 紧随其后他就批评了中国新能源汽车 [18:59] 现在存在的一些乱象 [19:01] 就说叫速成车 [19:03] 他说的比较客气 [19:05] 说所谓的速成车 [19:06] 就是研发一辆汽车过程中间 [19:08] 必要的环节都被省了 [19:10] 比如说过去出一个新车型 [19:13] 要经过两冬两夏 [19:15] 这是基本常识 [19:16] 就是两冬两夏 [19:17] 冬天是什么车路况 [19:19] 夏天是什么路况 [19:20] 在这种情况下测试这个汽车有没有问题 [19:24] 测试里程也必须是3万里程 [19:26] 但他就发现国内有很多新能源汽车不是这么回事 [19:31] 压缩成一冬一夏 [19:33] 那你很多极端情况下你就没有体现出来 [19:37] 他就举了个例子嘛 [19:38] 那小鹏汽车是吧 [19:40] 他那个夏天的时候成都 [19:42] 那个汽车都趴窝了 [19:44] 就发现他很可能是极端气候情况下的测试没做足 [19:50] 还比如说很多测试改成模拟测试 [19:53] 这很要命 [19:55] 因为现在国内的汽车市场比较卷嘛 [19:57] 大家都竞相搞新车型 [19:59] 往里头加马桶 加淋浴 加这个冰箱 [20:04] 但是呢 [20:05] 事关汽车安全的底线 [20:07] 很多东西都被简化了 [20:09] 直接点了华为 [20:12] 你别说华为确实挺猛 [20:14] 即便人民日报点了 [20:16] 我看人家那个尊界800 [20:19] 也照样是老神在在 也没有召回 [20:22] 仍然说 关于这个汽车的召回 [20:25] 我不是召回 叫免费升级 [20:27] 我们已经排到了10月底 [20:29] 大家稍安勿躁 [20:30] 而且你要是交了定金 [20:32] 我们可不退 [20:34] 定金多少钱 5万呐 [20:36] 我看着成都有一个车主说 [20:37] 5万块钱不要了 [20:39] 他都不要这汽车了 [20:40] 所以你看华为毕竟还是比较硬气 [20:43] 民族的脊梁 [20:45] 确确实实这个这有骨气 [20:47] 面对人民日报仍然有骨气 [20:50] 整个事件的来龙去脉大致就是如此 [20:53] 接下来我来讲一讲我对这个事情的看法 [20:57] 首先第一点 [20:58] 我个人觉得这件事确实是个好事 [21:02] 为什么是好事 这不是开玩笑 [21:04] 你想 [21:05] 懂车帝测试出来的 [21:07] 他总比你消费者在极端情况下 [21:11] 用自己的命测试出来 [21:13] 他这个刹车板有问题 [21:15] 是不是幸运？ [21:16] 如果你最后哪天 [21:17] 哐有一辆汽车真的在马路上失控了 [21:21] 那可能会造成多少人死伤 对吧 [21:24] 另外懂车帝虽然说跟华为不对付 [21:28] 他毕竟是属于人民内部矛盾的 [21:31] 假如说你这个汽车 [21:33] 现在是被欧盟给测出来的 [21:35] 那你想想那影响的不是尊界800了 [21:38] 整个中国新能源汽车 [21:40] 可能都得跟着吃瓜撂 [21:42] 现在欧盟 [21:43] 全世界都盯着中国的新能源汽车 [21:46] 都说中国你现在 [21:47] 汽车太卷了 我们都活不下去了 [21:49] 收拾中国的汽车没借口 [21:52] 如果要是查出来你的汽车踏板 [21:54] 这么不结实 一脚下去都断了 [21:57] 很可能会停中国所有汽车的进口 [22:00] 那损失就不是华为了 [22:02] 是全中国人民的损失 [22:04] 所以你可以看到了 [22:06] 就这件事情从国家 [22:08] 从个人角度来讲都是好事 [22:11] 但是其实这个我觉得华为 [22:14] 也包括江淮汽车 [22:15] 他们处理这件事情不漂亮 [22:17] 你比如说这件事情 [22:19] 出来之后有些人就讲 [22:21] 人家懂车帝测了三辆汽车踏板都断了吗 [22:25] 那么这个事情出来之后你们应该怎么弄 [22:28] 你们应该测一下 [22:29] 有两种测的方式 [22:31] 第一种测试方式 你自己测 [22:33] 搞两两辆尊界800自己到内场去测 [22:37] 现场直播 把那个东西都弄好 [22:39] 踩 也踩到1600N [22:41] 对不对 看着断不断 是吧 [22:43] 如果不断 报警去抓懂车帝 [22:46] 第二种 请懂车帝过来 [22:49] 懂车帝我们给你这个尊享汽车你测 [22:53] 如果你要是踩断了 [22:55] 我们就开始改进召回 [22:58] 如果你没踩断 [22:59] 当场把他扭送公安局 [23:01] 很多网民都是这么说的 [23:03] 这个 我觉得 [23:05] 确确实实有点 [23:07] 超出一般人的理解能力了 [23:11] 因为这是要让华为自杀呀 [23:14] 你想想 [23:16] 你就算你自己测 [23:18] 你没踩断 [23:19] 你也不能证明人家懂车帝踩断的那个有问题 [23:22] 对吧 [23:23] 你其实否定不了 [23:25] 更何况如果你测试过程中间自己一把咔嘣 [23:29] 真给踩断了那你 [23:30] 这个尊界V800这个品牌就死了 [23:34] 甚至华为不死也得重伤 [23:36] 对不对 [23:38] 那你要是把懂车帝叫过来 [23:39] 懂车帝如果拿着你的尊界800这个汽车 [23:42] 咣一脚给踩断了 [23:44] 你这个品牌还能活吗 [23:45] 活不了了 [23:46] 这不就等于让尊界800自杀吗 [23:49] 所以你看尊界800那个回应中间 [23:51] 用我们都符合国家标准 [23:53] 但是我们就是不做测试是不是 [23:56] 但是我觉得 [23:57] 他即便不是自己做测试 [24:00] 其实他也有更好的方式 [24:02] 所谓更好的方式 [24:04] 就是实际上先暂停销售 [24:06] 你想想这汽车人家都连续三辆 [24:09] 把你的汽车的踏板都给踩断了 [24:12] 你还卖呢？ 是不是？ [24:15] 紧随其后其实就应该宣布召回 [24:18] 召回之后你看吗 [24:19] 实际上要我说 [24:21] 当天晚上江淮汽车 [24:23] 尊界800已经知道他这有设计缺陷了 [24:26] 否则他不会说要给那个什么免费升级优化呀 [24:31] 你如果没问题还需要优化？ [24:33] 不可能 你如果你遥遥领先还需要优化？ [24:36] 一定是认为自己有问题嘛 [24:38] 那既然有问题就直接召回不就完了吗？ [24:42] 结果你没召回自己的汽车 [24:44] 把人家那个视频都给召回了 [24:46] 是不是 [24:47] 那这种方式就有点无赖了 [24:51] 紧随其后 他们又解释说什么 [24:54] 各种各样的什么这个 [24:57] 说我们那个司机没有踩断 [25:01] 你们都给踩断了 [25:02] 极端工况等等这种做法 [25:04] 都是非常典型的无赖做法了 [25:08] 当然这可能也跟华为过去 [25:10] 一贯的做派有关 [25:12] 他就习惯用这种方式了 谁敢说华为啊？ [25:14] 我看那峰哥出了这个事以后 [25:17] 他也想议论几句 [25:18] 我看他有点露怯 [25:20] 因为车不是华为产的 [25:21] 车不是江淮产的吗？ [25:24] 跟华为没有关系 [25:25] 华为都做的是智驾 [25:27] 华为做的是智驾 提供的智驾 提供都是软件 [25:31] 硬件是江淮产的 可能江淮有问题 [25:34] 嗯和华为没有关系 [25:36] 大家都怕华为 [25:37] 过去我们做过节目对不对 [25:38] 你随便说华为 [25:40] 你说的是事实 [25:41] 你也有可能自己犯法 [25:43] 那是中国的社会现实 [25:46] 最后这件事情为什么最后能够一锤定音 [25:52] 还是因为人民日报下场了嘛 [25:54] 人民日报那代表着官方最高机构 [25:57] 为什么说这次人民日报没有护着华为 [26:01] 我觉得也有背景 [26:03] 我看网上有个说法 [26:05] 说一句话能够戳破得罪三个群体 [26:10] 什么三个群体？ [26:12] 叫底层的认知 中产的面子 高层的利益 [26:18] 你想想这在中国是三条红线 不能碰 [26:22] 结果有一句话就能把这三条红线都给得罪了 [26:26] 就是华为的产品是垃圾 [26:28] 你只要说这句话你想想 [26:30] 那底层老百姓就不干了是不是 [26:32] 华为那是国货之光 [26:34] 中产的面子 天天用华为手机华为汽车 [26:38] 那是阶层的象征 [26:40] 高层的利益 [26:41] 那高层跟那个华为之间有勾兑 对不对 [26:44] 但为什么这次高层的利益没有去维护华为 [26:48] 我觉得高层的利益也分别两种 [26:50] 一种利益可能是经济上的 [26:53] 维持华为这个东西 [26:55] 或者是什么其他方面的利益咱不说了 [26:58] 还有一种利益 [27:00] 就是他自己 [27:01] 他也需要保命 [27:03] 就像我的片子一开始讲的 [27:05] 头等舱是吧 都想坐 [27:08] 但没人想坐泰坦尼克号上的头等舱 [27:12] 这华为汽车你想想 [27:13] 那国家领导人也会坐呀 [27:15] 那政府干部也会坐呀 [27:17] MVP呀 [27:18] 以后将来政府一不小心说 [27:20] 我们政府以后的MVP都用华为的了 [27:24] 那这些政府官员一看 [27:26] 这东西 一脚就把这个刹车给踩断了 [27:29] 谁还敢坐 小命不保 [27:31] 所以他们实际上也是下意识出于自保 [27:34] 最后 这次就说了 [27:37] 这个刹车板在什么情况下都不可以踩断 [27:41] 于是 你可以看到了吗？ [27:43] 华为这次才没有得到政府的在后面的鼎力支持 [27:47] 去随便抓人 [27:47] 要不我觉得那懂车帝估计都进去了 [27:52] 节目的最后 我还想再说一句 [27:55] 其实中国的新能源汽车这几年发展的挺快的 [27:58] 在全世界是攻城略地 [28:01] 但是这种内转化的竞争 [28:03] 它需要一个相对公明透明的环境 [28:06] 有人说懂车帝是跟华为之间有矛盾 [28:09] 我个人觉得有矛盾不要紧 [28:12] 百事可乐和可口可乐 [28:14] 那是不共戴天呐 [28:16] 结果打着打着 [28:17] 打成了全世界最大的两大饮料集团 [28:20] 那懂车帝跟华为之间有矛盾 [28:23] 我觉得其实挺好 [28:26] 我们其实在这个过程中没有必要诉诸动机 [28:29] 比如说说懂车帝他们现在要上市 要IPO 等等 [28:34] 他就算是有这个动机 [28:36] 我觉得也没问题 [28:38] 关键就是他的测试本身 [28:40] 是不是符合行业标准 [28:42] 他是不是造假了 [28:44] 他这个刹车板是不是就是一脚能踩断 [28:47] 如果一脚能踩断 [28:49] 你管他为了IPO干什么呢 [28:51] 他就为了出名又怎么着 对吧？ [28:54] 关键是他揭示了这辆车真的有质量隐患 [28:59] 所以 其实世界有的时候不需要和谐 [29:03] 就是需要这种商业之间的勾心斗角 [29:07] 就是需要甚至在某个层面的你死我活 [29:11] 因为只有这样 [29:12] 真正受益的才是我们消费者 [29:15] 好了 [29:15] 我今天就讲到这里 谢谢各位